“คนหนุ่มสาวมีถนนทุกที่ คนเฒ่าคนแก่ได้รับเกียรติทุกที่” คำพูดที่ไพเราะจากเพลงยอดนิยมครั้งหนึ่งยังคงมีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการสับเปลี่ยนบุคลากรในองค์กรระดับรัฐบาลกลางที่ส่งผลกระทบต่อชีวิตคนทั้งประเทศ เจ้าหน้าที่รุ่นเยาว์และประสบความสำเร็จ (เช่น Andrey Kostyuk ผู้อำนวยการ Rosavtodor) ได้รับการเรียกร้องให้ปรับปรุงชีวิตของชาวรัสเซีย
รัสเซียมีปัญหาสองประการ…
ถนนแย่ๆในรัสเซียเป็นที่ทอล์คออฟเดอะทาวน์ หนึ่งในสายตรงในปี 2559 ประธานาธิบดีของประเทศยอมรับว่าแม้จะมีค่าใช้จ่ายสูง แต่สภาพถนนก็ยังน่าเสียดาย หากคุณดูจากตัวเลข ปรากฏว่าในปี 2560 มีการจัดสรรรูเบิลทั้งหมด 675.7 พันล้านรูเบิลสำหรับภาคถนนในปี 2560 684.5 พันล้านรูเบิลในปี 2561 และคาดว่าจะจัดสรร 680.4 พันล้านรูเบิลในปี 2562
ตามรายงานบางฉบับ ถนนสายใหม่ในรัสเซียหนึ่งกิโลเมตรถือว่าแพงที่สุดเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ แต่แม้กระทั่งที่นี่ทุกอย่างก็ไม่ง่ายนัก ดินแดนขนาดใหญ่รัสเซียถูกบังคับให้ขนส่งวัสดุก่อสร้างสำหรับการก่อสร้างถนนบางครั้งเกิน 300 กิโลเมตร ซึ่งทำให้ราคาสูงขึ้นโดยธรรมชาติ แต่นอกจากพื้นที่กว้างใหญ่แล้ว ยังมีองค์ประกอบที่สำคัญอื่นๆ
โรซาฟโทดอร์
บริษัทนี้มีการเรียกร้องและความไม่พอใจมากมายจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย การตรวจสอบโดย Accounts Chamber of the State Duma เผยให้เห็นการละเมิดที่ร้ายแรงจำนวนหนึ่ง ซึ่งจะกล่าวถึงในภายหลัง ตั้งแต่ปี 2555 ถึงปี 2561 บริษัท นี้นำโดย Roman Starovoit และ Andrey Kostyuk เป็นรองผู้อำนวยการของเขาตลอดเวลา ตามหลักเหตุผล อย่างน้อยเจ้าหน้าที่เหล่านี้ควรได้รับการปลดจากตำแหน่ง แต่สิ่งที่ตรงกันข้ามเกิดขึ้น
ในวันที่ 28 กันยายน 2018 Kostyuk ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้อำนวยการของ Rosavtodor และ Roman Starovoit ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในเวลาเดียวกัน เยฟเจนีย์ ดีทริช รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าวขอบคุณอดีตผู้อำนวยการสำหรับงานดีๆ ของเขา และมอบ Andrey Kostyuk ให้เป็นความหวังสำหรับอนาคตของถนนในรัสเซีย ผู้อำนวยการคนใหม่ควรยกระดับอุตสาหกรรมไปสู่ระดับใหม่เชิงคุณภาพ ปัญหาใช่ใครสนเรื่องนี้
เผ่ายังเด็กไม่คุ้นเคย
ผู้อำนวยการคนใหม่ของ บริษัท ระดับรัฐบาลกลางอายุเพียง 39 ปี แต่ชีวประวัติของ Andrey Alexandrovich Kostyuk นั้นน่าทึ่งกว่ามาก เขาเกิดเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2522 ในเขตอามูร์ในเมืองทินดา ในปี 2544 เขาได้รับประกาศนียบัตรจากมหาวิทยาลัยการขนส่งทางทหารของกองกำลังรถไฟแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย เมื่ออายุ 23 ปี เข้ารับราชการในสังกัด "กรมการก่อสร้างการขนส่ง" สังกัดคณะกรรมการเพื่อการปรับปรุงและการจัดการถนนของการบริหารงานของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเขาสร้างอาชีพที่น่าทึ่ง เป็นเวลาสี่ปีของการทำงาน ชายหนุ่มคนหนึ่งเติบโตจากผู้เชี่ยวชาญประเภทที่สองไปเป็นรองหัวหน้าแผนกสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่ง
