พิพิธภัณฑ์การเดินเรือทางเหนือของ Arkhangelsk ตั้งอยู่ในส่วนประวัติศาสตร์ ที่ซึ่งกำแพงวัดแรกปรากฏขึ้นในศตวรรษที่ 15 อาคารพิพิธภัณฑ์เคยเป็นสถานีทางทะเล
นิทรรศการปรากฏในปี 1970 ด้วยความคิดริเริ่มของลูกเรือของ North Sea Shipping Company คอลเล็กชั่นของพิพิธภัณฑ์บอกเล่าเรื่องราวการสำรวจทะเลทางเหนือตั้งแต่สมัยพระเจ้าปีเตอร์ที่ 1 ปัจจุบันพิพิธภัณฑ์มีสถานะเป็นพิพิธภัณฑ์ของรัฐ
วัสดุในนิทรรศการหลัก
ศิลปินชาวมอสโก E. Bogdanov ทำงานในโครงการออกแบบนิทรรศการ Millennium of Northern Navigation เขาแบ่งวัสดุที่เตรียมไว้ทั้งหมดออกเป็นสองกลุ่ม คนแรกบอกเกี่ยวกับกองเรือเดินทะเลของทะเลทางเหนือในเวลาที่เป็นส่วนจาก 11 ถึงกลางศตวรรษที่ 19 ส่วนที่สองของนิทรรศการแสดงการพัฒนาการต่อเรือ โดยแสดงเรือที่มีเปลือกโลหะ กิจกรรมเหล่านี้เกิดขึ้นตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 19 ถึงศตวรรษที่ 20
คุ้มสุดๆเอกสารต้นฉบับ แผนที่เก่า หนังสือหายาก ซึ่งนำเสนอในพิพิธภัณฑ์ทางทะเลภาคเหนือ คอลเลกชั่นประกอบด้วยโมเดลเรือและเรือ อุปกรณ์และอุปกรณ์ต่างๆ มากมาย รวมถึงอุปกรณ์ทางทะเลทุกชนิด มีสิ่งของในคลังมากกว่า 20,000 ชิ้น และเจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์สามารถบอกสิ่งที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับสิ่งของแต่ละชิ้น รายการทั้งหมดมีส่วนร่วมในการสร้างนิทรรศการหลักและนิทรรศการเฉพาะเรื่อง
การตกแต่งพื้นที่นิทรรศการ
ผู้เข้าชมที่เริ่มการตรวจสอบตามความตั้งใจของศิลปินพบว่าตัวเองอยู่บนเรือใบ โครงกระดูกของร่างกายครอบคลุมพื้นที่เกือบทั้งหมดของห้องโถง รายละเอียดของโครงสร้าง องค์ประกอบของโครงสร้างของเรือ และใบเรือที่ถูกสร้างขึ้นด้วยความเที่ยงตรงสูง ทำให้เกิดภาพลวงตาของเรือที่กำลังเคลื่อนที่อยู่ในทะเลทางเหนือ ความรู้สึกนี้ถูกเสริมด้วยกระจก ตู้โชว์ที่โปร่งใสหรือฝ้าที่จัดแสดงซึ่งชวนให้นึกถึงน้ำแข็งหิมะและภูเขาน้ำแข็ง
คู่มือนี้มีเนื้อหาเกี่ยวกับการออกแบบเสียง: คุณสามารถได้ยินเสียงคลื่นกระทบด้านข้างของเรือและเสียงนกนางนวลในสายลม ในสภาพแวดล้อมเช่นนี้ ความสนใจในเรื่องราวของต้นกำเนิดของการเดินเรือในน่านน้ำทางเหนือ วันที่และช่วงเวลาที่น่าจดจำในประวัติศาสตร์ของการพิชิตทะเลและการต่อเรือเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทัวร์นี้ประทับใจแน่นอน! หลังจากนั้น ชาวบ้านและแขกของเมืองที่ได้เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์การเดินเรือทางเหนือของ Arkhangelsk ได้เรียนรู้ชื่อของผู้กล้า ผู้พิชิตทะเลอันหนาวเหน็บ
เมืองแห่งความรุ่งโรจน์ของทหาร
พนักงานพิพิธภัณฑ์ ใช้พื้นที่นิทรรศการหลัก จัดทัศนศึกษาที่น่าสนใจ ไม่มีใครปล่อยปละละเลยแก่นเมือง - ผู้พิทักษ์มาตุภูมิ:
- สงครามเหนือเพื่อส่งเรือรัสเซียเข้าสู่ทะเลบอลติก
