ความคิดที่จะใช้ยานเกราะในสนามรบมาถึงกองบัญชาการทหารของอิตาลีก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งจะเริ่มต้นขึ้น ตามประวัติศาสตร์ ชาวอิตาลีเป็นคนแรกในโลกที่ใช้รถหุ้มเกราะในความขัดแย้ง Italo-Turkish ในปี 1912 เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในแอฟริกาเหนือเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างยานเกราะตีนตะขาบ แม้ว่าที่จริงแล้วสภาพของภูมิประเทศไม่ได้มีส่วนช่วยให้กองทัพอิตาลีใช้รถถังอย่างแพร่หลาย แต่อุตสาหกรรมการทหารของรัฐนี้ผลิตแบบจำลองที่ประสบความสำเร็จหลายรุ่น ข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์และลักษณะการทำงานของรถถังอิตาลีบางคันมีอยู่ในบทความ
มันเริ่มต้นยังไง
การสร้างรถถังของอิตาลีเกิดขึ้นในปี 1910 ในเวลานั้น กองทัพบกอิตาลีมียานเกราะหลายคันที่ผลิตขึ้นเองอยู่แล้ว หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ความพ่ายแพ้อย่างหนักในการต่อสู้และความสูญเสียที่สำคัญในส่วนของราชอาณาจักร นักอุตสาหกรรมชาวอิตาลีและกองทัพดึงความสนใจไปที่รถถังว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการมอบความเหนือกว่าให้กับกองทัพในสนามรบ ตั้งแต่เมื่อก่อนเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ได้รับหน่วยขนส่งการรบเพียงสามหน่วยจากฝรั่งเศส การผลิตรถถังอิตาลีลดลงในช่วงหลังสงคราม วิศวกรอาวุธยืมการออกแบบจากต่างประเทศที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด นักอุตสาหกรรมชาวอิตาลีใช้รถถังเบา Renault FT ที่ผลิตในฝรั่งเศส และลิ่ม Cardin-Lloyd Mk. IV ของอังกฤษ
เกี่ยวกับผู้ผลิต
รถถังอิตาลีผลิตโดย OTO Melara ในเวลานั้นเป็นผู้ผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหารหลัก บริษัท Fiat ทำงานแยกตามคำสั่ง ระหว่างรอคำขออย่างเป็นทางการจากกองบัญชาการทหาร นักออกแบบของบริษัทได้ออกแบบรถถังของตนเองโดยยึดตาม French Renault FT-17 อย่างไรก็ตาม หากไม่ได้รับคำสั่ง พนักงานก็เริ่มทำงานด้วยตนเอง หน่วยรบพร้อมในปี 2461 เอกสารทางเทคนิคแสดงเป็น FIAT-200
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญบอก จนถึงปี 1940 มันคือรถถังหนักเพียงคันเดียวในอิตาลี ยังไม่ได้มีงานเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสร้างเครื่องจักรดังกล่าวในทศวรรษที่ 1940 โดยช่างปืนชาวอิตาลี ในปีพ.ศ. 2472 นักออกแบบได้ทำงานเกี่ยวกับรถถังหนักเข่า แต่เรื่องนี้จำกัดอยู่ที่การออกแบบเท่านั้น
เกี่ยวกับยานรบเบา
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การออกแบบรถถังเบาของอิตาลีนั้นใช้พื้นฐานของรถถังอังกฤษ Mk. IV "Carden-Lloyd" ในการให้บริการกับราชอาณาจักรอิตาลี เธอมีชื่อเป็น Carlo Veloce (CV29) ต่อมามีการสร้างการดัดแปลงใหม่ CV 33, 35 และ 38 ในปี 1929 รถถังล้อสูงได้ถูกสร้างขึ้น"อันซัลโด" ด้วยน้ำหนักรบ 8, 25 ตัน
ลูกเรือมี 3 คน. ยานเกราะต่อสู้นี้มีปืนใหญ่ขนาด 37 หรือ 45 มม. และปืนกล Fiat-14 ลำกล้อง 6.5 มม. หนึ่งกระบอก ถังติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลว 4 สูบซึ่งมีกำลัง 81 กิโลวัตต์ บนทางหลวงรถถังเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 43.5 กม. / ชม. สมาคม Fiat-Ansaldo มีส่วนร่วมในการสร้างชุดต้นแบบของรถถัง 5 ตันที่เบากว่า ยานรบเหล่านี้มีไว้สำหรับขายในต่างประเทศ ในปี 1936 5T รุ่นแรกพร้อมแล้ว อย่างไรก็ตาม Fiat-Ansaldo ไม่ได้รับคำสั่งซื้อสำหรับโมเดลเหล่านี้ และงานในโครงการนี้ก็ถูกยกเลิก
