ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1910 ตัวแทนของสโมสร Wings ได้วางสนามบินบนสนามของผู้บัญชาการ จะต้องถือว่าเป็นพลเรือนรัสเซียคนแรกเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าในขณะที่สร้างมันเป็นของพลเรือนและองค์กรเท่านั้น
สนามบินผู้บัญชาการ: สถานที่ คำอธิบาย ประวัติและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
ย่านที่อยู่อาศัยใหม่แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแห่งนี้หยั่งรากลึกในประวัติศาสตร์รัสเซีย เริ่มประวัติศาสตร์ตั้งแต่สมัยพระเจ้าปีเตอร์มหาราช
ประวัติชื่อ
ตามคำสั่งของปีเตอร์ที่ 1 ผู้บังคับบัญชาของป้อมปราการปีเตอร์และพอลเริ่มรับดินแดนในสถานที่เหล่านี้ เป็นผลให้พื้นที่เริ่มถูกเรียกว่า "Komendantskaya Dacha" จากนั้นจึงเปลี่ยนเป็น "สนามแม่ทัพ"
อาณาเขตนี้ขึ้นชื่อว่าเป็นแหล่งน้ำนิ่งของกระท่อมฤดูร้อนมานาน ดังนั้นในศตวรรษที่ 19 จึงเป็นดินแดนที่มีประชากรเบาบาง ในแผนที่ลงวันที่ 1831 สนามของผู้บัญชาการจะมีสวนผักและสวนผลไม้ อาคารเดียวคือ Komendantskaya dacha ซึ่งเจ้าของพร้อมกับที่ดินที่อยู่ติดกันให้เช่า
สถานที่การดวลของพุชกิน
กระท่อมของผู้บัญชาการเข้าสู่ประวัติศาสตร์ของรัสเซียด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าการดวลระหว่างพุชกินและดันเตเกิดขึ้นที่นี่ในปี พ.ศ. 2380 ผู้เข้าร่วมการดวลอันน่าสลดใจทั้งสองนี้รู้จักพื้นที่นี้เป็นอย่างดี ดังนั้น Pushkin บนดินแดนที่อยู่ติดกับ Commandant's Field บน Black River เช่ากระท่อมสองแห่งในฤดูร้อน ในช่วงฤดูร้อน Dantes อาศัยอยู่กับกองทหารของเขาใน New Village ซึ่งตั้งอยู่ใกล้ ๆ นักสู้ทั้งสองรู้ว่าในฤดูหนาวจะไม่มีคนนอกอยู่ในสถานที่ห่างไกลเหล่านี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลในการเลือกสถานที่สำหรับดวลกัน
การกำเนิดของการบินรัสเซีย
สนามของผู้บัญชาการในประวัติศาสตร์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและรัสเซียเป็นแหล่งกำเนิดของการบินรัสเซีย The Imperial All-Russian Club ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2451 เริ่มใช้ดินแดนแห่งทุ่งนาตั้งแต่ปี 2453 เมื่อสัปดาห์การบินรัสเซียครั้งแรกจัดขึ้นที่นี่ ในช่วงเวลาสั้นๆ ที่สนามผู้บังคับบัญชาได้รับการติดตั้งสาธารณูปโภค มีรั้วกั้น โรงเก็บเครื่องบิน อัฒจันทร์ ฯลฯ
ใกล้สนามบินผู้บัญชาการ มีการสร้างโรงงานเครื่องบินส่วนตัว หลังจากการปฏิวัติและการทำให้เป็นของรัฐ พวกเขากลายเป็นโรงงาน Krasny Pilot
อย่างไรก็ตาม วันหยุดการบินครั้งแรกถูกบดบังด้วยการเสียชีวิตของนักบินชื่อดัง 1910-24-09, Lev Matsievich ตกจากห้องนักบินของเครื่องบินในขณะที่เขาไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย เขาถูกฝังไว้อย่างมีเกียรติอย่างสูง สื่อมวลชนเรียกเขาว่าเหยื่อรายแรกของการบินรัสเซีย มีการสร้างจานที่ระลึกบนสนามผู้บัญชาการ ติดตั้งด้วยเงินบริจาคจากประชาชน เสาโอเบลิสก์ที่ระลึกบริเวณมรณกรรมของมัตซีเยวิชได้รับการอนุรักษ์มาจนถึงทุกวันนี้เวลา. ตั้งอยู่ในสวนสาธารณะบนถนน Aerodromnaya ของเขตเทศบาลสนามบิน Komendantsky Aerodrome
ก้าวแรกของการบินรัสเซีย
