เริ่มตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง และบางทีในช่วงการสู้รบที่เกิดขึ้นก่อนหน้านั้น เช่น สงครามในสเปนและอะบิสซิเนีย บทบาทชี้ขาดในผลลัพธ์ของการสู้รบทางการบินก็ชัดเจน อำนาจสูงสุดทางอากาศกำหนดความสำเร็จ จากนั้นมีเกาหลี เวียดนาม อัฟกานิสถาน อิหร่าน และอิรัก ตะวันออกกลาง อิรักอีกครั้ง และการปะทะกันในท้องถิ่นอื่น ๆ อีกมากมายที่ยืนยันความสำคัญอย่างยิ่งของเครื่องบินในการต่อสู้ หากปราศจากความสามารถในการต้านทานการโจมตีของศัตรูและเครื่องบินทิ้งระเบิด ก็ไม่มีโอกาสชนะ และต้องใช้ทั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศและเครื่องบินประเภทพิเศษที่มีคุณสมบัติพิเศษหลายอย่าง เช่น ความเร็ว ความคล่องแคล่ว และความเปราะบางต่ำ
แนวคิดของนักสู้ที่ดีที่สุดควรมีการเปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนแปลงของยุทโธปกรณ์ทางทหารประเภทนี้ได้รับอิทธิพลจากการพัฒนาเทคโนโลยีและประสบการณ์ที่ได้รับจากการเสียสละครั้งใหญ่
สามสิบสี่สิบ ยุคของนักสู้ที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัด
เครื่องบินโซเวียต I-16 ทำงานได้ดีในท้องฟ้าของสเปน ณ ปี 2479 นี้อาจเป็นนักสู้ที่ดีที่สุดในโลก ในการออกแบบ วิศวกรของสำนัก Polikarpov ได้ใช้โซลูชันทางเทคนิคล่าสุดซึ่งเป็นการปฏิวัติครั้งนั้น เป็นโมเดลต่อเนื่องรุ่นแรกที่มีเกียร์ลงจอดแบบยืดหดได้ เครื่องยนต์และอาวุธทรงพลัง (รวมถึงความเป็นไปได้ในการติดตั้งจรวดไร้คนขับ) แต่รัชสมัยของ "Chatos" ("Snub-nosed" - ในขณะที่พรรครีพับลิเรียกเขาสำหรับรายละเอียดที่กว้างของประทุน) ไม่นาน Messerschmitt-109 เยอรมันปรากฏขึ้นบนท้องฟ้าซึ่งได้รับการดัดแปลงหลายครั้งตลอดสงครามโลกครั้งที่สอง มีเพียงเครื่องบินระดับใกล้เคียงและกำลังเครื่องยนต์เท่านั้นที่สามารถแข่งขันกับเขาได้ ซึ่งรวมถึง English Spitfire และ American Mustang ที่พัฒนาขึ้นในภายหลัง
อย่างไรก็ตาม ด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่โดดเด่นทั้งหมด จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะหาเกณฑ์ที่ครอบคลุมทั้งหมดเพื่อกำหนดเครื่องบินที่ดีที่สุด นักสู้ก็อาจแตกต่างออกไปได้เช่นกัน และคุณต้องประเมินในหลาย ๆ ด้าน
ห้าสิบเกาหลี
ในช่วงหลังสงคราม ด้วยเครื่องยนต์ไอพ่น การนับถอยหลังของรุ่นนักสู้ได้เริ่มต้นขึ้น ประการแรกเกิดจากการพัฒนาเบื้องต้นของวิศวกรทั่วโลก ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่สี่สิบ สำหรับเรามันคือ MiG-9 ซึ่งในแง่ของพารามิเตอร์นั้นอยู่ไม่ไกลจาก Messerschmitt-262 ในช่วงสงครามเกาหลี ชาวอเมริกันต่างก็ตกใจกับเรื่องเซอร์ไพรส์สำหรับพวกเขา
