เอเตียน เลอนัวร์ - ผู้สร้างเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยแก๊ส

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:44

ศตวรรษที่สิบเก้าเต็มไปด้วยผู้คนที่ไม่ต้องการอยู่อย่างสงบสุข พวกเขาเสริมและเปลี่ยนแปลงโลกด้วยสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขา หนึ่งในอัจฉริยะด้านวิศวกรรมเหล่านี้คือ Etienne Lenoir ไม่มีการศึกษาพิเศษ เขามีจิตใจที่ไม่สงบและศรัทธาในพลังอันไร้ขอบเขตของจิตใจ

จากกองทหารสู่ช่างเครื่อง

Jean Etienne Lenoir เกิดเมื่อวันที่ 1822-12-01 ในเมือง Mussy-la-Ville (เบลเยียม) พ่อของเขาเป็นนักอุตสาหกรรมชาวเบลเยียม เขาเสียชีวิตเมื่อเด็กชายอายุแปดขวบ

ชายหนุ่มใฝ่ฝันที่จะเรียนที่โรงเรียนเทคนิคปารีส แต่เขาต้องทำงานเป็นพนักงานเสิร์ฟในร้านอาหารชื่อ "The Single Parisian" ช่างเครื่องและเจ้าของโรงงานเป็นผู้เยี่ยมชมสถานประกอบการนี้บ่อยครั้ง เอเตียน เลอนัวร์มักฟังการสนทนาของช่างเครื่องและวิศวกร ความคิดเกิดขึ้นในหัวของเขา - การปรับปรุงในเครื่องยนต์

ไม่นาน ชายหนุ่มก็ออกจากร้านอาหารและไปทำงานในเวิร์คช็อป ซึ่งเขากำลังรวบรวมสีเคลือบใหม่ หนึ่งปีต่อมา เขาทะเลาะกับเจ้าของและกลายเป็นช่างฟรี เขาซ่อมแซมทุกอย่างที่จำเป็น - ตั้งแต่รถม้าไปจนถึงห้องครัวเครื่องใช้ต่างๆ

งานของมาริโนนี

การซ่อมเล็กๆ น้อยๆ เป็นงานที่ไม่มีประโยชน์ที่หาเงินมาเลี้ยงชีพได้ไม่เพียงพอ Lenoir ตัดสินใจไปทำงานที่ Italian Marinoni ขอบคุณงานของเขา Etienne Lenoir สามารถเปลี่ยนโรงหล่อให้เป็นโรงชุบด้วยไฟฟ้าได้

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ช่างได้ใช้ชีวิตอย่างสุขสบาย นอกจากนี้ เขายังมีโอกาสได้ทดลองกับสิ่งประดิษฐ์ของเขา เขาสามารถสร้างอุปกรณ์เช่นมอเตอร์ไฟฟ้าตัวควบคุมไดนาโมมาตรวัดน้ำได้ เขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับสิ่งประดิษฐ์ทั้งหมดของเขา

เลอนัวร์ทุ่มเทเวลาอย่างมากในการศึกษาประสบการณ์ด้านวิศวกรรมของนักประดิษฐ์คนอื่นๆ เพื่อสร้างเครื่องจักรไอน้ำแบบดับเบิ้ลแอกทีฟ การสร้างครั้งแรกของเขาเกิดขึ้นด้วยความไร้เสียง ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ก็ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว นักประดิษฐ์ไม่สามารถดูแลสิ่งประดิษฐ์ของเขาได้อย่างถูกกฎหมาย รถของเขาจึงถูกปิดผนึก

สร้างบริษัทของคุณเอง

ทะเลาะกับสปอนเซอร์ชื่อ Marinoni กระตุ้นให้นักประดิษฐ์ตั้งบริษัทของตัวเอง บริษัทของเขาเปิดตัวการผลิตเครื่องยนต์แก๊ส พลังของการประดิษฐ์คือสี่แรงม้า

ในปี พ.ศ. 2403 เอเตียน เลอนัวร์ ซึ่งมีประวัติเกี่ยวข้องกับการพัฒนาธุรกิจยานยนต์ ได้รับสิทธิบัตรสำหรับผลิตผลงานของเขา อีกสองปีต่อมา รถยนต์ถูกแสดงที่นิทรรศการปารีส รวมแล้ว บริษัทฝรั่งเศสและเยอรมันผลิตเครื่องยนต์ประมาณ 300 ตัว เช่น Marinoni, Gauthier, Kuhn และอื่นๆ

