เรือตอร์ปิโดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:52

ความคิดที่จะใช้เรือตอร์ปิโดในการสู้รบปรากฏขึ้นครั้งแรกในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งโดยได้รับคำสั่งจากอังกฤษ แต่อังกฤษล้มเหลวในการบรรลุผลตามที่ต้องการ นอกจากนี้ สหภาพโซเวียตยังได้พูดถึงการใช้เรือเคลื่อนที่ขนาดเล็กในการโจมตีทางทหาร

ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์

เรือตอร์ปิโดเป็นเรือรบขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเรือรบและขนส่งเรือด้วยขีปนาวุธ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีการใช้ซ้ำหลายครั้งในการต่อสู้กับศัตรู

เมื่อถึงเวลานั้น กองทัพเรือของมหาอำนาจตะวันตกที่สำคัญมีเรือดังกล่าวจำนวนน้อย แต่การก่อสร้างของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อถึงเวลาที่การสู้รบเริ่มต้นขึ้น ในช่วงก่อนมหาสงครามแห่งความรักชาติในสหภาพโซเวียต มีเรือเกือบ 270 ลำที่ติดตั้งตอร์ปิโด ในช่วงสงคราม มีการสร้างเรือตอร์ปิโดจำลองมากกว่า 30 ลำ และได้รับมากกว่า 150 ลำจากพันธมิตร

ประวัติการสร้างเรือตอร์ปิโด

ย้อนกลับไปในปี 1927 ทีม TsAGI ได้พัฒนาร่างของโซเวียตลำแรกเรือตอร์ปิโดนำโดย A. N. Tupolev เรือลำนี้มีชื่อว่า "Pervenets" (หรือ "ANT-3") มีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้ (หน่วยวัด - เมตร): ความยาว 17, 33; ความกว้าง 3.33 และ 0.9 ร่าง ความแข็งแรงของเรือคือ 1200 แรงม้า s., ระวางน้ำหนัก - 8, 91 ตัน, ความเร็ว - มากถึง 54 นอต

อาวุธที่อยู่บนเรือประกอบด้วยตอร์ปิโดขนาด 450 มม. ปืนกล 2 กระบอก และทุ่นระเบิด 2 ลูก เรือผลิตนำร่องในกลางเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2470 ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือทะเลดำ พวกเขายังคงทำงานที่สถาบัน ปรับปรุงหน่วย และในเดือนแรกของฤดูใบไม้ร่วงปี 2471 เรืออนุกรม ANT-4 ก็พร้อมแล้ว จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2474 เรือหลายสิบลำถูกปล่อยลงไปในน้ำซึ่งพวกเขาเรียกว่า "Sh-4" ในไม่ช้า เรือตอร์ปิโดชุดแรกก็ก่อตัวขึ้นในเขตทหารของทะเลดำ ฟาร์อีสเทิร์น และบอลติก เรือ Sh-4 ไม่เหมาะ และฝ่ายบริหารกองเรือได้สั่งเรือลำใหม่จาก TsAGI ในปี 1928 ซึ่งต่อมาถูกเรียกว่า G-5 มันเป็นเรือลำใหม่เอี่ยม

เรือตอร์ปิโด G-5

เรือไส "G-5" ได้รับการทดสอบเมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. 2476 เรือลำนี้มีตัวถังโลหะและถือว่าดีที่สุดในโลกทั้งในด้านคุณสมบัติทางเทคนิคและอาวุธยุทโธปกรณ์ การผลิตต่อเนื่องของ "G-5" หมายถึงปีพ. ศ. 2478 ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สองมันเป็นเรือประเภทพื้นฐานของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต ความเร็วของเรือตอร์ปิโดคือ 50 นอต กำลัง 1,700 แรงม้า และติดอาวุธด้วยปืนกลสองกระบอก ตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สองกระบอก และทุ่นระเบิดสี่ลูก ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา มีการผลิตการดัดแปลงต่างๆ มากกว่า 200 ยูนิต

