รัสเซียตอนเหนือของยุโรปอุดมไปด้วยป่าไม้ ขนสัตว์ และอาหารทะเล ภูมิอากาศแบบกึ่งอาร์คติกทำให้อาณาเขตเข้าถึงได้ยาก แต่ชาวเหนือมีอัญมณีเป็นของตัวเอง นั่นคือทะเลสีขาว ท่าเรือใช้สำหรับการขนส่งทั้งภายนอกและภายใน ปลาและสาหร่ายถูกเก็บเกี่ยวในน่านน้ำ และพวกมันกำลังจับสัตว์ทะเล กำลังล่องแพข้ามทะเลขาว ดังนั้นตั้งแต่สมัยโบราณจึงมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาภาคเหนือ
ทะเลขาว: ท่าเรือ
มหาสมุทรอาร์กติกมีทะเลภายในหลายแห่ง ในหมู่พวกเขาคือทะเลสีขาว ท่าเรือตั้งอยู่ในอ่าวที่ใหญ่ที่สุดสี่อ่าว แต่ที่นี่ทางตอนเหนือมีอีกชื่อหนึ่งสำหรับอ่าวที่แพร่หลาย - ริมฝีปาก ท่าเรือขนาดใหญ่ของทะเลสีขาวตั้งอยู่ใน Dvina, Mezen, Onega Bays และใน Kandalaksha Bay
โครงสร้างพื้นฐานของถนนในหลาย ๆ แห่งยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างดี ท่าเรือจึงเข้ายึดครองบางส่วนงานขนส่งของภาค ท่าเรือของทะเลสีขาวคือ Arkhangelsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino มาดูที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขากันดีกว่า
ท่าเรือหลักของภูมิภาค Arkhangelsk: Arkhangelsk, Mezen, Onega
Arkhangelsk ไม่ได้เป็นเพียงศูนย์กลางการบริหารของภูมิภาคและเป็นเมืองหลวงของ Pomorie แต่ยังเป็นเมืองท่าที่เก่าแก่ที่สุดในรัสเซีย เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาท่าเรือทั้งหมดในภูมิภาค White Sea - ความจุของมันทำให้สามารถขนส่งสินค้าได้ 4.5 ล้านตันต่อปี ความยาวของท่าเทียบเรือที่นี่คือ 3.3 กม. พื้นที่คลังสินค้า 292,000 ตารางเมตร
หลายปีที่ผ่านมา ท่าเรือใกล้ Arkhangelsk เป็นท่าเรือแห่งเดียวที่มีการค้าขายกับประเทศอื่น หลังจากการก่อตั้งของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและการเกิดขึ้นของท่าเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การซึมผ่านของมันก็ลดลงอย่างรวดเร็ว: ปีเตอร์มหาราชบังคับให้โอนการค้ากับต่างประเทศจาก Arkhangelsk ไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อเลนินกราดอยู่ภายใต้การปิดล้อม มันเป็นท่าเรือของ Arkhangelsk ที่ได้รับความช่วยเหลือจากรัฐพันธมิตรภายใต้ Lend-Lease
นอกจาก Arkhangelsk แล้ว ท่าเรือ Mezen ก็ตั้งอยู่ในภูมิภาคเช่นกัน ซึ่งอยู่ห่างจากจุดบรรจบของแม่น้ำ Mezen สู่ทะเลสีขาว 45 กม. เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2415 แต่ยังไม่มีการเชื่อมต่อทางรถไฟกับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของประเทศ การนำทางที่นี่ใช้เวลา 5 เดือน: ตั้งแต่มิถุนายนถึงตุลาคม ท่าเรือ Mezen กำลังสูญเสียตำแหน่งในการขนส่งสินค้าอย่างรวดเร็ว: หากในปี 1978 มีการประมวลผลมากกว่า 178,000 ตันในหนึ่งปีจากนั้นหลังจาก 30 ปี - มากกว่า 20,000 เล็กน้อย บันทึกขั้นต่ำในปี 2558ปี - จากนั้นท่าเรือก็สามารถรับและประมวลผลสินค้าต่าง ๆ ได้เพียง 8.7 พันตันเท่านั้น
โอเนกะเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดอีกแห่งหนึ่ง ตั้งอยู่บนฝั่งขวาของแม่น้ำ Onega ซึ่งไหลลงสู่ทะเลสีขาว พอร์ตในส่วนเหล่านี้โดยทั่วไปจะทำงานเฉพาะในช่วงเวลาการนำทางเท่านั้น หน่วยรับสินค้าตลอดทั้งปี ท่าเรือ Onega ก็ไม่มีข้อยกเว้น - เปิดให้บริการตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงต้นเดือนพฤศจิกายน
Ekaterina II ก่อตั้งท่าเรือ Onega ในปี 1781 นับตั้งแต่ช่วงเวลานั้นจนถึงการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ได้มีการพัฒนาอย่างแข็งขัน ไม่เพียงแต่ทำหน้าที่ในการประมวลผลสินค้าเท่านั้น แต่ยังใช้ในการขนส่งผู้โดยสารทางทะเลและทางแม่น้ำอีกด้วย
กับการล่มสลายของสหภาพโซเวียต การหมุนเวียนสินค้าและการเข้าร่วมของท่าเรือลดลงอย่างรวดเร็ว: หากในปี 1980 เรือ 300 ลำเข้าสู่ท่าเรือ ในปี 2010 จะได้รับเพียง 40 ลำ
ท่าเรือแห่งภูมิภาคมูร์มันสค์ - กันดาลักษะ
เมืองท่าของกันดาลักษะตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของอ่าวกันดาลักษะ ห่างจากมูร์มันสค์ไปทางใต้ 200 กม. สถานะของเมืองได้รับมอบหมายให้เป็นนิคมนี้ในปี 1938 แม้ว่าการกล่าวถึงครั้งแรกของเมืองนั้นมีอายุย้อนไปถึงศตวรรษที่สิบเอ็ด ผู้คนกว่า 31,000 คนอาศัยอยู่ในท่าเรือ กันดาลักษะซึ่งมีท่าเรือไว้คอยบริการ ยังเป็นทางแยกทางรถไฟสายสำคัญ
การนำทางที่นี่แม้จะมีสภาพอากาศเลวร้ายตลอดทั้งปี ท่าเรือมีขนาดใหญ่ มีท่าเทียบเรือสากล 5 ท่า และทุกแห่งมีทางเข้าทางรถไฟและรถยนต์เพื่อความสะดวก มีพื้นที่เก็บของมากมาย สินค้าหลักที่ท่าเรือรับคือถ่านหินแข็ง
สรุป
ท่าเรือของทะเลขาวมีบทบาทสำคัญในเศรษฐกิจของประเทศมาโดยตลอด แต่ด้วยการล่มสลายของสหภาพโซเวียต หลายคนถูกทอดทิ้ง บางคนลดผลิตภาพลงอย่างมาก ตอนนี้เนื่องจากความสนใจที่เพิ่มขึ้นในแถบอาร์กติก เราจึงสามารถหวังว่าจะมีการฟื้นฟูสถานที่เหล่านี้ เนื่องจากความสำคัญของทะเลสีขาวสำหรับประเทศนั้นประเมินค่าไม่ได้อย่างแท้จริง