รถไฟอาเซอร์ไบจัน: อดีต ปัจจุบัน และอนาคต

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:51

การรถไฟอาเซอร์ไบจันในปัจจุบันเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมในประเทศ การพัฒนาที่กำลังก้าวไปข้างหน้าอย่างก้าวกระโดด ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาระบบรางรถไฟนั้นน่าสนใจมาก และแผนสำหรับอนาคตก็ครอบคลุมทั่วโลก

ประวัติศาสตร์

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต และอาเซอร์ไบจานกลายเป็นประเทศเอกราช การรถไฟอาเซอร์ไบจาน CJSC ก่อตั้งขึ้น แต่ในความเป็นจริง การพัฒนาระบบคมนาคมทางรางเริ่มเร็วขึ้นมาก ในปี พ.ศ. 2421 ทางหลวงสายแรกเริ่มดำเนินการ งานหลักที่เธอต้องแก้ไขคือการขนส่งน้ำมัน ถนนถูกสร้างขึ้นด้วยค่าใช้จ่ายของคลังของรัฐและเป็นของอาเซอร์ไบจาน สามปีต่อมามันถูกรวมเข้ากับจอร์เจียและได้รับชื่อ "รถไฟทรานคอเคเซียน" เหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ต่างๆ มีส่วนทำให้จนกระทั่งปี 1967 กลายเป็นองค์กรอิสระหรือรวมเข้ากับจอร์เจียอีกครั้ง

ตั้งแต่วางรางส่วนแรกในอาเซอร์ไบจาน ผู้คนจำนวนมากได้ทำงานในอุตสาหกรรมรถไฟของประเทศ ดังนั้น13ตุลาคม แต่ละตัวแทนของอาชีพนี้ฉลองวันคนงานรถไฟอาเซอร์ไบจาน

งานหลักอย่างหนึ่งขององค์กรในปัจจุบันคือการให้บริการที่มีคุณภาพ ในการดำเนินธุรกิจนี้ บริษัทได้ดำเนินการหัวรถจักรไฟฟ้า รถไฟฟ้า รถจักรแยก และหัวรถจักรดีเซลหลัก

จะไปไหน

สำหรับเส้นทางของรถไฟอาเซอร์ไบจาน แบ่งเป็นเส้นทางภายในและภายนอกได้

เส้นทางบินในประเทศและปัจจุบันมี 7 ปลายทาง:

• บากู - อักสตาฟาผ่านกาซัค;
• บากู - ซัมกายิต;
• บากู - ฮาจิกาบุลผ่านเชอร์วาน;
• บากู - ยะลามะ;
• บากู - Kesik ผ่าน Boyuk;
• บากู - Horadiz ผ่าน Astara;
• บากู - บาลากันผ่านโคชาร์ลี

ทุกเที่ยวบิน ยกเว้น Baku - Sumgayit และ Baku - Hajikabul ออกเดินทางทุกวันทั้งสองทิศทาง รถไฟฟ้าในเส้นทางบากู - ซัมกายิต ออกวันละหลายครั้ง เส้นทางในเที่ยวบิน Baku - Hajikabul ให้บริการทุกวัน ยกเว้นวันเสาร์

เส้นทางภายนอกรวมเที่ยวบินนอกประเทศไปยังปลายทาง 4 แห่ง:

• บากู - มอสโก;
• บากู - รอสตอฟ;
• บากู - เคียฟ;
• บากู - ทบิลิซี

เที่ยวบินในเส้นทาง บากู - มอสโก และ บากู - เคียฟ ให้บริการทุกสัปดาห์ ต้องระบุเที่ยวบินบากู - รอสตอฟล่วงหน้า เนื่องจากตารางการออกเดินทางของรถไฟเป็นแบบลอยตัว รถไฟบากู - ทบิลิซีออกทุกวัน

มีสำนักงานขายตั๋วที่สถานีบากู ซึ่งคุณสามารถซื้อตั๋วสำหรับรถไฟที่วิ่งผ่านอาณาเขตของคาซัคสถานและเบลารุส

