ปัตตาเลี่ยนที่เร็วที่สุด

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:46

ในศตวรรษที่สิบเก้า การส่งมอบของมีค่าไปยังอังกฤษได้ดำเนินการโดยเรือใบขนาดใหญ่ ขณะขนส่งสินค้าตามฤดูกาลกลับบ้าน ลูกเรือของเรือแข่งขันกันเองด้วยความเร็ว การแข่งขันดังกล่าวลงไปในประวัติศาสตร์ในขณะที่การแข่งขันชากับกรรไกร ลูกเรือของเรือพยายามเป็นคนแรกที่ไปถึงที่หมาย สำหรับหลายๆ คน วลี "เครื่องชงชา" มีความเกี่ยวข้องกับเรือเร็ว

เหตุใดจึงตั้งชื่อเรือใบ

ในศตวรรษที่สิบเก้า พ่อค้าทำกำไรได้มากจากการค้าชาซึ่งขนส่งจากจีนไปยังอังกฤษ คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์นี้ในการดูดซับและดูดซับกลิ่นทั้งหมดจากการกักกันทำให้พ่อค้าเลิกใช้เรือเก่าซึ่งการขนส่งอาจใช้เวลาเกือบหนึ่งปี การขนส่งที่ใช้เวลานานส่งผลเสียต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เนื่องจากเป็นชาซึ่งเป็นสินค้าทั่วไปที่ลูกเรือเรือใบพยายามส่งถึงที่โดยเร็วที่สุด เรือบรรทุกจึงถูกเรียกว่ากรรไกรตัดน้ำชา เรือที่เร็วที่สุดมีการติดตั้งใบเรือ ปัตตาเลี่ยนแปลจากภาษาอังกฤษเป็นเรือที่พัฒนาอาวุธยุทโธปกรณ์ เมื่อเวลาผ่านไป เรือเหล่านี้เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ไอน้ำ แต่อยู่ข้างหลังพวกเขาชื่อ "กรรไกรตัดชา" ติดอยู่

ประวัติศาสตร์

แรกเริ่มที่ปัตตาเลี่ยน (เรือเดินทะเลที่เร็วที่สุด) ถูกสร้างขึ้นในบัลติมอร์ จุดประสงค์ของพวกเขาคือการขนส่งทาสและของเถื่อน เรือลำนี้มีใบเรือที่แตกต่างออกไป เมื่อเทียบกับเรือเดินทะเลทั่วไปในขนาดที่ใหญ่กว่ามาก นอกจากนี้ ตัวเรือของเรือใบใหม่ยังมีรูปทรงที่คมชัดและความมั่นคงที่เพิ่มขึ้น ปริมาณการถือครองที่ลดลงและความเร็วที่เพิ่มขึ้นคือคุณสมบัติเด่นของที่หนีบชา

เรือที่เร็วที่สุดกลับกลายเป็นว่าแพงมาก ในการสร้างเรือใบหรือเช่าเหมาลำนั้นต้องใช้เงินลงทุนเป็นจำนวนมาก แต่เนื่องจากความเร็วสูงที่เครื่องตัดชาแต่ละตัวมีอยู่ (ภาพถ่ายของเรือรบถูกนำเสนอในบทความ) เงินลงทุนทั้งหมดจึงถูกชำระเต็มจำนวนในเที่ยวบินเดียว

เป็นไปได้เนื่องจากการแข่งขันที่เป็นที่นิยมมากในขณะนั้น เงินจำนวนมากมักถูกวางเดิมพันระหว่างเจ้าของเรือ ลูกเรือของเรือที่มาถึงก่อนได้รับเงินมากกว่าลูกเรือที่มาถึงที่สองหรือสามหลายเท่า ดังนั้นรางวัลวัสดุจึงเป็นสิ่งจูงใจที่ดีสำหรับแต่ละทีม ในทางกลับกัน พ่อค้าได้รับสินค้าที่มีกลิ่นหอมดั้งเดิม

