คุณรู้หรือไม่ว่าร่มชูชีพของพลร่มชูชีพมีกี่เส้น? พวกเขาทำมาจากอะไร? คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ ในบทความ ร่มชูชีพเป็นอุปกรณ์ที่ทำจากผ้าทำเป็นรูปครึ่งวงกลมซึ่งมีสายรัดติดอยู่กับระบบรับน้ำหนักหรือระบบกันสะเทือน ทำให้การเคลื่อนที่ของวัตถุในอากาศช้าลง ร่มชูชีพใช้เพื่อชะลอการเคลื่อนไหวของยานพาหนะที่มีปีกในระหว่างการลงจอดและกระโดดจากวัตถุที่อยู่กับที่ (หรือจากเครื่องบิน) เพื่อที่จะลงมาและบรรทุกสินค้าทางบก (คน) อย่างปลอดภัย
พันธุ์
หลายคนสนใจที่จะรู้ว่าร่มชูชีพของพลร่มชูชีพมีกี่แถว ในตอนแรก ร่มลมถูกใช้เพื่อร่อนลงสู่พื้นโลกอย่างนุ่มนวล วันนี้ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาผู้คนได้รับการช่วยเหลือโดยโดดร่มจากอากาศ นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์กีฬาอีกด้วย
สำหรับการลงจอดของสินค้าและรถยนต์ ร่มบรรทุกสินค้าถูกประดิษฐ์ขึ้น สามารถใช้อุปกรณ์ดังกล่าวหลายอย่างพร้อมกันเพื่อลงจอดเครื่องจักรกลหนัก ระบบกู้ภัยบนเครื่องบินเบามีความหลากหลาย อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วยร่มชูชีพและเครื่องเร่งความเร็วแบบบังคับ (จรวด ขีปนาวุธ หรือพลุไฟ) เมื่อเกิดสถานการณ์อันตราย นักบินเปิดใช้งานอุปกรณ์กู้ภัยและเครื่องบินโดดร่มลงกับพื้น เทคนิคเหล่านี้มักถูกวิพากษ์วิจารณ์
ร่มชูชีพทรงตัวขนาดเล็ก (พับเก็บได้ด้วย) ควบคุมตำแหน่งของร่างกายในระหว่างการสืบเชื้อสายที่ผ่อนคลาย ร่มกันอากาศได้รับการพัฒนาเพื่อลดระยะเบรกในการขนส่งและเครื่องบินทหาร เพื่อหยุดรถในการแข่งแดร็ก ตัวอย่างเช่น เครื่องบิน Tu-104 และ Tu-134 รุ่นแรกๆ ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว
เพื่อลดความเร็วของยานอวกาศเมื่อลงจอดบนวัตถุท้องฟ้าหรือขณะเคลื่อนที่ในชั้นบรรยากาศก็ใช้ร่มชูชีพด้วย เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าร่มลอยฟ้าทรงกลมแบบธรรมดาได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อคนและสินค้าที่ลงจอด และยังมีร่มชูชีพทรงกลมที่ทำขึ้นในรูปของปีก Rogallo ที่มีส่วนบนแบบหดได้ เทปสำหรับความเร็วเหนือเสียง พาราฟอยล์ - ปีกในรูปของวงรีหรือสี่เหลี่ยมผืนผ้า และอื่นๆ อีกมากมาย
อุปกรณ์สำหรับคนขึ้นเครื่อง
แล้วร่มชูชีพพลร่มมีกี่เส้น? สำหรับการลงจอดอย่างปลอดภัยของบุคคล ผู้เชี่ยวชาญได้พัฒนาร่มลมประเภทต่อไปนี้:
- วัตถุประสงค์พิเศษ;
- กู้ภัย;
- การฝึก
- ในอากาศ;
- ระบบร่มชูชีพร่อนเปลือก(กีฬา).
พื้นฐานประเภท ได้แก่ ร่มชูชีพ (กลม) และระบบ "ปีก" (เครื่องร่อนเปลือกหอย)
ประเภทของกองทัพ "ร่มลม"
ทหารทุกคนควรรู้ว่าร่มชูชีพของพลร่มมีกี่แถว ร่มกองทัพบกมี 2 แบบคือแบบเหลี่ยมและแบบกลม ร่มชูชีพของร่มชูชีพทรงกลมเป็นรูปหลายเหลี่ยมซึ่งเมื่อเติมอากาศแล้วจะอยู่ในรูปของซีกโลก ด้านบนมีคัตเอาท์ (หรือผ้าที่มีความหนาแน่นน้อยกว่า) อยู่ตรงกลาง ระบบดังกล่าว (เช่น D-5, D-10, D-6) มีลักษณะความสูงต่างกันไป:
- ทำงานระดับความสูงปกติ - จาก 800 ถึง 1200 ม.
- จำกัดความสูงในการขับ - 8 กม.
