วันนี้เศรษฐกิจของมองโกเลียกำลังพัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่ง ประเทศนี้เป็นหนึ่งในตลาดที่มีแนวโน้มมากที่สุดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกทั้งหมด ผู้เชี่ยวชาญจากธนาคารโลก กองทุนการเงินระหว่างประเทศ และองค์กรที่มีอำนาจอื่นๆ กล่าวว่า ประเทศนี้เป็นหนึ่งในประเทศที่การพัฒนาเศรษฐกิจจะก้าวไปสู่ระดับสูงสุดในอนาคตอันใกล้นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้เชี่ยวชาญของธนาคารโลกเชื่อว่าในอีก 10 ปีข้างหน้า ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจจะเติบโตโดยเฉลี่ย 15% ทุกปี
อุตสาหกรรมหลัก
เศรษฐกิจของมองโกเลียกระจุกตัวในหลายภาคส่วน ได้แก่ เกษตรกรรมและเหมืองแร่ แม้ว่าคนส่วนใหญ่จะอาศัยอยู่ในเมืองก็ตาม ส่วนสำคัญของการผลิตภาคอุตสาหกรรมของประเทศคือ: ถ่านหิน ทองแดง ดีบุก โมลิบดีนัม ทอง และทังสเตน
ในขณะเดียวกัน เมื่อสองสามปีก่อน มีคนยากจนจำนวนมากในประเทศ ย้อนกลับไปเมื่อต้นปี 2010 ประชากรเกือบ 40% อาศัยอยู่ต่ำกว่าเส้นความยากจน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้ตัวบ่งชี้กำลังลดลงอย่างรวดเร็ว
ในโครงสร้างของจีดีพีของเศรษฐกิจมองโกเลีย การขุดคิดเป็นส่วนใหญ่ คิดเป็นเกือบ 20% บัญชีป่าไม้ เกษตรกรรม และการประมงประมาณ 17% โดยมากกว่า 10% มาจากการขายปลีก การขายส่ง และการขนส่ง การผลิต อสังหาริมทรัพย์ การสื่อสาร และเทคโนโลยีสารสนเทศก็มีส่วนแบ่งใน GDP เช่นกัน
ประชากรวัยทำงานส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในภาคเกษตรกรรม (มากกว่า 40%) ประมาณหนึ่งในสามงานในภาคบริการ เกือบ 15% - ในการค้า คนอื่นๆ ทำงานในภาคการผลิต ในภาคเอกชน ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่
ประเภทเศรษฐกิจ
เพื่อให้เข้าใจโครงสร้างทางการเงินของรัฐนี้ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเศรษฐกิจในมองโกเลียเป็นอย่างไร อยู่ในขั้นตอนของการเปลี่ยนผ่านจากรัฐทางเศรษฐกิจและสังคมหนึ่งไปสู่อีกรัฐหนึ่ง ในขณะที่ครองตำแหน่งกลางระหว่างประเทศกำลังพัฒนาและประเทศที่พัฒนาแล้วทางเศรษฐกิจ ปัจจุบันมองโกเลียจัดเป็นประเทศเปลี่ยนผ่าน
ในขณะเดียวกัน ระหว่างกระบวนการแปรรูป โครงสร้างของการผลิต ความสัมพันธ์ของทรัพย์สิน และเครื่องมือการจัดการก็เปลี่ยนไป