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือบัลติมอร์

เรือบัลติมอร์เป็นเรือใบและ brigantines ลำแรกๆ บนพื้นฐานของการสร้างปัตตาเลี่ยน เรือใบที่เร็วที่สุดเริ่มถูกสร้างขึ้นในอเมริกานักพัฒนาได้ติดตั้งเรือที่มีใบเรือขนาดใหญ่มาก เสากระโดงเอียงไปทางท้ายเรือ อาวุธยุทโธปกรณ์สำหรับการเดินเรือประกอบด้วยใบเรือด้านบนและใบเรือ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการควบคุมเรือ เช่นเดียวกับสุนัขจิ้งจอก เนื่องจากลมของพวกมันเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ปัตตาเลี่ยนยุคทอง

เรือเร็วเริ่มสร้างในปี 1820 ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา พวกมันมีการพัฒนาอย่างเข้มข้น ยุคทองของกรรไกรตัดชามาในสมัย ค.ศ. 1850-1860 ในช่วงเวลานี้มีการสร้างเรือใบความเร็วสูงจำนวนมาก เมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่สิบเก้า ยุคที่มีชื่อเสียงก็สิ้นสุดลง พวกเขาถูกแทนที่ด้วยเรือที่ติดตั้งเครื่องยนต์ไอน้ำ

ความเร็ว

ที่ตัดใบชา (เรือที่เร็วที่สุด) ถูกสร้างขึ้นโดยใช้อัตราส่วนของความยาวและความกว้าง: 6 ต่อ 1 ในขณะที่ 3 (4) ต่อ 1 ถือว่าเป็นที่ยอมรับสำหรับเรือใบทั่วไป เนื่องจากนวัตกรรมการออกแบบเหล่านี้ ตัวเรือของ เรือมีความคล่องตัวสูงเพื่อให้สามารถตัดคลื่นได้ง่าย ด้วยเหตุนี้ นอตสิบห้าจึงเป็นความเร็วที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องปัตตาเลี่ยน ซึ่งเป็นเรือเดินทะเลที่เร็วที่สุด บางตัวมีความเร็วเกือบสิบเจ็ดนอต (หนึ่งนอตเท่ากับหนึ่งไมล์ทะเลต่อชั่วโมง นั่นคือ 1852 เมตร)

ใครใช้เรือใบบ้าง

ด้วยความเร็วสูง ที่ตัดชาถูกใช้โดยกะลาสีส่วนตัว พวกฝ่ายค้าน คนลักลอบขนสินค้า พ่อค้า คนใช้ขนย้ายทาส และหน่วยยามฝั่ง บางคนใช้เรือเร็วเพื่อหนีจากการไล่ล่า บางคนใช้เรือเร็วเพื่อไล่ตาม เมื่อเวลาผ่านไป แต่ละคนก็มีที่ตัดชาของตัวเองรัฐทางทะเล

จัดส่ง Thermopylae

นักวิจัยหลายคนเชื่อว่าในยุคการเดินเรือทั้งหมด มันเป็นเรือที่ดีและเร็ว ที่ตัดชาถูกสร้างขึ้นโดย White Star Line โปรเจ็กต์นี้พัฒนาโดย Bernard Weymouth วิศวกรจากลอนดอน

บริษัทนี้เชี่ยวชาญเรื่องเส้นทางเดินเรือ พนักงานของบริษัทเคยสร้างเรือไททานิคในตำนาน สัญลักษณ์ของบริษัทคือรูปดาวสีขาวบนพื้นสีแดง สัญลักษณ์นี้ตั้งอยู่บนธง Thermopylae ซึ่งเปิดตัวในปี 2411 ใกล้กับเมืองอเบอร์ดีน (สกอตแลนด์) ปัตตาเลี่ยนได้ชื่อมาเพื่อเป็นเกียรติแก่หุบเขา Thermopylae ซึ่งการต่อสู้นองเลือดของชาวกรีกกับชาวเปอร์เซียเกิดขึ้นในปี 480 ปีก่อนคริสตกาล

ทุกคนที่เปิดตัวเครื่องชงชารู้สึกประทับใจกับเรือใบใหม่มาก: ตัวถังมีสัดส่วนที่เหมาะสม มีด้านสีเขียวเข้มและเสากระโดงสีขาวสวยงาม

