โรงงาน AZLK ในตำนานในกรุงมอสโก บนถนน Volgogradsky Prospekt ซึ่งเปิดในปี 1930 ถูกปิดเนื่องจากการล้มละลาย อาณาเขตของมันครอบครองพื้นที่ขนาดใหญ่ ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของวิสาหกิจขนาดเล็กหลายแห่ง ภายในครึ่งศตวรรษของกิจกรรมของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ ฝ่ายบริหารโรงงานจึงตัดสินใจสร้างพิพิธภัณฑ์ AZLK
เปิดครบรอบ
วันนี้ ไม่เพียงแต่ร้านประกอบของโรงงานจะไม่เปิดดำเนินการ แต่พิพิธภัณฑ์ AZLK ก็หยุดกิจกรรมนิทรรศการด้วยเช่นกัน มีเพียงรูปแบบสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นเท่านั้นที่ยังไม่พบการใช้สถานที่ พิพิธภัณฑ์เปิดในปี 1980 เพื่อฉลองครบรอบ 50 ปีของโรงงาน AZLK สถาปนิกของโครงการคือ Regentov Yu. A. อาคารนี้มีลักษณะคล้ายจานบิน แนวคิดนี้ได้รับความนิยมในระหว่างการก่อสร้างวัตถุ
แนวคิดการจัดนิทรรศการ
แนวคิดแรกของนิทรรศการเกี่ยวข้องกับการสาธิตการพัฒนาล่าสุดของยักษ์ใหญ่ยานยนต์ แต่เมื่อถึงเวลาเปิดตัว แนวคิดก็เปลี่ยนไป จึงมีการตัดสินใจเลือกที่จะให้ความสำคัญกับการย้อนหลังในอดีตของรายการรถยนต์ ใต้หลังคาโดมของห้องโถงที่เปิดอยู่มีการรวบรวมรถเกือบทุกรุ่น เริ่มตั้งแต่ Fords รุ่นแรก และปิดท้ายด้วยรุ่นทดลองที่เพิ่งผ่านขั้นตอนการสร้างตัวอย่าง
พิพิธภัณฑ์ AZLK ในมอสโกมีตัวอย่างเฉพาะที่จัดแสดงซึ่งไม่เคยมีการผลิตจำนวนมาก ผู้ชมต่างประหลาดใจกับรถแข่งที่ชนะรางวัลมากกว่าหนึ่งรางวัลจากการแข่งขันและแรลลี่ในประเทศและต่างประเทศ การจัดนิทรรศการเกิดขึ้นรอบส่วนรองรับส่วนกลางของห้องซึ่งติดตั้งโคมไฟทรงกลมตรงกลาง เมื่อเข้ามาในโชว์รูม ผู้เยี่ยมชมเข้าสู่วงจรของรถยนต์ยี่ห้อเดียวกัน ซึ่งหลายคันยังคงทำโปรเจ็กต์เป็นชุดเดียว
การจัดแสง
นิทรรศการที่พิพิธภัณฑ์ AZLK เริ่มต้นด้วยลูกหัวปีสองคนของโรงงาน - รถฟอร์ดคันหนึ่งเป็นรถเก๋ง และคันที่สองมีลักษณะเป็นเก้าอี้นวม ถัดจากพวกเขาคือรถยนต์ในประเทศในตำนาน - รถบรรทุก GAZ-AA รถยนต์เหล่านี้ผลิตขึ้นในเวลาที่โรงงานได้ชื่อว่า KIM (เพื่อเป็นเกียรติแก่คอมมิวนิสต์เยาวชนนานาชาติ)
ก่อนสงคราม โรงงาน KIM มีแผนที่จะปล่อยรถรุ่น KIM-10-50 สำเนาการติดตั้งที่ยังหลงเหลืออยู่ชิ้นเดียวถูกจัดแสดงที่แท่นยืนถัดจากเครื่อง M-40 ซึ่งเริ่มผลิตในปี 1947 นอกจากนี้ ในพิพิธภัณฑ์ ยังสามารถตรวจสอบรายละเอียดเกี่ยวกับแบบจำลองการส่งออก M-408, M-412 และ M-402 ที่เป็นที่ต้องการของสหภาพแรงงานในการดัดแปลงต่างๆ