รวดเร็ว กะทัดรัด และมากMiG-15 ที่คล่องแคล่วได้บดขยี้พลังที่ดูเหมือนจะไม่สั่นคลอนของการบินเชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ จาก MiG นี้มีต้นกำเนิดมาจากรุ่นที่สอง ย้อนกลับไปตอนนั้นเป็นนักสู้ที่เก่งที่สุดในโลก และต้องใช้เวลาในการสร้างคู่ต่อสู้ที่คู่ควรกับมัน นั่นคือเซเบอร์
อายุหกสิบเศษ เวียดนามและตะวันออกกลาง
จากนั้นก็เกิดสงครามเวียดนาม บนท้องฟ้า สองคู่ปรับตลอดกาล Phantom และ MiG-21 ปั่นป่วนใน "การต่อสู้ของสุนัข" เครื่องบินเหล่านี้แตกต่างกันมาก ทั้งขนาด และน้ำหนัก และระดับอาวุธยุทโธปกรณ์ เอฟ-4 ของอเมริกามีน้ำหนักเป็นสองเท่าของเครื่องบินสกัดกั้นของโซเวียต คล่องแคล่วน้อยกว่า แต่มีข้อได้เปรียบหลายประการในการรบระยะไกล
เป็นการยากที่จะตัดสินว่าใครคือนักสู้ที่ดีที่สุดในท้องฟ้าเวียดนาม แต่คะแนนโดยรวมนั้นสนับสนุน MiG นอกจากนี้ ควรพิจารณาด้วยว่าเครื่องบินของสหภาพโซเวียตมีราคาที่ถูกกว่ามาก (หลายเท่า) ในราคาที่เทียบเคียงกันได้ ยิ่งกว่านั้น ในกรณีที่ผลการสู้รบไม่เอื้ออำนวย ชาวอเมริกันสูญเสียนักบินสองคน ไม่ใช่คนเดียว เครื่องบินทั้งสองลำนี้เป็นของเทคโนโลยีการบินรุ่นที่สาม ในขณะเดียวกัน ความคืบหน้ายังคงดำเนินต่อไป โดยมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับเครื่องสกัดกั้น
รุ่นที่สี่ตั้งแต่อายุเจ็ดสิบ
เริ่มตั้งแต่ปี 1970 การพัฒนาเครื่องบินรบได้ดำเนินไปตามสายหลักใหม่ Avionics ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องมือที่ช่วยนักบินในการตรวจหาศัตรูและแก้ปัญหาการนำทาง แต่ยังทำหน้าที่ควบคุมหลายอย่าง กลายเป็นระดับทัศนวิสัยที่สำคัญอย่างยิ่งของเครื่องบินสำหรับเรดาร์ของศัตรู พารามิเตอร์ของเครื่องยนต์เปลี่ยนไปและเวกเตอร์แรงขับได้กลายเป็นตัวแปรซึ่งทำให้เราต้องพิจารณาแนวคิดเรื่องความคล่องแคล่วว่องไวอีกครั้ง การพิจารณาว่าใครคือนักสู้ที่เก่งที่สุดในรุ่นที่สี่นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ความคิดเห็นถูกแบ่งออกในเรื่องนี้ เอฟ-15 ของอเมริกามีผู้สนับสนุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฝั่งตะวันตก และพวกเขามีข้อโต้แย้งของตนเอง ซึ่งส่วนใหญ่ยังคงเป็นประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จในการใช้การรบของนกอินทรี คนอื่นเชื่อว่าในรุ่นที่สี่นักสู้ที่ดีที่สุดในโลกคือ Su-27 ที่ผลิตในรัสเซีย
รุ่นต่อรุ่น