ต้องขอบคุณความสามารถในการเดินเรือที่ยอดเยี่ยมของมัน ในสองปีกรรไกรตัดเล็บนี้สามารถทำลายสถิติที่ตั้งไว้ก่อนหน้านี้โดยเรืออเมริกัน "เจมส์ เบนส์": ภายใน 63 วัน เธอสามารถเดินทางได้ไกลจากลอนดอนถึงเมลเบิร์น สำหรับเรือใบ ผลลัพธ์นี้ยังคงดีที่สุดจนถึงทุกวันนี้

สเปกเรือใบ

ตามบันทึกของนักประวัติศาสตร์ชาวอังกฤษ Basil Labok Thermopylae มีความสามารถที่น่าทึ่งในการจับภาพแม้แต่กระแสลมที่เล็กที่สุด ส่งผลให้ได้เดินบนดาดฟ้าอย่างสงบด้วยการจุดเทียนไขและเรือแล่นต่อไปที่เจ็ดนอต

• ที่ตัดชายาวเกือบ 65 เมตร
• กว้าง 11 เมตร
• เรือใบยาวหกเมตรครึ่ง
• ความจุ: 948 reg.t.
• อัตราส่วนด้านล่าง: 0.58.
• จุได้ 11 ตัน

เรือลำนี้เข้าร่วมการแข่งขันอะไร

ในปี 1872 เครื่อง Tea Clipper Cutty Sark กลายเป็นคู่แข่งของ Thermopylae เส้นทางการแข่งขัน: เซี่ยงไฮ้ - ลอนดอน ชัยชนะในการแข่งขันเหล่านี้ได้รับชัยชนะโดย Thermopylae หางเสือหักที่ Cutty Sark ทำให้ปัตตาเลี่ยนนั้นล่าช้าไปหนึ่งสัปดาห์ สิบปีต่อมา เรือทั้งสองลำได้พบกันอีกครั้งระหว่างทางไปออสเตรเลีย ในการแข่งขันเหล่านี้ Cutty Sark สามารถแก้แค้นได้

Thermopylae ทำลายสถิติ 2 อย่างที่ไม่เคยมีเครื่องปัตตาเลี่ยนชนิดอื่นมาก่อน: เรือครอบคลุมระยะทางจากเมลเบิร์นไปยังเซี่ยงไฮ้ในเกือบหนึ่งเดือน และระยะห่างระหว่างเซี่ยงไฮ้และลอนดอนถูกปกคลุมด้วยกรรไกรตัดกิ่งในสามเดือน

ในปี พ.ศ. 2430 ชาวอังกฤษได้ซื้อ Thermopylae ในช่วงสิบปีที่ผ่านมามันถูกใช้เป็นเรือฝึก ภายในปี พ.ศ. 2450 ลำเรือของเธอทรุดโทรมมากจนตัดสินใจรื้อถอนและจมเรือ ในไม่ช้า Thermopylae ก็ถูกตอร์ปิโด ในปี 2546 พบซากเรือในน่านน้ำใกล้เมืองลิสบอน

ปัตตาเลี่ยนตัวสุดท้าย

The Cutty Sark เป็นเรือเร็วลำใหม่ล่าสุดที่รู้จักกันทั่วโลกในด้านความสามารถในการเดินเรือที่สูง สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2412 เรือลำนี้รอดมาได้จนถึงทุกวันนี้ ปัตตาเลี่ยนนี้เหมือนเรือลำอื่นมีประวัติศาสตร์ของฉัน. มันถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของเจ้าของเรือชาวอังกฤษ จอห์น วิลลิส แม้ว่าเรือจะค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยเรือกลไฟ แต่ John Willis ก็ต้องการเป็นเจ้าของเรือเดินทะเลที่เร็วที่สุด ภารกิจหลักของเรือคือการขนส่งชาจากจีนไปยังอังกฤษอย่างรวดเร็ว พนักงานของ บริษัท สก็อตต์และลินตันทำงานตามคำสั่งนี้ภายใต้การแนะนำของนายเฮอร์คิวลีสลินตันหัวหน้าเรือ เรือลำใหม่นี้ไม่เหมือนกับเรือใบความเร็วสูงอื่น ๆ ที่มีท้ายเรือที่มีพลังสูง การแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์ในช่วงที่เกิดพายุนี้ได้รับการชื่นชมจากลูกเรือของเรือ ยังไม่ได้ประกอบตัวถังของปัตตาเลี่ยนชาในอนาคตในปี 1869 บริษัท "Cattle and Linton" ล้มละลาย อีกบริษัทหนึ่งดำเนินการก่อสร้างเรือใบโดยใช้ภาพวาดของ Hercules Linton