แม้จะมีความล้มเหลวและภัยพิบัติ ท่าอากาศยานผู้บัญชาการยังคงมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการพัฒนาการบินของรัสเซีย ดังนั้นในวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2453 เที่ยวบินแรกที่ไป Gatchina จึงถูกสร้างขึ้น ในปี ค.ศ. 1911 นักบินได้ทำการบินทางอากาศครั้งแรกไปยังมอสโก ต่อจากนั้นก็มีเที่ยวบินไปรษณีย์แบบธรรมดาจากที่นี่โดยส่งจดหมายไปยังมอสโก
สนามบินของผู้บังคับบัญชายังเป็นศูนย์ฝึกนักบินอีกด้วย ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2455 โรงเรียนการบินของสโมสรการบิน All-Russian ได้เปิดขึ้นในอาณาเขตของตน นอกจากนี้ยังเป็นพื้นที่ทดสอบสำหรับเครื่องบินที่ประกอบในประเทศ ซึ่งผลิตในโรงงานเอกชน
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 สนามบินผู้บัญชาการถูกใช้เป็นสนามบินทหาร
อาณาเขตของมัน ที่แปลกมาก ไม่เพียงถูกใช้เพื่อประโยชน์ของการบินเท่านั้น ดังนั้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1913 จึงมีการทดสอบเครื่องจักรกลการเกษตร รถแทรกเตอร์ และคันไถขนาดยักษ์
ประวัติศาสตร์สมัยโซเวียต
หลังการปฏิวัติในปี 1917 สนามบินผู้บัญชาการยังคงถูกใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ที่นี่นักออกแบบชาวรัสเซีย Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky และคนอื่น ๆ ทดสอบผลิตภัณฑ์ของตน มีการติดตั้งเวิร์กช็อปในบริเวณใกล้เคียงซึ่งพวกเขาประกอบและทดสอบเครื่องบินที่มีการดัดแปลงจากต่างประเทศ ในอาณาเขตของสนามบินถูกดำเนินการการทดสอบและเครื่องบินภายในประเทศซึ่งสร้างขึ้นที่โรงงานรัสเซีย - บอลติก กล่าวคือ: ตำนาน - "Russian Knight" และ "Ilya Muromets" ดีไซเนอร์ที่โดดเด่น S. V. Ilyushin เริ่มต้นการเดินทางอันรุ่งโรจน์ของเขาจากสนามบิน Commandant เขาทำงานในหน่วยสนับสนุนก่อน จากนั้นเป็นนักบินเครื่องบิน
ในปี ค.ศ. 1921 สนามบินทำหน้าที่เป็นแท่นที่เครื่องบินออกบินเพื่อปราบปรามกลุ่มกบฏในครอนสตัดท์ ในช่วงต้นปี ค.ศ. 1920 กองทหารของนักสู้ตั้งอยู่ที่สนามบิน โรงเรียนทฤษฎีการทหารของกองทัพอากาศแดงได้ถูกสร้างขึ้นทันที ในช่วงทศวรรษที่ 30 ถึง 50 สนามบินยังคงเป็นจุดฝึกและทดสอบกองทัพอากาศของสหภาพโซเวียต ดังนั้น ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ผู้ออกแบบเครื่องบิน N. Polikarpov ได้ทำการทดสอบเครื่องบินของซีรีส์ “I” ที่สนามบินผู้บัญชาการ
บนอาณาเขตของสนามบิน พนักงานของห้องปฏิบัติการแก๊สไดนามิกทำการทดสอบขีปนาวุธโซเวียตลำแรก ในปี ค.ศ. 1931 เรือเหาะเหาะได้ลงจอดระดับกลางโดยบินไปยังขั้วโลกเหนือ
ช่วงสงครามและหลังสงคราม
งานที่สำคัญที่สุดได้รับการแก้ไขโดยสนามบินผู้บัญชาการในช่วงวันที่ล้อมเลนินกราด ที่นี่เครื่องบินขนส่ง Il-2 และ Douglas ลงจอดซึ่งส่งอาหารไปยังเมืองที่ถูกปิดล้อม พวกเขายังพาเลนินกราดไปยังแผ่นดินใหญ่ด้วย สนามบินยังทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับหน่วยการบินรบ
หลังสิ้นสุดสงคราม จนถึงปี 1959 สนามบินของผู้บัญชาการเป็นฐานของการบินขนส่ง Len VO บริการและสถาบันการศึกษาสำหรับพวกเขาก็อยู่ที่นี่เช่นกัน เอเอฟ Mozhaisky และสถาบันสื่อสารทหาร. ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2506 ยังไม่มีการทำเที่ยวบินจากสนามบินผู้บัญชาการ
ประวัติศาสตร์สมัยใหม่
ในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา สนามบินของผู้บังคับบัญชาเป็นอาณาเขตขนาดใหญ่ ซึ่งถูกครอบครองโดยโกดังและอาคารต่าง ๆ สำหรับใช้ในครัวเรือน หลายคนถูกทิ้งร้างและทรุดโทรมโครงสร้างที่พังทลาย พื้นที่ว่างเปล่ากลายเป็นแอ่งน้ำ รกไปด้วยต้นกกและไม้พุ่ม