รุ่นของเครื่องบินสกัดกั้นไอพ่นถูกแยกออกจากกันตามเกณฑ์หลายประการ: เวลาในการพัฒนา รูปร่างและประเภทของปีก ความอิ่มตัวของข้อมูลและเกณฑ์อื่นๆ แต่การวาดเส้นที่ชัดเจนระหว่างพวกเขานั้นไม่ง่ายเสมอไป มีเงื่อนไข ตัวอย่างเช่น การดัดแปลงอย่างลึกซึ้งของ MiG-21 ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างมากจนสามารถพิจารณาได้ว่าเป็นเครื่องบินรุ่นที่สี่โดยคร่าวๆ ในตัวชี้วัดประสิทธิภาพการต่อสู้เกือบทั้งหมด
ทิศทางการออกแบบ
เครื่องสกัดกั้นรุ่นที่ห้าในปัจจุบันนี้เป็นพื้นฐานของกองทัพอากาศของรัสเซียและประเทศที่ก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอื่นๆ พวกเขาสามารถปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ที่หลากหลาย ปกป้องน่านฟ้าของรัฐ พวกเขาจะขายภายใต้กรอบความร่วมมือทางวิชาการทางทหารแก่พันธมิตรทางยุทธศาสตร์ แต่ทำงานต่อไปโครงการใหม่กำลังดำเนินอยู่ ตัวอย่างที่มีแนวโน้มของเทคโนโลยีการบินล่าสุดมีคุณสมบัติบางอย่างที่แตกต่างจากรุ่นก่อน ๆ ซึ่งทำให้เหตุผลที่เชื่อได้ว่ารุ่นที่ห้ามาถึงแล้ว คุณสมบัติของมันรวมถึงการมองเห็นเรดาร์ต่ำซึ่งแสดงออกมาในความปรารถนาที่จะลบอาวุธทุกประเภทที่วางอยู่บนระบบกันสะเทือนภายนอกก่อนหน้านี้และเทคโนโลยีของพื้นผิวดูดซับเรดาร์ซึ่งได้รับชื่อ "ชิงทรัพย์" ด้วยมือที่เบาของชาวอเมริกัน นอกจากนี้ ความสำเร็จล่าสุดทั้งหมดในด้านการสร้างเครื่องยนต์อากาศยาน หางเสือ และระบบควบคุมยังระบุด้วยว่าเครื่องบินลำนี้เป็นของรุ่นล่าสุด สิ่งสำคัญคือต้องใช้วัสดุคอมโพสิตในการออกแบบ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มความซ่อนเร้นอีกครั้ง นี่คือสิ่งที่นักสู้ที่ดีที่สุดในโลกควรจะเป็นในวันนี้ ภาพถ่ายของเครื่องบินดังกล่าวเป็นที่จดจำ โครงร่างของลำตัวเครื่องบินและเครื่องบินค่อนข้างเป็นเชิงมุม เครื่องยนต์ทิ้งส่วนที่มองไม่เห็น และหัวฉีดมีมุมที่ค่อนข้างสูงในการหมุนได้
แรพเตอร์
มีความคล้ายคลึงกันเล็กน้อย แม้ว่าทั้งโครงร่างทั่วไปและพารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่องบินสกัดกั้นรุ่นที่ห้าจะแตกต่างกันอย่างมาก ซึ่งรวมถึงประการแรกคือ Raptor F-22 ผู้เชี่ยวชาญซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวอเมริกันเชื่อว่านี่คือนักสู้ที่ดีที่สุดในโลก เหตุผลหลักที่สนับสนุนความคิดเห็นนี้คือความจริงที่ว่า Raptor เป็นเครื่องจักรที่ผลิตและนำมาใช้จำนวนมากในโลกที่ตรงตามข้อกำหนดนำเสนอต่อผู้สกัดกั้นรุ่นที่ห้า โมเดลอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันทั้งหมด รวมทั้งรุ่นของรัสเซีย อยู่ระหว่างการพัฒนาและปรับแต่ง นอกจากนี้ยังมีปัจจัยสำคัญที่ทำให้คนสงสัยความถูกต้องของความคิดเห็นดังกล่าว ความจริงก็คือ F-22 ไม่เคยเข้าร่วมในการสู้รบ และวิธีการปฏิบัติในการสู้รบจริงไม่เป็นที่รู้จัก ครั้งหนึ่ง ศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของอเมริกาโฆษณาเครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหน Bi-2 อย่างกว้างขวาง และปรากฏว่าเรดาร์ของโซเวียตที่ล้าสมัยซึ่งให้บริการกับกองทัพยูโกสลาเวียก็ตรวจจับได้