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือ G-5 ได้ออกล่าเรือดำน้ำของศัตรู เรือคุ้มกัน โจมตีตอร์ปิโด กองทหารที่ลงจอด และรถไฟคุ้มกัน ข้อเสียของเรือตอร์ปิโดคือการพึ่งพางานของพวกเขาในเรื่องสภาพอากาศ พวกเขาไม่สามารถอยู่ในทะเลได้เมื่อความตื่นเต้นของมันไปถึงสามจุด นอกจากนี้ยังมีความไม่สะดวกในการจัดวางพลร่มตลอดจนการขนส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องกับการขาดดาดฟ้าแบน ในเรื่องนี้ ก่อนสงคราม ได้มีการสร้างเรือพิสัยไกลรุ่นใหม่ "D-3" พร้อมตัวถังไม้และ "SM-3" พร้อมตัวถังเหล็ก

ผู้นำตอร์ปิโด

Nekrasov ซึ่งเป็นหัวหน้าทีมออกแบบทดลองเพื่อพัฒนาเครื่องร่อน และ Tupolev ในปี 1933 ได้พัฒนาการออกแบบเรือ G-6 เขาเป็นผู้นำในเรือที่มีอยู่ ตามเอกสาร เรือมีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

• ระวาง 70 ตัน;
• หก 533 มม.ตอร์ปิโด;
• แปดมอเตอร์ ตัวละ 830 แรงม้า หน้า;
• ความเร็ว 42 นอต

ตอร์ปิโดสามตัวถูกยิงจากท่อตอร์ปิโดที่อยู่บริเวณท้ายเรือและมีรูปร่างเหมือนรางน้ำ และอีกสามตัวจากท่อตอร์ปิโดสามท่อที่สามารถหมุนได้และตั้งอยู่บนดาดฟ้าของเรือ นอกจากนี้ เรือยังมีปืนใหญ่สองกระบอกและปืนกลหลายกระบอก

เรือตอร์ปิโดร่อน "D-3"

เรือตอร์ปิโด D-3 ของสหภาพโซเวียตถูกผลิตขึ้นที่โรงงานเลนินกราดและโซสนอฟสกีซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคคิรอฟ มีเรือประเภทนี้เพียงสองลำในกองเรือเหนือเมื่อมหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มต้นขึ้น ในปี ค.ศ. 1941มีการผลิตเรืออีก 5 ลำที่โรงงานเลนินกราด ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2486 โมเดลในประเทศและพันธมิตรเริ่มให้บริการ

เรือ "D-3" ซึ่งแตกต่างจาก "G-5" รุ่นก่อน ๆ สามารถทำงานได้ในระยะทางที่ไกลกว่า (สูงสุด 550 ไมล์) จากฐาน ความเร็วของเรือตอร์ปิโดของแบรนด์ใหม่อยู่ระหว่าง 32 ถึง 48 นอต ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ คุณลักษณะอีกประการของ "D-3" คือพวกเขาสามารถทำวอลเลย์ในขณะที่อยู่กับที่ และจากหน่วย "G-5" - ที่ความเร็วอย่างน้อย 18 นอตเท่านั้น มิฉะนั้นขีปนาวุธที่ยิงแล้วสามารถยิงโดนเรือได้ บนเรือคือ:

• สองตอร์ปิโด 533 มม. ตัวอย่างปีที่สามสิบเก้า:
• ปืนกล DShK สองกระบอก;
• ปืนใหญ่เออร์ลิคอน;
• ปืนกลโคแอกเซียลโคลท์บราวนิ่ง

ลำเรือ "D-3" ถูกแบ่งสี่ส่วนออกเป็นห้าช่องกันน้ำ D-3 ต่างจากเรือประเภท G-5 ตรงที่มีอุปกรณ์นำทางที่ดีกว่า และกลุ่มพลร่มสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระบนดาดฟ้า เรือสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 10 คน โดยอยู่ในห้องที่มีระบบทำความร้อน

