เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:41

เรือบรรทุกน้ำมันเป็นเรือประเภทสินค้าพิเศษที่ปรับเปลี่ยนได้ทั้งเส้นทางเดินทะเลและแม่น้ำ การขนส่งทางน้ำมีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าเทกอง ที่ใหญ่ที่สุดคือ supertankers ที่ไปในมหาสมุทรซึ่งไม่เพียง แต่ใช้ในการขนส่งน้ำมันเท่านั้น แต่ยังใช้เพื่อจัดเก็บอีกด้วย

หนึ่งในซุปเปอร์แทงค์ที่ใหญ่ที่สุด

เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลกเปิดตัวในปี 1976 Royal Dutch Shell ทำหน้าที่เป็นผู้สร้าง และตัวเรือเองก็มีชื่อว่า Batillus โลหะประมาณ 70,000 ตันและเงินประมาณ 130 ล้านดอลลาร์ถูกใช้ไปกับการก่อสร้างยานพาหนะทางน้ำ ในปี พ.ศ. 2516 วิกฤตการณ์น้ำมันโลกได้เกิดขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากต้นทุนวัตถุดิบที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้การหมุนเวียนของสินค้าลดลงอย่างมาก บริษัทเรือบรรทุกน้ำมันตั้งใจจะหยุดการก่อสร้างเรือ แต่สัญญาที่ลงนามเมื่อสองปีก่อนเริ่มการก่อสร้างไม่อนุญาต ผิดสัญญานำมาซึ่งต้นทุนที่สำคัญ จนถึงปัจจุบัน เรือรบเพียงลำเดียวที่เป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลก คือ Knock Nevis เรือบรรทุกน้ำมัน

ข้อมูลจำเพาะของเรือบาทิลลัส

ทันทีหลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้าง เรือได้ดำเนินการตามมาตรฐานขั้นต่ำเท่านั้น: ดำเนินการเพียง 5 เที่ยวในระหว่างปี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2525 การขนส่งทางน้ำไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานกว่าที่ตั้งใจไว้ ในปี 1982 เจ้าของเรือตัดสินใจขายเป็นเศษเหล็กในราคา 8 ล้านเหรียญสหรัฐ โครงสร้างของเรือบรรทุกน้ำมันประกอบด้วยถังประเภทอิสระประมาณ 40 ถังซึ่งมีความจุรวม 677.3 พันลูกบาศก์เมตร ต้องขอบคุณการแบ่งส่วนต่างๆ ที่รวมอยู่ในการออกแบบ ทำให้เรือสามารถใช้ในการขนส่งไฮโดรคาร์บอนหลายประเภทพร้อมกันได้ โครงการลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุและโอกาสในการเกิดมลพิษในมหาสมุทร น้ำมันถูกบรรจุลงในเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยปั๊มสี่ตัวที่มีความจุประมาณ 24,000 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ความยาวรวมของเรือคือ 414 เมตรและน้ำหนักบรรทุก (นั่นคือความสามารถในการบรรทุกรวม) เท่ากับ 550,000 ตัน ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 16 นอต และระยะเวลาการเดินทางโดยไม่ต้องเติมน้ำมันและเติมน้ำมันคือ 42 วัน โรงไฟฟ้าสี่แห่งใช้เชื้อเพลิง 330 ตันต่อวันเพื่อให้บริการโครงสร้างลอยน้ำ

เปลี่ยนรุ่น

หลังบาทิลลัสด้วยเครื่องยนต์ห้าใบมีดสองเครื่องและกังหันไอน้ำ 4 เครื่องที่มีความจุ 64 เครื่องตั้งแต่ปี 2547 มีการใช้กำลังม้า 8,000 แรงม้าเป็นที่จัดเก็บ และถูกทิ้งในปี 2010 แทนที่ด้วยน็อค เนวิส ในช่วงประวัติศาสตร์ของการดำรงอยู่ Batillus ได้เปลี่ยนเจ้าของจำนวนมาก เปลี่ยนชื่อหลายครั้ง และถูกตัดเป็นเศษเหล็กที่มีชื่อว่า Mont ภายใต้ธงของเซียร์ราลีโอน เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกคือ Knock Nevis ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1976 เช่นเดียวกับรุ่นก่อน เรือลำดังกล่าวมีขนาดมหึมาในอีก 3 ปีต่อมาหลังการบูรณะใหม่ อันเป็นผลมาจากความทันสมัย น้ำหนักบรรทุกของเรือบรรทุกน้ำมันเข้าใกล้ 565,000 ตัน ความยาวเพิ่มขึ้นเป็น 460 เมตร ลูกเรือของเรือ - 40 คน กังหันของเครื่องยนต์ของเรือบรรทุกน้ำมันสามารถทำความเร็วได้ถึง 13 นอต ด้วยกำลังรวม 50,000 แรงม้า

Seawise Giant หรือเรื่องราวของเรือ Knock Nevis

เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 20 เรียกว่า Seawise Giant การออกแบบเรือเริ่มขึ้นก่อนยุคของเรือบรรทุกน้ำมันสองชั้น ในขณะนี้ไม่มีความคล้ายคลึงของเรือ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ เฉพาะเมืองลอยน้ำที่มีบ้านเรือน สำนักงาน และโครงสร้างพื้นฐานเต็มรูปแบบ ซึ่งโครงการเพิ่งเริ่มได้รับการพิจารณาโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่จะสามารถแข่งขันกับมันได้ การก่อสร้างเรือเริ่มขึ้นในปี 2519 ในขั้นต้น น้ำหนักตายของมันคือ 480,000 ตัน แต่หลังจากการล้มละลายของเจ้าของคนแรก เจ้าสัวตุงก็ตัดสินใจเพิ่มความสามารถในการบรรทุกเป็น 564,763 ตัน เรือเปิดตัวในปี 2524 และหลักโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อขนส่งน้ำมันจากทุ่งนาในอ่าวเม็กซิโก ต่อมาเรือขนส่งน้ำมันจากอิหร่าน ในช่วงหนึ่งของเที่ยวบินถูกน้ำท่วมในอ่าวเปอร์เซีย

เกิดใหม่อย่างวิเศษ

Seawise Giant เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก ถูกยกขึ้นจากพื้นมหาสมุทรใกล้กับเกาะ Kharg ในปี 1988 โดยอู่ต่อเรือ Keppel เจ้าของคนใหม่ของเรือบรรทุกน้ำมันคือ Norman International ซึ่งใช้เหล็ก 3.7 พันตันในการบูรณะเรือ เรือที่ได้รับการบูรณะแล้วได้เปลี่ยนเจ้าของอีกครั้งและเริ่มใช้ชื่อ Jahre Viking ในเดือนมีนาคม 2547 สิทธิ์การเป็นเจ้าของได้ถูกโอนไปยังเรือบรรทุกน้ำมัน First Olsen ซึ่งเนื่องจากอายุของการออกแบบได้แปลงเป็น FSO ซึ่งเป็นคอมเพล็กซ์ลอยน้ำที่ใช้สำหรับการโหลดและจัดเก็บวัตถุดิบไฮโดรคาร์บอนในพื้นที่อู่ต่อเรือดูไบเท่านั้น หลังจากการบูรณะครั้งล่าสุด เรือบรรทุกน้ำมันได้รับชื่อ Knock Nevis ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก หลังจากการเปลี่ยนชื่อครั้งล่าสุด เรือในบทบาทของ FSO ถูกลากไปที่น่านน้ำของกาตาร์ไปยังทุ่ง Al Hashin

