สะพานที่ยาวที่สุด ทางข้ามไหนเป็นผู้นำแบบสัมบูรณ์?

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:42

ความเป็นไปได้และจินตนาการของมนุษย์นั้นแทบจะไร้ขอบเขต และวัตถุทางสถาปัตยกรรมจำนวนมากเป็นเครื่องพิสูจน์เรื่องนี้ สะพานคือการข้ามแหล่งน้ำหรือหุบเหวที่พบได้บ่อยที่สุด แต่ใครบอกว่าโครงสร้างดังกล่าวจะมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวไม่ได้

สะพานดันยาง-คุนซาน

สะพานรถไฟที่ยาวที่สุดในโลก สถานที่นี้ได้รับการจดทะเบียนใน Guinness Book of Records และเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้

สะพานตั้งอยู่ทางตะวันออกของจีน ระหว่างเมืองเซี่ยงไฮ้และหนานจิง

ความยาวรวมของโครงสร้างคือ 164 กิโลเมตร และ 800 เมตร ในเวลาเดียวกัน เส้นทางเพียง 9 กิโลเมตรไหลผ่านแหล่งน้ำ ส่วนใหญ่เป็นทะเลสาบ ซึ่งใหญ่ที่สุดคือหยางเฉิง

แม้จะยิ่งใหญ่ของสะพาน แต่ก็สร้างขึ้นใน 3 ปี ตั้งแต่ 2008 ถึง 2011 การก่อสร้างได้ดำเนินการพร้อมกันจากทั้งสองฝ่ายและมีคนงานมากกว่า 10,000 คนที่มีส่วนร่วมในงานนี้

ปริมาณวัสดุก่อสร้างที่ใช้ก่อสร้างสะพานเทียบได้กับขนาดประจำปีของการดำเนินการองค์กรขนาดใหญ่ เฉพาะคอนกรีตใช้เวลาประมาณ 3 ล้านลูกบาศก์เมตรและเหล็ก - ครึ่งล้านตัน การก่อสร้างได้รับการสนับสนุนทางการเงินด้วยค่าใช้จ่ายของงบประมาณของรัฐและส่งผลให้มีมูลค่า 10 พันล้านดอลลาร์

ทางหลวงบางนา

ประเทศไทยมีสะพานข้ามบกที่ยาวที่สุด ยาว 54 กิโลเมตร

ในความหมายที่แท้จริง สะพานนี้แทบจะเรียกได้ว่าเป็นทางข้ามไม่ได้เลย หากว่ากันว่าเป็นทางหลวงที่สูงเหนือพื้นดินนั้นน่าจะถูกกว่า

โรงงานตั้งอยู่ในเมืองหลวงของประเทศไทย - กรุงเทพฯ มีช่องทางจราจร 3 ช่องจราจรทั้งสองทิศทาง ความกว้างของสะพานประมาณ 60 เมตร

เมื่อเทียบกับสะพานลอยดันยาง-คุนซาน สะพานนี้ใช้เวลาสร้าง 5 ปี แต่ใช้เงินเพียง 1 พันล้านดอลลาร์ในการก่อสร้าง

ทางหลวงบางนาช่วยแก้ปัญหารถติดได้จริง แต่คุณจะต้องจ่ายเงินเพื่อไปที่นั่นอย่างสะดวกสบาย นอกจากนี้ยังมีอะนาล็อกฟรีของสะพานซึ่งเป็นถนนพื้นผิว

ข้ามทะเล

สะพานข้ามน้ำที่ยาวที่สุดในโลกกำลังจะเปิดดำเนินการในปี 2018 โครงสร้างกำลังถูกสร้างขึ้นในประเทศจีนและควรเชื่อมโยงสามเมืองใหญ่ของประเทศ:

• ฮ่องกง;
• มาเก๊า;
• จูไห่

ความยาวรวม 55 กิโลเมตร เป็นอุโมงค์ใต้ดิน 7 แห่ง บางส่วน สะพานประกอบด้วยสะพานแขวนสายเคเบิลและเกาะเทียมที่แยกจากกัน ซึ่งจะทำให้สามารถตระหนักถึงความสามารถข้ามประเทศของการขนส่งทางทะเลขนาดใหญ่ได้ ตามที่สถาปนิกและผู้รับเหมากำหนด มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมดได้รับการพิจารณา ซึ่งจะทำให้ไม่เป็นอันตรายต่อสัตว์ทะเล

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2552 กลางปีที่แล้ว การก่อสร้างหลักทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ และใช้เงินไปประมาณ 11 พันล้านดอลลาร์ การเปิดล่าช้าเนื่องจากทางการไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าจะดำเนินการควบคุมชายแดนอย่างไร เนื่องจากฮ่องกงและมาเก๊าเป็นเมืองที่มีระบอบการปกครองพิเศษ

