ถนนโรกาดนายาเหนือและใต้ของเมืองหลวง ประวัติการดำเนินโครงการ วันนี้ไปทำอะไรมา?

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:51

เป็นเวลาสิบปีแล้วที่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในเมืองหลวงของรัสเซีย รัฐบาลวางแผนคอร์ดขนาดใหญ่สองคอร์ดในภาคเหนือ รวมถึงถนนวงแหวนอันยิ่งใหญ่ ซึ่งหลายส่วนได้ดำเนินการไปแล้ว เหลือเวลาอีกไม่ถึงสองปีในการทำงานให้เสร็จ สำหรับทางใต้ ทางประเภทนี้จะมีร่องหลายจุดในทิศทางต่างๆ เพื่อเชื่อมเส้นทางในมหานครที่สำคัญ ชื่อของโครงการหมายถึงแนวคิดทางการทหาร แต่ในกรณีนี้ หมายถึงทางหลวงที่สร้างขึ้นโดยตรง เลี่ยงผ่านศูนย์กลางและทางแยกต่าง ๆ ของเมือง

ขบวนการภาคตะวันออกเฉียงเหนือ. เริ่มต้นการเดินทาง

ถนนที่เชื่อมสองคอร์ด (ตะวันออกและตะวันตก) เรียกว่า Northern Rocade เป็นถนนประเภทหลักของระดับแรกที่มีกระบวนการสัญจรทางรถยนต์อย่างต่อเนื่อง ทางหลวงประกอบด้วยสองส่วนสี่เลน ในขณะที่คุณเคลื่อนที่ แทร็กจะแคบลงเหลือสามโซนและต่อมามากถึงสอง ตำแหน่งที่กว้างที่สุดเป็นส่วนหนึ่งของคอร์ดตะวันออกเฉียงเหนือ จุดเด่นของโครงสร้างคือไม่มีจุดเปลี่ยนการขนส่งโดยสมบูรณ์

ดังนั้น นักออกแบบจึงสามารถเพิ่มปริมาณงานและขจัดรูปลักษณ์ของรถยนต์ที่ไม่จำเป็นออกไปได้ และในพื้นที่ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงสายสำคัญๆ รวมถึงคอร์ด ทุกอย่างจะเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานเดียวกัน ภายในปี 2010 งานก่อสร้างได้กลับมาทำงานต่อ และผู้จัดงานได้ประกาศความพร้อมสำหรับการดำเนินงานของส่วนเชื่อมต่อ Kozhukhovo และ Kosino-Ukhtomskoye แล้ว เจ็ดเดือนต่อมา ถนนสามชั้นสร้างเสร็จโดยขนานกับรางรถไฟ มันได้กลายเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับ Ryazansky Prospekt และ Entuziastov Highway ในพื้นที่ของถนน Anosova ทางเหนือของ Rokada ตัดกับวงแหวนขนส่งที่สี่ จากนั้นเส้นทางจะไปยัง Budyonny Avenue และไปที่อุโมงค์เพื่อเชื่อมกับคอร์ด

เหนือวันนี้

ในขณะนี้ การจราจรบนโปรเจ็กต์นี้ได้เปิดให้เข้าชมแล้วที่ถนนเฟสติวัลนายาเอง รวมถึงทางแยกต่างระดับที่ตั้งอยู่ในพื้นที่นี้

เป็นที่น่าสังเกตว่าหลังจากที่ส่วนดังกล่าวเปิดใช้งานเมื่อปลายปีที่แล้ว สถานการณ์บนทางหลวงมอสโก-เชเรเมเตียโวก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ถนนอยู่ระหว่างการก่อสร้างประมาณสองปี โครงสร้างที่ซับซ้อนทั้งหมดประกอบด้วยทางหลวง 8 กิโลเมตร รวมทั้งทางหลวงที่สร้างขึ้นใหม่ และสะพานลอยสี่กิโลเมตรครึ่งจำนวน 19 ชิ้น ขณะที่พวกเขาก้าวหน้า พนักงานของบริษัทผู้พัฒนาได้ว่าจ้างในการสั่งซื้อบริเวณใกล้เคียงและถนนที่อยู่ติดกัน ทางเดินใต้ดินที่สร้างขึ้นสำหรับคนเดินเท้า การติดตั้งฉากกั้นพิเศษพร้อมเอฟเฟกต์กันเสียง ในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ การก่อสร้างส่วนถัดไปได้เปิดตัว Rokada โครงการทางตอนเหนือที่แสดงไว้ด้านล่าง ภายใต้โครงการนี้จะวิ่งไปยังทางหลวง Shchelkovskoye และจะเริ่มในพื้นที่ Izmailovsky