ในปี 1970 อาณาเขตเริ่มก่อตัวขึ้นอย่างแข็งขัน อาคารที่พักอาศัยหลังแรกเริ่มก่อสร้างในปี 2516 ในขณะเดียวกัน แต่ละโครงการมีสัดส่วนเพียง 20% ของจำนวนบ้านจำนองทั้งหมด เครือข่ายหลักของอาคารใหม่คือสิ่งที่เรียกว่าบ้านเรือน พวกเขาดูน่านับถือเพียงบางคราวหลังจากการว่าจ้าง จากนั้นอาคารของพวกเขาซึ่งมักจะถูกเคลือบด้วยสีที่ไม่ทนต่อสภาพอากาศของเลนินกราดก็ตกอยู่ในสภาพที่น่าเสียดายถูกลอกออกและลอกออก ด้วยเหตุนี้ พื้นที่ของอาคารใหม่จึงเริ่มคล้ายกับพื้นที่แออัด
อย่างไรก็ตาม การพัฒนาพื้นที่กว้างใหญ่ของสนามบินผู้บัญชาการทำให้สามารถแก้ปัญหาเร่งด่วนในการตั้งถิ่นฐานใหม่ในยุค 70 ได้ในระดับหนึ่ง และการจัดหาอพาร์ทเมนท์แยกต่างหากให้ครอบครัวโซเวียต ในขณะเดียวกัน คุณภาพและความทนทานของโครงสร้างก็ค่อยๆ จางลงในพื้นหลัง
พื้นที่สนามบินผู้บัญชาการปรับโฉมใหม่โดยอาคารสูงหลายชั้นที่เริ่มสร้างในภายหลัง ตึกระฟ้าเหล่านี้ควรจะสร้างขึ้นในสมัยโซเวียต จากนั้นมีการสร้างตึกระฟ้าเพียงแห่งเดียว ห่างจาก Lengydroproekt 70 เมตร เธอคือเป็นอาคารสูงแห่งแรกในเขต Primorsky
การก่อสร้างที่บูมในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 - ต้นศตวรรษที่ 21 ก็มาถึงสนามบินโคเมนดันท์สกีเช่นกัน ในช่วงเวลาสั้น ๆ ก็ถูกสร้างขึ้นด้วยที่อยู่อาศัยที่ทันสมัย นอกจากนี้ยังมีแหล่งช้อปปิ้งและสถานบันเทิงมากมาย
สนามบินผู้บังคับบัญชาได้กลายเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่สะดวกสบายและมีชื่อเสียงที่สุดของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
เทศบาล
ปัจจุบันสนามบินของผู้บังคับบัญชาเป็นหน่วยงานเทศบาล รวมอยู่ในเขต Primorsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ประชากรตามข้อมูลสำหรับปี 2018 คือ 90,658 คน ทางทิศตะวันตกสนามบิน Komendantsky ติดกับทะเลสาบ Dolgoye ทางทิศใต้มีอาณาเขตติดกับแม่น้ำแบล็ก ไปทางทิศเหนือตั้งอยู่ MO Kolomyagi ด้านตะวันออกของสนามบิน Komendantsky ของเทศบาลอยู่ติดกับเขต Vyborgsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ในปี 1982 สถานีรถไฟใต้ดิน Pionerskaya ถูกเปิดใช้งานในพื้นที่นี้ จนถึงตอนนี้ "โรงงานเลนินกราดทางตะวันตกเฉียงเหนือ" ได้เปิดดำเนินการในอาณาเขตของภูมิภาคมอสโกแล้ว
รำลึกความหลัง
อย่างไรก็ตาม ความทรงจำในอดีตของสถานที่เหล่านี้สะท้อนอยู่ในชื่อ สนามบิน District Komendantsky - ย่านประวัติศาสตร์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เมืองนี้มีถนน Aerodromnaya และ Parashutnaya ถนน Aviaconstructors และ Testers จัตุรัส Matsievich และ Sikorsky ตรอก Polikarpov และ Kotelnikov ที่โรงเรียนหมายเลข 66 ในเขตเทศบาล Komendantskyสนามบินถูกสร้างขึ้นและพิพิธภัณฑ์ Icarus กำลังดำเนินการซึ่งมีการจัดนิทรรศการที่เล่าถึงประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของสถานที่เหล่านี้
ในความทรงจำถึงต้นกำเนิดของการบินรัสเซียและโซเวียตในเดือนสิงหาคม 2018 ในสวนสาธารณะที่ตั้งชื่อตาม นายพล Seleznev เปิดอนุสาวรีย์อย่างจริงจัง "สำหรับนักบินคนแรกของรัสเซียนักบินผู้กล้าหาญของสนามบินผู้บัญชาการ" อนุสาวรีย์นี้ดูเหมือนเครื่องบิน U-2 "ข้าวโพด" สองลำกำลังบินขึ้น เทียบกับพื้นหลังของสัญลักษณ์ทางประวัติศาสตร์เหล่านี้ของการบินรัสเซีย ภาพถ่ายที่สวยงามได้รับในความทรงจำของสนามบินผู้บัญชาการ