ในปี 1937 นักออกแบบกำลังทำงานกับรถถังเบารุ่นทดลอง CV3 ปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. ถูกใช้เป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ ซึ่งติดตั้งป้อมปืนทรงกรวยและปืนกลโคแอกเซียล 8 มม. ซึ่งเป็นส่วนหน้าด้านขวาของตัวถัง แท็งก์และแท็งเก็ตมีช่วงล่างที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม ในยานเกราะต่อสู้ขนาด 5 ตัน กล่องป้อมปืนก็เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังมีช่องฟักไข่สำหรับลูกเรืออีกด้วย ไม่ได้รับคำสั่งสำหรับรถถังรุ่นนี้ และการออกแบบเพิ่มเติมก็ถูกยกเลิก
อย่างไรก็ตาม ตามประสบการณ์การต่อสู้ที่ได้แสดงให้เห็น มันเป็นความผิดพลาดที่จะให้ Tankette มีบทบาทหลักในกองทหารรถถังจากอิตาลี กองทัพต้องการรถถังเบา กลาง และหนัก เป็นผลให้ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2481 กองบัญชาการกองทัพต้องเปลี่ยนระบบทั้งหมดของกองทหารรถถัง
L60/40
ในปี 1939 Fiat-Ansaldo ที่มีพื้นฐานมาจาก 5T ได้รับการออกแบบปรับปรุงถัง. การผลิตยานเกราะก่อตั้งขึ้นในปี 2483 รุ่นในเอกสารทางเทคนิคแสดงเป็น L60 / 40 ต่างจาก 5T ส่วนบนถูกเปลี่ยนในเวอร์ชันใหม่ ตอนนี้ยานเกราะมีป้อมปืนแปดเหลี่ยมที่ขยายใหญ่ขึ้น ความหนาของส่วนหน้า 4 ซม. ตัวถัง 3 ซม. ด้านข้างและด้านหลังของรถถังได้รับเกราะหนา 1.5 ซม. การยิงจากปืนใหญ่อัตโนมัติ 20 มม. และปืนกล 8 มม. แม้ว่าที่จริงแล้วน้ำหนักการรบของรถถังจะเพิ่มขึ้นเป็น 6.8 ตัน ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนและหน่วยกำลังที่ปรับเปลี่ยน ซึ่งกำลังถึง 68 ลิตร s. บนพื้นผิวเรียบรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 42 กม. / ชม. โมเดลนี้มีไว้สำหรับการส่งออก อย่างไรก็ตาม กองทัพอิตาลีเริ่มให้ความสนใจรถถังคันนี้เป็นยานเกราะสอดแนม จากจำนวนที่วางแผนไว้ 697 ยูนิต มีเพียง 402 ที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมของอิตาลี
กองทัพอิตาลีต้องการอะไร
ตามคำสั่งที่นำมาใช้ รถถังของอิตาลีในสงครามโลกครั้งที่สองมีสามประเภท แต่ละประเภทมีการกำหนดที่สอดคล้องกัน:
- "L". รถถังเบาพร้อมปืนกลอยู่ในหมวดหมู่นี้ น้ำหนักการรบของยานเกราะไม่เกิน 5 ตัน
- "ม". รถถังกลางพร้อมปืนกลคู่ในป้อมปืน น้ำหนักของยานพาหนะดังกล่าวอยู่ระหว่าง 7 ถึง 10 ตัน รถถังกลางหนักที่มีน้ำหนัก 11-13 ตันก็อยู่ในหมวดนี้เช่นกัน พวกเขาติดตั้งปืนกลโคแอกเซียล นอกจากยานรบแล้ว ปืนใหญ่ขนาด 37 มม. ยังติดอยู่ด้วย ตัวถังรถถังกลายเป็นที่ตั้งของมัน สำหรับปืนมีไว้เพื่อจำกัดมุมการเล็งในแนวนอน
- "ร". รถถังหนักกลางอยู่ในชื่อนี้
ในไม่ช้า คำสั่งก็ถูกแก้ไข โดยที่รถถังเบาติดอาวุธด้วยปืนกลขนาด 13.2 มม. รถถังเบากลางพร้อมปืนใหญ่อัตโนมัติ ลำกล้องไม่เกิน 20 มม. และรถถังหนักกลาง ด้วยปืนใหญ่ 47 มม. ถัดจากการกำหนดตัวอักษร ระบุปีที่รับบุตรบุญธรรม ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง อุตสาหกรรมการทหารของอิตาลีได้สร้างยานเกราะต่อสู้ 1,500 คัน น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ "L6 / 40" และขนาดกลาง "M11 / 39"
การสร้างรถถังในช่วงปีสงคราม
