Buk M2 เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสากลที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดินและกองทหารจากการโจมตีทางอากาศ รวมถึงการป้องกันขีปนาวุธร่อน ระบบป้องกันภัยทางอากาศเป็นที่รู้จักในการจัดทำดัชนีระหว่างประเทศว่า 9K317 ตามการจำแนกประเภทอเมริกัน คอมเพล็กซ์ถูกกำหนดให้เป็น SA-17 Grizzly หรือเพียงแค่ "Grizzly-17"
ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์
ในขั้นต้น มีการโต้เถียงกันเกี่ยวกับการพัฒนาเฉพาะโครงการ 9K37 แต่เมื่อเวลาผ่านไป วิศวกรทหารก็เสนอการดัดแปลงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เป้าหมายของพวกเขาคือการเอาชนะวัตถุมากถึง 24 ชิ้นในเวลาเดียวกัน เปิดตัวโครงการ Buk M2 (รูปภาพของคอมเพล็กซ์สามารถดูได้ในบทความนี้) ในช่วงปีแรกของการพัฒนา นักออกแบบชาวรัสเซียสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่น่าทึ่งได้ เครื่องบิน F-15 ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นเครื่องบินตกได้กลายเป็นเป้าหมายที่ง่ายสำหรับ 9K317 แม้จะอยู่ในระยะทาง 40 กม. ระยะการทำลายขีปนาวุธครูซเพิ่มขึ้นเป็น 26 กม.ข้อดีอย่างหนึ่งของคอมเพล็กซ์นี้คือเวลาของการติดตั้งและปลอกกระสุน ตัวบ่งชี้แรกมีเพียง 5 นาทีและอัตราการยิงคือ 4 วินาทีต่อ 1 กระสุนปืนที่ความเร็วสูงสุด 1100 m / s คอมเพล็กซ์ดังกล่าวได้รับการยอมรับทันทีสำหรับอาวุธของสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตามตั้งแต่ต้นปี 1990 การผลิตในวงกว้างได้หยุดลงเนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากในประเทศหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ในปี 2008 ระบบป้องกันภัยทางอากาศได้เข้าร่วมกับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย
คุณสมบัติการพัฒนา
Buk M2 complex เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เคลื่อนที่ได้สูงและใช้งานได้หลากหลายพร้อมพิสัยกลาง ออกแบบมาเพื่อทำลายยุทธศาสตร์และการต่อสู้วัตถุการบิน (เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธ และอุปกรณ์แอโรไดนามิกอื่นๆ) 9K317 สามารถต้านทานกองกำลังของศัตรูได้แม้จะโจมตีด้วยไฟอย่างต่อเนื่อง
ผู้พัฒนาหลักของเครื่องจู่โจมนี้คือผู้ออกแบบที่มีชื่อเสียงของสถาบันวิจัยเครื่องมือวิศวกรรม E. Pigin ภายใต้การนำของเขา ระบบป้องกันภัยทางอากาศได้รับโครงการดำเนินการอิสระ ก่อนหน้านี้ การพัฒนาอาคารนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่ "Cube" การติดตั้งต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ที่ใช้ไม่ได้บางส่วน ความแตกต่างพื้นฐานจาก Buk M1 คือการเปิดตัวขีปนาวุธสากล 9M317 ใหม่ใน BC เป็นเวลานานที่รุ่น M2 ยังคงอยู่โดยไม่มีการดัดแปลง และเฉพาะในปี 2008 คอมเพล็กซ์ได้รับการปรับปรุง รูปแบบการส่งออกค่อยๆ ปรากฏขึ้นพร้อมตัวอักษร “E” ที่ส่วนท้ายของการประมวลผล
ลักษณะทางเทคนิคและยุทธวิธี
น้ำหนักการรบรวมของยานเกราะคือ 35.5 ตัน ในขณะเดียวกันลูกเรือก็จำกัดแค่ 3 คนเท่านั้น คอมเพล็กซ์ถูกหุ้มด้วยเกราะกันกระสุน ตามลักษณะการทำงานของ Buk M2 ประการแรกมันโดดเด่นด้วยกำลังของเครื่องยนต์ซึ่งเท่ากับ 710 แรงม้า ทำให้สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 45 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ นำเสนอส่วนการขนส่งแชสซีแบบมีล้อหรือราง
ลักษณะของอุปกรณ์ต่อสู้ของ Buk M2 นั้นน่าประหลาดใจ ระบบป้องกันภัยทางอากาศสามารถยิงได้ทั้งภายใต้การควบคุมของผู้ปฏิบัติงานและโดยอิสระ ในทางกลับกัน โพสต์คำสั่งจะประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศพร้อมกันสำหรับ 50 เป้าหมายภายในเวลาไม่กี่วินาที การตรวจจับและระบุตัวตนดำเนินการโดยสถานีพิเศษ SOC, RPN และ SOU
เมื่อมีอุปกรณ์ครบครัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศจะทำการปลอกกระสุนครั้งเดียวสำหรับวัตถุบินได้ 24 ชิ้นที่ระดับความสูง 150 ม. ถึง 25 กม. ระยะการชนเป้าหมายด้วยความเร็ว 830 ม./วินาที สูงถึง 40 กม. ที่ 300 ม./วินาที - สูงสุด 50 กม. ขีปนาวุธและขีปนาวุธร่อนจะถูกทำให้เป็นกลางอย่างง่ายดายในระยะทางสูงถึง 20,000 ม.
