กองทัพอากาศอาเซอร์ไบจัน: ประวัติศาสตร์ คำอธิบาย ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:41

การบินคือความภาคภูมิใจของทุกรัฐ การครอบงำในอากาศช่วยให้ได้รับชัยชนะบนพื้นดิน ในสาธารณรัฐทรานคอเคเซียน เราต้องสังเกตข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของกองทัพอากาศอาเซอร์ไบจัน

ปีกของประเทศ

โครงสร้าง

กองทัพอากาศอาเซอร์ไบจันประกอบด้วย:

1. กองทหารผสม - ในเมืองหลวงของบากูฐานทัพอากาศ Kala และฝูงบินแยก:

• เครื่องบินทิ้งระเบิดและการฝึก - น. หมู่บ้าน Kurdamir;
• ไฟเตอร์ - เมืองซัมคยิต ฐานทัพอากาศนาโสสนายา
• ข่าวกรอง - ศูนย์ภูมิภาค Shamkhor

สนามบินมีรันเวย์คอนกรีตยาว 2.5 พัน-3,000 เมตร

จำนวนเครื่องบิน:

เครื่องบิน
วัตถุประสงค์	ประเภท	MIG					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
ไฟท์เตอร์	เครื่องบินทิ้งระเบิด						5
	เอนกประสงค์	14
	ฝึกการต่อสู้		2
	สกัดกั้น			10	6
เครื่องบินทิ้งระเบิด	ลูกเสือยุทธวิธี					4
	แนวหน้า							2
สตอร์มทรูปเปอร์	-/-								16
	บัญชีต่อสู้									3

เฮลิคอปเตอร์ MI
	24	24G	2	8	17-1B
โช๊คเอนกประสงค์	26	12
ขนส่งเบา			7
จราจรติดขัด				13
					20

2. หน่วยป้องกันภัยทางอากาศ การมีสถานีเรดาร์ทำให้สามารถควบคุมท้องฟ้าและติดตามเพื่อนบ้านที่ใกล้ที่สุดในเขตชายแดนได้อย่างรวดเร็ว

มันเริ่มต้นยังไง

ในเดือนสิงหาคม 1991 ประเทศล่มสลาย และในต้นเดือนกันยายน Karabakh ได้ประกาศเอกราชอย่างเป็นทางการ เนื่องจากการล่มสลายของสหภาพ สาธารณรัฐ Transcaucasian ได้เติมเต็มคลังแสงของพวกเขา: พวกเขายึดและขโมยอาวุธและอุปกรณ์ที่จำเป็นจากหน่วยที่ถอนตัวของกองทัพรัสเซีย

เครื่องบินมาจากไหน

ในเวลานี้ กองทัพอากาศที่เพิ่งตั้งไข่ของอาเซอร์ไบจานเพิ่มศักยภาพการต่อสู้อย่างมาก ก่อนการล่มสลาย มีทหารอากาศสี่หน่วยในอาณาเขตของสาธารณรัฐ อุปกรณ์ถูกถอนออกอย่างปลอดภัย แต่มีบางอย่างตกสู่อาเซอร์ไบจานในสถานะที่ไม่มีการบินและเป็นผลมาจากการก่อวินาศกรรมโดยเจ้าหน้าที่อาวุโสของรัสเซียที่ทรยศ ที่สนามบินป้องกันภัยทางอากาศ Nasosnaya อาเซอร์ไบจานได้รับเครื่องสกัดกั้น MIG-25 ระดับความสูง 30 เครื่อง: งานที่ผิดศีลธรรมของมือสกปรกของพันเอกวลาดิมีร์ Kravtsov ต่อมาเป็นนายพลและผู้บัญชาการกองทัพอากาศของประเทศ