เราเป็นอย่างไร
ในรัสเซีย อย่าเพิกเฉยต่อความพยายามของสหรัฐฯ ในการบรรลุอำนาจทางทหาร เรากำลังวางแผนที่จะสร้างเครื่องบินที่สามารถต่อสู้กับเครื่องสกัดกั้นที่ล้ำหน้าที่สุดของศัตรูที่มีศักยภาพ มีการวางแผนที่จะ "วางไว้บนปีก" ในปีพ. ศ. 2548 แต่ความยากลำบากซึ่งส่วนใหญ่เป็นลักษณะทางเศรษฐกิจได้ป้องกันไว้ ในประเทศที่พัฒนาแล้ว โดยปกติจะใช้เวลาสิบปีครึ่งในการสร้างแบบจำลองที่คล้ายคลึงกันและนำไปใช้ และสำนักออกแบบ Sukhoi ได้รับเงื่อนไขอ้างอิงในปี 2542 การคำนวณอย่างง่ายแนะนำว่าวันที่กองทัพอากาศรัสเซียจะได้รับเครื่องบินขับไล่ที่ดีที่สุดในโลกคือปี 2014 หรือ 2015
ไม่ค่อยมีใครรู้จักเขา พวกเขาเรียกโครงการนี้ว่าไม่ใช่แค่เครื่องบินหรือเครื่องสกัดกั้น แต่เรียกว่า Frontal Aviation Complex (PAKFA - "P" ย่อมาจาก "A" ที่มีแนวโน้มว่า "A" - การบิน การพูดซ้ำซากจำเจบางอย่างอาจกล่าวโทษนักออกแบบเครื่องบินได้) น้ำหนักเครื่องขึ้น - ประมาณ 20 ตันเช่น F-22 ของอเมริกาและยังไม่ได้รับการยอมรับอาวุธ F-35 ลักษณะทางยุทธวิธีทำให้สามารถใช้เครื่องจาก VPD ขนาดเล็กได้โดยใช้เทคโนโลยีการมองเห็นวิทยุต่ำ โดยธรรมชาติแล้วอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นทันสมัยที่สุด มีแนวโน้มว่าจะเป็นนักสู้ที่เก่งที่สุดในโลก T-50 เป็นอีกชื่อหนึ่งสำหรับแพลตฟอร์ม PAKFA เป็นไปได้ว่ารหัสการทำงานเหล่านี้จะหลีกทางให้กับการกำหนดแบบคลาสสิก "Su" ด้วยตัวเลขบางส่วน
จีน
เพื่อนชาวจีนของเราไม่ได้ใส่ใจที่จะพัฒนาเครื่องบินของตัวเองมานานแล้ว โดยปกติใน PRC พวกเขาเลือกแบบจำลองโซเวียตที่ดีซึ่งได้รับชื่อเสียงที่ดี ซื้อเอกสารทางเทคนิคและผลิตภายใต้ดัชนีของตนเอง ซึ่งประกอบด้วยตัวอักษร Y (สำหรับพลเรือน) หรือ J (สำหรับการทหาร) และตัวเลข อย่างไรก็ตาม ความเฟื่องฟูทางเศรษฐกิจในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ซึ่งทำให้จีนกลายเป็นโรงงานระดับโลก ได้ผลักดันให้อุตสาหกรรมเครื่องบินของประชาชนเริ่มทำงานในโครงการของตนเอง บางที J-10 อาจไม่ใช่เครื่องบินขับไล่ที่ดีที่สุดในโลก แต่ข้อกำหนดทางเทคนิคที่ทราบทั้งหมดของเครื่องบินลำนี้บ่งชี้ว่ามันเป็นเครื่องจักรที่ใกล้จะถึงยุค IV และ V ที่มีความเป็นไปได้ในการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม วิธีแก้ปัญหาดั้งเดิมของโครงร่างทั่วไป (เดลทอยด์ "เป็ด" ที่ไม่มีหางแบบคลาสสิก) กล่าวอย่างฉะฉานว่าคราวนี้ผู้สร้างเครื่องบินจีนทำโดยไม่ต้องกู้ยืมจากภายนอก โดยแสดงให้เห็นถึงแนวทางของตนเอง