เรือตอร์ปิโด "Komsomolets"

ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง เรือตอร์ปิโดในสหภาพโซเวียตได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม นักออกแบบยังคงออกแบบโมเดลใหม่และปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง จึงมีเรือลำใหม่ชื่อว่า "คมโสม" ปรากฏขึ้น น้ำหนักของมันเท่ากันกับของ G-5 และท่อตอร์ปิโดนั้นล้ำหน้ากว่า และสามารถบรรทุกอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำที่ทรงพลังกว่าสำหรับต่อต้านอากาศยาน อาสาสมัครมีส่วนร่วมในการก่อสร้างเรือการบริจาคจากพลเมืองโซเวียต ดังนั้นชื่อของพวกเขา เช่น "คนงานเลนินกราด" และชื่ออื่นที่คล้ายคลึงกัน

ตัวเรือที่ออกในปี 1944 ทำจากดูราลูมิน ภายในเรือมีห้าช่อง ด้านข้างของส่วนใต้น้ำ มีการติดตั้งกระดูกงูเพื่อลดการขว้าง ท่อตอร์ปิโดรางน้ำถูกแทนที่ด้วยท่อท่อ การเดินเรือเพิ่มขึ้นเป็นสี่จุด รวมอาวุธยุทโธปกรณ์:

• ตอร์ปิโดจำนวนสองชิ้น;
• ปืนกลสี่กระบอก;
• ระเบิดลึก (6 ชิ้น);
• อุปกรณ์ควัน

ห้องโดยสารซึ่งมีลูกเรือเจ็ดคน ทำจากแผ่นเกราะขนาดเจ็ดมิลลิเมตร เรือตอร์ปิโดของสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Komsomolets โดดเด่นในการรบในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 เมื่อกองทหารโซเวียตเข้าใกล้เบอร์ลิน

เส้นทางของสหภาพโซเวียตในการสร้างเครื่องร่อน

สหภาพโซเวียตเป็นประเทศทางทะเลที่สำคัญเพียงประเทศเดียวที่สร้างเรือประเภทเรดัน อำนาจอื่นเปลี่ยนไปสร้างเรือกระดูกงู ในช่วงที่สงบ ความเร็วของเรือที่มีเส้นสีแดงนั้นสูงกว่าเรือกระดูกงูอย่างเห็นได้ชัด โดยมีคลื่น 3-4 จุด ตรงกันข้าม นอกจากนี้ เรือกระดูกงูสามารถบรรทุกอาวุธที่ทรงพลังกว่าได้

ความผิดพลาดของวิศวกรตูโปเลฟ

เรือตอร์ปิโด (โครงการของตูโปเลฟ) อาศัยเครื่องบินน้ำ นักออกแบบบนเรือใช้ส่วนบนซึ่งส่งผลต่อความแข็งแกร่งของอุปกรณ์ ชั้นบนของเรือถูกแทนที่ด้วยพื้นผิวนูนและโค้งสูงชัน ผู้ชายแม้กระทั่งเมื่อเรือจอดนิ่ง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะอยู่บนดาดฟ้า เมื่อเรือกำลังเคลื่อนที่ ลูกเรือไม่สามารถออกจากห้องนักบินได้อย่างสมบูรณ์ ทุกสิ่งที่อยู่บนเรือถูกโยนออกจากพื้นผิว ในยามสงคราม เมื่อมีความจำเป็นต้องขนส่งกองทหารบน G-5 ทหารก็ถูกใส่ลงไปในรางน้ำที่มีท่อตอร์ปิโดอยู่ แม้จะมีการลอยตัวที่ดีของเรือ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะขนส่งสินค้าใด ๆ บนเรือเนื่องจากไม่มีที่สำหรับวาง การออกแบบท่อตอร์ปิโดซึ่งยืมมาจากอังกฤษไม่ประสบความสำเร็จ ความเร็วเรือต่ำสุดที่ตอร์ปิโดถูกยิงคือ 17 นอต เมื่อหยุดนิ่งและด้วยความเร็วที่ต่ำลง การยิงตอร์ปิโดก็เป็นไปไม่ได้ เพราะมันอาจกระทบเรือได้