ใช้ในเรือ หัวรถจักร บนถนนลูกเรือ ในปี พ.ศ. 2415 เครื่องยนต์เลอนัวร์ได้รับการติดตั้งบนเรือเหาะ การทดสอบของเขาประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม ความรุ่งโรจน์สิ้นสุดลงหลังจากไม่กี่ปี เหตุผลนี้เป็นสิ่งประดิษฐ์ใหม่

เพื่อนร่วมงานกลายเป็นคู่แข่ง

ในปี ค.ศ. 1860 เอเตียน เลอนัวร์แนะนำเพื่อนร่วมงานชาวเยอรมันของเขาให้รู้จักกับเครื่องยนต์ของเขา ซึ่งเป็นคนแรกที่ยกย่องผลงานของผู้แต่ง และต่อมาก็เอาเกียรติของเขาไป วิศวกร Nikolaus Otto ก่อตั้งบริษัทเครื่องยนต์ที่เกิดในเบลเยียมกับ Langen

ในขณะเดียวกัน วิศวกรชาวเยอรมันก็กำลังทำงานเพื่อสร้างเวอร์ชันของตัวเอง เขาประสบความสำเร็จในเรื่องนี้ในปี พ.ศ. 2421 รถของเขามีเสียงดังและเทอะทะ เครื่องยนต์เป็นสี่จังหวะ แต่เขาทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ 16% เครื่องของเลอนัวร์ให้ประสิทธิภาพเพียง 5% สถิติถูกทำลายและสง่าราศีส่งผ่านไปยังชาวเยอรมัน

นักประดิษฐ์เสียชีวิตเมื่อวันที่ 1900-04-08 ในฝรั่งเศส เลอนัวร์ไม่ได้กลายเป็นนักประดิษฐ์ที่ร่ำรวยและมีชื่อเสียง แต่เขาเป็นหนึ่งในผู้ที่นำความก้าวหน้าเข้ามาใกล้ เขาเสียชีวิตในฐานะพลเมืองของฝรั่งเศส เขาได้รับเกียรติเช่นนี้ไม่ใช่เพราะสิ่งประดิษฐ์ของเขา แต่สำหรับการป้องกันปารีสในสงครามฝรั่งเศส-ปรัสเซียน นักประดิษฐ์เป็นที่รู้จักในฐานะผู้สร้างโทรเลขการเขียน

เครื่องยนต์เลอนัวร์คืออะไร

เครื่องที่สร้างโดย Jean Etienne Lenoir (เครื่องยนต์) เป็นสิ่งประดิษฐ์แรกที่ผลิตออกมาเป็นจำนวนมาก

การออกแบบเป็นแบบสูบเดี่ยว สองจังหวะ แนวคิดของการแก้ปัญหาทางเทคนิคดังกล่าวนำมาจากเครื่องยนต์ไอน้ำของวัตต์ ความแตกต่างคือไม่ใช้ไอน้ำเป็นสารทำงาน เขาถูกแทนที่ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่ผลิตโดยเครื่องกำเนิดก๊าซซึ่งมีการเผาส่วนผสมของก๊าซส่องสว่างและอากาศ

เครื่องยนต์แก๊สมีข้อได้เปรียบเหนือเครื่องยนต์ไอน้ำ:

• เทอะทะ;
• ง่ายต่อการจัดการ
• ไม่ต้องให้หม้อต้มอุ่นก่อนเริ่ม
• ทำงานอัตโนมัติ (ในโหมดอยู่กับที่);
• เสียงเบา;
• สั่นสะเทือนต่ำ

ข้อดีทั้งหมดนี้ทำให้อุปกรณ์แก๊สเป็นที่นิยม อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าเครื่องยนต์อ็อตโตก็เข้ามาแทนที่ หลักการทำงานของสิ่งประดิษฐ์หลังใช้กันอย่างแพร่หลายในยุคปัจจุบัน โมเดลของเลอนัวร์ด้อยกว่ารถของวิศวกรชาวเยอรมันอย่างไร

แม้จะมีข้อดีมากมาย แต่สิ่งประดิษฐ์ของชาวฝรั่งเศสที่เกิดในเบลเยียมนั้นมีประสิทธิภาพต่ำและใช้พลังงานต่ำ ดังนั้นจึงไม่สามารถต้านทานการแข่งขันได้ และถูกบังคับให้ออกจากตลาดโดยผลิตผลของ Nikolaus Otto