ด้วยการออกแบบ ปัตตาเลี่ยนนี้เป็นของประเภทเรือผสม: ประกอบด้วยชุดเหล็กที่หุ้มด้วยปลอกไม้ ในเวลาเดียวกันคนงานก็ใช้ไม้สักเพื่อปิดส่วนของปัตตาเลี่ยนที่อยู่เหนือตลิ่ง ส่วนของเรือที่อยู่ใต้ตลิ่งทำมาจากโทมัสเอล์ม (สายพันธุ์หนึ่งของเอล์ม) แผ่นทองเหลืองใช้สำหรับติดด้านล่าง

เรือมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• Cutty Sark ยาว 85.4 เมตร
• กว้าง - 11.2 ม.
• เสาหลักยาวกว่า 46 เมตร
• พื้นที่รวมของเรือคือ 2985 ตร.ม.
• ระวาง 2130 ตัน
• เรือสำเภามีสามเสา

ตัวเรือทาสีดำซึ่งสองเส้นสีทองดูสวยงามเป็นพิเศษ ใช้ใบกระวานทองประดับ

ดาราอินเดียปรากฎตัวในคดีนี้ ใกล้ๆ กันนั้น เป็นรูปวงกลมมีคำจารึกไว้ว่า "แสงจากสวรรค์จะชี้ทางให้เราเห็น" นอกจากนี้ ตัวเรือยังตกแต่งด้วยตัวอักษร "W" ซึ่งรังสีของดวงอาทิตย์เล็ดลอดออกมา ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของเจ้าของเรือ

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2412 เรือก็พร้อมที่จะแล่น ในเดือนพฤศจิกายน เปิดตัวที่แม่น้ำไคลด์

ที่มาของชื่อเรือใบ

ที่ตัดชาได้ชื่อที่แปลกมากในตอนนั้น ในขั้นต้น John Willis ต้องการตั้งชื่อเรือของเขาว่า "Sea Witch" แต่เนื่องจากชื่อนี้ถูกใช้โดยเรือลำอื่นแล้ว เจ้าของเรือจึงตัดสินใจตั้งชื่อเรือใบของเขาตามนางเอกของบทกวีของ Robert Burns "Tam O'Shanter" จากสก็อตติช คัตตี้ ซาร์ค แปลว่า "เสื้อเชิ้ตตัวสั้น" มันคือ “เสื้อตัวสั้นน่าน” ที่เรียกกันว่าแม่มด ซึ่งในสก๊อตแลนด์มักถูกเด็กๆ ตกใจกลัว ต่างจากเจ้าของเรือ กะลาสีที่ได้ยินชื่อปัตตาเลี่ยนในอนาคตต่างไม่พอใจ นี่คือคำอธิบายโดยความเชื่อโชคลางที่มีอยู่ในสภาพแวดล้อมของพวกเขา กะลาสีเรือมักไม่แล่นเรือในวันศุกร์ พวกเขากลัวแมวดำและหมายเลข "13" พวกเขายังเชื่อด้วยว่าชื่อเรือดังกล่าวจะทำให้เรือและลูกเรือเสียชีวิต ลูกเรือหลายคนขอให้เจ้าของเรือเปลี่ยนชื่อเครื่องชงชา แต่ John Willis มั่นใจว่าเรือของเขาจะมีชะตากรรมที่ยาวนานและมีความสุข

แม่มดตนนี้มาประดับคันธนูที่ปัตตาเลี่ยน ในบทกวีถึงเจ้าของเรือฉันชอบช่วงเวลาที่แม่มดสาวไล่ตามทอมจับหางม้า จอห์น วิลลิสตัดสินใจวาดภาพเหตุการณ์นี้ว่าเป็นร่างสำหรับคันธนูของเรือใบของเขา หุ่นที่สั่งคือแม่มดถือมวยผมหางม้าในมือที่เหยียดออก

เรือใบมักโดนพายุตลอดประวัติศาสตร์ ทำให้แม่มดเสียหัวและแขนที่ยื่นออกไปซ้ำแล้วซ้ำเล่า องค์ประกอบของร่างที่หายไปในทะเลจะต้องได้รับการฟื้นฟูในแต่ละครั้ง หัวและแขนใหม่ของ Nen Shortshirt นั้นน่าประทับใจไม่น้อย

อะไรทำให้เรือใบมีชื่อเสียง?