- ระยะโยนที่ต่ำที่สุด - 200 ม. โดยอย่างน้อย 10 วินาทีของการตกลงบนหลังคาเต็มและ 3 วินาทีของการทรงตัว
ร่มชูชีพทรงกลมนั้นควบคุมยาก มีความเร็วแนวนอนและแนวตั้งเท่ากันโดยประมาณ (5 เมตร/วินาที) น้ำหนักของอุปกรณ์เหล่านี้คือ:
- 13.8กก. (D-5);
- 11.7กก. (L-10);
- 11.5กก. (D-6).
ร่มชูชีพทรงสี่เหลี่ยม (เช่น Russian "Leaf" D-12, T-11 USA) มีช่องเพิ่มเติมในส่วนโค้ง โดยนักกระโดดร่มชูชีพจะควบคุมการเคลื่อนไหวในแนวนอน พวกเขายังปรับปรุงความคล่องแคล่ว ความเร็วแนวนอนของผลิตภัณฑ์สูงถึง 5 m/s และความเร็วของการลงถึง 4 m/s
D-6
และตอนนี้ มาดูกันว่าร่มชูชีพ D-6 ของพลร่มมีกี่สาย ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยสถาบันวิจัยวิศวกรรมร่มชูชีพ (การถืออุปกรณ์การบิน) ใช้สำหรับการต่อสู้และการฝึกการฝึกกระโดดจากเครื่องบินขนส่ง ก่อนหน้านี้มันถูกใช้โดยกองทัพอากาศของสหภาพโซเวียต
วันนี้ อุปกรณ์ D-6 ที่ได้รับการดัดแปลงของซีรีส์ที่สี่ พร้อมด้วย D-10 ใหม่ ถูกใช้โดยกระบองบินและกองกำลังทางอากาศ ระบบโดมแก้ไขประกอบด้วยเส้น ตัวกันโคลงพร้อมข้อต่อ และฐานด้านบน ที่ขอบด้านล่างของห้องนิรภัย ภายใต้เทปเสริมแรงเรเดียล เชือก 16 เส้นจากเชือกแคปรอน ShKP-200 จะถูกร้อยและเย็บ ความยาวของเส้นสุดขั้วที่วางอยู่ในสถานะอิสระในแต่ละลูป จากขอบด้านล่างสุดของด้านบนถึงห่วงกันโคลงคือ 520 มม. และเส้นตรงกลางคือ 500 มม.
D-6 ความแตกต่าง
ฐานของโดม D-6 ทำจากวัสดุไนลอน 560011Пและโอเวอร์เลย์ทำจากผ้าชนิดเดียวกัน แต่มีศิลปะ 5606P. ระหว่างเส้นที่ 15A และ 15B, 1A และ 1B บนพื้นฐานของโดมจะมีช่องขนาด 1600 มม. ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนส่วนโค้งในระหว่างการโคตร ที่ด้านบนมีสายไฟ 30 เส้นทำจากเชือกกระด้ง ShKP-150 ติดสลิง 7 ตัวที่ขอบว่างของโครงสร้างแขวนหมายเลข 2 และ 4 และสลิง 8 ตัวสำหรับหมายเลข 1 และ 3
ความยาวของเส้นในตำแหน่งอิสระจากตัวล็อคครึ่งห่วงถึงขอบล่างของโดมคือ 9000 มม. ทำเครื่องหมายที่ระยะ 200 มม. จากขอบด้านล่างของหลุมฝังศพและ 400 มม. จากหัวเข็มขัดครึ่งวงแหวนของปลายอิสระ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการอำนวยความสะดวกในการติดตั้งสายเคเบิลแบบโดม เชือกประสานถูกเย็บเข้ากับสลิงหมายเลข 15A และ 15B, 1A และ 1B โดมมีพื้นที่ 83 ตร.ม. ม.
เส้นควบคุมทำจากkapron สายรัดสีแดง ShKPkr. พวกเขาจะถูกส่งผ่านวงแหวนที่เย็บเข้าไปด้านในของปลายอิสระของโครงสร้างที่แขวน
D-10
และตอนนี้เราจะบอกคุณว่าร่มชูชีพของพลร่ม D-10 มีกี่แถว เป็นที่ทราบกันดีว่าร่มลอยฟ้านี้เข้ามาแทนที่ร่มชูชีพ D-6 โดมรูปสควอชที่มีรูปลักษณ์ที่สวยงามและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น มีพื้นที่ 100 ตารางเมตร ม.