ข้อดีที่โดดเด่นประการหนึ่งของคอมเพล็กซ์คือความแม่นยำ ความน่าจะเป็นที่จะโดนการบินคือ 95%, ขีปนาวุธ - 80%, เฮลิคอปเตอร์เบา - 40% เวลาตอบสนองของระบบป้องกันภัยทางอากาศก็ถูกบันทึกไว้เช่นกัน - เพียง 10 วินาทีเท่านั้น ม่านละอองลอย เลเซอร์เซนเซอร์ และม่านบังแสงสามารถแยกแยะได้จากวิธีป้องกันการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างสถานีป้องกันภัยทางอากาศมีให้ผ่านทางสายสองเส้นหรือสัญญาณวิทยุ
ลักษณะการมีส่วนร่วมเป้าหมาย
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk M2 สามารถต่อต้านวัตถุบินของศัตรูที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 830 m/s อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า 420 m/s เป็นอัตรารอยโรคที่เหมาะสมที่สุด สำหรับขีดจำกัดความเร็วขั้นต่ำ จะแตกต่างกันไประหว่าง 48-50 m/s โมเดลที่ทันสมัยของคอมเพล็กซ์ซึ่งผลิตในปี 2551 มีกองหน้าในตัวที่สามารถทำลายขีปนาวุธได้จรวดบินด้วยความเร็วสูงถึง 1200 m/s
ลักษณะสำคัญเมื่อโจมตีคือการระบุตัวศัตรู ดังนั้น "บุค เอ็ม2" จึงสามารถกำหนดพื้นผิวสะท้อนแสงของเครื่องบินได้ พื้นที่ 2 ตารางเมตร ม. ขีปนาวุธ - จาก 0.05 ตร.ม. m.ระหว่างการซ้อมรบ SAM สามารถโจมตี 10 หน่วยแอโรไดนามิกในคราวเดียว
อุปกรณ์ต่อสู้และยุทธวิธี
ฐานติดตั้งเสาคำสั่ง 3S510 หนึ่งเสา สถานีบ่งชี้เป้าหมายและการตรวจจับด้วยรหัส 9S18M1-3 เรดาร์นำทาง 9S36 และเรดาร์ส่องสว่างที่ทันสมัยตั้งแต่ 4 ถึง 6 ระบบ ระบบจู่โจมแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 9A317 6 ระบบ หรือระบบชาร์จไฟแบบปล่อย 12 ระบบ 9A316 ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานของซีรีส์ 9M317 ได้รับความสนใจเป็นพิเศษBuk M2 ให้ความเป็นไปได้ในการใช้ส่วนช็อตตาม SDA, PZU และตัวเปลี่ยนแทปขณะโหลด พวกเขาให้ปลอกกระสุนพร้อมกันของวัตถุ 4 ชิ้นที่มีความสูงบรรเทาได้ถึง 20 ม. ในการกำหนดค่าพื้นฐานและการส่งออกของระบบป้องกันภัยทางอากาศมี 2 ส่วนดังกล่าวในรุ่นอัพเกรด - 4.