เศรษฐกิจของมองโกเลียเป็นตัวอย่างของเศรษฐกิจช่วงเปลี่ยนผ่าน การล่มสลายของระบบสังคมนิยมในตอนปลายศตวรรษที่ 20 ก็ส่งผลกระทบต่อรัฐนี้เช่นกัน ในทุกประเทศที่เคยเป็นส่วนหนึ่งของค่ายสังคมนิยม การเปลี่ยนแปลงไปสู่ความสัมพันธ์ทางการตลาดเริ่มต้นขึ้น ความจำเป็นในการปฏิรูปอย่างเร่งด่วนในประเทศได้ครบกำหนดในช่วงต้นทศวรรษ 1980 การปรับโครงสร้างที่เริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต เร่งกระบวนการนี้เท่านั้น การเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจและสังคมขนาดใหญ่เริ่มเกิดขึ้นหลังปี 1991
มองโกเลียเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจช่วงเปลี่ยนผ่านที่เพิ่งมีการพัฒนาอย่างแข็งขันเมื่อเร็วๆ นี้ ต่อไปนี้คือเกณฑ์หลักทั้งหมดสำหรับรัฐที่อยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านของการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม เหล่านี้คือการแปรรูปและการปรับโครงสร้างองค์กร, การรักษาเสถียรภาพทางเศรษฐกิจมหภาค, การเปิดเสรี การสร้างเศรษฐกิจแบบตลาดในมองโกเลียเป็นเป้าหมายสูงสุด ซึ่งวันนี้ถือว่าสำเร็จเพียงบางส่วน
ทรัพยากรธรรมชาติ
ทรัพยากรธรรมชาติมีความสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของมองโกเลีย มีอยู่มากมายที่นี่
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีแหล่งถ่านหินสีน้ำตาลขนาดใหญ่สามแห่งในประเทศ มีการค้นพบถ่านหินแข็งคุณภาพสูงในภาคใต้ ซึ่งเป็นแหล่งสำรองทางธรณีวิทยาตามการประมาณการเบื้องต้น มีจำนวนหลายพันล้านตัน เงินฝากของฟลูออร์สปาร์และทังสเตนซึ่งถือว่าปานกลางในแง่ของปริมาณสำรองได้รับการพัฒนาอย่างประสบความสำเร็จมาเป็นเวลานาน
แร่ทองแดง-โมลิบดีนัมถูกขุดในเทรเชอร์เมาน์เท่น การค้นพบแร่นี้นำไปสู่การสร้างโรงงานทำเหมืองและแปรรูปขนาดใหญ่ ซึ่งมีทั้งเมืองเติบโตขึ้น วันนี้ เกือบหนึ่งแสนคนอาศัยอยู่ใน Erdenet
สถานที่สำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของมองโกเลียถูกครอบครองโดยแหล่งแร่ทองคำที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลกที่เรียกว่า Oyu Tolgoi เมื่อเร็ว ๆ นี้ความสนใจของนักลงทุนในประเทศนี้เพิ่มขึ้นเนื่องจากที่ดินส่วนใหญ่ที่นี่ยังไม่ได้รับการศึกษาโดยนักธรณีวิทยาซึ่งหมายความว่าหลายคนยังไม่พบแร่ธาตุ
อุตสาหกรรมและวิศวกรรม
อุตสาหกรรมหลักในระบบเศรษฐกิจของมองโกเลีย ได้แก่ สิ่งทอ, ผ้า, ขนสัตว์, หนัง, เสื้อหนังแกะ, การแปรรูปเนื้อสัตว์, วัสดุก่อสร้าง ประเทศนี้เป็นอันดับสองของโลกในการผลิตผ้าขนสัตว์แคชเมียร์
