สะพานหิน : ภาพถ่ายที่มีชื่อเสียงที่สุด สะพานหินใหญ่ในมอสโกว

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:42

สะพานหินประมาณ 50 แห่งดำเนินการบนถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ละคนมีลักษณะโค้งมนที่มีโครงร่างเป็นวงรีน้อยกว่าของหลุมฝังศพ สะพานหินสร้างขึ้นเพียง 0.8% ของโครงสร้างที่มีอยู่ทั้งหมด จำนวนโครงสร้างดังกล่าวเมื่อ 25 ปีที่แล้วประมาณ 100 ครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา - มากกว่า 150 แห่ง แม้ว่าเราจะพิจารณาสะพานหินเหล่านั้นที่ปัจจุบันถูกโอนไปยังหมวด "ท่อ" หรือไม่ได้อยู่ในงบดุลเลย จะมีไม่เกิน 1 ในเครือข่ายของรัฐบาลกลาง 5%

โครงสร้างที่คล้ายคลึงกันที่ลดลงนั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับเครือข่ายท้องถิ่นเช่นกัน ตัวอย่างเช่นในภูมิภาคมอสโกจากโครงสร้างหิน 800 ที่มีอยู่เพียง 5 ประมาณ 10 - ในเทือกเขาอูราล มีสะพานประมาณ 20 แห่งดำเนินการในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราดในมอสโกวันนี้เหลือเพียง 4 ทางข้ามโค้ง ใน North Caucasus การก่อสร้างโครงสร้างดังกล่าวถูกระงับชั่วคราว แม้แต่ในดาเกสถานซึ่งสร้างสะพานหินเป็นที่หนึ่งตลอดทศวรรษที่ผ่านมาปรากฏอาคารใหม่เพียง 3 แห่งเท่านั้น และนี่แสดงให้เห็นว่าสะพานหินในรัสเซียกำลังเข้ามาแทนที่คอนกรีตเสริมเหล็กอุตสาหกรรมและโครงสร้างโลหะอย่างไม่ยุติธรรม และยังใช้กับพื้นที่ที่อุดมไปด้วยหินก้อนนี้ด้วย

ดำดิ่งสู่อดีต

หนึ่งในโครงสร้างแรกๆ ในเมืองหลวงที่สร้างด้วยอิฐข้ามแม่น้ำเนกลินกา มันเชื่อมต่อ Trinity Gates ของ Kremlin Tower กับ Kutafya Strelnitsa สะพานหินในมอสโกในขั้นต้นไม่ได้รับการสนับสนุนด้วยเครื่องตัดน้ำและห้องใต้ดิน ตามที่นักประวัติศาสตร์ Zabelin โครงสร้างหินถูกสร้างขึ้นในปี 1367 วันนี้มันถูกข้ามโดยสวนสาธารณะ - Alexander Garden

แลนด์มาร์คของเมืองหลวงรัสเซีย

สะพานหินขนาดใหญ่ในมอสโก สร้างขึ้นในปี 1692 จากนั้นเขาก็ถูกเรียกว่านักบุญทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 1858 สะพาน Bolshoy Kamenny ถือเป็นโครงสร้างเหล็กแห่งแรกในมอสโก ในศตวรรษที่ 16 เป็นไปได้ที่จะข้ามจากชายฝั่งหนึ่งไปอีกชายฝั่งหนึ่งโดยใช้เรือข้ามฟาก "สด" เท่านั้น ในศตวรรษที่ 17 การก่อสร้างสะพานหินเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2481 เป็นคอนกรีตเสริมเหล็กแล้ว แต่ชื่อยังคงเหมือนเดิม เพื่อให้สอดคล้องกับชื่ออย่างเต็มที่จึงต้องเผชิญกับหินแกรนิต

พาโนรามาของเครมลินซึ่งเปิดจากสะพานหินสามารถมองเห็นได้ที่ด้านหลังหนังสือเดินทางของพลเมืองรัสเซีย นอกจากนี้ เขื่อนของโบสถ์ Christ the Saviour, Sofiyskaya, Prechistenskaya และ Bersenevskaya ก็ถูกมองข้ามจากโครงสร้างนี้

สะพานหินอื่นๆ ถูกสร้างขึ้นในมอสโกเพื่อข้ามแม่น้ำและหุบเหว ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 Kitai-Gorod และ Kremlin เชื่อมต่อกันด้วยโครงสร้างเทียมสองแบบ - Spassky และ Nikolsky

