ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงทุกคนต่างตั้งตารอการเปิดสถานี Khovrino ซึ่งจะกลายเป็นจุดแวะสุดท้ายทางตอนเหนือของสาย Zamoskvoretskaya ของรถไฟใต้ดินมอสโกว ด้วยการเริ่มต้นของการทำงาน สถานการณ์การขนส่งที่ยากลำบากที่พัฒนาขึ้นในพื้นที่ของสถานีปัจจุบันควรได้รับการแก้ไข "สถานีแม่น้ำ". เราจะเรียนรู้เกี่ยวกับสถานีนี้ในบทความต่อไป
ประวัติศาสตร์
ในการประชุมครั้งต่อไปในปี 2554 มีการตัดสินใจที่จะขยายสาย Zamoskvoretskaya เนื่องจากสถานี Khovrino (รถไฟใต้ดิน) แห่งใหม่ควรปรากฏในมอสโก จะเปิดเมื่อไร ยังไม่ตัดสินใจแน่ชัด เนื่องจากวันก่อสร้างแล้วเสร็จถูกเลื่อนออกไปหลายครั้ง
ในปี 2556 คณะกรรมาธิการที่ดินมอสโกได้อนุมัติร่างแผนและจัดให้มีการว่าจ้างสถานีเมื่อสิ้นปี 2559 ในขั้นต้น รถไฟใต้ดินจะถูกเรียกว่า "ถนน Dybenko" ตามชื่อถนนที่ติดกับทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดิน แต่เนื่องจากมีการร้องขอจำนวนมากจาก Muscovites นายกเทศมนตรีของเมืองหลวงจึงตัดสินใจว่าจะเป็นสถานี Khovrino ซึ่งตั้งชื่อตามย่านที่มีชื่อเดียวกันกับที่ตั้งของมัน
รายละเอียด
รถไฟใต้ดินใหม่นี้มีการออกแบบเสาสองช่วงตื้น แพลตฟอร์มเกาะจะค่อนข้างกว้างและเท่ากับสิบเมตร สถานี Khovrino ควรมีห้องโถงที่มีทางออกไปยังทางข้ามถนนใต้ดินและเชื่อมต่อกับทางบันไดเลื่อน นอกจากนี้ มีแผนที่จะสร้างที่จอดรถสกัดกั้นที่ออกแบบมาสำหรับรถมากกว่าหนึ่งพันคันในรถไฟใต้ดินใหม่
ผนัง เพดาน และพื้นปูจะตกแต่งด้วยสี่เหลี่ยมจัตุรัสซึ่งควรประกอบเป็นโครงคอนกรีตเสริมเหล็ก สถานี Khovrino ตามแผนของสถาปนิก ควรมีเฉพาะเฉดสีอ่อนและสีน้ำตาลในการออกแบบเท่านั้น
สถานที่
รถไฟใต้ดินสายใหม่จะตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของถนน Dybenko ซึ่งตัดกับถนน Zelenogradskaya ใกล้บ้านเลขที่ 34 และ 38 สถานี Khovrino จึงอยู่ห่างจากทางแยกต่างระดับ Businovskaya เพียงไม่กี่ร้อยเมตร ซึ่งทำให้เกิด Novaya Leningradka และอยู่ไม่ไกลจากถนนวงแหวนมอสโก
มีการวางแผนว่ารถบัสหมายเลข 400E จะผ่านรถไฟใต้ดินสายใหม่ ซึ่งปัจจุบันวิ่งระหว่างเซเลโนกราดและสถานีแม่น้ำ
ผลลัพธ์
ล็อบบี้ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนเหนือของสถานีจะนำไปสู่อาณาเขตของการขนส่งตามแผนและศูนย์กลางการขึ้นเครื่อง จากรถไฟใต้ดินคุณสามารถไปที่ถนนได้ Dybenko ตรงข้ามกับบ้านหลังที่ 42 ของเธอหรือบนถนนเดียวกัน ใกล้ทางผ่านชายฝั่งเท่านั้น ล็อบบี้ทั้งหมดจะเชื่อมต่อกับชานชาลารถไฟใต้ดิน
ความหมายของสถานีใหม่
สถานี Khovrino (รถไฟใต้ดิน) มีความสำคัญมากสำหรับเมืองหลวง เมื่อเปิดทำการ การขนส่งจะดีขึ้นทันทีให้บริการผู้อยู่อาศัยทางตอนเหนือของมอสโก หลังจากการเริ่มดำเนินการของรถไฟใต้ดินนี้ การบรรทุกส่วนเกินในพื้นที่รถไฟใต้ดิน Rechnoy Vokzal จะลดลงครึ่งหนึ่ง และทางหลวง Leningrad จะถูกขนถ่าย