- สงครามโลกครั้งที่ 1 กับความพยายามที่จะปิดล้อมรัสเซีย
- ขบวนเรืออาร์คติกไปยังเมืองท่าของสหภาพโซเวียตอย่าง Murmansk และ Arkhangelsk
สิ่งเหล่านี้เป็นเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญในชีวิตของรัฐ สิ่งประดิษฐ์ที่เก็บไว้อย่างดีในพิพิธภัณฑ์การเดินเรือภาคเหนือ
ตลอดหลายศตวรรษของสงคราม การสร้างเรือรบไม่ได้หยุดอยู่ในเมือง ยุทโธปกรณ์ทางทหารจากทั่วทุกมุมโลกผ่านเมืองท่า Arkhangelsk ราคาของชัยชนะสูง: ทุกๆ คนที่สี่เสียชีวิตในมหาสงครามแห่งความรักชาติ
เรือตัดน้ำแข็งอาร์คติก
ทัศนศึกษาอื่นจัดขึ้นบนพื้นฐานของนิทรรศการหลัก ผู้เชี่ยวชาญของพิพิธภัณฑ์ได้พัฒนาบทเรียนเฉพาะเรื่องเกี่ยวกับการเกิดขึ้นและการพัฒนาของกองเรือตัดน้ำแข็งในประเทศ วันนี้ รัสเซียเป็นเจ้าของเรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์เพียงรายเดียว ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าผู้เชี่ยวชาญของรัสเซียจะอยู่ในแถบอาร์กติกอย่างต่อเนื่อง เรือดังกล่าวใช้สำหรับคุ้มกันเรือในน่านน้ำเหนือตลอดเวลาของปี เพื่อทำการสำรวจวิจัย เพื่อปฏิบัติการกู้ภัยในน้ำแข็ง
นิทรรศการของพิพิธภัณฑ์การเดินเรือทางเหนือของ Arkhangelsk จะบอกเกี่ยวกับขั้นตอนของการพัฒนากองเรือทำลายน้ำแข็ง เกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของชาวเมืองในการสร้างและดำเนินการ
ขบวนรถขั้วโลก
การจัดส่งความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม ตลอดจนการจัดหาอาวุธและกระสุนปืนภายใต้โครงการ Lend-Lease จากเพื่อนบ้านทางเหนือของเราและสหรัฐอเมริกา มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อชัยชนะของสหภาพโซเวียต ขบวนอาร์กติกเรือรบคุ้มกันคาราวานขนส่งสินค้าจากบริเตนใหญ่ไปยัง Arkhangelsk และ Murmansk ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 ถึง พ.ศ. 2488 มีการขนขบวน 78 ขบวน เรือ 1,400 ลำมาถึงท่าเรือปลายทางอย่างปลอดภัย
ขบวนรถของรัฐใด ๆ มีตัวระบุสองตัวสำหรับสหภาพโซเวียตคือ PQ (หมายเลข) เที่ยวบินกลับคือ QP (หมายเลข) การใช้ประโยชน์จากลูกเรือที่มีส่วนร่วมในงานนี้ได้รับการบรรยายในระหว่างการทัศนศึกษาตามหัวข้อนี้
พิพิธภัณฑ์นิทรรศการ
พื้นที่ทันสมัยช่วยให้คุณเปลี่ยนคอลเลกชันได้อย่างรวดเร็ว แต่สิ่งที่สำคัญและน่าสนใจคือการปรับเปลี่ยนไซต์เอง นิทรรศการเปลี่ยนในห้องโถงนี้ไตรมาสละครั้ง หัวข้อของนิทรรศการที่เปิดเผยแตกต่างกันมาก ในระหว่างการเตรียมวัสดุ เจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์จะใช้โอกาสทั้งหมดที่มีให้ ตั้งแต่ความคล่องตัวของพื้นที่ไปจนถึงการเลือกวัสดุและการออกแบบอย่างระมัดระวัง
สื่อวิดีโอที่จำเป็นสามารถฉายบนหน้าจอขนาดใหญ่ได้ บล็อกข้อมูลจะดึงความสนใจของผู้เยี่ยมชมไปยังเหตุการณ์และวันที่ที่จำเป็น ออกแบบ แสง สี เสียง. กล่าวคือ นักวิจัยของ Northern Maritime Museum มีโอกาสที่จะแสดงความสามารถในการสร้างสรรค์ ดื่มด่ำกับผู้เยี่ยมชมในการเล่าเรื่อง และแสดงมุมมองของพวกเขาในหัวข้อเฉพาะ