โครงการในอนาคต

ความเป็นผู้นำของการรถไฟอาเซอร์ไบจานไม่ได้จำกัดอยู่แค่เส้นทางที่ระบุ ขณะนี้องค์กรกำลังเตรียมโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการที่จะอนุญาตให้ขนส่งผู้โดยสารไปยังประเทศและเมืองอื่น ๆ

โครงการทั้งหมดนี้ ตามที่บริษัทกำหนด จะต้องดำเนินการก่อนปี 2022:

• Kars - Nakhichevan Autonomous Republic - อิหร่านผ่าน Igdir โครงการนี้ประกาศในปี 2560 ในส่วนของอาเซอร์ไบจาน มีการวางแผนที่จะสร้างถนน 10 กม. จากซาดารักไปยังชายแดนอิหร่านใหม่ และสร้างส่วนเพิ่มเติมอีก 7 กม. เส้นทางนี้จะเชื่อมระหว่างตุรกีกับสาธารณรัฐปกครองตนเองนาคีเชวาน
• โครงการ "เหนือ-ใต้" ซึ่งตกลงกันระหว่างรัสเซีย อินเดีย และอิหร่าน เป็นผลให้มีการสร้างทางเดินระหว่างประเทศซึ่งสาขาตะวันตกจะผ่านอาเซอร์ไบจาน ในทางกลับกัน ประเทศจะเชื่อมต่อกับอิหร่านผ่านสะพานข้ามพรมแดน สาขานี้จะเรียกว่าฝรั่ง

โครงการที่เสร็จแล้ว

ตามโครงการ Baku-Tbilisi-Kars การเชื่อมต่อทางรถไฟจะถูกสร้างขึ้นจากอาเซอร์ไบจานไปยังตุรกีผ่านจอร์เจียและจากตุรกีไปยังยุโรป ค่าใช้จ่ายทั้งหมดถูกแบ่งระหว่างประเทศในส่วนเท่า ๆ กัน งานในโครงการเริ่มขึ้นในปี 2550 และสิ้นสุดในอีก 10 ปีต่อมา ทั้งสามประเทศเห็นพ้องต้องกันว่าแต่ละประเทศบรรลุผลงานบางพื้นที่. ทางฝั่งอาเซอร์ไบจันมีการสร้างถนนจาก Marneuli ไปยัง Akhalkalaki ขึ้นใหม่ การทำงานในส่วนของจอร์เจียเริ่มจากส่วนที่กำหนดไปจนถึงชายแดนกับตุรกี ในส่วนของตุรกี งานยังไม่เสร็จสมบูรณ์ - มีการวางแผนที่จะสร้างการสื่อสารกับประเทศในยุโรปผ่านเส้นทางนี้ เป้าหมายจะสำเร็จได้ด้วยการสร้างอุโมงค์ใต้ช่องแคบบอสฟอรัส

โครงสร้าง

วันนี้องค์กรแบ่งออกเป็นสมาคม บริการ และองค์กรต่าง ๆ ที่แก้ปัญหาต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำให้การดำเนินงานของอุตสาหกรรมราบรื่น ลิงค์ทั้งหมดในเครือข่ายได้รับการจัดการโดยผู้นำของการรถไฟอาเซอร์ไบจาน ซึ่งรวมถึง:

• หัวหน้าทางรถไฟ นำเสนอโดยประธานสมาคม Gurbanov Javid Ganbar oglu;
• รองประธานสมาคม: Suleymanova Alirza Mammad oglu, Valekhova Hijran Gardashkhan oglu, Novruzova Zaman Midhat oglu, Aslanova Vusal Yusif oglu และ Huseynova Igbal Ali oglu
• เจ้าหน้าที่วิศวกรรม

สมาคมแบ่งออกเป็นฝ่ายผลิตและฝ่ายบริหาร ประการแรกคือการแก้ปัญหาของแหล่งจ่ายไฟ สิ่งอำนวยความสะดวกในการติดตาม การสื่อสารและเกวียน ความสามารถของหลังรวมถึงงานของกระบวนการขนส่ง งานและการขนส่ง ส่วนบริการรับผิดชอบเรื่องเศรษฐกิจ ความปลอดภัย การเรียกเก็บเงิน แรงงาน การบริการ