มอสโกกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงมีการขาดแคลนการขนส่งอยู่เสมอ เพื่อแก้ปัญหานี้ ผู้นำเมืองจึงได้ริเริ่มการก่อสร้างที่ยิ่งใหญ่ สถานีรถไฟใต้ดิน Nekrasovka ตั้งอยู่บนพื้นที่ตะกอนที่เพิ่งติดกับเมืองหลวง ฟิลด์เหล่านี้ถูกกรอง พวกเขาอยู่ในสถานี Lyubertsy พักไว้สำหรับการเติมอากาศ
เริ่มตั้งแต่ปี 2008 ที่ดินเหล่านี้ถูกตั้งรกราก สร้างอาคารที่อยู่อาศัยทีละหลัง แม้ว่าภูมิภาคนี้จะห่างไกลจากกิจกรรมการเกษตรมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่ชื่อ "ทุ่ง Lyubertsy" ยังคงยึดมั่นในดินแดนนี้อย่างแน่นหนา มาคุยกันตามลำดับ
สถานที่
แนวคิดในการสร้างวงแหวนรถไฟใต้ดินแห่งที่สองทำให้ทั้งผู้อยู่อาศัยและการบริหารเมืองกังวลมานานแล้ว ในที่สุด จากขั้นตอนของแผน แนวคิดได้ย้ายไปสู่สถานะของโครงการที่กำลังพัฒนาและมีแนวโน้มว่าจะเกิดแบบไดนามิก ก่อนหน้านี้มีการวางแผนที่จะติดตั้งจุดสถานีในภาคเหนือของอำเภอ
จากนั้นก็เกิดความเข้าใจที่ชัดเจนขึ้นว่าสถานีรถไฟใต้ดินเนกราซอฟกาจะอยู่ที่ใด จากทางแยกที่นำเสนอของถนนมิตรภาพกับถนนเฮลิคอปเตอร์ซึ่งอยู่ในโครงการเท่านั้นบนแผนที่ จุดวางแผนถูกย้ายไปทางทิศตะวันออกเล็กน้อย
คืออะไร
สถานีรถไฟใต้ดิน Nekrasovka ถูกจัดวางอย่างตื้นเขิน มีเสาและช่วงสองช่วง ผู้โดยสารจะถูกยึดโดยแพลตฟอร์มเกาะที่มีความกว้าง 11.5 เมตร ใต้ดินมีสองสาขา จากล็อบบี้แห่งหนึ่งทางตะวันตกเฉียงเหนือ คุณสามารถไปยังทางเดินใต้ดินซึ่งอยู่ด้านล่างถนน Pokrovskaya ข้ามป้อมปราการของถนนมอสโก
แต่ละด้านของสี่แยกจะมีบันไดขึ้นลงได้ ห้องโถงเดียวกันซึ่งเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Nekrasovka ซึ่งจะตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของอาคารจะเชื่อมต่อกับถนน Pokrovskaya โดยใช้ทางเดินใต้ดิน
สิ่งก่อสร้างที่สะดวกและทันสมัยทั้งหมดนี้ควรดำเนินการโดย Mosinzhproekt ความคิดแรกของทีมก่อสร้างคือ A. Vigdorov การสร้างโครงการสถาปัตยกรรมต้องใช้เวลามากและการเตรียมการอย่างละเอียด กระบวนการนี้นำโดย S. Karetnikov หัวหน้าทีมผู้เขียน
เวลาเริ่มใช้สถานีโดยประมาณ
ศึกษาแผนนี้ ชาวเมืองต่างสนใจว่าสถานีรถไฟใต้ดินเนกราซอฟกาจะเปิดเมื่อใด ข้อมูลการออกแบบถูกเผยแพร่สู่สาธารณะในปี 2555 ในเดือนพฤศจิกายนปีเดียวกัน การเตรียมสถานที่ก่อสร้างเริ่มเดือดดาลด้วยความกระตือรือร้น ควรสังเกตว่าการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Nekrasovka เป็นโครงการขนาดใหญ่แห่งแรกสำหรับเขต Kozhukhovsky
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2556 จุดเริ่มต้นเริ่มต้น: ลงดิน ที่ซึ่งอนาคตวางแผนที่จะสร้างสาขาใหม่ล่าสุดของรถไฟใต้ดิน ขับกองแรก. ขั้นตอนการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน "Nekrasovka" จัดทำโดยความพยายามของ OJSC "Bamtonnelstroy" มีการร่างแผนปฏิบัติการที่มีแนวโน้มดี และแม้แต่ขั้นตอนแรกในการบรรลุเป้าหมายก็ยังถูกดำเนินการ
อิฐต่อก้อน สถานีรถไฟใต้ดิน Nekrasovka ควรจะถือกำเนิดขึ้นเพื่อย้ายจากการวาดภาพไปยังกระดาษ กำหนดเส้นตายสำหรับการสร้างคือธันวาคม 2016 ของขวัญที่ดีสำหรับคนที่อาศัยอยู่ที่นี่ ร่วมกับสถานีนี้ พวกเขาต้องการมอบอเวียมทรนายาพร้อมๆ กัน
ฤดูใบไม้ผลิ 2556 ได้ทำการเปลี่ยนแปลงแผนการก่อสร้างสถานที่ปล่อยตัว เราวางแผนทางแยกบนสาย Tagansko-Krasnopresnenskaya เพื่อไปยังที่ที่สถานีรถไฟใต้ดิน Nekrasovka จะตั้งอยู่
พยากรณ์
วันนี้ทางผู้จัดกำลังทยอยจัดคนรอปี 2017 นะครับ Marat Khusnullin รองหัวหน้าเมืองหลวงด้านการวางผังเมืองยืนยันว่าในปีหน้าพื้นที่โครงการสามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ โชคดีที่ความสามารถทางเทคโนโลยีเอื้ออำนวย และหากทุกอย่างเป็นไปตามแผน ประชาชนจะไม่ต้องรอนานนักสำหรับช่วงเวลาที่พวกเขาสามารถนั่งรถไฟใต้ดินซุปเปอร์โนวาได้อย่างเพลิดเพลินและสบายใจ
ในชีวิต เหตุสุดวิสัยและความล่าช้าเป็นไปได้ซึ่งจะถูกหลีกเลี่ยงอย่างระมัดระวัง ทางเลือกสุดท้ายคือ สายทั้งหมดจะเปิดตัวในปี 2018 จากนั้นสถานีรถไฟใต้ดิน Nekrasovka จะสร้างความพึงพอใจให้กับทุกคนที่รอคอยวันนี้อย่างแน่นอน
ทำไมโปรเจ็กต์นี้จึงมีความเกี่ยวข้องและสำคัญมาก ทำไมคุณค่าที่สำคัญของมัน?
