ใต้ดินเป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของศตวรรษที่ 20 เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงชีวิตในเมืองใหญ่ที่ไม่มีพาหนะประเภทนี้ มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคุณสามารถเยี่ยมชมสถาบันเช่นพิพิธภัณฑ์เมโทร แขกของเมืองเหล่านี้จะต้องสนใจที่จะเยี่ยมชมสถานที่ดังกล่าวอย่างแน่นอน
รถไฟใต้ดินเป็นรูปแบบการเดินทาง
คำว่า "subway" นั้นมีต้นกำเนิดในภาษาอังกฤษและแปลตามตัวอักษรว่า "metropolitan railway" รถไฟใต้ดินเป็นการขนส่งประเภทพิเศษซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟ (หรือหลายสาขา) ซึ่งรถไฟวิ่งไปตามเส้นทางที่กำหนด ลักษณะสำคัญของรถไฟใต้ดิน ซึ่งแตกต่างจากรูปแบบการคมนาคมอื่นๆ ทั้งหมด คือ การแยกตัว การแยกตัวที่สัมพันธ์กับการจราจรบนถนนและคนเดินถนน
อย่างไรก็ตาม บางครั้งอาจเป็นเรื่องยากมากที่จะตัดสินว่าระบบขนส่งใดเป็นของรถไฟใต้ดิน ตัวอย่างเช่น รถไฟใต้ดินใน New Athos เป็นรถไฟใต้ดินหรือไม่ หรือรถรางความเร็วสูงที่เรียกว่าในเมือง Krivoy Rog ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางที่วิ่งใต้ดิน? นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไมจึงมีระบบรถไฟใต้ดิน "ไฮบริด" (ชายแดน) มากมายในโลก
วางท่อรถไฟใต้ดินสายแรกของโลกที่ลอนดอนในปี 1863 ยาวเกือบ 6 กิโลเมตร
ระบบรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปัจจุบันคือรถไฟใต้ดินในนิวยอร์ก ประกอบด้วย 24 เส้นทาง และมี 468 สถานี ในยุโรป รถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ในมอสโก
การเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์รถไฟใต้ดินในเมืองใดเมืองหนึ่งเป็นโอกาสที่ดีที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของการก่อสร้างและเกี่ยวกับเมืองโดยรวม
มอสโกเมโทร: ประวัติศาสตร์และความทันสมัย
ในอดีตสหภาพโซเวียต รถไฟใต้ดินสายแรกปรากฏในเมืองหลวงของรัฐนี้ สายแรกในมอสโกเปิดตัวในปี 2478 และก่อนเริ่มสงครามในปี 2484 มีสามสายที่ดำเนินการอยู่ในเมืองแล้ว ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ อุโมงค์ของรถไฟใต้ดินมอสโกถูกใช้อย่างแข็งขันเป็นที่หลบภัย
ที่น่าสนใจก็คือ แนวคิดในการสร้างรถไฟใต้ดินในเมืองนั้นเกิดขึ้นได้ในสมัยของจักรวรรดิรัสเซีย คือในปี 1875 แต่โครงการเหล่านั้นทั้งหมดไม่เคยถูกดำเนินการ พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์แห่งรถไฟใต้ดินในมอสโกจะบอกคุณโดยละเอียดเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และการพัฒนา
วันนี้ระบบรถไฟใต้ดินมอสโกรวม 12 สาย 196 สถานี ในอีกห้าปีข้างหน้า จำนวนรวมของพวกเขาควรเพิ่มขึ้นอีก78สถานี.
น่าสังเกตว่ารถไฟใต้ดินมอสโกไม่ได้เป็นเพียงรูปแบบการคมนาคมเท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นแหล่งสำรองที่แท้จริงของลัทธิสังคมนิยมซึ่งเป็นแนวโน้มทางวัฒนธรรมของยุคโซเวียต ดังนั้น 44 สถานีของรถไฟใต้ดินมอสโกจึงรวมอยู่ในรายชื่อแหล่งมรดกทางวัฒนธรรมของประเทศ
พิพิธภัณฑ์เมโทร (มอสโก)
การจัดแสดงของพิพิธภัณฑ์แห่งนี้จะเป็นที่สนใจของคนทุกวัยอย่างแน่นอน ความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก
สันนิษฐานได้ว่ามอสโกเมโทรมิวเซียมก่อตั้งขึ้นในปี 2510 ตอนนั้นเองที่มีการจัดนิทรรศการขนาดเล็กครั้งแรก พนักงานของเมโทรแนะนำว่าน่าจะเป็นที่สนใจของคนทั่วไปในเมืองหลวง และพวกเขาก็ไม่ได้ผิด พิพิธภัณฑ์มีผู้มาเยี่ยมชมเสมอตั้งแต่วันแรกที่ก่อตั้ง
พิพิธภัณฑ์มอสโกเมโทรก็อยู่ใต้ดินเช่นกัน กล่าวคือ - ภายในสถานีรถไฟใต้ดิน "Sportivnaya" คุณสามารถเข้าชมได้ตั้งแต่วันอังคารถึงวันเสาร์ (ตั้งแต่ 10.00 น. ถึง 16.30 น.)