วิศวกรรมปรากฏค่อนข้างเร็ว แต่ได้จัดการเพื่อเข้าสู่ตำแหน่งที่แน่นอนในเศรษฐกิจของมองโกเลียแล้ว ในประเทศในปี 2549 รถรางคันแรกที่ผลิตโดยวิศวกรชาวมองโกเลียเข้าสู่สายการผลิต ตั้งแต่ปี 2009 เป็นต้นมา การผลิตรถดูโอบัสได้เริ่มขึ้นแล้ว ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ผสมผสานระหว่างรถบัสและรถเข็น ซึ่งสามารถใช้ได้ทั้งในเส้นทางที่มีและไม่มีเครือข่ายติดต่อ
ในปี 2555 วิศวกรชาวมองโกเลียได้ประกอบเครื่องบินลำแรกในประเทศสำหรับสายการบินแห่งชาติ ในปี 2013 ร่วมกับเบลารุส เป็นไปได้ที่จะตกลงร่วมกันในการผลิตรถแทรกเตอร์ และผู้ประกอบการด้านการผลิตเครื่องร่อนและไจโรเพลนก็ดำเนินการเช่นกัน ตอนนี้มีแผนที่จะเปิดบริษัทผลิตรถรางบนล้อยาง มันจะเป็นระบบขนส่งสาธารณะรูปแบบใหม่ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ครั้งละ 300 ถึง 450 คน
เกษตรกรรม
อธิบายสั้นๆ เกี่ยวกับเศรษฐกิจของมองโกเลียว่าควรให้ความสำคัญกับการเกษตรมากพอ ประเทศนี้มีภูมิอากาศแบบทวีปที่รุนแรง ดังนั้นอุตสาหกรรมนี้จึงยังคงเสี่ยงต่อความหนาวเย็น ความแห้งแล้ง และอื่นๆภัยพิบัติทางธรรมชาติ. มีที่ดินทำกินน้อยมากในประเทศ ในขณะที่ประมาณ 80% ของพื้นที่ใช้เป็นทุ่งหญ้า
ประชากรในชนบทส่วนใหญ่ประกอบอาชีพเลี้ยงสัตว์ ที่นี่เลี้ยงแพะ แกะ อูฐ ม้า วัวควายเป็นส่วนใหญ่ เป็นที่น่าสังเกตว่านี่เป็นรัฐสมัยใหม่เพียงแห่งเดียวในโลกที่การเลี้ยงสัตว์เร่ร่อนยังคงเป็นภาคส่วนหลักของเศรษฐกิจ
ในแง่ของจำนวนปศุสัตว์ต่อหัว มองโกเลียเป็นอันดับหนึ่งของโลก ที่นี่ปลูกมันฝรั่ง ข้าวสาลี แตงโม มะเขือเทศ ผักต่างๆ โดยทั่วไปมีที่ดินทำกินน้อย ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่รอบเมืองใหญ่ทางตอนเหนือของประเทศ
เมื่อเร็วๆ นี้ ปศุสัตว์ส่วนใหญ่อยู่ในมือของครอบครัวผู้มีอิทธิพลเพียงไม่กี่ครอบครัว ตั้งแต่ปี 1990 กฎหมายว่าด้วยการลงทุนจากต่างประเทศมีผลบังคับใช้ ซึ่งช่วยให้พลเมืองของรัฐอื่นสามารถถือหุ้นในวิสาหกิจต่างๆ ของมองโกเลียได้ มีการผ่านกฎหมายใหม่เกี่ยวกับการธนาคารและภาษีอากร หนี้และเครดิต
การคมนาคม
ประเทศได้พัฒนาระบบขนส่งทางราง ทางถนน ทางอากาศ และทางน้ำ การตัดสินใจสร้างทางรถไฟเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2458 ตอนนี้ประเทศนี้มีทางหลวงสายหลักสองสายสำหรับรถไฟ
การรถไฟมองโกเลียเชื่อมประเทศกับจีน เป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดระหว่างยุโรปและเอเชีย ความยาวถนนรวมเกือบสองพันกิโลเมตร