การเปลี่ยนตำแหน่งฐานใช้เวลาไม่เกิน 20 วินาที ในขณะเดียวกัน เวลาความพร้อมสำหรับแต่ละส่วนจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5 ถึง 15 นาที
พลังไฟ
ขีปนาวุธ 9M317 เป็นอาวุธที่น่าเกรงขามที่สุดของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk M2 ระยะการทำลายขีปนาวุธคือ 50 กม. ในเวลาเดียวกัน ขีปนาวุธสามารถทำลายเป้าหมายที่ลอยอยู่ในอากาศที่ระดับความสูง 25 กม. ระบบควบคุมเฉื่อยพร้อมเรดาร์กึ่งแอ็คทีฟ GOS เวอร์ชัน 9E420 ถูกรวมเข้ากับการติดตั้ง จรวดนั้นมีน้ำหนัก 715 กิโลกรัม ความเร็วในการบิน 1230 m/s ปีกกว้างถึง 086 ม. การระเบิดครอบคลุมรัศมี 17 ม.
อาคารนี้ยังรวมถึงการติดตั้งหนอนผีเสื้อ 9A317 ด้วย ช่วยให้คุณตรวจจับ จดจำ และตรวจสอบเป้าหมายทางอากาศได้ทันท่วงที หลังจากวิเคราะห์ประเภทของเครื่องบินแล้ว 9A317 ได้พัฒนาแนวทางแก้ไขปัญหาการทำลายล้างและปล่อยจรวด ระหว่างการบิน การติดตั้งไม่เพียงแต่ส่งคำสั่งไปยังหัวรบ แต่ยังประเมินผลการโจมตีในเบื้องต้นด้วย ไฟสามารถยิงได้เองในพื้นที่ที่กำหนดหรือเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศหลังจากระบุเป้าหมายจากฐานบัญชาการ ซึ่งช่วยให้คุณตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะ 20 กม. ด้วยมุมหลบหลีกสูงสุด 70 องศา ในเวลาเดียวกัน สถานีสามารถสแกนวัตถุได้ 10 ชิ้น การเจาะสามารถทำได้ใน 4 เป้าหมายที่มีลำดับความสำคัญสูงสุด นอกจากนี้ การติดตั้งยังติดตั้งระบบออปติคัลของโทรทัศน์และช่องเมทริกซ์ สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถตรวจสอบน่านฟ้าภายใต้สภาพอากาศและการรบกวนทางวิทยุ น้ำหนักของการติดตั้งคือ 35 ตัน ในรูปแบบการต่อสู้ - ขีปนาวุธ 4 ลูก
ระบบการชาร์จสำหรับการเปิดตัว 9A316 นั้นใช้แชสซีที่ถูกติดตาม ในระหว่างการขนส่ง มันถูกลากบนรถพ่วงแบบมีล้อ มวลของมันคือ 38 ตัน แพ็คเกจประกอบด้วยตัวเรียกใช้ 8 ตัว มีอุปกรณ์โหลดตัวเองอยู่ในระบบ
การควบคุมและการควบคุม
พื้นฐานในระบบป้องกันภัยทางอากาศคือฐานบัญชาการด้วยรหัส 9S510 มันขึ้นอยู่กับแชสซีที่ติดตามของซีรีย์ GM597 การขนส่งในระยะทางไกลดำเนินการโดยรถแทรกเตอร์ KrAZ บนรถกึ่งพ่วงแบบมีล้อ ด่านให้บริการจุดหมายปลายทางมากถึง 60 แห่ง จำนวนเป้าหมายที่ศึกษาสูงสุดคือ 36 รายการประกอบด้วยส่วนควบคุม 6 ส่วน ซึ่งเวลาตอบสนองจะแตกต่างกันไปภายใน 2 วินาที น้ำหนัก 9S510 เมื่อติดตั้งครบ 30 ตัน ลูกเรือประกอบด้วย 6 คนเรดาร์ 9S36 ติดตั้งเสาอากาศสูงถึง 22 เมตร ซึ่งให้การแปลเป็นภาษาท้องถิ่นและการระบุเป้าหมายแม้ในพื้นที่ป่า เรดาร์นี้ใช้เครื่องสแกนอาร์เรย์แบบค่อยเป็นค่อยไปแบบอิเล็กทรอนิกส์ สถานีเคลื่อนที่บนแชสซีที่ถูกติดตาม สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะสูงสุด 120 กม. เป็นที่น่าสังเกตว่ารัศมีการติดตาม - สูงสุด 35 กม. ติดตามวัตถุ 10 ชิ้นพร้อมกันด้วยความเร็วลมสูงสุด 32 ม./วินาที ความจุลูกเรือ - สูงสุด 4 คน