ในปี 1872 ระหว่างการแข่งขันกับเรือใบในตำนานอย่าง Thermopylae ใน Cutty Sark เกิดการพังทลาย ผลจากพายุที่พัดมาทันเรือ หางเสือก็หายไป กัปตันต้องเก็บเรือไว้ใต้ลมโดยใช้สมอลอย ในเวลาเดียวกัน คนงานที่อยู่บนดาดฟ้ากำลังผลิตหางเสือสำรอง โรงตีเหล็กขนาดเล็กในโรงตีเหล็กชั่วคราวบนดาดฟ้าถูกลมแรงพัดพลิกคว่ำ ลูกชายของกัปตันที่เป่าเครื่องสูบลมในเวลานั้น เกือบโดนถ่านที่ร้อนจัด พายุไม่ได้หยุดเป็นเวลาแปดวัน ซึ่งทำให้กระบวนการทำหางเสือช้าลงอย่างมาก ช่างตีเหล็ก Henry Henderson ดูแลงาน ต่อมาชื่อของเขาจะลงไปในประวัติศาสตร์การเดินเรือของอังกฤษ

หางเสือหักทำให้คัตตี้ ซาร์คแพ้ แม้ว่าที่ตัดชานี้จะมาถึงหนึ่งสัปดาห์หลังจาก Thermopylae มันก็จำได้ถึงความแข็งแกร่งของกัปตันที่ตัดสินใจไม่ออกจากการแข่งขันและซ่อมแซมที่ทะเลหลวง ด้วยความช่วยเหลือของหางเสือชั่วคราว ลูกเรือสามารถดำเนินการต่อการแข่งขันและเข้าสู่ประวัติศาสตร์การเดินเรือภาษาอังกฤษ

ชะตากรรมต่อไปของเรือความเร็วสูง

การว่ายน้ำไปจีนเพื่อดื่มชากลายเป็นเรื่องที่ไม่มีประโยชน์ เนื่องจากขาดแคลนการผลิตสิ่งทอในอังกฤษ เรือจึงเริ่มใช้ในการขนส่งขนสัตว์จากออสเตรเลีย ปัตตาเลี่ยนติดอยู่ในพายุตลอดเวลา แม้ว่าเสากระโดงทั้งหมดจะได้รับความเสียหายในการเดินทางครั้งหนึ่งบนคัตตี้ซาร์ค ประวัติของปัตตาเลี่ยนไม่ได้จบเพียงแค่นั้น

ในปี 1895 Cutty Sark ถูกซื้อโดยบริษัท Ferreira ของโปรตุเกส จากนั้นเรือใบก็ถูกขายต่อและติดตั้งใหม่หลายครั้ง อันเป็นผลมาจากการที่อุปกรณ์แล่นเรือของเรือถูกแทนที่ด้วยการแล่นเรือที่ง่ายกว่า (barquentine) ในปีพ.ศ. 2465 กัปตันวิลเฟรด โดแมนได้ซื้อเรือคัตตี้ซาร์ค ปัตตาเลี่ยนถูกส่งคืนไปยังอุปกรณ์ดั้งเดิม และตัวเธอเองถูกใช้เป็นเรือฝึกที่อยู่กับที่ วันนี้ เรือลำนี้เป็นพิพิธภัณฑ์ของเรือ และท่าเรือแห้งในกรีนิช (อังกฤษ) ได้กลายเป็นที่พำนักของเรือแล้ว

สรุป

กรรไกรตัดชา "Cutty Sark" แม้จะกลัวกะลาสีที่เชื่อโชคลาง แต่กลับกลายเป็นเรือที่มีความสุขและประสบความสำเร็จมากที่สุด เขาไม่ได้พักผ่อนที่ไหนสักแห่งที่ด้านล่างของมหาสมุทร แต่เป็นเครื่องประดับของเขื่อนลอนดอน ทุกคนสามารถชื่นชมความงดงามของเครื่องตัดชารุ่นล่าสุด