ส่วนที่น่าสนใจที่สุดของนิทรรศการคือการพัฒนาของสำนักออกแบบ ซึ่งคาดการณ์ว่าในทางปฏิบัติใหม่ทั้งหมดและรุ่นรถที่ทันสมัย ต้นแบบ - "Svyatogor", "Prince Vladimir", รถจี๊ป, รถปิคอัพ, รถยนต์เฉพาะสำหรับตำรวจและรถพยาบาลสัญญารอบใหม่ในการพัฒนาผู้ผลิตรถยนต์ แต่การผิดนัดและขาดการสนับสนุนจากรัฐบาลได้ฝังแผนทั้งหมดและทำลายโรงงาน
โรงงานล้มละลาย
พิพิธภัณฑ์ AZLK เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยากในด้านวิศวกรรม ไม่ใช่ทุกองค์กรที่สร้างอาคารแยกต่างหากสำหรับพิพิธภัณฑ์ซึ่งอยู่ใต้หลังคาซึ่งมีรถยนต์จำนวนหนึ่งประกอบเข้าด้วยกัน ในระหว่างการจัดนิทรรศการ แบบจำลองทั้งหมดถูกจัดแสดงบนแท่น แต่เมื่อเวลาผ่านไปก็มีจำนวนมากเกินไป และพวกเขาก็ครอบครองพื้นที่ว่างทั้งหมด
โรงงาน AZLK หยุดทำงานเป็นครั้งแรกในปี 2539 ในขณะเดียวกันพิพิธภัณฑ์ก็ปิดให้บริการ ไม่กี่ปีหลังจากการประกาศล้มละลายอย่างเป็นทางการ การเข้าถึงที่นี่เป็นไปได้ แต่เว็บไซต์สามารถเข้าชมได้โดยการจัดการล่วงหน้าเท่านั้น
รีวิว
ตามรีวิวของมือสมัครเล่นหายากที่มาพิพิธภัณฑ์ AZLK หลังจากการล้มละลายของโรงงาน ห้องตกอยู่ในสภาพทรุดโทรม ในที่แสงน้อย มันยากที่จะเห็นรถสะสม แต่นิทรรศการนี้ได้รับความชื่นชมจากทุกคนที่คุ้นเคย
รถที่เก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ถือเป็นความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต และแสดงให้เห็นถึงศักยภาพอันยิ่งใหญ่ขององค์กร ซึ่งเห็นได้ชัดเจนในแบบจำลองของกิจกรรมในปีที่ผ่านๆ มา หลายคนแสดงความเห็นว่าการมีส่วนร่วมของรัฐในการแก้ปัญหาทางการเงินขององค์กรไม่เพียงเท่านั้นจะป้องกันการล้มละลาย เงินอุดหนุนทันเวลาจะช่วยอุตสาหกรรมทั้งหมดได้ เพราะมีวิศวกรที่มีความสามารถเพียงพอ รถยนต์เช่น "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" และการดัดแปลงของพวกเขาได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันของสายรถยนต์ทั้งในตลาดในประเทศและต่างประเทศ
อมตะ
หลังการปิดโรงงานอย่างเป็นทางการ สันนิษฐานว่าพิพิธภัณฑ์ AZLK จะโอนของสะสมทั้งหมดไปยังกองทุนของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์มอสโก ซึ่งมีแผนจะสร้างนิทรรศการตามรถที่ได้รับ และเอกสาร มันควรจะรวมถึงเอกสารเกี่ยวกับประวัติของโรงงาน ความสำเร็จ การพัฒนาที่ไม่ได้รับความต่อเนื่อง นอกจากชิ้นส่วนยานยนต์แล้ว คาดว่าจะมีนิทรรศการผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่ผลิตใน AZLK รวมถึงเอกสารประกอบ: ป้าย, ของเล่น, เครื่องใช้ในครัวเรือน, เลย์เอาต์, ภาพวาด, คลังภาพและเอกสารสำคัญของหนังสือพิมพ์โรงงาน