ความยาวน้ำรวมในประเทศทั้งหมดประมาณ 600 กิโลเมตร แม่น้ำ Orkhon และ Selenga ทะเลสาบ Khubsugul ถือเป็นการเดินเรือ มองโกเลียเป็นประเทศที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก (รองจากคาซัคสถาน) ที่ไม่มีการเข้าถึงมหาสมุทรโดยตรง
แต่ความจริงข้อนี้ไม่ได้ขัดขวางเธอจากการลงทะเบียนทะเบียนการขนส่งของตนเองในปี 2546 วันนี้ เรือประมาณ 400 ลำแล่นใต้ธงชาติมองโกเลีย และมีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทุกเดือน
ถนน
ถนนส่วนใหญ่เป็นลูกรังหรือเป็นลูกรัง ถนนลาดยางส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในเขตอูลานบาตอร์ซึ่งนำไปสู่พรมแดนจีนและรัสเซีย
ความยาวถนนในประเทศเกือบ 50,000 กิโลเมตร ในจำนวนนี้มีถนนลาดยางน้อยกว่า 10,000 กิโลเมตร ปัจจุบันประเทศกำลังเร่งสร้างทางหลวงสายใหม่และปรับปรุงทางหลวงสายเก่าให้ทันสมัย
การบิน
การขนส่งทางอากาศมีบทบาทสำคัญในนโยบายเศรษฐกิจของมองโกเลีย มีสนามบิน 80 แห่งในประเทศ ซึ่งมีเพียง 11 แห่งที่มีทางวิ่งลาดยาง
ในขณะเดียวกัน ตารางเที่ยวบินก็ไม่แน่นอน เนื่องจากลมแรง เที่ยวบินจึงถูกยกเลิกหรือเปลี่ยนตารางบินใหม่อย่างต่อเนื่อง มีสายการบินที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการ 10 แห่งในมองโกเลียซึ่งมีเฮลิคอปเตอร์ 30 ลำและเครื่องบินปีกแข็งประมาณ 60 ลำ
มีแท็กซี่อากาศ - พาหนะสาธารณะพิเศษที่ขนส่งผู้โดยสารโดยมีค่าธรรมเนียมคงที่ แท็กซี่ทางอากาศแตกต่างจากการเช่าเหมาลำและเที่ยวบินเชิงพาณิชย์อื่นๆ ด้วยความเรียบง่าย เช่น ไม่มีขั้นตอนการลงทะเบียนที่ยืดเยื้อ เวลารอการลงจอดมีน้อย ตามกฎแล้ว ควรไปถึงสนามบินก่อนเวลาเครื่องออกสักสี่ชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว เพื่อปฏิบัติตามขั้นตอนย่อทั้งหมดสำหรับการควบคุมและผ่านพิธีการทางศุลกากร
ไม่มีพนักงานต้อนรับ ห้องครัว หรือห้องน้ำบนเครื่องบินดังกล่าว ในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องบินขนาดเล็ก เฮลิคอปเตอร์ขนาดกลางและเบาถูกใช้เป็นแท็กซี่ดังกล่าว
การท่องเที่ยว
มองโกเลียกำลังพยายามพัฒนาการท่องเที่ยว มีโรงแรมหลายแห่งถูกสร้างขึ้นในประเทศ และมีนักท่องเที่ยวจำนวนมากขึ้นที่ต้องการมาที่ประเทศที่แปลกใหม่นี้ มีสกีรีสอร์ตสองแห่งที่นี่ นอกเหนือจากอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ของอารามทางพุทธศาสนาจำนวนมาก ธรรมชาติที่ยังมิได้ถูกแตะต้อง
นักท่องเที่ยวต่างชาติส่วนใหญ่เดินทางมามองโกเลียจากรัสเซีย จีน เกาหลีใต้ และสหรัฐอเมริกา คุณสามารถพบกับนักเดินทางจากเยอรมนี ฝรั่งเศส และออสเตรเลียได้ค่อนข้างมาก