เรดาร์ 9S18M1-3 คือการติดตั้งแบบสำรวจช่วงเซนติเมตรที่สัมพันธ์กันแบบพัลส์ 3 พิกัด ขึ้นอยู่กับเครื่องสแกนลำแสงอิเล็กตรอนของระนาบแนวตั้ง เรดาร์ถูกออกแบบมาเพื่อศึกษาน่านฟ้า ข้อมูลที่ได้รับจะถูกส่งผ่านสายเทเลโค้ดไปยังโพสต์คำสั่งทันทีเพื่อดำเนินการต่อไป ใช้เสาอากาศที่มีอาร์เรย์แบบแบ่งเฟสของท่อนำคลื่น แอซิมัทการตรวจจับเป้าหมาย - 360 องศาพร้อมระยะ 160 กม. การติดตั้งขึ้นอยู่กับแชสซีที่ติดตาม น้ำหนัก - 30 ตัน
การสมัครและโอกาส
9K317 สมัยใหม่สามารถโจมตีหัวรบความเร็วสูงแบบไร้คนขับจากหลายทิศทางพร้อมกันได้ คอมเพล็กซ์ตรงตามเกณฑ์ที่สำคัญเช่นความคล่องตัว ความเก่งกาจ ประสิทธิภาพการยิง ปฏิกิริยาโต้ตอบทันที ความแปรปรวนของการโจมตี อิสระของระบบตรวจจับและป้องกัน 9K317 สามารถแก้ไขงานได้หลากหลาย สิ่งนี้ทำให้ขาดไม่ได้สำหรับการลาดตระเวนหรือโจมตีศัตรูจากอากาศ แม้ในระดับความสูงที่ต่ำมาก
งานของระบบป้องกันภัยทางอากาศรวมถึงการรักษาเป้าหมายของศัตรูให้อยู่ในระยะห่างสูงสุดจากวัตถุที่ได้รับการป้องกัน กำจัดการรบกวน การวิเคราะห์ความเสี่ยง การสร้างอัลกอริทึมสำหรับการโจมตีที่เป็นไปได้ ฯลฯ.
เปรียบเทียบการอัพเกรด
เวอร์ชั่น Buk M1 ถูกนำไปใช้ในปี 1982 ระบบป้องกันภัยทางอากาศสามารถยิงเครื่องบินตกด้วยความแม่นยำสูงสุด 60%, ขีปนาวุธร่อนคลาส ALCM - มากถึง 40%, เฮลิคอปเตอร์ - มากถึง 30% ความเป็นไปได้ในการสกัดกั้นหัวรบขีปนาวุธในไม่ช้าก็เกิดขึ้น ในระหว่างการปรับปรุงในปี 1993 ได้มีการแนะนำการติดตั้ง 9M317 เป็นเวลานานแล้วที่ยานพาหนะ M1 ยังคงไม่สามารถเข้าถึงได้ในพื้นที่ทางทหารระหว่างประเทศ
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk M3 เวอร์ชันใหม่ล่าสุดควรเปิดให้บริการในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 เท่านั้น หลังจากความสำเร็จของโมเดล M2 ในเวทีระหว่างประเทศ รัฐบาลรัสเซียได้จัดสรรเงินจำนวนหนึ่งสำหรับการดำเนินโครงการที่ทันสมัย คาดว่า Buk M3 จะสามารถโจมตีเป้าหมายได้มากถึง 36 เป้าหมาย ขับด้วยความเร็ว 3000 m/s ระยะการรับรู้จะแตกต่างกันไปถึง 70 กม. ผลลัพธ์ดังกล่าวจะเกิดขึ้นได้ด้วยตัวเรียกใช้ 9M317M ที่อัปเดตและตัวค้นหาที่ได้รับการปรับปรุง
ปัญหาการส่งออก
สหพันธรัฐรัสเซียติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศประมาณ 300 ระบบของรุ่น M2 ส่วนใหญ่พวกเขาตั้งอยู่ที่สนามฝึก Alkino และ Kapustin Yar
Buk M2E ที่มีการส่งออกมากที่สุดตั้งอยู่ในซีเรีย ในปี 2011 มีการส่งมอบ 19 ระบบจากรัสเซียไปยังกองทัพท้องถิ่นเวเนซุเอลามีระบบป้องกันภัยทางอากาศ 2 ระบบในงบดุล ไม่ทราบคอมเพล็กซ์อาเซอร์ไบจาน ยูเครน และอิรักกี่แห่ง