ขบวนยอดฮิต
ประวัติศาสตร์การบินโลกมีความสำเร็จอันโดดเด่นมากมาย การนับจำนวนเครื่องบินสกัดกั้นซึ่งกลายเป็นผลงานชิ้นเอกของศิลปะวิศวกรรมจะใช้พื้นที่มากเกินไป วิธีการเลือกมากที่สุดนักสู้ที่ดีที่สุด? ในบรรดารุ่นที่ประสบความสำเร็จนั้น เราอดไม่ได้ที่จะนึกถึง La-5 และ La-7, Aerocobra ซึ่ง I. N. Kozhedub และ A. I. Pokryshkin ต่อสู้, French Mirage, Saabs ของสวีเดน, British Lightning และเครื่องจักรที่ทรงพลังและสวยงามอื่น ๆ อีกมากมาย งานนี้ซับซ้อนโดยข้อเท็จจริงที่ว่าไม่ว่าเครื่องบินรบจะสมบูรณ์แบบแค่ไหน เขาก็มักจะพบคู่ต่อสู้ที่คู่ควร ดังนั้นจึงควรนำเสนอการจัดระดับตามเงื่อนไขของตัวสกัดกั้นที่โดดเด่นที่สุดในคู่:
- Messerschmitt-109 และต้องเปิด ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องบินของสหภาพโซเวียตนั้นดี แต่ไม่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ดังนั้นจึงไม่อยู่ในรายชื่ออันดับต้นๆ
- MiG-15 และ เซเบอร์ เอฟ-86. พวกเขาต่อสู้กันเองจนสุดหัวใจที่เกาหลี
- "Phantom" F-4 และ MiG-21. เวียดนาม ตะวันออกกลาง และความขัดแย้งทางทหารอื่นๆ ชี้ให้เห็นจุดแข็งและจุดอ่อนของเครื่องบินที่แตกต่างกันมาก
- Eagle F-15 กับ Su-27. "อินทรี" มีชื่อเสียงที่ดีมากเนื่องจากประสบความสำเร็จในการใช้งานในโรงละครแห่งสงครามสมัยใหม่ "ดราย" ไม่ได้ด้อยกว่าเขาในตัวชี้วัดทางเทคนิคและยุทธวิธีส่วนใหญ่ และในระดับที่เหนือกว่า แต่ประสบการณ์การต่อสู้ของเขาไม่เพียงพอสำหรับชัยชนะอย่างแท้จริงในการแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่ง "นักสู้ที่เก่งที่สุดในโลก" ปี 2014 มีการนำเครื่องบิน Su-35S จำนวน 10 ลำซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงที่ทันสมัยของ Su-27 มาใช้ในหน่วยรบของกองทัพอากาศรัสเซีย
- T-50 และ Raptor เห็นได้ชัดว่าฝ่ายตรงข้ามค่อนข้างคู่ควร มันจะดีกว่าถ้าพวกเขาไม่ได้พบกันในอุตลุด แต่ถ้าสิ่งนี้เกิดขึ้นในอนาคตมีความเป็นไปได้สูงที่เครื่องของเราจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง
นักสู้ที่เก่งที่สุดในโลกแห่งศตวรรษที่ 21 จะเป็นเช่นไร? ใครๆ ก็เดาได้เพียงว่าแนวคิดใหม่ๆ ที่วิศวกรอากาศยานในอนาคตจะเกิดขึ้นคืออะไร ศตวรรษเพิ่งเริ่มต้นขึ้น และจากสิ่งบ่งชี้ทั้งหมด มันจะเป็นความโกลาหล…