เมื่อรถไฟใต้ดินเริ่มทำงาน คนที่เดินทางมามอสโคว์โดยใช้มอเตอร์เวย์ M11 ด้วยพาหนะของตนเองจะสามารถทิ้งรถไว้ในสวนสาธารณะและนั่งรถได้ ไกลออกไปถึงใจกลางเมืองหลวง พวกเขาสามารถเดินไปตามคอร์ดรถไฟใต้ดินตะวันออกเฉียงเหนือหรือเปลี่ยนไปใช้บริการขนส่งสาธารณะอื่นได้
นอกจากนี้ ต้องขอบคุณรถไฟใต้ดินนี้ ถนน Festivalnaya จะเชื่อมต่อกับทางหลวง Dmitrovskoye ดังนั้นจึงมีการวางแผนว่าการโหลดของสถานีนี้หลังจากเปิดควรจะเป็นประมาณ 130,000 ผู้โดยสารต่อวัน แล้วเพิ่มขึ้นเป็น 150,000 คนเมื่อเวลาผ่านไป
ช่วงก่อสร้าง
จากที่กล่าวมาแล้ว สถานีมอสโกคอฟริโนแห่งใหม่ควรเปลี่ยนตรรกะของการจราจรและผู้โดยสารอย่างสิ้นเชิง การเปิดตัวมีกำหนดในเดือนธันวาคมปีนี้ ผู้อยู่อาศัยในเขตภาคเหนือของเมืองหลวงและภูมิภาคมอสโกต่างตั้งตารองานนี้
เพื่อเร่งกระบวนการก่อสร้าง ผู้เชี่ยวชาญหลายร้อยคนและช่างเทคนิคจำนวนมากทำงานตลอดเวลา ดังนั้นรถไฟใต้ดินซึ่งเป็นของสาขา Zamoskvoretskaya จึงค่อย ๆ เริ่มมีรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์ ในขั้นของการก่อสร้างนี้ ห้องโถงและทางเดินใต้ดินกำลังเป็นรูปเป็นร่างขึ้นแล้ว จากความคิดเห็นของผู้รับเหมา เป็นที่ชัดเจนว่าอุโมงค์หนึ่งสร้างเสร็จแล้ว และงานที่สองอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าเส้นตายที่กำหนดไว้สำหรับการเปิดใช้รถไฟใต้ดินนั้นค่อนข้างจริงและจะไม่ต้องถูกเลื่อนออกไปอีกต่อไป
มีการวางแผนที่จะเริ่มดำเนินการของสถานีก่อนหน้านี้ แต่การเปิดสถานีถูกบังคับให้ต้องเลื่อนกลับไปในช่วงปลายปี เนื่องจากมีการเปลี่ยนผู้รับเหมา ซึ่งนำไปสู่ความล่าช้าชั่วคราวและการสูญเสีย เวลา. การว่าจ้างโรงงานจะดำเนินการในสองขั้นตอน ดังนั้น ล็อบบี้หนึ่งจะถูกเปิดก่อน จากนั้นจึงเปิดอีกหนึ่งล็อบบี้
ในสถานที่ที่สร้างสถานีนี้ ควรมีการจัดศูนย์กลางการคมนาคมและลงจอดที่สำคัญด้วย อีกชานชาลาของรถไฟ Oktyabrskaya จะถูกสร้างขึ้นที่นี่ และเขตจะได้รับศูนย์ธุรกิจและธุรกิจใหม่
กรรมาธิการนายกเทศมนตรียังเน้นว่า นอกจากรถไฟใต้ดินใหม่แล้ว การก่อสร้างถนนขนาดใหญ่ซึ่งมอสโกต้องการอย่างมากก็ควรได้รับการเปิดตัวในบริเวณนี้ด้วย สถานี Khovrino ร่วมกับอาณาเขตที่อยู่ติดกันจะกลายเป็นส่วนสำคัญและปรับปรุงส่วนหนึ่งของทางด่วนภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
ภายหลังการเปิดรถไฟฟ้ามหานครแห่งนี้ในแผนของเจ้าหน้าที่เมืองในเวทีระหว่างสถานี "Khovrino" และ "River Station" เพื่อสร้างรถไฟใต้ดินอีกสายหนึ่งที่เรียกว่า "Belomorskaya Street" รากฐานพร้อมแล้ว สร้างขึ้นระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์
