ชายฝั่งทางเหนือของรัสเซียเป็นผืนน้ำขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นวิธีการสื่อสารที่สั้นที่สุดระหว่างส่วนตะวันตกและตะวันออกของประเทศสำหรับเรือของกองเรือรัสเซีย วันนี้ในยุคของเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์และการสื่อสารผ่านดาวเทียม เส้นทางนี้ไม่ยาก แต่ก่อนหน้านี้ เป็นไปได้ที่จะเอาชนะพื้นที่เหล่านี้ ซึ่งคืนขั้วโลกอยู่นานถึง 100 วัน โดยเน้นที่จุดสังเกตบนพื้นดินเท่านั้น จุดสังเกตดังกล่าวเป็นเครือข่ายของประภาคารนิวเคลียร์ที่สร้างขึ้นในสมัยโซเวียต บทความนี้เกี่ยวกับหนึ่งในนั้น
ประวัติศาสตร์เล็กน้อย
Cape Aniva - ทางข้ามทะเลที่พลุกพล่านระหว่างทางไป Petropavlovsk-Kamchatsky ล้อมรอบด้วยตลิ่งหินที่ระดับความลึกตื้นที่อันตราย หลังจากการล่มสลายครั้งใหญ่ของเรือ Cosmopolitan ของเยอรมันนอกชายฝั่งเหล่านี้ในปี 1898 ข้อเสนอเริ่มปรากฏให้เห็นในการก่อสร้างประภาคารขนาดใหญ่บนเกาะ Aniva หรือ Cape Patience ที่สามารถส่องสว่างชายฝั่งที่ซับซ้อน
สองช่วงเวลาในประวัติศาสตร์ของประภาคารปรมาณูอานิวา
Cape Aniva ได้รับเลือกให้สร้างประภาคาร แต่ปัญหาคือวัสดุก่อสร้างสามารถส่งไปยังแหลมได้โดยทางเรือเท่านั้น และน้ำที่นี่ก็ปั่นป่วนมาก ภารกิจนี้ดำเนินการโดยเรือ Rohu-maru เพียงลำเดียวในขณะนั้น ซึ่งเป็นของบริษัท Argun East China Railway และนับจากนั้นเป็นต้นมา ประวัติการก่อสร้างและชีวิตของประภาคารนิวเคลียร์ที่ Cape Aniva ได้แบ่งออกเป็นสองช่วงคือ ประวัติศาสตร์ก่อนต้นทศวรรษ 90 ของศตวรรษที่ 20 และประวัติศาสตร์หลังจากนั้น
ช่วงแรกของชีวิตประภาคาร
ผู้เขียนโครงการคือสถาปนิกผู้มากประสบการณ์ ชิโนบุ มิอุระ ผู้ออกแบบประภาคารบนเกาะโอซาก้า (1932) และบนหินไคการะ (1936) ประภาคารที่ Cape Aniva กลายเป็นโครงการที่ซับซ้อนที่สุดของเขาในอาณาเขตของ Sakhalin และความสำเร็จของความคิดทางวิศวกรรมในเวลานั้น การส่งมอบวัสดุทางทะเล หมอก ตลิ่งหิน และกระแสน้ำที่รุนแรงไม่ได้ขัดขวางการก่อสร้างประภาคารไม่ให้แล้วเสร็จในปี 1939
บีคอนดีเซล
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและแบตเตอรี่สำรอง พนักงานของผู้ดูแล 4 คนที่ทิ้งเครื่องไว้ท้ายการนำทาง ประภาคารนิวเคลียร์ที่ Cape Aniva นั้นเหมือนเมื่อก่อน รากฐานของประภาคารคือศิลาศิวุชยา ประกอบด้วยหอคอยคอนกรีตทรงกลม สูง 31 เมตร มีเก้าชั้นพร้อมอุปกรณ์ครบครัน ในส่วนขยายของหอคอยมีห้องผู้ดูแล ห้องเอนกประสงค์ แบตเตอรี่ ดีเซล ห้องวิทยุ ที่ด้านบนสุดของหอคอยมีกลไกหมุนซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักร Kettlebell ใน300 กก. ทำหน้าที่เป็นลูกตุ้มและอุปกรณ์ให้แสงสว่างเป็นตลับลูกปืนรูปชามที่เต็มไปด้วยปรอท กลไกนี้ถูกพันด้วยมือทุกๆ สามชั่วโมง แต่ประภาคารส่องสว่างไป 17.5 ไมล์ตลอดเวลาและช่วยชีวิตลูกเรือได้มากกว่าหนึ่งชีวิต