อ่าวหางโจว

ในขณะที่สะพานยาว 55 กิโลเมตรไม่ได้ใช้งาน แต่ทางข้ามอ่าวหางโจวซึ่งตั้งอยู่ในประเทศจีนก็ถือเป็นสะพานข้ามน้ำที่ยาวที่สุด สะพานข้ามทะเลจีนตะวันออกและแม่น้ำเฉียนถัง ยาว 36 กิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม ทางแยกนั้นมีชื่อเสียงสำหรับคนอื่น ๆ อย่างแรกเลยสำหรับรูปตัว S ของมัน และตรงกลางสะพานมีเกาะที่มีโรงแรม จุดชมวิว และร้านอาหาร

การก่อสร้างทางม้าลายเริ่มขึ้นในปี 2546 และแล้วเสร็จใน 6 ปีต่อมา ใช้เงินประมาณ 1.42 พันล้านดอลลาร์ในการสร้างสะพาน ซึ่งพวกเขาสามารถดึงดูด 18 ล้านจากองค์กรพัฒนาเอกชนได้

ตามที่สถาปนิกกล่าว ทางข้ามสามารถทนต่อแผ่นดินไหว (7 คะแนน) และสิ่งนี้ทำได้เนื่องจากโครงสร้างที่ยึดสายเคเบิลซึ่งรองรับด้วยสายเคเบิล

สวิสวอล์ควันเดอร์

ในสวิตเซอร์แลนด์ (ตำบลวาเล) สร้างสะพานที่ยาวที่สุดในโลกสำหรับคนเดินถนน นี่คือโครงสร้างเหล็กที่ถูกระงับระหว่างสองเมือง:

• เกรเชน;
• เซอร์แมท

ยาว 494 เมตร สูง 80 เมตร กว้าง 65 ซม. สร้างขึ้นเพื่อนักท่องเที่ยวที่สามารถเดินและชมความงามของภูมิทัศน์ท้องถิ่น พวกเขาสร้างโครงสร้างในเวลาเพียง 2.5 เดือนและใช้เงินเพียง 730,000 ฟรังก์

รัสเซีย

ประเทศนี้มีทางม้าลายจำนวนมาก มีรูปร่างและขนาดต่าง ๆ สำหรับรถยนต์ รถไฟ และคนเดินเท้า ซึ่งในจำนวนนี้มีผู้ชนะที่แท้จริง แต่กว่าการก่อสร้างสะพานเคิร์ชจะแล้วเสร็จ การข้ามแม่น้ำกามาถือเป็นผู้นำ

สะพานไครเมียมีกำหนดเปิดในเดือนธันวาคม 2019 และจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของมอเตอร์เวย์ A-290 และ O-260 สองสาย ความยาวตามแผนคือ 18.1 กิโลเมตร (พร้อมเส้นทางรถไฟ) ความยาวของชิ้นส่วนรถยนต์คือ 16.9 กิโลเมตร ทางแยกจะมี 6 เลน 4 สำหรับยานพาหนะ และ 2 สำหรับรถไฟ

ข้ามแม่น้ำคะมะ

จนถึงตอนนี้ สะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซียตั้งอยู่ในสาธารณรัฐตาตาร์สถาน ไม่ไกลจากหมู่บ้านโซโรชี กอรี ก่อนก่อสร้างคนข้ามแม่น้ำโดยทางเรือหรือบนน้ำแข็งประมาณ 7 กิโลเมตร

นิโคลัสที่ 2 มีแผนจะสร้างทางข้ามแยก การก่อสร้างยังอยู่ในแผนของทางการของสหภาพโซเวียต แต่สร้างขึ้นในปี 2545 เท่านั้น ความยาวของสะพาน 13,967 กิโลเมตร

ทางข้ามอุลยานอฟสค์

อันดับที่สองในการจัดอันดับสะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซียถูกครอบครองโดยเรือข้ามฟาก Ulyanovsk ความยาวของมันคือ 19, 970 กิโลเมตร ตั้งอยู่บนอ่างเก็บน้ำ Kuibyshev และเชื่อมต่อฝั่งซ้ายและขวาของเมือง Ulyanovskอาคารนี้สร้างขึ้นในปี 2552 และในลักษณะที่ไม่ปกติโดยสิ้นเชิง โดยเริ่มงานจากตรงกลางซึ่งทำให้เสร็จเร็วกว่าที่วางแผนไว้หนึ่งปี

สะพานซาราตอฟ

สะพานที่ยาวที่สุดสามอันดับแรกในรัสเซียคือทางข้ามที่เชื่อมระหว่างสองเมือง: Saratov และ Engels มันไหลผ่านแม่น้ำสามสาย

ความยาวสะพานรวม 12,670 กิโลเมตร เหนือน้ำเพียง 2,350 กิโลเมตร สะพานถูกเปิดในปี 2000

รัสเซียยังมีวัตถุทางสถาปัตยกรรมที่น่าสนใจและมีเอกลักษณ์มากมาย รวมทั้งสะพาน โวลโกกราดเดียวกัน ยาว 7.1 กิโลเมตร เชการ์สกี ยาว 5,880 เมตร ดังนั้น รัสเซียจึงเรียกได้ว่าเป็นประเทศแห่งสะพาน เพราะมีอ่างเก็บน้ำหลายแห่งในนั้นที่มีขนาดและความกว้างต่างกัน