พันเอกอเล็กซานเดอร์ เพลช ทำในลักษณะเดียวกันในเมืองดัลลาร์ ภายหลังได้รับตำแหน่งผู้บัญชาการฝูงบิน อาเซอร์ไบจานนำเครื่องบินขับไล่ MiG-25 จำนวน 5 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิดสอดแนม 1 ลำ Su-24 สิบเอ็ดลำ เครื่องบินลาดตระเวนเดี่ยว 1 ลำ และ Il-76 อีก 4 ลำ ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินที่ชำรุดได้รับการซ่อมแซมที่สนามบินที่ถูกทิ้งร้างและมีการซื้อเครื่องบินใหม่บางส่วน

การบินในสงคราม

นักบินของอดีตกองทัพอากาศโซเวียต ค่อยๆ ไม่รู้สึกผิดชอบชั่วดีที่ลืมเกียรติทหารและคำสาบานที่จะจงรักภักดีต่อปิตุภูมิสังคมนิยม ค่อยๆ เริ่ม "ดึงตัวเองขึ้น" ผู้แปรพักตร์เป็นพื้นฐานของกองทัพอากาศอาเซอร์ไบจันและเริ่มทำการก่อกวนการสู้รบจากสนามบิน Dallyar และ Kurdamir ระหว่างการสู้รบ ทหารรับจ้างถูกยิงเสียชีวิตหรือถูกจับกุม

สองชนระหว่างเที่ยวบินฝึกการต่อสู้ Su-24MR ซึ่งเป็นเครื่องบินเดี่ยวลาดตระเวณเดี่ยวและเครื่องบินทิ้งระเบิดลำที่ 25 ออกปฏิบัติการทิ้งระเบิด และ SU-25 - เครื่องสกัดกั้น - ทำหน้าที่เป็นสิ่งที่ทำให้ไขว้เขว เมื่อพวกเขาซื้อ MIG-21 และ Su-ยี่สิบห้า เครื่องบินเหล่านี้เริ่มทิ้งระเบิด ในปี พ.ศ. 2536 ได้ซื้อรถรุ่น Sukhoi-17M3 มีการบูรณะอุปกรณ์ชั่วคราวที่โรงงานซ่อมเครื่องบินในปั๊มปิง กองทัพอากาศอาเซอร์ไบจันไม่มีระบบลอจิสติกส์ของสนามบิน, ชุดนำทาง, ระบบเล็ง, อุปกรณ์ภาคพื้นดิน

สู้ตาย

ด้วยการป้องกันทางอากาศภาคพื้นดินที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในคาราบาคห์ ความเสียหายอย่างหนักต่อกองทัพอากาศสาธารณรัฐก็เริ่มเพิ่มขึ้น การรณรงค์ช่วงฤดูร้อนปี 2536 สามารถเรียกได้ว่าเป็นหายนะ: เจ็ดเขตถูกชาวอาร์เมเนียยึดครองอย่างสมบูรณ์ ทหารเสียชีวิตเพียง 11,000 นายเท่านั้น กองทัพหมดแรงและเสียขวัญ การสูญเสียของกองทัพอากาศอาเซอร์ไบจันมีจำนวน 10 ลำและโรเตอร์ 10 ลำ: MI-24 แปดตัว, สอง - MI-8s พันเอก Kravtsov เป็นผู้บัญชาการการบินของสาธารณรัฐตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 1992

หนึ่งปีต่อมาเขาถูกแทนที่โดย General Rail Rzayev - จนกระทั่งเขาถูกลอบสังหารในต้นปี 2552 เพื่อนร่วมงานของนายพลจากยุคโซเวียตที่ทำงานด้านการป้องกันภัยทางอากาศกล่าวว่า Rail Rzayev ไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับผลกำไรซึ่งเป็นทหารที่บริสุทธิ์ แน่นอนว่าในฐานะผู้นำ เขามีหน้าที่เจาะลึกประเด็นทางเศรษฐกิจเมื่อจำเป็น ผู้บัญชาการหน่วยกองทัพอากาศหน่วยหนึ่งถูกจับในที่เกิดเหตุขณะขายเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งทำให้เกิดความโกลาหลอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