สะพานหินใหญ่ในมอสโก: 1680

จนถึงศตวรรษที่ 15 มีเรือข้ามฟากลอยน้ำมาแทนที่โครงสร้างที่ทันสมัย เฉพาะในปี ค.ศ. 1643 ซาร์มิคาอิล Fedorovich ได้ออกคำสั่งให้เริ่มสร้างสะพานหินแห่งแรก เรามอบสิ่งนี้ให้กับอาจารย์จากสตราสบูร์ก - ยากอน คริสเลอร์ งานก่อสร้างทั้งหมดเกี่ยวกับการก่อสร้างสะพานหินถูกระงับหลังจากการสิ้นพระชนม์ของซาร์และเจ้านายซึ่งสร้างเสร็จโดยพระรัสเซียที่ไม่รู้จักในปี พ.ศ. 2230 สร้างแล้วเสร็จในปี 1692 และตั้งชื่อให้ All Saints

สะพานหินยาว 170 เมตร กว้าง 22 เมตร มีซุ้มโค้ง 8 โค้ง ใช้สำหรับเดินเรือด้วยระยะ 15 เมตร เป็นไปได้ที่จะเข้าจากฝั่งซ้ายผ่านประตู All Saints ที่ปลายอีกด้านของสะพานมีหอคอยที่มีปลายสองสะโพก

เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 1858

สะพานหินที่ชำรุดทรุดโทรมถูกรื้อถอนและในปี 1858 ก็ถูกแทนที่ด้วยสะพานเหล็กสามช่วง (สะพานแรกในมอสโก) ในปี 1938 โครงสร้างใหม่ปรากฏขึ้นบนเว็บไซต์นี้ ซึ่งวิศวกร Kalmykov สถาปนิก Gelfreich, Shchuko และ Minkus เป็นผู้ดำเนินการ ความยาวของสะพาน 487 เมตร (รวมทางเข้า) ให้ทัศนียภาพที่ยอดเยี่ยมของมหาวิหารแห่งพระคริสต์ผู้ช่วยให้รอดและเครมลิน และจากที่นี่ คุณจะเห็นอนุสาวรีย์ทางสถาปัตยกรรม "บ้านริมเขื่อน" ซึ่งสร้างขึ้นตามโครงการของ Iofan B. M.

เดินงานแต่งงาน

สะพานหินขนาดใหญ่เป็นที่รู้จักของผู้อยู่อาศัยในอดีตสหภาพโซเวียตทุกคนจากกรอบประวัติศาสตร์ของมอสโก มุมมองนี้พาโนรามาไม่เปลี่ยนไปมาจนถึงทุกวันนี้และดูดีในรูปถ่ายหลังคู่บ่าวสาว

สะพานถือเป็นสัญลักษณ์ของความสามัคคี ดังนั้นภาพถ่ายที่ถ่ายในสถานที่นี้จะเตือนคุณถึงความหมายของคำนี้ตลอดเวลา ลองคิดดูว่าพวกเขามีอะไรที่เหมือนกันมากแค่ไหน. สะพาน. ฝั่งตรงข้าม. สองพรหมลิขิตและหนึ่งครอบครัว

สะพานหินเล็กๆ

สะพานหินเล็กๆ ข้ามคลองโวดูทวอดนี่ อยู่ในอันดับที่สองรองจากคลองปรมาจารย์ด้านปลายน้ำของเมืองหลวง โครงสร้างนี้ตั้งอยู่ในพื้นที่ Yakimanka ด้านหนึ่งคือ Serafimovicha Street และอีกด้านหนึ่งคือ Bolshaya Polyanka

สะพานหินเล็กๆ ถูกเปิดในปี 1938 ยาว 64 เมตร กว้าง 40 เมตร นี่ไม่ใช่โครงสร้างแรกที่สร้างขึ้นบนไซต์นี้ ก่อนหน้านี้มีสะพานอยู่ที่นี่ซึ่งก่อสร้างแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2331 ในเวลานั้นมันทำจากไม้และถูกเรียกว่า "Kozmodemyansky" ในปี พ.ศ. 2423 สะพานหินถูกแทนที่ด้วยชื่อที่เหมาะสม

