สะพานชิงเต่าข้ามอ่าวเจียวโจวซึ่งเชื่อมภูมิภาคตะวันออกและตะวันตกของภูมิภาคชิงเต่าในประเทศจีน การก่อสร้างช่วยลดระยะทางจากชิงเต่าไปยัง Little Qingdao, Red Island และ Yellow Island ลง 30 กม. และช่วยให้คุณไปถึงสนามบินได้ คาดว่ามีรถผ่านมากกว่า 30,000 คันทุกวัน
สะพานชิงเต่ามีความยาว 42.5 กม. อยู่เหนือน้ำประมาณ 26 กม. โครงสร้างนี้ไม่เท่ากันในบรรดาโครงสร้างที่คล้ายกันที่โยนข้ามพื้นที่น้ำ ดังนั้นจึงสมควรได้รับตำแหน่งใน Guinness Book of Records ในฐานะสะพานข้ามน้ำที่ยาวที่สุดในโลก
การพัฒนาโครงการ
สะพานชิงเต่าถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์เพื่อให้การเชื่อมต่อที่ดีขึ้นระหว่างสองภูมิภาคอุตสาหกรรมที่เติบโตอย่างรวดเร็วทั้งสองด้านของอ่าว ชิงเต่า ในฐานะเมืองชายฝั่งทะเลเปิดแห่งหนึ่ง มีบทบาทสำคัญในยุทธศาสตร์การพัฒนาประเทศ พื้นที่ Huangdao เชื่อมต่อกับเมือง Qingdao ผ่านบริการเรือข้ามฟากข้ามอ่าว Jiaozhou แต่เรือข้ามฟากไม่เพียงพอเนื่องจากการเติบโตของผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า สะพานหกเลนนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสะพานและอุโมงค์ความเร็วสูงเทศบาลเมืองชิงเต่า ถือเป็นจุดเริ่มต้นของทางด่วนชิงเต่า-หลานโจว
ขั้นตอนการก่อสร้าง
เริ่มก่อสร้างในปี 2550 และใช้เวลา 4 ปี ต้องใช้เหล็ก 450,000 ตันและคอนกรีต 2.3 ล้านลูกบาศก์เมตร รวมถึงมีผู้คนมากกว่า 10,000 คนที่ทำงานในการก่อสร้างตลอดเวลา ราคาเฉลี่ยของโครงการตามแหล่งต่างๆ อยู่ระหว่าง 8 ถึง 12 พันล้านดอลลาร์ การก่อสร้างเริ่มจากปลายทั้งสองของอ่าวพร้อมกัน จากนั้นคนงานก็มาพบกันที่กลางสะพาน
งานนี้ดำเนินการในสองขั้นตอน ระยะที่ 1 ระยะทาง 28.8 กม. และระยะที่ 2 ระยะทาง 12.7 กม. ครั้งแรกรวมถึงการก่อสร้างสะพาน Kangkou, Dagu และ Red Island โดยวางสายไฟไปยังเกาะ Yellow และ Red ทางแยกต่างระดับสองทาง สามช่วง และสถานีเก็บค่าผ่านทางในชิงเต่าก็ถูกสร้างขึ้นในช่วงนี้เช่นกัน เสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม 2010
ระยะที่สองรวมถึงการก่อสร้างถนนบนสะพาน การจ่ายและจ่ายไฟ รั้ว ไฟส่องสว่าง การสร้างและการตกแต่งไซต์
ผู้รับเหมาและซัพพลายเออร์
สะพานนี้ออกแบบโดย Shangdong Gausu Group Shandong Hi-Speed Qingdao Highway ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ Shandong High-Speed Group ได้รับการแต่งตั้งให้สร้าง ดำเนินการ และจัดการสะพาน เธอจะรับผิดชอบมันเป็นเวลา 25 ปี บริษัทยังได้รับค่าธรรมเนียมจากทางด่วน Jiaozhou Bay ซึ่งเป็นเจ้าของสิทธิ์ในการโฆษณากิจกรรม การพัฒนาการท่องเที่ยว การดำเนินงานของสะพานชิงเต่าและทางด่วนอ่าวเจียวโจว
คุณสมบัติพิเศษ
รูปภาพของสะพานชิงเต่าแสดงเสาเข็มคอนกรีตที่วางอยู่ จำนวนของพวกเขาคือ 5127 โครงสร้างถนนรูปตัว T มีความสามารถในการทนต่อแผ่นดินไหวขนาด 8 เช่นเดียวกับพายุไต้ฝุ่นและผลกระทบของเรือที่มีการกำจัด 300,000 ตัน อ่าว Jiaozhou ปกคลุมด้วยน้ำแข็งเป็นเวลา 60 วันต่อปีและ สะพานนี้เป็นโครงสร้างที่ใหญ่ที่สุดในน่านน้ำที่กลายเป็นน้ำแข็งของจีน อายุการใช้งานขั้นต่ำที่คาดว่าจะเป็น 100 ปี
ใต้สะพานเป็นอุโมงค์ที่ลดระยะทางระหว่างชิงเต่าและหวงเต่า 29 กิโลเมตร ตั้งอยู่ที่ความลึก 81 เมตรจากระดับน้ำทะเล ความยาวของอุโมงค์ 9.47 กิโลเมตร