โดยทั่วไปแล้ว พิพิธภัณฑ์เมโทรโพลิแทนในมอสโกสร้างความประทับใจให้กับทั้งผู้เยี่ยมชมทั่วไปและผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการขนส่งอย่างมืออาชีพ ที่นี่คุณสามารถเห็นการจัดแสดงที่น่าสนใจมากมาย รวมถึง: โมเดลของบันไดเลื่อนและประตูหมุน, ห้องโดยสารรถไฟใต้ดินของจริง, โมเดลมากมาย รวมถึงโทเค็นและตั๋วจำนวนมาก (บางส่วนมีอายุในปี 1935)
ความคิดเห็นเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์นั้นยอดเยี่ยมมาก ทุกคนที่มาที่นี่สังเกตว่าการจัดแสดงเป็นที่น่าสนใจอย่างยิ่ง โดยเฉพาะในหมู่นักประวัติศาสตร์ท้องถิ่นและคนรักของเก่าทุกประเภท นักท่องเที่ยวยังชอบการสนับสนุนการท่องเที่ยวในพิพิธภัณฑ์ซึ่งดำเนินการในระดับสูง หลายคนตื่นเต้นกับโอกาสที่จะได้นั่งเก้าอี้คนขับรถไฟใต้ดิน
อย่างไรก็ตาม ผู้เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ยังสังเกตเห็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญประการหนึ่ง นั่นคือ พื้นที่ขนาดเล็กเกินไปสำหรับนิทรรศการดังกล่าว
รถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: ประวัติศาสตร์และความทันสมัย
ไม่เหมือนมอสโก รถไฟใต้ดินในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเปิดตัวหลังสงคราม - ในปี 1955 วันนี้รถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กประกอบด้วยห้าสายมี 67 สถานีและ 7 ศูนย์กลางการถ่ายโอน บางสถานีสามารถรวมเข้ากับสถานีรถไฟของเมืองได้สำเร็จ
รถไฟใต้ดินในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีจุดเด่นอย่างหนึ่งคือ สามารถคว้าแชมป์โลกได้ในแง่ของความลึกเฉลี่ยของสถานีรถไฟใต้ดิน และหนึ่งในนั้น ("Admir alteyskaya") นั้นลึกที่สุดในรัสเซีย นอกจากนี้สถานีส่วนใหญ่มีการออกแบบที่สวยงามและเป็นต้นฉบับ
ในกรณีของรถไฟใต้ดินในนครเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แนวคิดในการสร้างรถไฟใต้ดินเกิดขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 มีการพัฒนาโครงการอย่างจริงจัง
ในปี พ.ศ. 2484 เริ่มการก่อสร้าง ก่อนการโจมตีของฮิตเลอร์ในสหภาพโซเวียต คนงานสามารถวางทุ่นระเบิดได้ 34 ทุ่นระเบิด อย่างไรก็ตามพวกเขาต้องถูกน้ำท่วมอย่างรวดเร็วเนื่องจากขาดเงินทุนสำหรับการก่อสร้างต่อไป และในปี 1944 หัวหน้างานก่อสร้าง I. G. ก็เสียชีวิตด้วย ซุบคอฟ
ก่อสร้างรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเสร็จเรียบร้อยหลังจากสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ การเปิดรถไฟใต้ดินครั้งใหญ่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (จากนั้นคือเลนินกราด) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2498
พิพิธภัณฑ์รถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
พิพิธภัณฑ์เมโทรในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กก่อตั้งขึ้นในปี 2548 นอกจากนี้ ทหารผ่านศึกของรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กยังมีส่วนร่วมในกระบวนการนี้ การเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ที่ไม่เหมือนใครแห่งนี้เริ่มต้นด้วยสารคดีเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของระบบขนส่ง จากนั้นแขกก็เริ่มทำความคุ้นเคยกับความลับและความลึกลับที่น่าสนใจที่สุดของรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ตัวอย่างเช่น ชาวเมืองจำนวนมากสนใจคำถามที่ว่าทำไมที่สถานี Avtovo บางเสาจึงทำด้วยแก้ว ในขณะที่เสาอื่นๆ ทำด้วยหินอ่อน มัคคุเทศก์พิพิธภัณฑ์ยินดีตอบ ปรากฎว่าที่สถานีนี้เสาทั้งหมดต้องทำจากแก้ว อย่างไรก็ตาม แม่พิมพ์พังที่โรงงาน และมีการใช้หินอ่อนอย่างเร่งด่วนสำหรับการผลิตเสาที่เหลือ
"น่าสนใจเป็นบ้า!" - นี่คือการพูดถึงพิพิธภัณฑ์แห่งนี้บ่อยที่สุด แม้ว่าบางคนเชื่อว่าพิพิธภัณฑ์แห่งนี้ไม่ได้โดดเด่นกว่าใครๆ แต่คุณสามารถไปที่นั่นได้ครั้งเดียว หากไม่มีกิจกรรมให้ทำจริงๆ ค่าเข้าชมฟรี ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ผู้เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์รถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กทุกคนเห็นด้วยว่าควรเยี่ยมชมพร้อมไกด์นำเที่ยว ด้วยวิธีนี้ คุณจะสามารถเรียนรู้ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับรถไฟใต้ดินและการก่อสร้างได้
สรุป
พิพิธภัณฑ์เมโทรโพลิแทนในมอสโกหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่จริงจังสนใจในคุณสมบัติของโหมดการขนส่งที่น่าทึ่งนี้ ในสถาบันเหล่านี้ ผู้เยี่ยมชมไม่เพียงแต่สามารถเรียนรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของการก่อสร้างรถไฟใต้ดินในเมืองใดเมืองหนึ่งเท่านั้น แต่ยังได้เรียนรู้เกี่ยวกับความลับและความลึกลับของโลกใต้ดินในเขตมหานครสำคัญของรัสเซีย