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อิตาลีมีขีดความสามารถที่อ่อนแอสำหรับการผลิตรถถัง จนถึงปี 1943 มีเพียงรถถังเบาและรถถังกลาง M13/40, M14/41 และ M15/42 เท่านั้นที่ผลิตขึ้น ในปีพ.ศ. 2485 โดยใช้สงครามครูเสดอังกฤษ นักออกแบบชาวอิตาลีได้สร้างรถถังความเร็วสูงทดลองขนาดกลาง "Carro Armato Celere Sahariano" โดยมีน้ำหนักการรบ 13.1 ตัน
ลูกเรือมี4คน. ยานเกราะติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ Cannone da 47 ขนาด 47 มม. และปืนกล 8 มม. Breda 38 สองกระบอก โรงไฟฟ้าแสดงด้วยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบอินไลน์ 12 สูบ พลังของหน่วยถึง 250 แรงม้า รถถังที่มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงบนพื้นผิวเรียบสามารถเข้าถึงความเร็ว 71 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม รถหุ้มเกราะคันนี้ไม่ได้เข้าในซีรีส์
จากปี 1940 ถึง 1943 มีเพียง 2300 คันเท่านั้นที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมของอิตาลีรถถังที่มีลักษณะการรบต่ำ เนื่องจากประเทศไม่มียานเกราะเพียงพอในปี 1943 กองพันรถถังที่ 1 ของเยอรมันของแผนก SS "Leibstandarte Adolf Hitler" ได้เข้าสู่แนวรบอิตาลี รถถัง Panther ที่ผลิตในเยอรมันถูกใช้อย่างแพร่หลายในอิตาลี โดยมีทั้งหมด 71 คัน เมื่อวันที่ 44 ได้รับอีก 76 หน่วย
หลังสงคราม
ห้ามผลิตรถถังหลังสงครามโลกครั้งที่สอง สิ่งนี้ยังใช้กับอาวุธหนักอื่น ๆ กองกำลังรถถังของประเทศได้รับการติดตั้งยานเกราะอเมริกัน สถานการณ์เปลี่ยนไปหลังจากปี 1970 นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถถังอิตาลีใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเสือดาวเยอรมัน 1A4 โมเดลนี้ใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรถถังหลัก F-40 ของอิตาลี ยุทโธปกรณ์ทางทหารถูกผลิตขึ้นเป็นชุดเล็กๆ และจำหน่ายให้กับประเทศอื่นๆ เท่านั้น ในปี 1990 กองกำลังรถถังอิตาลีได้รับการติดตั้งยานเกราะต่อสู้ S-1 Ariete ที่ผลิตขึ้นเอง โมเดลนี้ถือเป็นรถถังรุ่นที่สามและตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าแพงที่สุดในโลก
F-40
การผลิตรถหุ้มเกราะของรุ่นนี้กินเวลาตั้งแต่ปี 1981 ถึง 1985 รถรบที่มีรูปแบบคลาสสิกและมีน้ำหนักรบ 45.5 ตัน ลูกเรือประกอบด้วย 4 คน เทคนิคการรีดเกราะป้องกันขีปนาวุธ รถถังติดตั้งปืนไรเฟิล OTO Melara ขนาด 105 มม. พร้อมกระสุน 57 นัด นอกจากนี้ ยังใช้ปืนกล MG-3 ขนาด 7.62 มม. สองกระบอก โรงไฟฟ้ามีรูปตัววี 10 สูบเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะระบายความร้อนด้วยของเหลว หน่วยนี้มีความจุ 830 แรงม้า ด้วยระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ซึ่งมีโช้คอัพแบบไฮดรอลิกให้ รถถังเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. บนพื้นผิวเรียบ
เกี่ยวกับลักษณะการแสดงของ S-1 "Ariete"
- รุ่นนี้จัดเป็นรถถังหลักของอิตาลี
- ยานรบที่มีรูปแบบคลาสสิกและน้ำหนักการรบ 54t.
- มีลูกเรือ 4 คน
- รถถังพร้อมเหล็กและเกราะโพรเจกไทล์รวม
- อาวุธ ได้แก่ ปืนใหญ่สมูทบอร์ Melara OTO 120 มม. ปืนกล MG-3 7.62 มม. สองกระบอก และเครื่องยิงระเบิดควันขนาด 66 มม. เพิ่มเติมอีก 2 เครื่อง
- มีกระสุน 42 นัดในกระสุนปืนหลัก
- ด้วยเครื่องยนต์ V-12 MTCA 1275 แรงม้า กับ. และระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์แต่ละคัน รถหุ้มเกราะบนทางหลวงทำความเร็วได้ถึง 65 กม./ชม.
ผลิตตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2002. ในช่วงเวลานี้มีการผลิต 200 หน่วย