Yakovlevs และ Golbrodsky ทำงานในการออกแบบที่ทันสมัย มีรางรถรางมาระยะหนึ่งแล้ว

สถานที่ท่องเที่ยวของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ในปี 1752 สะพานไม้ที่มีช่วงเดียวถูกสร้างขึ้นข้ามแม่น้ำ Krivusha (ปัจจุบันรู้จักกันในนามคลอง Griboyedov) ต่อจากนั้นวิศวกร Nazimov ได้พัฒนาโครงการใหม่สำหรับการข้าม สมัยนั้นเป็นอาคารหลังแรกที่สร้างด้วยหิน จึงมีชื่อเรียกว่าสะพานหิน เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กวันนี้สามารถโม้ของการข้ามนี้และ noไม่ได้ดำเนินการแก้ไขใดๆ ลักษณะการออกแบบของสะพานคือการใช้สนิมเพชร แนวคิดนี้ไม่คุ้นเคยกับหลาย ๆ คนดังนั้นเราจะอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมว่ามันคืออะไร การเกิดสนิมที่สดใสหมายถึงการประมวลผลของหินที่ยื่นออกมาในรูปแบบของปิรามิดจัตุรมุขซึ่งขอบเนื่องจากการขัดแบบพิเศษจะเปล่งประกายเมื่อสัมผัสกับแสงแดดซึ่งคล้ายกับเพชร เทคนิคนี้มักใช้ในการก่อสร้าง แต่วันนี้คุณไม่ค่อยเห็นที่ไหนเลย สะพานหิน (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) สร้างขึ้นด้วยบันไดรูปครึ่งวงกลมสี่ขั้นขึ้นไปบนน้ำ ซึ่งถูกกำจัดทิ้งไปในศตวรรษที่ 19

ในปี 1880 ความพยายามลอบสังหารจักรพรรดิครั้งที่ 7 เกิดขึ้นที่นี่ สมาชิกพรรค “นโรดนัย โวลยา” วางระเบิดใต้สะพานโดยมีเป้าหมายที่จะระเบิดทางข้ามเมื่อรถของซาร์กำลังแล่นผ่าน อย่างไรก็ตาม ภารกิจนี้ไม่ได้ถูกลิขิตมาให้เป็นจริง เนื่องจากตัวแทนของแผนกรักษาความปลอดภัยได้เปิดเผยแผนดังกล่าวในเวลาที่เหมาะสม และจักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 2 ได้ข้ามสะพานก่อนที่นโรดนายะ โวลยาจะมาถึงที่เกิดเหตุ ในปี 1881 ไดนาไมต์ขนาด 7 ปอนด์ถูกถอดออกจากใต้โครงสร้าง แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นแล้วหลังจากการสิ้นพระชนม์ของจักรพรรดิ

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก – เมืองแห่งสะพาน

ปีเตอร์ได้รับเกียรติให้เป็นผู้พิทักษ์ประวัติศาสตร์รัสเซีย ในเมืองเดียว วิหาร พระราชวัง น้ำพุเก๋ไก๋ พิพิธภัณฑ์และวัดที่สวยงามมากมายได้รับการอนุรักษ์

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นเจ้าของทางข้าม หมู่เกาะ และลำคลองทุกประเภท ในเมืองมีสะพานชัก สะพานแขวน และสะพานหิน ซึ่งนักท่องเที่ยวจะเดินตาม ที่ของโครงสร้างทั้งหมดเป็นโซลูชันที่ไม่เหมือนใคร เฟรมปลอมทำให้พวกเขามีเอกลักษณ์เฉพาะ สะพานทุกแห่งมีเรื่องราวที่เกี่ยวข้อง สิ่งนี้อธิบายความปรารถนาของแขกที่จะชื่นชมผลงานศิลปะปลอมแปลงชิ้นเอก

แน่นอนว่ามันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะอธิบายสะพานทั้งหมดของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ถึงกระนั้นความงามของพวกเขาก็ไม่สามารถแสดงออกด้วยคำพูดได้ ฉันต้องการทราบว่าสะพานหินได้กลายเป็นความภาคภูมิใจของเมืองหลวงแห่งที่สองของรัสเซียอย่างแท้จริง สะพานแรกที่ปรากฏขึ้นคือ Prachechny, Hermitage, Kamenny และ Verkhne-Lebyazhy และวันนี้พวกเขาประดับประดาเมือง