ในปี 2549 เมื่อ Andrey Aleksandrovich Kostyuk อายุ 26 ปี เขาได้รับแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งรองหัวหน้าสำนักงานทางหลวงกลาง และหลังจากนั้นไม่นาน ชายหนุ่มก็ย้ายไปดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการสถาบันเดียวกัน เมื่ออายุ 33 ปี เจ้าหน้าที่ผู้มีความสามารถรายหนึ่งได้ย้ายไปมอสโคว์เพื่อดำรงตำแหน่งรองผู้อำนวยการของ Rosavtodor และอีกหกปีต่อมาก็ได้เป็นผู้กำกับแล้ว
ไม่มีสงคราม แต่มีฮีโร่
เหนือสิ่งอื่นใด Andrey Kostyuk ผู้อำนวยการของ Rosavtodor ได้รับรางวัลจากรัฐบาล 11 รางวัลสำหรับ 39 ปีของเขา รวมถึงหกเหรียญและหนึ่งคำสั่ง นี่คือรางวัลบางส่วน: ตราสัญลักษณ์ "เพื่อความแตกต่างในการบริการตำรวจจราจร" ระดับ II (2011), เหรียญแห่งคำสั่ง "เพื่อทำบุญเพื่อแผ่นดิน" ระดับ II (2014), เหรียญ "เพื่อแรงงานไร้ที่ติและความโดดเด่น " ระดับ III (2015), เครื่องอิสริยาภรณ์ (2017).
ระบุว่าตามประมุขแห่งรัฐ ถนนยังอยู่ในสภาพที่น่าเสียดาย รางวัลของข้าราชการรุ่นเยาว์ อย่างน้อย ทำให้เกิดความสับสนและก่อให้เกิดคำถาม
ทำความสะอาดซุ้ม
Andrey Kostyuk มีรูปลักษณ์ที่น่านับถือ มีการศึกษาระดับอุดมศึกษา 2 แห่ง ประวัติการทำงานที่ยอดเยี่ยม และรายชื่อรางวัล เขาเป็นคนในครอบครัวที่ดี แต่งงานแล้วและมีลูกสาว ทำได้เพียงชื่นชมยินดี: บุคลากรด้านการจัดการที่ยอดเยี่ยมมีอยู่ในโครงสร้างของรัฐถ้าไม่ใช่เพื่อใคร"แต่" … แม้แต่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ชายหนุ่มสองคนก็ถูกจับภายใต้การคุ้มครองของเขาโดยบุคคลน่ารังเกียจสองคน อดีตรองผู้ว่าการเมืองหลวงทางเหนือของ Alexander Polukeev และนาย Vladimir Golubev หรือที่รู้จักในนาม Barmalei หรือที่รู้จักว่า Dove หรือที่รู้จักว่า Siziy
Polukeev และ Golubev ให้ความร่วมมืออย่างประสบผลสำเร็จมาช้านาน แต่ชื่อเสียงของพวกเขาคือพูดอย่างสุภาพ ไม่มีที่ไหนต่ำกว่านี้ ดังนั้นจำเป็นต้องมีบุคคลที่มีประวัติที่สะอาดและมีประวัติคริสตัล Andrey Kostyuk ชายหนุ่มที่มีแนวโน้มเหมาะสมกับบทบาทของอาคารที่สะอาด เขาได้รับการหล่อเลี้ยง หล่อเลี้ยง และนำมาสู่ "ผู้คน" และก็ไม่ผิด ชายหนุ่มกลับกลายเป็นคนกตัญญูอีกด้วย
สำหรับการอ้างอิง: Alexander Polukeev
Alexander Polukeev จากปี 2549 ถึง 2552 เป็นรองผู้ว่าการและดูแลด้านที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนและภาคการขนส่งทางถนนของเมืองหลวงทางเหนือ เขามีชื่อเสียงในการสร้างระบบเงินใต้โต๊ะและความชอบในด้านการก่อสร้างถนนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก กล่าวอีกนัยหนึ่ง รองผู้ว่าการได้ให้ผลประโยชน์แก่องค์กรที่ไม่หวงสินบน เหนือสิ่งอื่นใด Polukeev ถูกฆ่าโดยความปรารถนาที่จะมีชีวิตที่หรูหราและการสาธิตที่โอ้อวด การดำเนินคดีเหนือรั้วริมชายฝั่งอ่าวฟินแลนด์เป็นหนึ่งในคดีอื้อฉาวที่เกี่ยวข้องกับอดีตรองผู้ว่าการ ตามคำตัดสินของศาล Polukeyev ต้องย้ายรั้วบ้านเดชาของเขา 6 เมตรจากฝั่งตามที่กฎหมายกำหนด