เรือตอร์ปิโดทหารเยอรมัน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เพื่อที่จะต่อสู้กับหน่วยสอดแนมของอังกฤษในแฟลนเดอร์ส กองเรือเยอรมันต้องคิดหาวิธีใหม่ในการต่อสู้กับศัตรู พวกเขาพบทางออก และในปี 1917 ในเดือนเมษายน เรือเร็วลำเล็กลำแรกพร้อมอาวุธตอร์ปิโดก็ถูกสร้างขึ้น ความยาวของตัวเรือทำด้วยไม้มากกว่า 11 ม. เล็กน้อย เรือขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สองตัว ซึ่งร้อนเกินไปแล้วด้วยความเร็ว 17 นอต เมื่อเพิ่มเป็น 24 นอต น้ำกระเซ็นรุนแรงก็ปรากฏขึ้น ติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาด 350 มม. หนึ่งท่อในธนู สามารถยิงด้วยความเร็วไม่เกิน 24 นอต มิฉะนั้น เรือจะชนกับตอร์ปิโด แม้จะมีข้อบกพร่อง เรือตอร์ปิโดของเยอรมันก็เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก

เรือทุกลำมีตัวเรือทำด้วยไม้ ความเร็วถึง 30 นอตในคลื่นสามจุด ลูกเรือประกอบด้วยเจ็ดคน บนเรือมีท่อตอร์ปิโดขนาด 450 มม. และปืนกลขนาดลำกล้องปืนยาวหนึ่งกระบอก เมื่อถึงเวลาสงบศึก มีเรือ 21 ลำในกองเรือไกเซอร์

หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การผลิตเรือตอร์ปิโดทั่วโลกลดลง เฉพาะในปี พ.ศ. 2472 ในเดือนพฤศจิกายน บริษัทเยอรมัน คุณพ่อ Lyursen ยอมรับคำสั่งให้สร้างเรือรบ เรือที่ปล่อยออกมาได้รับการปรับปรุงหลายครั้ง กองบัญชาการเยอรมันไม่พอใจกับการใช้เครื่องยนต์เบนซินบนเรือ ในขณะที่นักออกแบบกำลังทำงานเพื่อแทนที่พวกเขาด้วยอุทกพลศาสตร์ การออกแบบอื่นๆ ได้รับการสรุปผลอยู่ตลอดเวลา

เรือตอร์ปิโดเยอรมันสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2

ผู้นำกองทัพเรือของเยอรมนี แม้กระทั่งก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง มุ่งหน้าไปยังการผลิตเรือต่อสู้ด้วยตอร์ปิโด ข้อกำหนดได้รับการพัฒนาสำหรับรูปร่าง อุปกรณ์ และความคล่องแคล่ว ในปีพ.ศ. 2488 ได้มีการตัดสินใจสร้างเรือ 75 ลำ

เยอรมนีเป็นผู้ส่งออกเรือตอร์ปิโดรายใหญ่เป็นอันดับสามของโลก ก่อนเริ่มสงคราม การต่อเรือของเยอรมันกำลังดำเนินการตามแผน Z ดังนั้น กองเรือเยอรมันจึงต้องติดตั้งอุปกรณ์ใหม่อย่างแน่นหนาและมีเรือบรรทุกอาวุธตอร์ปิโดจำนวนมาก ด้วยการระบาดของการสู้รบในฤดูใบไม้ร่วงปี 2482 แผนไม่สำเร็จ และจากนั้นการผลิตเรือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และในเดือนพฤษภาคม 2488 Schnellbots-5 เกือบ 250 ยูนิตถูกนำไปใช้งานเพียงลำพัง