ทุจริต

ในสาธารณรัฐ ครั้งนี้มีเรื่องอื้อฉาวทั่วโลกปะทุขึ้นในโอกาสนี้ เจ้าหน้าที่ระดับสูงถูกตำหนิสำหรับปัญหา Rzayev ถูกระงับชั่วคราวแม้กระทั่งการจับกุมผู้บัญชาการกองทัพอากาศอาเซอร์ไบจันก็ถูกจำลองขึ้น ไม่นานกลโกงก็พังทลาย และนั่นคือจุดสิ้นสุดของการยั่วยุ แต่พวกเขาไม่ได้ถูกฆ่าตายเพื่อมัน ประเด็นมันต่างกัน ในการไต่สวนของศาล เพื่อนร่วมงานของผู้ตายเสนอว่าโศกนาฏกรรมเกิดขึ้นเนื่องจากการเสนอซื้อเครื่องบินขับไล่ในปี 2550

ก่อนลอบสังหาร นายพลได้เขียนจดหมายถึงกระทรวงกลาโหมว่ากำลังถูกติดตามและขอความช่วยเหลือ Rzayev เตือน: หากพวกเขาไม่ปกป้องเขา เขาจะเปิดเผยสถานการณ์ของการประมูลต่อสาธารณะ ฝ่ายยูเครนชนะ ในขณะที่อาเซอร์ไบจานซื้อเครื่องบินขับไล่ MiG-29 จำนวน 12 ลำ มูลค่า 27 ล้านดอลลาร์ เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลังในราคาที่สูงเกินจริง แต่ Rail Rzayev กลับตกเป็นเหยื่อของ “การย้อนกลับ” ซ้ำซากจำเจ

คาดหวัง

วันนี้กองทัพอากาศอาเซอร์ไบจันคืออะไร? การบินรบของประเทศไม่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัย โมเดล MIG-29 จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงเป็นเวลานาน เครื่องบินดังกล่าวสอดคล้องกับการจัดประเภท "4" รัฐที่สามารถซื้ออาวุธใหม่ได้จะจัดหาอุปกรณ์ระดับ "4+" และ "4++" และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่ซื้อผลิตภัณฑ์ "5" อาร์เมเนียเป็นศัตรูที่มีศักยภาพมีการป้องกันทางอากาศที่แข็งแกร่ง ดังนั้นอาเซอร์ไบจานจะคำนึงถึงปัจจัยนี้เมื่อซื้ออุปกรณ์ใหม่ สถานการณ์ที่ร้ายแรงคือมีคนเพียงไม่กี่คนที่พร้อมที่จะขายเครื่องบินรบให้กับรัฐที่มีความขัดแย้งทางทหารในอาณาเขต อาเซอร์ไบจานถูกปฏิเสธแล้วเมื่อตั้งใจจะซื้อเครื่องบินรบสวีเดน

รัสเซียก็ไม่ได้ขาย MIG-35 "4++" เช่นกัน เหตุผลที่เป็นไปได้ก็คือกองทัพอากาศอาเซอร์ไบจันจะครอบครองในทรานส์คอเคซัส เมื่อเทียบกับรัสเซียด้วยการบินที่สนามบินอาร์เมเนีย ฝ่ายอาเซอร์ไบจันไม่หยุดค้นหา ตัวแปรคือเครื่องบินรบจากเฉิงตู J-10B ของจีน ซึ่งนักวิเคราะห์มองว่าเป็น "4++" ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าอุปกรณ์นี้สอดคล้องกับแอนะล็อกต่างประเทศของคลาสนี้

การบินรบใช้ได้กับสนามฝึกสำหรับลูกเรือฝึกบินเท่านั้น เพื่อให้บรรลุผล ไม่จำเป็นต้องหลั่งเลือดของพลเรือน ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากโต๊ะกลมสำหรับการเจรจา