สำหรับการอ้างอิง: Vladimir Golubev
วลาดิเมียร์ โกลูเบฟ เป็นที่รู้จักกันดีในนาม บาร์มาลีย์ หัวหน้าแก๊งอาชญากร ติดคุก 3 ครั้ง ฐานลักทรัพย์ ฉ้อฉล ชิงทรัพย์ใกล้กับ Tambov จัดกลุ่มอาชญากร ร่างของเขามีสีสันมากจนนักเขียน Andrei Konstantinov รวม Barmaley ไว้ในตัวละครในนวนิยาย Gangster Petersburg ของเขา พวกเขาพูดถึงเขาเป็นคนที่สร้างความประทับใจ สำหรับ Vladimir Golubev รูปภาพไม่ใช่วลีที่ว่างเปล่า เขาจึงพยายามทำความรู้จักกับคนดัง
ความรักกับนางงามจักรวาล Oksana Fedorova ก็กลายเป็นกระปุกออมสินแห่งภาพลักษณ์ที่ดีเช่นกัน ในความพยายามที่จะให้แน่ใจว่าผู้คนลืมอดีตของเขา Barmaley ได้จัดการประชุมต่าง ๆ ปิกนิกสำหรับคนสำคัญซึ่งมีผู้อำนวยการ Rosavtodor Andrei Kostyuk ในอนาคตด้วย รูปภาพของ Kostyuk กับ Barmaley ยืนยันสิ่งนี้
มีประโยชน์เสมอ
ผู้อุปถัมภ์ของ Andrei Kostyuk อีกคนคือ Oleg Belozerov พวกเขารู้จักกันจากการทำงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในช่วงเวลาต่างๆ Oleg Belozerov เป็นหัวหน้าของ Rosavtodor จากนั้นเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียจากนั้นเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมคนแรกของสหพันธรัฐรัสเซีย ตั้งแต่ปี 2558 เขาเป็นหัวหน้าการรถไฟรัสเซีย ตามแหล่งข่าวจาก Rosavtodor เบโลเซรอฟต้องการลบ Starovoit ออกจากตำแหน่งผู้กำกับและให้ Kostyuk เข้าแทนที่ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่การมาถึงของ Andrey Kostyuk ถึง Avtodor ในฐานะรองผู้อำนวยการทีมก็เริ่มมีไข้
มันเป็นกลอุบายที่จงใจ ค่อยๆ ผู้นำระดับภูมิภาคถูกแทนที่โดยคนที่เหมาะสม คนรู้จักจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และในสำนักงานใหญ่ การเปลี่ยนแปลงบุคลากรอย่างไม่สิ้นสุดก็เริ่มขึ้น หัวหน้าแผนกเปลี่ยนสามครั้งต่อปี ผู้ชายไม่ได้ทำรับทราบอย่างรวดเร็วว่าเขาถูกแทนที่โดยคนอื่นอย่างไร เป็นผลให้ทั้งอุตสาหกรรมประสบกับความไร้ความสามารถของผู้นำที่สร้างใหม่
ผลที่ตามมา
การตรวจสอบสภาบัญชีของสภาดูมาและรายงานที่น่าผิดหวังกลายเป็นการเลิกราของบุคลากรที่ก่อกวน เมื่อปรากฏว่า "โรซาฟโทดอร์" ไม่ได้รับเงินทุนในภูมิภาคตรงเวลา และผู้สร้างถนนต้องรับเงินในช่วงเวลาที่ไม่คาดฝันสำหรับการก่อสร้างและซ่อมแซมถนน พูดง่ายๆ ก็คือ เพื่อที่จะใช้จ่ายเงินตรงเวลา จำเป็นต้องวางแอสฟัลต์บนหิมะ โดยธรรมชาติแล้ว ถนนดังกล่าวจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ในปีหน้า นอกจากนี้ ตามรายงาน ความยาวของถนนที่สร้างขึ้นสำหรับปีนั้นเกินปริมาณสิ่งอำนวยความสะดวกที่เปิดใช้งานจริง ห่างกันเกือบร้อยกิโลเมตร