ความเกี่ยวข้องของโครงการ
ความจริงก็คือว่าด้วยวิธีการขนส่งที่ทำกำไรได้เช่นนี้ อำเภอมากกว่าหนึ่งแห่งที่อาศัยอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้และตะวันออกของเมืองหลวงจะถูกขนถ่าย ในการอธิบายลักษณะงานโดยทั่วไป จะต้องดำเนินการอย่างเข้มข้น ทุกๆ วัน โปรเจ็กต์ใกล้จะสำเร็จมากขึ้นเรื่อยๆ
ความยาวของรถไฟใต้ดินสาย Kozhukhovskaya นั้นอยู่ที่ 15200 ม. เนื่องจากประชากรของมอสโกมีจำนวนมากและผู้คนตั้งรกรากอยู่ในพื้นที่เช่น Nekrasovka สิ่งสำคัญคือต้องสร้างการเชื่อมต่อการขนส่งระหว่างชานเมืองและใจกลางเมือง เพราะคนส่วนใหญ่ทำงานที่นั่นและต้องไปที่สำนักงานทุกเช้า สาขา Tagansko-Krasnopresnenskaya มีจุดสนใจที่คล้ายกัน
ปลายทางสุดท้ายคือที่ตั้งสถานีเอเวียงจันทร์ ที่นี่คุณสามารถโอน ในการก่อสร้าง ผู้จัดงานใช้วิธี "สเปน" โดยสามารถวางรางรถไฟใต้ดินได้หลายรางในอุโมงค์เดียว
เกี่ยวกับวงจรการถ่ายโอนที่สามโดยรวม
เมื่อสร้างวงจรอินเตอร์เชนจ์ที่สามขึ้นมา จะสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความจำเป็นในการสร้างงานใหม่ได้ ราคาอสังหาริมทรัพย์ที่ตั้งอยู่ถัดจากจุดเปลี่ยนระบบขนส่งจะเพิ่มขึ้น วงแหวนรอบที่สองควรมีความยาวรวม 58,000 ม. นี่เป็นมากกว่าหนึ่งในสามของสถานีรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงที่เพิ่งสร้างขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้
ตามข้อกำหนดเบื้องต้นและการคาดการณ์ คอมเพล็กซ์ทั้งหมดสามารถเริ่มดำเนินการได้ในปี 2019-2020 นี่คือสิ่งที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการกล่าวว่าการวางผังเมืองของมอสโก โครงการนี้ควรเปลี่ยนชีวิตของผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคมอสโกอย่างสมบูรณ์ ทำให้ง่ายขึ้น ทันสมัยขึ้น และน่าอยู่มากขึ้น
บริเวณรอบนอกถูกปิดเนื่องจากการเข้าถึงแบบไม่จำกัดเป็นเวลานาน และไม่มีใครทำงานที่นั่น แต่ในอนาคตจะสามารถสร้างสถานที่ฟรีใหม่ๆ ได้มากมาย ทุกคนใฝ่ฝันที่จะหางานใกล้บ้าน ตอนนี้มันจะเป็นจริง
ความคาดหวังในเชิงบวกจากการก่อสร้าง
แนวคิดในการสร้างโครงการขนาดใหญ่และสำคัญเช่นนี้ไม่ได้เกิดเมื่อวานนี้ มันเติบโตเต็มที่ เตรียมพร้อมสำหรับมัน รวบรวมข้อมูล ผู้เชี่ยวชาญ เงินทุน เกิดปัญหาเร่งด่วนในการรับส่งผ่าน Taganskaya Square หรือสถานีรถไฟ Kyiv ซึ่งไม่สะดวกอย่างยิ่ง
การก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Nekrasovka ดำเนินการตรงตามที่ผู้รับผิดชอบต้องการ หากงบประมาณที่จัดสรรสำหรับโครงการมีการกระจายอย่างชาญฉลาดและไม่มีปัญหาธรรมชาติในการทำงาน แผนควรได้รับการตระหนักในวิธีที่ยอดเยี่ยมที่สุด
