รถยนต์ที่มีจำนวนมากในเมืองหลวงทำให้เจ้าของรถจำนวนมากเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ดังนั้นข้อมูลเกี่ยวกับกำหนดการของการเคลื่อนไหวและเส้นทางจึงมีความเกี่ยวข้อง ที่จริงแล้ว สำหรับหลาย ๆ คน ควรเปลี่ยนจากรถยนต์ไปทำงานหรือไปประชุมโดยไม่ชักช้า โดยใช้รถไฟใต้ดินหรือทางบก
รถรางในมอสโก
และประเภทหนึ่งที่ได้รับความนิยมคือรถราง ท้ายที่สุดพวกเขาไม่ต้องทนกับรถติด ดังนั้นความเสี่ยงที่จะไปทำงานสายจึงลดลง นอกจากนี้บางคนยังชอบดูภูมิทัศน์ที่ลอยอยู่นอกหน้าต่างซึ่งผู้โดยสารรถไฟใต้ดินถูกกีดกัน นอกจากนี้ ยังมีเส้นทางรถรางหลายสายที่วิ่งผ่านเขตเก่าของมอสโก ซึ่งทำให้คุณสามารถรวมการเดินทางเพื่อธุรกิจกับทัวร์เมืองหลวงได้
รถรางเป็นหนึ่งในรูปแบบการคมนาคมที่เก่าแก่และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด ซึ่งเป็นประเภทที่สองของการขนส่งผู้โดยสารรองจากรถรางลาก การเปิดตัวบรรทัดแรกอย่างยิ่งใหญ่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2442 และในวันที่ 26 จาก Butyrskaya Zastava ถึงPetrovsky Park ผ่านรถรางสายแรกในมอสโก วันนี้วิ่งไปตามเส้นทางหมายเลข 6 (สถานี Krasnopresnenskoye)
ในโอกาสนี้ มีการจัดพิธีละหมาดในสวนไฟฟ้าใกล้กับบาชิลอฟกาพร้อมพรจากน้ำที่หน้าศาลเจ้าในท้องถิ่นและไอคอนของพระผู้ช่วยให้รอดที่ไม่ได้สร้างขึ้นด้วยมือ และมีผู้คนมากมายที่ต้องการนั่งรถโดยสารแบบใหม่ซึ่งไม่ใช่ทุกคนจะพอดีกับห้องโดยสาร ดังนั้นบางคนจึงต้องผูกหาง
จนถึงปี พ.ศ. 2455 รถรางยังคงมีอยู่ร่วมกับรถรางยอดนิยมในขณะนั้น แต่ข้อดีของการคมนาคมรูปแบบใหม่ก็ค่อยๆ ชัดเจนขึ้น ดังนั้นโค้ชจึงถูกฝึกขึ้นใหม่ในฐานะคนขับรถตู้ และรถรางก็ค่อยๆ เข้ามาแทนที่รถม้าจากถนนในมอสโก
ประวัติเส้นทาง 6 ในมอสโก
เริ่มแรกในปี พ.ศ. 2442 เส้นทางรถรางหมายเลข 6 ในมอสโก (แต่แม้จะไม่มีหมายเลขนี้) ได้ผ่านทางหลวงเลนินกราดจากสวนเปตรอฟสกีไปยังสถานีรถไฟเบโลรุสสกี้ เมื่อเวลาผ่านไป ได้ขยายไปยัง Okhotny Ryad จากที่ต่อไปยัง Kalanchevka และต่อไปยังถนน Krasnoprudnaya ไปจนถึงป้ายสุดท้ายใน Sokolniki
ในปี 1944 เริ่มปกคลุมทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองหลวง สายนี้ทอดยาวไปจนถึงป้ายสุดท้ายบนสะพาน Vostochny ใน Tushino จากนั้นอยู่นอกกรุงมอสโก ในปีเดียวกันนั้น ในที่สุดเส้นทางก็ได้รับมอบหมายให้หมายเลข 6
ในปี 1958 ได้มีการขยายเส้นทางไปยัง Zakharkovo และในปี 1969 ถึง Bratsevo หยุดนี้เป็นที่สุดท้ายจนถึงวันนี้
ในปี 1979 วงแหวนถูกย้ายจากสถานีรถไฟใต้ดิน Sokol ไปยังสี่แยกของถนน Alabyan และทางหลวง Leningradskoye และเส้นทางนี้ยังคงอยู่จนถึงปี 2008ในปีนี้ ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างจุดเปลี่ยนการคมนาคมขนส่ง ส่วนเส้นทางจากถนน Panfilov ไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Sokol ถูกปิดชั่วคราว วันนี้ หลังจากที่สร้างเสร็จแล้ว รถรางจะวิ่งอีกครั้งตามเส้นทางเต็มจากสถานี Sokol ไปยังป้าย Bratsevo
ตลอดระยะเวลาของการดำรงอยู่บรรทัดนี้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องหรือหยุดอยู่อย่างสมบูรณ์ เป็นที่น่าสังเกตว่าเส้นทางหมายเลข 6 ในมอสโกเป็นเส้นทางแรกที่มีการทดสอบรถราง PESA Fokstro ที่ทันสมัย จนถึงปัจจุบัน จำนวนยานพาหนะใหม่ในแถวนั้นเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และหลังจากการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด รถรางรุ่นใหม่ก็จะไปยังเส้นทางอื่นๆ ของสถานี Krasnopresnensky ด้วย
เส้นทางปัจจุบัน 6
เส้นทางรถรางหมายเลข 6 ในมอสโกว มีความยาวรวม 12.6 กิโลเมตร และเวลาเดินทางเฉลี่ยประมาณ 46 นาที รถรางวิ่งตามเส้นทางต่อไปนี้:
- ถนนฮีโร่ Panfilov;
- ถนน Skhodnenskaya;
- ถนนเรือ;
- ถนนอิสรภาพ;
- ทางหลวง Volokolamsk;
- ถนนการบิน
- ทางหลวง Volokolamsk
ในระหว่างการเคลื่อนไหว เขาผ่าน 29 สต็อป อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าในบางแห่งเขาหยุดโดยขึ้นอยู่กับวิธีที่เขาจะไป ตัวอย่างเช่น ที่ป้าย "Children's Hospital No. 7" รถรางจะหยุดเมื่อมุ่งหน้าไปยัง Bratsevo และที่ "Children's Combine" - หากไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Sokol
จุดน่าสนใจของเส้นทาง
เส้นทางรถรางหมายเลข 6 ในกรุงมอสโก ผ่านสถานที่ที่น่าสนใจ บางคนควรค่าแก่การเอาใจใส่เมื่อเดินทาง
ดังนั้น บนเส้นทางจากถนน Panfilov ไปยัง Pekhotnaya และจากถนน Akademika Kurchatov ไปยังป้าย Pokrovskoye-Glebovo รางรถรางจะวิ่งผ่านเขตป่า และระหว่างป้าย "โรงพยาบาลกระทรวงรถไฟ" และ "คลองที่ตั้งชื่อตามมอสโก" พวกเขาผ่านอุโมงค์ใต้ช่องชื่อ
เหนือทางหลวง Volokolamsk (บนถนน Tushinskaya) เส้นทางจะวิ่งไปตามสะพานลอยพิเศษซึ่งระบุไว้ที่ทางแยกถนน และระหว่างสะพานตะวันตกและตะวันออกก็สามารถขับไปตามทางเบี่ยงได้
ตารางจราจร
ตั้งแต่วันที่ 26 มิถุนายน 2017 เวลาออกเดินทางของเส้นทางรถรางสายแรกหมายเลข 6 ในมอสโก ตามบริการกดของ Mosgortrans ลดลง ในวันธรรมดา รถรางเที่ยวแรกจาก Bratsevo จะออกเดินทางเวลา 05:22 น. และจาก Sokol เวลา 04:37 น. เวลารอรับส่งในวันธรรมดาคือ 3-10 นาที วันหยุดสุดสัปดาห์ประมาณ 5-20 นาที
รถรางเที่ยวสุดท้ายออกจาก Bratsev เวลา 01:05 น. และจาก Sokol เวลา 01:12 น.
ค่าโดยสารวันนี้ 55 rubles เที่ยวเดียว
สรุป
รถรางยังคงเป็นหนึ่งในประเภทการขนส่งทางพื้นผิวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในปัจจุบัน การไม่มีรถติด การเคลื่อนตัวของรถม้าอย่างไม่เร่งรีบ เส้นทางที่น่าสนใจ และความพร้อมของเส้นทางกลางคืนสำหรับบางคน ทำให้ผู้โดยสารไม่เพียงแต่ไปถึงสถานที่ที่เหมาะสมอย่างรวดเร็ว แต่ยังผ่านเขตประวัติศาสตร์ของมอสโกอีกครั้ง
นี่เป็นโอกาสดีที่จะทบทวนสิ่งเหล่านั้นสถานที่ท่องเที่ยวของเมืองหลวงซึ่งในช่วงเวลาปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเดินทางโดยรถยนต์ไม่มีเวลา โหมดการทำงานที่สะดวกสบาย ตู้โดยสารที่ทันสมัยพร้อมระบบระบายความร้อนในฤดูร้อนและเบาะที่นั่งแบบอุ่นในฤดูหนาว รวมถึงการรอรถที่ค่อนข้างสั้นและไม่มีรถติดระหว่างทาง จะทำให้ทุกการเดินทางรวดเร็วและสะดวกสบาย