โครงสร้างพื้นฐานภาคใต้. ประวัติการพัฒนา

วัตถุประสงค์หลักของการก่อสร้างทางหลวงคือการเชื่อมต่อทางหลวงสายหลักสองสาย - Kashirskoe และ Varshavskoe หากไม่มีการเชื่อมต่อดังกล่าว การเข้าถึงข้อมูลเหล่านี้ไม่เพียงแค่ในช่วงเวลาไพร์มไทม์เท่านั้น แต่ยังมีปัญหาในการเข้าถึงพวกเขาในช่วงเวลาที่เงียบกว่าของวันด้วย ในขณะนี้ คุณสามารถเข้าสู่การขนส่งสิ่งอำนวยความสะดวกผ่านอุโมงค์ในพื้นที่ทางแยกหรือในบริเวณใกล้เคียงของวงแหวนขนส่งที่สี่ การบรรลุเป้าหมายของโครงการไม่เพียงแต่รวมถึงการก่อสร้างวัตถุเช่น Southern Rocade แต่ยังรวมถึงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของถนนที่อยู่ติดกัน

ในขณะนี้ ห้าส่วนถูกนำไปใช้งาน ช่วงหนึ่งจากทางหลวง Varshavskoye ไปยัง Proletarsky Prospekt และทางแยกต่างระดับใหญ่สองแห่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ความสมบูรณ์ของถนนหลายกิโลเมตรจาก Rublevsky Highway ไปยัง Balaklavsky Prospekt เกิดขึ้นเมื่อต้นปี 2014 รูปแบบการขนส่งใหม่ได้รับการทดสอบตลอดทั้งปี ความเป็นผู้นำของเมืองหลวงนั้นค่อนข้างประสบความสำเร็จ

สองสะพานลอยที่ใหญ่ที่สุด

โครงการ Southern Rocade เริ่มต้นในปี 2010 ตั้งแต่นั้นมา มีการดำเนินการตามขั้นตอนจำนวนมากในทิศทางนี้และหลายขั้นตอนที่ลำบาก นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสะพานลอยขนาดใหญ่สองแห่ง - Michurinskaya และ Rublevskaya

อันแรกเคลื่อนไปตามถนนชื่อเดียวกัน กว้างหกเลนและยาวกว่าสามร้อยห้าสิบเมตร ส่วนที่สองมีจำนวนโซนเท่ากันสำหรับรถยนต์ ยาวเป็นสองเท่าของสะพานลอย Michurinskaya และมีทางเข้าและทางแยก เกือบหนึ่งพันกิโลเมตร นอกจากนี้ ในส่วนนี้ได้มีการเพิ่มฉากกั้นถนนในส่วนนี้

ไฟจราจรไม่ติด

หลังจากการว่าจ้างของทางแยกใต้ดินแบบคนเดินเท้าที่วางแผนไว้ตลอดความยาวทั้งหมดของทางหลวงใหม่ Rublevskoye Highway - Balaklavsky Prospekt ผู้ควบคุมการจราจรอัตโนมัติหายไป จะมีโครงสร้างใต้ดินทั้งหมดแปดแห่ง ดังนั้นถนนวงแหวนจะสามารถเพิ่มความจุได้ตามลำดับความสำคัญและลดปัจจัยที่ขัดขวางการขนถ่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

สถานะวันนี้

ในขณะนี้ ผู้รับเหมาทั่วไปได้รับเลือกแล้ว ซึ่งจะประกอบการก่อสร้างส่วนจาก Balaklavsky ถึง Proletarsky Prospekt

โครงการโครงการสำหรับงานที่จะเกิดขึ้นรวมถึงการก่อสร้างทางเท้าสองกิโลเมตรครึ่งและเส้นทางใหม่จำนวนเท่าเดิม บวกกับการสร้างใหม่อีกสามกิโลเมตรครึ่ง นอกจากนี้ จะมีการสร้างทางข้ามแม่น้ำ 3 ทาง อุโมงค์ สะพานลอย และสะพานสองแห่งข้ามแม่น้ำที่นี่ นี่คือสิ่งที่ Southern Rocade จะปรากฏในส่วนนี้ เวลาก่อสร้างจนถึงปี 2017 แต่อาจถูกเลื่อนกลับไปในภายหลัง