เรือที่มีความจุหนึ่งร้อยตันและการปรับปรุงคุณภาพการเดินเรือ ถูกสร้างขึ้นในปี 1940 เรือรบถูกกำหนดโดยเริ่มต้นด้วย "S38" เป็นอาวุธหลักของกองเรือเยอรมันในสงคราม อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือมีดังนี้:

• ท่อตอร์ปิโดสองท่อพร้อมขีปนาวุธสองถึงสี่ลูก;
• อาวุธต่อต้านอากาศยาน 30 มม. สองตัว

ความเร็วสูงสุดของเรือคือ 42 นอต เรือ 220 ลำมีส่วนร่วมในการต่อสู้ของสงครามโลกครั้งที่สอง เรือเยอรมันในสนามรบมีพฤติกรรมกล้าหาญ แต่ไม่ประมาท ในช่วงสองสามสัปดาห์สุดท้ายของสงคราม เรือได้มีส่วนร่วมในการอพยพผู้ลี้ภัยไปยังบ้านเกิดของพวกเขา

เยอรมันมีกระดูกงู

ในปี 1920 แม้จะเกิดวิกฤตเศรษฐกิจ เยอรมนีได้ทำการทดสอบการทำงานของเรือกระดูกงูและเรือ Redan จากงานนี้ จึงมีข้อสรุปเพียงอย่างเดียวคือ เพื่อสร้างเรือกระดูกงูโดยเฉพาะ ในการประชุมเรือโซเวียตและเรือเยอรมัน ฝ่ายหลังชนะ ระหว่างการสู้รบในทะเลดำในปี 2485-2487 ไม่มีเรือเยอรมันลำเดียวที่มีกระดูกงูจม

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจและไม่ค่อยมีใครรู้จัก

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าเรือตอร์ปิโดของโซเวียตที่ใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เป็นเครื่องบินน้ำขนาดใหญ่

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2472 ผู้ออกแบบเครื่องบิน เอ. ตูโปเลฟ ได้เริ่มการก่อสร้างเรือไสของแบรนด์ ANT-5 ซึ่งติดตั้งตอร์ปิโดสองตอร์ปิโด การทดสอบอย่างต่อเนื่องแสดงให้เห็นว่าเรือมีความเร็วที่เรือของประเทศอื่นไม่สามารถพัฒนาได้ ทหารผู้บังคับบัญชาพอใจกับข้อเท็จจริงนี้

ในปี ค.ศ. 1915 อังกฤษออกแบบเรือลำเล็กด้วยความเร็วสูง บางครั้งเรียกว่า "ท่อตอร์ปิโดลอยน้ำ"

ผู้นำกองทัพโซเวียตไม่สามารถใช้ประสบการณ์แบบตะวันตกในการออกแบบเรือรบด้วยเครื่องยิงตอร์ปิโดได้ โดยเชื่อว่าเรือของเราดีกว่า

เรือที่สร้างโดยตูโปเลฟมีต้นกำเนิดจากการบิน สิ่งนี้ชวนให้นึกถึงโครงแบบพิเศษของตัวเรือและการชุบของตัวเรือ ที่ทำจากวัสดุดูราลูมิน

สรุป

เรือตอร์ปิโด (ภาพด้านล่าง) มีข้อได้เปรียบมากมายเหนือเรือรบประเภทอื่น:

• ขนาดเล็ก;
• ความเร็วสูง;
• ความคล่องตัวสูง
• คนจำนวนน้อย;
• อุปทานขั้นต่ำ

เรือสามารถออกไป โจมตีด้วยตอร์ปิโด และซ่อนตัวอย่างรวดเร็วในน้ำทะเล ต้องขอบคุณข้อดีทั้งหมดนี้ พวกมันจึงเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามของศัตรู