น้ำยาละลายน้ำแข็ง: การผลิต ลักษณะเฉพาะ และการใช้งาน

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:41

สารกันน้ำแข็งเป็นเครื่องมือที่ทันสมัยที่ช่วยให้ถนนในเมืองใหญ่สามารถทะลุผ่านได้ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณสามารถทำให้ถนนปลอดภัยยิ่งขึ้น และผลิตภัณฑ์เองก็เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

น้ำยาทำงานอย่างไร

เครื่องมือเหล่านี้ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดจุดหลอมเหลวของหิมะ เมื่อโปรยหิมะสารต่อต้านไอซิ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าสารออกฤทธิ์ปล่อยความร้อนซึ่งล้างถนนที่มีน้ำแข็งและลอยอย่างรวดเร็ว ส่วนผสมทั้งหมดเป็นของแข็งหรือของเหลว ในประเทศของเราตัวเลือกแรกมักใช้บ่อยที่สุดเนื่องจากแตกต่างกัน:

1. ใช้งานง่าย
2. ไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและอบรมพนักงานพิเศษ
3. ต้นทุนต่ำพร้อมพื้นที่ครอบคลุมขนาดใหญ่

ของแข็งมักมีลักษณะเป็นเม็ดเล็กและมีกำลังการหลอมละลายที่ดีกว่า นอกจากนี้ สารต้านไอซิ่งบางชนิดสามารถใช้ได้แม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 30 องศา เรียบเรียงบางส่วนเสริมด้วยสารยับยั้งการกัดกร่อนซึ่งปกป้องผิวถนนจากการถูกทำลาย หิมะละลายและถอดออกได้ง่าย และลดการลื่น ทำให้ถนนปลอดโปร่งและปลอดภัย

จากประวัติศาสตร์

ต้องใช้รีเอเจนต์ทุกฤดูหนาว เนื่องจากเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการหลีกเลี่ยงการก่อตัวของน้ำแข็งบนถนนได้ทันท่วงที การผลิตรีเอเจนต์ต่อต้านไอซิ่งดำเนินการตามมาตรฐานของรัฐ เพื่อให้องค์ประกอบสุดท้ายไม่ส่งผลเสียต่อความสมดุลตามธรรมชาติ ถูกกำจัดออกจากดินได้ง่ายและไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อยางรถยนต์ เนื่องจากเทคโนโลยีสมัยใหม่กำลังพัฒนาขึ้น ปริมาณและคุณภาพของวัตถุดิบที่ใช้ก็เพิ่มขึ้น ผลิตภัณฑ์ขจัดน้ำแข็งที่ทันสมัยจึงสามารถรับประกันความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยในการใช้งาน

เป็นที่น่าสังเกต แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาองค์ประกอบเหล่านี้เปลี่ยนไปอย่างมากและส่วนผสมของทรายและเกลือตามปกติ (92% - ทราย 8% - เกลือทางเทคนิค) ถูกแทนที่ด้วยรีเอเจนต์ต่อต้านไอซิ่งที่ทันสมัยกว่า. องค์ประกอบของมันแตกต่างกันซึ่งขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์และขอบเขตของการใช้งาน เมื่อเวลาผ่านไป การใช้ส่วนผสมของเกลือและทรายก็ทำไม่ได้ เนื่องจากทรายในฤดูใบไม้ผลิยังคงอยู่บนถนนซึ่งทำให้ท่อระบายน้ำอุดตัน ต่อมา เป็นธรรมเนียมที่จะใช้เพียงแค่เกลือทางเทคนิคเป็นรีเอเจนต์ ซึ่งน้ำแข็งละลายอย่างรวดเร็ว ทนทานต่อความเย็นจัดและมีผลถาวร

ในทางกลับกัน น้ำยาต้านไอซิ่ง - เกลือทางเทคนิค อย่างแรกเลย -ก็มีข้อเสีย อย่างแรกเลย สิ่งเหล่านี้แสดงออกถึงการสึกกร่อนของตัวถังรถ รองเท้าสัญจรไปมา และที่ซึ่งดินกลายเป็นเกลือมากเกินไป ก็ไม่มีอะไรงอกเงย

ข้อกำหนดพื้นฐาน

หลักการทำงานของผลิตภัณฑ์ต้านไอซิ่งส่วนใหญ่นั้นเรียบง่าย: มันดูดซับความชื้นจากน้ำแข็ง เมื่อมันอิ่มตัวด้วยน้ำ ผลึกจะกลายเป็นของเหลว ทำให้ร้อนขึ้น และละลายคริสตัลที่แช่แข็ง ทุกวันนี้ สารต้านไอซิ่งที่แตกต่างกันสามารถนำมาใช้ในการดูแลถนนได้ - GOST สำหรับวัสดุแต่ละชนิดนั้นแตกต่างกัน รวมถึงข้อกำหนดทางเทคนิค:

1. ความปลอดภัยสูงสุดสำหรับสิ่งแวดล้อม
2. ไม่เป็นอันตรายต่อความสมดุลตามธรรมชาติของดิน
3. ประสิทธิภาพสูง: หมายถึงผลิตภัณฑ์ที่มีความเข้มข้นต่ำควรทำงานได้อย่างรวดเร็วในทุกอุณหภูมิ
4. ใช้งานง่าย: สูตรส่วนใหญ่จะกระจายหรือฉีดพ่นบนดิน

องค์ประกอบ

น้ำยาขจัดน้ำแข็งส่วนใหญ่ประกอบด้วยเกลือหลายชนิด - คลอไรด์ คลอเรต ไฮโดรคลอไรด์ ซึ่งเริ่มทำปฏิกิริยาที่อุณหภูมิสูงมาก และออกฤทธิ์ทันที ประสิทธิภาพของรีเอเจนต์ได้รับการปรับปรุงโดยส่วนประกอบหลายอย่าง:

• สารป้องกันการกัดกร่อน
• ส่วนผสมทางชีวภาพที่ช่วยปรับปรุงคุณภาพดิน;
• สารเร่งความเร็วที่ทำงานในอุณหภูมิสูง;
• ผงฟู

แคลเซียมคลอไรด์

ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ มีการใช้สารต่อต้านไอซิ่งที่ล้ำหน้ามากขึ้น ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ช่วยให้สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม และองค์ประกอบที่เป็นของแข็งตามปกติก็ถูกแทนที่ด้วยของเหลวที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งติดง่ายและไม่ทิ้งรอยไว้บนถนน บนล้อหรือรองเท้า ส่วนใหญ่มักจะใช้ CCM ซึ่งเป็นอะนาล็อกเหลวซึ่งบริโภคน้อยลงสามารถละลายน้ำแข็งได้แม้ในอุณหภูมิต่ำและป้องกันไม่ให้น้ำแข็งปรากฏ

ในทางกลับกัน สารขจัดน้ำแข็งที่มีแคลเซียมคลอไรด์มีข้อเสีย:

1. มีอายุการใช้งานเพียงสามชั่วโมง ดังนั้นถนนจึงต้องดำเนินการอย่างต่อเนื่อง
2. นักวิทยาศาสตร์ที่ศึกษาองค์ประกอบของเครื่องมือนี้สรุปว่าเมื่อใช้งาน ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของยางกับผิวถนนลดลง กล่าวคือ ปรากฎว่า XKM ดึงดูดความชื้น ในขณะที่เกลือทางเทคนิคขับไล่.
3. แคลเซียมคลอไรด์ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม เนื่องจากอาจทำให้เกิดการแพ้และกัดกร่อนโลหะของยานพาหนะ

ข้อดีและข้อเสีย

ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าเนื่องจากคุณสมบัติดูดความชื้น แคลเซียมคลอไรด์เมื่อสัมผัสกับหิมะจะทำปฏิกิริยากับหิมะและปล่อยความร้อน รีเอเจนต์ต้านไอซิ่งดังกล่าว ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่แตกต่างกันมาก ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม ประโยชน์ของการใช้สารต้านไอซิ่งนี้ได้แก่:

• ความสามารถในการเจาะชั้นน้ำแข็งอย่างรวดเร็วและลึก
• ละลายน้ำแข็งและใส่ปุ๋ยในทันที
• ลดแรงยึดเกาะของน้ำแข็งและพื้นผิวถนนอันเนื่องมาจากการก่อตัวของน้ำเกลือ;
• กิจกรรมตัวทำปฏิกิริยา ส่งผลให้การบริโภคลดลง

น้ำแข็งใส

การใช้รีเอเจนต์ต้านไอซิ่งมุ่งเป้าไปที่การกวาดล้างหิมะออกจากถนนในเมืองโดยทันที Icemelt เป็นสารดัดแปลงที่สามารถทำหน้าที่ที่อุณหภูมิต่ำสุดที่เป็นไปได้ที่ -20 องศา แนะนำให้ใช้สารนี้เนื่องจากประสิทธิภาพ ความประหยัด ความปลอดภัย และความเป็นไปได้ของการใช้แม้บนพื้นหญ้า โครงสร้างของสารทำลายน้ำแข็งคือเม็ดผลึกสีเทา ซึ่งประกอบด้วยแคลเซียมคลอไรด์ โซเดียมคลอไรด์ สารยับยั้งการกัดกร่อนที่จำเป็นในการปกป้องพื้นผิว

แอปพลิเคชั่น Icemelt

องค์ประกอบของวัสดุช่วยให้ใช้งานได้สองทิศทาง:

1. เพื่อเป็นมาตรการป้องกัน ในกรณีนี้ Icemelt ถูกใช้ล่วงหน้า แม้กระทั่งก่อนเริ่มฤดูหนาว เพื่อรักษาสารเคลือบ ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะเกิดไอซิ่งมากที่สุด เป็นการดีที่สุดหากดำเนินการประมวลผลก่อนการตกตะกอน ควรกระจายสารให้ทั่วพื้นผิว
2. เพื่อต่อสู้กับน้ำค้างแข็ง ในกรณีนี้ วัสดุถูกนำไปใช้กับพื้นผิวน้ำแข็ง ละลายอนุภาค ก่อนแปรรูปต้องล้างสารเคลือบด้วยหิมะที่หลวม

น้ำยาขจัดน้ำแข็งเหล่านี้มีคุณสมบัติหลายประการ:

• ใช้งานง่าย;
• ใช้เวลาเพียงเล็กน้อยปริมาณ;
• ไม่มีสารอันตรายและสิ่งเจือปน ดังนั้นหากใช้อย่างถูกต้องก็จะปลอดภัยต่อธรรมชาติ คน และสัตว์

หินแกรนิตชิป

ยากันน้ำแข็งนี้ใช้มานานแล้วเนื่องจากไม่มีสารอันตรายและราคาก็พอใจกับความพร้อม สำหรับการแปรรูปถนนกับน้ำแข็ง เศษเสี้ยวของ 2-5 มม. นั้นเหมาะสมซึ่งง่ายต่อการกระจายไปทั่วพื้นผิว เศษหินแกรนิตแตกต่างกัน:

• แรง;
• ความทนทาน;
• สิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย
• ใช้ได้ทุกอุณหภูมิ

หินแกรนิตแผ่นนั้นผลิตขึ้นจากการบดหินแกรนิตที่บดแล้ว จากนั้นจึงกรองและล้างวัสดุ ซึ่งจำเป็นสำหรับการกำจัดฝุ่นหินแกรนิต แน่นอนว่านี่ไม่ใช่รีเอเจนต์ในความหมายที่แท้จริงของคำ เนื่องจากเศษขนมปังไม่ละลายน้ำแข็ง แต่เนื่องจากการเสียดสีและการยึดเกาะที่ดีกับพื้นผิวน้ำแข็ง วัสดุจึงถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในคุณภาพนี้

เกลือทราย

บางทีการผสมทรายกับเกลือเป็นวิธีที่นิยมที่สุดในการกำจัดน้ำแข็ง เป็นการผสมผสานระหว่างทรายแม่น้ำกับเกลือทางเทคนิค การใช้องค์ประกอบนี้เหมาะสมเนื่องจากมีต้นทุนต่ำและสามารถนำไปใช้ได้ในทุกสภาวะอุณหภูมิ ส่วนผสมถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงสัดส่วนที่แน่นอนซึ่งขึ้นอยู่กับระดับของน้ำค้างแข็งและลักษณะของพื้นผิวที่ผ่านการบำบัด ประสิทธิภาพการใช้งานรีเอเจนต์นี้อธิบายโดยคุณสมบัติหลายประการ:

• ทรายเนื่องจากการเสียดสีช่วยให้ยึดเกาะกับล้อรถและพื้นผิวถนนได้ดีขึ้น
• เทคนิคเกลือละลายน้ำแข็งทำให้ลื่นน้อยลง

ข้อดีของการใช้คอมปาวน์นี้ก็คือ ราคาจับต้องได้ ใช้งานง่าย ออกตัวได้รวดเร็วบนท้องถนน และใช้งานได้ในทุกสภาวะ แต่ควรจำไว้ว่าหากใช้ทรายคุณภาพต่ำซึ่งมีอนุภาคขนาดเล็กจำนวนมาก สิ่งนี้จะนำไปสู่การก่อตัวของความยุ่งเหยิงบนท้องถนน ส่วนผสมที่ดีประกอบด้วยทรายที่ผ่านการกรองแล้ว จุดที่สองคือแนะนำให้ใช้องค์ประกอบเฉพาะในกรณีที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 20 องศาเนื่องจากที่อุณหภูมิต่ำกว่าส่วนผสมจะเกาะติดกันและจะไม่ง่ายต่อการกระจายอย่างสม่ำเสมอ

ผลิตภัณฑ์ของเหลว

วันนี้น้ำยาขจัดน้ำแข็งกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ส่วนใหญ่มักใช้แคลเซียมคลอไรด์ และจุดประสงค์หลักคือเพื่อจัดการกับน้ำแข็งบนถนนในฤดูหนาวซึ่งมีการจราจรหนาแน่น ประโยชน์ของการใช้สูตรของเหลว ได้แก่:

• ประสิทธิผลของผลกระทบต่อน้ำค้างแข็ง
• อำนวยความสะดวกในการกำจัดหิมะด้วยเครื่องจักร
• ดูแลความปลอดภัยทางถนน;
• กระจายพื้นผิวอย่างรวดเร็ว;
• พกพาสะดวก

คุณสมบัติทางเทคโนโลยี

เทคโนโลยีน้ำยาเหลวเป็นครั้งแรกใช้ในยุโรปและปัจจุบันเป็นที่นิยมในรัสเซีย สาระสำคัญของกระบวนการคือเกลือแห้งชุบสารละลายที่มีแคลเซียมคลอไรด์ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ เทคโนโลยีการทำให้เปียกนั้นดีเพราะ:

1. น้ำยากระจายอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวถนน
2. การยึดเกาะของสารและถนนเริ่มดีขึ้น
3. น้ำยาจะคงอยู่บนท้องถนนและไม่ถูกรถยนต์พาไป ต่างจากวัสดุที่เป็นของแข็ง ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้สารละลายของเหลวบนถนนที่มีความเข้มข้นสูง
4. การใช้น้ำยาลดปริมาณเกลือในสิ่งแวดล้อม

กฎการเลือก

ก่อนเลือกวัสดุกันน้ำแข็ง คุณต้องพิจารณาคุณลักษณะของมันก่อน เช่น:

1. กำลังหลอมสูง. ตัวอย่างเช่น แคลเซียมคลอไรด์มีประสิทธิภาพมากกว่าเกลือทางเทคนิคในแง่ของผลกระทบต่อน้ำแข็งที่ปกคลุม
2. อุณหภูมิการตกผลึกที่เพียงพอ ซึ่งช่วยให้รีเอเจนต์ใช้งานได้นาน
3. ความหนืดที่ยอมรับได้ของส่วนประกอบซึ่งรับประกันความปลอดภัยในการใช้งานบนถนน หากวัสดุมีแคลเซียมคลอไรด์ ก็สามารถใช้ได้แม้ในอุณหภูมิที่สูงเกินไป

จำไว้ว่าน้ำยาจะมีประสิทธิภาพมากกว่าเมื่อเกิดการเปียกที่พื้นผิว นอกจากนี้ แนะนำให้ใช้องค์ประกอบดังกล่าวเนื่องจากการกระจายที่สม่ำเสมอบนพื้นผิวถนน การสิ้นเปลืองพลังงานต่ำ และช่วงอุณหภูมิกว้างปฏิบัติการ