เกิดอะไรขึ้นกับคอลเลกชันตั้งแต่ปี 2544 ไม่เป็นที่รู้จัก พิพิธภัณฑ์ปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2008 หลังจากนั้นก็มีข่าวลือแพร่สะพัดไปทั่วในหมู่นักสะสมและผู้ขับขี่รถยนต์เกี่ยวกับการทำลายตัวอย่างรถยนต์รุ่นพิเศษ มีข่าวลือว่าคอลเลกชันทั้งหมดของสวนย้อนยุคถูกขายให้กับมือที่ไม่รู้จักหรือถูกเลื่อยเป็นเศษเหล็ก ซึ่งบางส่วนสามารถเข้าไปในพิพิธภัณฑ์ AZLK ได้ ภาพถ่ายจากการ "จู่โจม" ปรากฏเป็นระยะในฟอรัมของผู้ที่ชื่นชอบการถ่ายภาพ
ชีวิตใหม่ของคอลเลกชั่น
ในปี 2552 ในวัน City Day คอลเล็กชั่นรถที่เก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ AZLK ได้รับการบริจาคอย่างเคร่งขรึมมอสโก ทุกวันนี้ สามารถชมคอลเล็กชั่นโมเดลประวัติศาสตร์ที่เกือบสมบูรณ์ได้ที่พิพิธภัณฑ์รถโบราณ ยานพาหนะเกือบทั้งหมดถูกโอนไปยังกรมการขนส่งนครหลวง
รถยนต์ KIM Ford รุ่นแรกและรุ่น Moskvich 400 และ Moskvich 420 ที่ได้รับความนิยมสูงสุด รถแข่งที่มีเอกลักษณ์เฉพาะและรุ่นแบบชิ้นเดียวจัดแสดงอยู่ที่บูธ แฟน ๆ และผู้ชื่นชอบเทคโนโลยีสามารถชื่นชมรุ่นครบรอบของเทคโนโลยีซึ่งเป็นก้าวสำคัญของความสำเร็จ - รถยนต์ที่ 4 และ 5 ล้าน วันนี้ทุกคนสามารถเห็นคอลเล็กชั่นซึ่งก่อนหน้านี้รวบรวมโดยพิพิธภัณฑ์ AZLK ในมอสโก ที่อยู่: Rogozhsky Val อาคาร 9/2.
การพัฒนาล่าสุดของ AZLK ก็ถูกนำเสนอที่อัฒจันทร์เช่นกัน โมเดลที่มีชื่อ "เจ้าชาย" แสดงอยู่ที่นี่: "Ivan Kalita", "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" และอื่น ๆ คำถามเดียวที่เหลืออยู่คือตำแหน่งที่ส่งส่วนสารคดีของนิทรรศการไป รวมถึงเอกสารที่เก็บถาวรของเอกสารภาพถ่ายและวิดีโอ ซึ่งประกอบขึ้นเป็นส่วนสำคัญของมรดกของประเทศและประวัติศาสตร์ของการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ
พิพิธภัณฑ์รถย้อนยุคในเมืองหลวงบน Rogozhsky Val ได้อนุรักษ์ไว้อย่างดีและแสดงถึงอดีตพิพิธภัณฑ์ AZLK ในมอสโกได้อย่างเพียงพอ เวลาเปิด-ปิด: 10.00 - 21.00 น. วันหยุด - วันจันทร์ มีการจัดทัศนศึกษาเฉพาะเรื่องสำหรับผู้มาเยี่ยมชม หนึ่งในนั้นอุทิศให้กับโรงงาน AZLK และถูกเรียกว่า “ประวัติศาสตร์ของ Moskvich”