ชั้นเรียนปริญญาโทและกิจกรรมชุมชน
พิพิธภัณฑ์มีงานทำมากมายในหมู่คนในท้องถิ่น ผู้ที่ต้องการไปทัศนศึกษาที่ไม่ได้กำหนดไว้หรือมีส่วนร่วมในชั้นเรียนปรมาจารย์ได้โอกาสในการลงทะเบียนล่วงหน้า
น่าสนใจสำหรับผู้ใหญ่ทุกเพศทุกวัยและเด็ก ๆ สามารถเป็นบทเรียนเกี่ยวกับการถักนอตทางทะเลที่นำเสนอโดยพิพิธภัณฑ์ ในระหว่างการทำงานจะมีการบอกเล่าเรื่องราวที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับทักษะนี้ของกะลาสีเรือแต่ละคน ผู้เข้าร่วมคลาสมาสเตอร์จะได้เรียนรู้ว่านอตคืออะไร ใช้ในกรณีใดบ้าง และลองเป็นลูกเรือที่มีประสบการณ์
เมื่อเร็วๆ นี้ ทางพิพิธภัณฑ์ได้จัดงานนำเสนอโครงการใบหู ก่อนเริ่มการก่อสร้างเรือนอร์ดิกดั้งเดิมลำนี้ สำหรับผู้ที่ต้องการ เจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์ร่วมกับช่างต่อเรือจะแสดงภาพวาดและอธิบายขั้นตอนการทำงาน จุดประสงค์ของการประชุมดังกล่าวคือการฟื้นฟูและพัฒนาการต่อเรือประวัติศาสตร์ใน Arkhangelsk เรือใบนี้เป็นความต่อเนื่องของโครงการเรือยาวใบหู
นิทรรศการกลางแจ้งของพิพิธภัณฑ์การเดินเรือภาคเหนือ
พนักงานใช้พื้นที่ที่อยู่ติดกับอาคารเพื่อจัดแสดงนิทรรศการ ระหว่างทางไปพิพิธภัณฑ์มีอุปกรณ์สำหรับเรือขนาดใหญ่: โซ่ สมอ ปืน แต่สิ่งที่มีค่าที่สุดคือรูปปั้นครึ่งตัวของผู้บุกเบิกเส้นทางอาร์กติก ผู้แต่งผลงานที่ติดตั้งบนทางเดินแห่งเกียรติยศนี้คือประติมากรภาพจิตรกรรมฝาผนัง R. Kh. Muradyan นี่คือชื่อบางส่วน
ก. M. Kurochkin เป็นช่างต่อเรือชาวรัสเซียที่อาศัยอยู่จนถึงกลางศตวรรษที่ 19 ใน Arkhangelsk ปล่อยเรือเกือบ 90 ลำภายใต้การนำของเขา ซึ่งรวมถึงเรือประจัญบาน Azov ที่รู้จักกันดี ซึ่งเป็นเรือลำแรกที่ได้รับรางวัลสูงสุด - ธง St. George ที่เข้มงวด
โอ้.. Yu. Schmidt - นักภูมิศาสตร์โซเวียต, นักธรณีฟิสิกส์,นักคณิตศาสตร์ นักสำรวจแห่งอาร์กติก ในปี ค.ศ. 1932 เขาได้นำการสำรวจโดยเรือกลไฟ-เรือตัดน้ำแข็ง Sibiryakov ทำให้การข้ามเส้นทางทะเลเหนือเป็นครั้งแรกในการนำทางเดียว
ก. Y. Sedov - นักอุทกศาสตร์ชาวรัสเซีย นักสำรวจอาร์กติก การเดินทางที่จัดโดยเขาไปยังขั้วโลกเหนือในปี 1912 ล้มเหลว หลังจากผ่านพ้นฤดูหนาวมา 2 หน เซดอฟที่ป่วย และกะลาสีสองคนบนรถลากเลื่อนสุนัข ยังคงพยายามไปให้ถึงเป้าหมาย แต่สิ่งนี้ทำให้เขาเสียชีวิต
อ. D. Papanin - นักภูมิศาสตร์, วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต, พลเรือตรี, วีรบุรุษสองเท่าของสหภาพโซเวียต ตั้งแต่ปี 1932 เขาได้มุ่งหน้าไปยังสถานีขั้วโลกบน Franz Josef Land บน Cape Chelyuskin ซึ่งเป็นสถานีล่องลอย "ขั้วโลกเหนือ" ในช่วงปีสงคราม เขาทำงานเป็นหัวหน้าเส้นทางทะเลเหนือหลัก