อุปกรณ์ D-10 ทำขึ้นสำหรับการลงจอดของพลร่มสามเณร ด้วยมัน คุณสามารถทำการกระโดดต่อสู้และฝึกกระโดดจากเครื่องบินขนส่งและทหาร An-26, An-22, An-12, Il-76 และเครื่องบินทหาร, เครื่องบิน An-2, เฮลิคอปเตอร์ Mi-6 และ Mi-8 ในการดีดออกความเร็วในการบินคือ 140-400 กม. / ชม. ความสูงกระโดดที่เล็กที่สุดคือ 200 ม. โดยมีเสถียรภาพเป็นเวลา 3 วินาทีสูงสุดคือ 4000 ม. ด้วยมวลการบินของบุคคล 140 กก. การลดลงเกิดขึ้นที่ความเร็ว จาก 5 ม. / วินาที ร่มชูชีพ D-10 มีความยาวเส้นต่างกัน น้ำหนักเบาและมีตัวเลือกการควบคุมมากมาย
ทหารแต่ละคนรู้ว่าร่มชูชีพหลักของพลร่ม D-10 มีกี่สาย อุปกรณ์มีเชือก 22 เส้น ยาว 4 เมตร และ 4 สายต่อกับห่วงของช่องโดม ขนาด 7 เมตร จากเชือกกระดก ShKP-150
ร่มชูชีพยังมีสายเสริมภายนอกอีก 22 เส้นจากสายรัด ShKP-150 ยาว 3 ม. นอกจากนี้ยังมีเชือกภายในเพิ่มเติมอีก 24 เส้นจากสายรัด ShKP-120 ขนาด 4 ม. ติดกับ เส้นฐาน สายเคเบิล 2 และ 14 เชื่อมต่อกันด้วยสลิงเสริมภายในคู่
D10P
ร่มชูชีพมีข้อดีอย่างไร? D-10และ D10P เป็นระบบที่น่าทึ่ง อุปกรณ์ D10P ได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถแปลงเป็น D-10 และในทางกลับกันได้ สามารถฝึกฝนได้โดยไม่ทำให้เสถียรสำหรับการบังคับเปิด และคุณสามารถติดมัน วางร่มชูชีพเพื่อปรับการทำงาน - และขึ้นเครื่องบิน สู่ท้องฟ้า …
โดม D10P ทำจากเวดจ์ 24 ชิ้น เส้นมีความต้านทานแรงดึงแต่ละอัน 150 กก. มีจำนวนเท่ากับจำนวนสายเคเบิลของร่มลอยฟ้า D-10
อะไหล่
ร่มชูชีพสำรองของพลร่มมีกี่เส้น? เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าการออกแบบของ D-10 ช่วยให้สามารถใช้ร่มลมสำรองประเภท 3-5, 3-4, 3-2 ได้ การเปิดล็อคสองกรวยได้รับการประกันโดยร่มชูชีพ PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.
พิจารณาร่มชูชีพสำรอง 3-5. ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้: กันสาดพร้อมเส้น, ระบบกันสะเทือนกลาง, กระเป๋าเป้สะพายหลัง, ลิงค์เปิดด้วยตนเอง, กระเป๋าร่มชูชีพและหนังสือเดินทาง, ชิ้นส่วนเสริม
ร่มชูชีพสำรองช่วยให้ลงจอดได้อย่างปลอดภัย เป็นพื้นผิวรับน้ำหนักที่ทำขึ้นในรูปแบบของชั้นผิวที่มีกรอบพร้อมชิ้นส่วนรับน้ำหนักที่เชื่อมต่อด้านบนเข้ากับระบบช่วงล่างของช่วงล่าง
ร่มชูชีพมีซุ้มโค้งมน พื้นที่ 50 ตร.ม. ม. ซึ่งประกอบด้วยสี่ส่วนที่ทำจากแผงไนลอนห้าแผ่น ส่วนประกอบเหล่านี้เย็บเข้าด้วยกันด้วยตะเข็บล็อค
24 สลิงของเชือกคะปรอน SHKP-150 ติดอยู่ที่ห่วงของโดม เส้นแวงของมันอยู่ในตำแหน่งว่างจากขอบล่างของหลุมฝังศพถึงครึ่งวงแหวนของระบบกันสะเทือนกลางเท่ากับ 6.3 ม. เพื่อให้การวางซุ้มประตูง่ายขึ้น เส้นที่ 12 ทำด้วยเชือกสีแดง (หรือเย็บแขนเสื้อสีแดง)
เชือกแต่ละเส้นมีรอยดำที่ระยะ 1.7 ม. จากขอบด้านล่างของซุ้มประตู ซึ่งระบุตำแหน่งที่วางสลิงในเซลล์ของเป้
ปฏิสัมพันธ์ของชิ้นส่วน
ถ้าร่มชูชีพหลักไม่ทำงาน พลร่มจะต้องดึงวงแหวนดึงขององค์ประกอบการเปิดแบบแมนนวลด้วยมืออย่างรวดเร็ว เป็นผลให้กระเป๋าของอุปกรณ์ระบายอากาศที่อยู่รอบ ๆ ระยะห่างของเสาอยู่ในกระแสลมดึงส่วนโค้งและเส้นของร่มชูชีพสำรองออกจากกระเป๋าแล้วถอดบุคคลออกจากมัน
ภายใต้อิทธิพลของกระแสลม โดมของอุปกรณ์นี้จะขยายออกจนสุด ทำให้ลงจอดได้ตามปกติ