ขนาดเรือบรรทุก Knock Nevis

เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลกชื่อ Knock Nevis เขากลายเป็นผลิตภัณฑ์ชนิดหนึ่งของการปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ส่วนหนึ่งของการออกแบบ ใช้ระบบโครงตัวถังตามยาว และโครงสร้างเสริมทั้งหมดตั้งอยู่ที่ท้ายเรือ ระหว่างการประกอบเรือบรรทุกน้ำมันนั้นมีการใช้การเชื่อมด้วยไฟฟ้าเป็นครั้งแรก ในช่วงเวลาต่าง ๆ ของการดำรงอยู่ เรือบรรทุกน้ำมันคือรู้จักกันในชื่อ Jahre Viking และ Happy Giant, Seawise Giant และ Knock Nevis มีความยาว 458.45 เมตร ในการเลี้ยวเต็มเรือต้องการพื้นที่ว่าง 2 กิโลเมตรและความช่วยเหลือจากเรือลากจูง ขนาดตามขวางของการขนส่งทางน้ำคือ 68.8 เมตร ซึ่งตรงกับความกว้างของสนามฟุตบอล ชั้นบนของเรือสามารถรองรับสนามฟุตบอล 5.5 สนามได้อย่างง่ายดาย เรือบรรทุกน้ำมันถูกถอนออกจากกองเรือเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2010 ตั้งแต่นั้นมา ไม่เพียงแต่ไม่มีคู่แข่งที่คู่ควรเท่านั้น แต่ยังไม่มีระบบอะนาล็อก

เรือบรรทุก LNG ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เรือบรรทุก LNG ที่ใหญ่ที่สุดถือเป็นเรือชื่อ Mozah ซึ่งได้รับมอบให้กับลูกค้าในปี 2008 ระหว่างการก่อสร้าง อู่ต่อเรือ Samsung สำหรับบริษัท Qatar Gas Transport Company ถูกใช้ เป็นเวลาสามทศวรรษแล้วที่เรือบรรทุก LNG มีก๊าซเหลวไม่เกิน 140,000 ลูกบาศก์เมตร Mozah ยักษ์ทำลายสถิติทั้งหมดด้วยความจุ 266,000 ลูกบาศก์เมตร ปริมาณนี้เพียงพอที่จะให้ความร้อนและไฟฟ้าแก่ดินแดนทั้งหมดของอังกฤษในระหว่างวัน น้ำหนักบรรทุกของเรือคือ 125,600 ตัน ยาว 345 กว้าง 50 เมตร ร่าง - 12 เมตร ระยะทางจากกระดูกงูถึงโคโลติกสอดคล้องกับความสูงของตึกระฟ้าสูง 20 ชั้น การออกแบบเรือบรรทุกน้ำมันสำหรับโรงงานก๊าซเหลวของตัวเอง ซึ่งช่วยลดควันที่เป็นอันตรายและลดความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้เกือบทั้งหมด ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของสินค้า 100% ในอนาคตมีแผนที่จะออกแบบและเปิดตัวเรือรบทั้งหมด 14 ลำนี้ซีรี่ย์

เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์

เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือจีน เมื่อรุ่นต่อรุ่นเปลี่ยนไป เรือรบที่ปลดประจำการได้เปลี่ยนไปแล้ว ประเทศต้นทางยังคงเหมือนเดิม

มีโครงสร้างคลาส ULCC เพียง 6 แบบที่จัดการเกินเครื่องหมาย 500,000 DWT:

• Battilus กับ DWT 553, 662. มีตั้งแต่ 1976–1985.
• Bellamya จาก 553 DWT, 662 DWT สำรวจมหาสมุทรตั้งแต่ปี 1976 ถึง 1986
• ปิแอร์ กีโยมัต สร้างในปี 1977 และเลิกใช้งานในปี 1983
• เอสโซแอตแลนติก 516,000 dwt และยาวนานตั้งแต่ปี 1977 ถึง 2002
• เอสโซ่แปซิฟิค (516,000 ตัน). ระยะเวลาดำเนินการ - ตั้งแต่ พ.ศ. 2520 ถึง พ.ศ. 2545
• แพรเรียล (554, 974 ตัน). ออกแบบในปี 1979 เลิกผลิตในปี 2003