"โรซาฟโทดอร์" ถูกตำหนิอย่างต่อเนื่องสำหรับค่าประมาณที่สูงเกินจริงสำหรับการก่อสร้าง ซ่อมแซม และบำรุงรักษาถนน ห้องบัญชีอ้างอิงตัวเลขบางส่วนตามมาตรฐานผู้สร้างถนนคัดค้านว่ามาตรฐานไม่ได้คำนึงถึงองค์ประกอบหลายอย่างดังนั้นจึงไม่เหมาะกับการประมาณการ อย่างที่พวกเขาพูดกัน ทุกคนมีความจริงเป็นของตัวเอง แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการซื้อวัสดุสำหรับการก่อสร้างจะช่วยประหยัดได้มหาศาล ซื้อผลิตภัณฑ์ที่ถูกที่สุดและตามเอกสารวัสดุจะผ่านตาม GOST ซึ่งมีราคาสูงกว่า ความแตกต่างกำลังหายไป… คุณภาพได้รับผลกระทบจากสิ่งนี้ และอายุการใช้งานของพื้นผิวถนนก็ลดลง
หลอดสุดท้าย
เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2018 เจ้าหน้าที่ของตำรวจและคณะกรรมการสอบสวนของ FSB ได้ทำการค้นที่สำนักงานของ Rosavtodor ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก สาเหตุมาจากคดีอาญาใช้อำนาจโดยมิชอบความเป็นผู้นำ Timofei Meshcheryakov รองหัวหน้าฝ่ายที่ดินและทรัพย์สินสัมพันธ์ ถูกควบคุมตัวและถูกตั้งข้อหาติดสินบน แต่นี่คือส่วนเล็กสุดของภูเขาน้ำแข็ง อันที่จริง ผู้สืบสวนกำลังไล่ตามเป้าหมายที่ต่างออกไป เปิดตัวคดีที่เกี่ยวข้องกับเจ้าหน้าที่ที่ใหญ่กว่า
ถ้าคุณไม่ลงรายละเอียดและทำให้เข้าใจง่าย Rosavtodor ได้พัฒนาแผนงานอันชาญฉลาดในการสร้างรายได้จากอากาศ มีแผนวางทางหลวงสายใหม่และสำหรับการซื้อที่ดินหากเป็นกรรมสิทธิ์ของเอกชน หัวหน้าผู้ประกอบการซื้อที่ดินเหล่านี้เพื่อแลกกับหุ่นแล้วขายให้กับรัฐในราคาที่สูงเกินจริงเนื่องจากการประเมินมูลค่าดำเนินการโดยองค์กรการค้า ความแตกต่างเข้าไปในกระเป๋าของเจ้าหน้าที่ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องบังเอิญหรือไม่ก็ตาม สามเดือนต่อมาผู้อำนวยการโรซาฟโทดอร์ได้รับการเลื่อนตำแหน่งอย่างมีเกียรติ รองผู้ว่าฯ เข้ามาแทนที่ ที่นี่อย่างที่พวกเขาพูดไม่มีความคิดเห็น
จะมีอีกไหม
แน่นอน เราควรจะหวังในสิ่งที่ดีที่สุดเสมอ และเชื่อว่าหัวหน้าคนใหม่จะเปลี่ยนกระแสน้ำและปรับปรุงคุณภาพถนนในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม Andrey Kostyuk ผู้อำนวยการของ Rosavtodor ซึ่งชีวประวัติของเขามีความเป็นเพื่อนกับผู้มีอำนาจทางอาญา ไม่ได้สร้างความมั่นใจมากนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าเขาเป็นคนกตัญญูและผู้อุปถัมภ์ของเขาไม่มีอะไรจะบ่น นี่คือการยืนยันบางส่วน
Vladimir Golubev เป็นเจ้าของ CJSC Buer ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการก่อสร้างถนน บริษัทเป็นผู้รับเหมารายใหญ่ของคณะกรรมการการก่อสร้างการขนส่งและ Federal Highway Administration "North-West" ซึ่ง Andrey Kostyuk ทำงาน ในปี 2554 CJSC Buer ได้รับสัญญาจากรัฐบาลจำนวน 6 พันล้านรูเบิลและในปี 2556 - มากกว่า 7 พันล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกัน แผนกกิจการภายในหลักของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้เริ่มตรวจสอบในบริษัทเพื่อเรียกคืนเงินหลายล้านสำหรับ "การตกแต่งที่ผิดกฎหมาย" แต่มันก็ไม่ได้ผล คดีถูกยกฟ้องถอนฟ้อง กตัญญู Andrey Kostyuk ซึ่งเป็นรองผู้อำนวยการของ Rosavtodor อยู่แล้ว ได้ช่วยเหลือผู้อุปถัมภ์ของเขา