มีผู้ประกอบการทัวร์ในประเทศประมาณ 650 ราย พร้อมที่จะรับนักท่องเที่ยวประมาณหนึ่งล้านคนต่อปี
ส่งออก
การส่งออกมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของรัฐ สินค้าหลักที่ส่งไปต่างประเทศ ได้แก่ โมลิบดีนัมเข้มข้นและทองแดง แคชเมียร์ ฟลูออไรต์ หนัง ขนสัตว์ เสื้อผ้า และเนื้อสัตว์ ลำไส้ของประเทศอุดมไปด้วยทรัพยากรแร่ โดยเฉพาะแร่ดีบุก แร่เหล็ก ถ่านหิน ยูเรเนียม ทองแดง สังกะสี น้ำมัน ฟอสฟอรัส โมลิบดีนัม ทอง ทังสเตน หินกึ่งมีค่ามีมากมาย
เพิ่มเติม80% ของการส่งออกมองโกเลียไปจีน อันดับที่สองคือแคนาดา จาก 1 ถึง 4% ของส่วนแบ่งการส่งออกตกอยู่ที่ประเทศในสหภาพยุโรป รัสเซีย และเกาหลีใต้
สถานการณ์นี้เริ่มเปลี่ยนไปหลังจากปี 2555 เมื่อมองโกเลียหยุดพอใจกับการพึ่งพาการส่งออกของจีน รัฐบาลเริ่มระงับโครงการความร่วมมือกับจีนแต่ละโครงการ เชื่อกันว่าสาเหตุหนึ่งมาจากความพยายามของบริษัทอลูมิเนียมรายใหญ่ของจีนที่จะเข้าถือหุ้นในผู้จัดหาถ่านหินมองโกเลียที่ใหญ่ที่สุดรายหนึ่งไปยังดินแดนของสาธารณรัฐประชาชนจีน
นำเข้า
อย่างแรกเลย เครื่องจักรอุตสาหกรรมและอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์น้ำมัน สินค้าอุปโภคบริโภค นำเข้ามาในประเทศ
การนำเข้าประมาณหนึ่งในสามมาจากสหพันธรัฐรัสเซีย โดยที่จีนอยู่ในอันดับที่สองอย่างแน่นหนา ยังส่งสินค้าไปยังมองโกเลียจากเกาหลีใต้และญี่ปุ่นอย่างหนาแน่น
มองโกเลียมุ่งมั่นที่จะกำจัดการพึ่งพาการนำเข้าอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะมีแผนจะเปิดโรงกลั่นน้ำมันแห่งแรกในประเทศในอนาคตอันใกล้นี้
ภาคการเงิน
สกุลเงินอย่างเป็นทางการของมองโกเลียเรียกว่า ทูกริกมองโกเลีย ปัจจุบันรูเบิลรัสเซียหนึ่งรูเบิลสามารถซื้อทูกริกได้ 38 ทูกริก สกุลเงินของประเทศนั้นปรากฏเฉพาะในปี พ.ศ. 2468 ยิ่งไปกว่านั้น ธนบัตรถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต
ธนาคารส่วนใหญ่ใช้บัตรเครดิตได้ มีจุดแลกทุกโรงแรมประเทศ. ที่นี่รับชำระเงินด้วยเช็คเดินทางโดยไม่มีปัญหาใดๆ
ตลาดหลักทรัพย์มองโกเลียเปิดในปี 1991
รายได้ประชาชน
ในปี 2560 เงินเดือนเฉลี่ยในประเทศอยู่ที่ 240,000 ทูกริกต่อเดือนนั่นคือน้อยกว่าหกและครึ่งพันรูเบิล
ในขณะเดียวกันก็ประกาศขึ้นค่าแรงขั้นต่ำ รัฐบาลกำหนดค่าจ้างรายชั่วโมงหรือรายเดือนต่ำสุดตามกฎหมาย ในปี 2560 ค่าแรงขั้นต่ำอยู่ที่ 240,000 ทูกริกต่อเดือน ในขณะเดียวกัน มีเพียง 7% ของประชากรในมองโกเลียเท่านั้นที่ได้รับค่าแรงขั้นต่ำ เมื่อเทียบกับปี 2013 ค่าแรงขั้นต่ำเพิ่มขึ้นหนึ่งในสี่