ประภาคารนิวเคลียร์ที่ Cape Aniva
ประภาคารนี้มีมาจนถึงยุค 90 ของศตวรรษที่ยี่สิบ วิศวกรของสหภาพโซเวียตเสนอโครงการที่จะให้พลังงานแก่ประภาคารจากพลังงานปรมาณู และเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์แบบเบาจำนวนจำกัดสำหรับประภาคารบนชายฝั่งทางตอนเหนือถูกผลิตและส่งมอบนอกเหนือเส้นอาร์กติกเซอร์เคิล เครื่องปฏิกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งที่ประภาคารนิวเคลียร์อานิวา เขาทำงานออฟไลน์มาหลายปี คำนวณช่วงเวลาของปี หมุนตะเกียง และส่งสัญญาณวิทยุไปยังเรือ ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาน้อยที่สุดและหุ่นยนต์บีคอนน่าจะใช้งานได้นานหลายปี น่าจะมี แต่…
ปล้นและทำลาย
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ประภาคารนิวเคลียร์ถูกลืมและถูกทอดทิ้ง มันทำงานจนทรัพยากรของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์หมด และจากนั้นก็กลายเป็นสัญญาณผี ในปี 2539 สื่อรายงานเกี่ยวกับแบตเตอรี่ไอโซโทปที่ถูกทิ้งร้างที่ประภาคารนิวเคลียร์แห่งหนึ่งปลุกระดมมวลชน พวกเขาถูกนำออกไป และกลุ่มโจรปล้นประภาคารก็เสร็จสิ้น โครงสร้างโลหะทั้งหมดถูกตัดออกและนำออกไป วันนี้เป็นสถานที่แสวงบุญสำหรับผู้รักการเดินทางสุดขั้ว นักท่องเที่ยวดังกล่าวมาพร้อมกับผู้ช่วยชีวิตมืออาชีพของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน "บรรจุ" ตามเทคโนโลยีล่าสุด
อาสาสมัคร - ขอบคุณ
ประชาชนส่วนภูมิภาคสาคลินองค์กร Boomerang ได้เข้าควบคุมการก่อสร้างประภาคารบนเกาะ Aniva มานานแล้ว การจัดทัศนศึกษาสุดขั้ว รวบรวมกองทุนการกุศล เผยแพร่ในสื่อและดึงดูดเจ้าหน้าที่ทุกระดับ - การกระทำทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษามรดกและประวัติศาสตร์ของสถานที่แห่งนี้ซึ่งได้เปลี่ยนเจ้าของซ้ำแล้วซ้ำอีก ความรอดจากโจรและป่าเถื่อน นักท่องเที่ยวที่เลอะเทอะ และจากความโหดร้ายของสภาพธรรมชาติในท้องถิ่น นี่คือเป้าหมายที่องค์กรสาธารณะพยายามทำให้สำเร็จ
ประภาคารผีและประภาคารที่มีรัศมีลึกลับดึงดูดความสนใจของผู้คนมาโดยตลอด แต่เมื่อมองไปที่ประภาคารนิวเคลียร์ที่ Cape Aniva เรารู้สึกเศร้าและเศร้า ผู้ช่วยชีวิตหลายพันคน ผลงานของผู้สร้างและผู้ดูแลที่เสียสละ และความงามที่ไม่อาจจินตนาการได้ของภูมิทัศน์ชายฝั่งซาคาลิน อาจพบว่ามีประโยชน์มากกว่าการกลายเป็นวัตถุสุดโต่งสำหรับผู้ชื่นชอบวิถีชีวิตเมือง อาคารร้าง และอาคารที่ถูกทำลายอื่นๆ วันนี้สถานที่นี้เป็นของนกเพียงพันตัวเท่านั้น และแทบจะไม่เคยเห็นผู้คนที่นี่เลย