ยุทโธปกรณ์ทหารสมัยใหม่คิดไม่ถึงถ้าไม่มีอุปกรณ์วิทยุใช้อย่างทั่วถึง เรดาร์ เครื่องระบุตำแหน่ง วิธีการกำหนดเป้าหมาย… ทั้งหมดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในเงื่อนไขของการทำสงครามสมัยใหม่ ไม่น่าแปลกใจที่วิศวกรในประเทศมักจะพยายามพัฒนาวิธีที่มีประสิทธิภาพในการปราบปรามอุปกรณ์วิทยุของศัตรูที่มีศักยภาพ EW "Khibiny" กลายเป็นแบบนั้น
ข้อมูลพื้นฐาน
คอมเพล็กซ์มัลติฟังก์ชั่นที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบนอุปกรณ์เครื่องบินได้รับการพัฒนาที่ Khibiny R&D ใน Kaluga วิศวกรผู้มากความสามารถ Alexander Semyonovich Yampolsky ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักออกแบบ
ในสหภาพโซเวียต การวิจัยแบบมุ่งเป้าครั้งแรกในด้านการติดขัดเชิงรุกเริ่มขึ้นในปี 1977 แล้วในปี 1984 งานดังกล่าวส่งผลให้เกิดการสร้างระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Khibiny ขึ้นเป็นครั้งแรก ซึ่งเดิมได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับการติดตั้งบนเครื่องบิน Su-34 ในปี 1990 ไม่นานก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียตรุ่นแรกก็มีแล้วผ่านการทดสอบการยอมรับภายใต้กรอบของคณะกรรมการของรัฐที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ แม้จะล่มสลายของรัฐและปัญหาต่างๆ ตามมา การพัฒนาคอนเทนเนอร์สำหรับคอมเพล็กซ์ก็เสร็จสมบูรณ์ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90
สงครามอิเล็กทรอนิกส์ "Khibiny" มีไว้เพื่ออะไร? บทบาทหลักคือการปกป้องเครื่องบินจากระบบป้องกันขีปนาวุธและขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่นักบินศัตรูสามารถใช้ได้ สาระสำคัญของการกระทำคือการปราบปรามระบบกลับบ้านของอาวุธเหล่านี้โดยการตั้งค่าการติดขัดแบบแอ็คทีฟ
การทดสอบ
การทดสอบของพวกเขามีกำหนดสิ้นสุดในปี 1995 ตัวอย่างที่ดัดแปลงอย่างมีนัยสำคัญต้องได้รับการตรวจสอบสถานะ ซึ่งมีการแก้ไขข้อบกพร่องหลายประการของแบบจำลองก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม ครั้งนี้ มีการระบุข้อบกพร่องบางประการเช่นกัน ดังนั้นการทดสอบรอบสุดท้ายจึงเริ่มเมื่อปลายเดือนสิงหาคม 1997 เท่านั้น ในฤดูใบไม้ผลิปี 2547 กองทัพอากาศรัสเซียใช้สงครามอิเล็กทรอนิกส์ Khibiny ในที่สุด กลายเป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์อาวุธสำหรับเครื่องบิน Su-34
ในเดือนสิงหาคม 2556 มีการลงนามในสัญญาสำคัญ โดยบริษัทในประเทศจะต้องติดตั้งเครื่องบิน Su-34 เกือบทั้งหมดและรุ่นอื่นๆ ที่สามารถนำอาวุธดังกล่าวขึ้นเครื่องได้ทางเทคโนโลยี ปริมาณงานโดยประมาณมากกว่าหนึ่งพันล้านรูเบิล สันนิษฐานว่าในอนาคต ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Khibiny จะติดตั้งบนเครื่องบินขับไล่ Su-30M และเครื่องบินที่คล้ายกัน
ประวัติต้นแบบ
รวมต้นแบบแรกแล้วบล็อกที่รับผิดชอบในการจำความถี่ที่ใช้อย่างแม่นยำ (รุ่น TSh) โครงสร้างบล็อกที่อัปเกรดแล้วของวงจรดิจิตอลสำหรับการหน่วงสัญญาณ "คำตอบ" ก็อยู่ที่นั่นเช่นกัน ส่วนประกอบล่าสุดของซีรีส์ "ที่ร้อย" ถูกใช้ในบล็อกนี้ ตั้งแต่ปี 1984 ส่วนประกอบ Khibiny เหล่านี้ได้รับการพัฒนาในสถาบันวิจัยที่แยกจากกัน เนื่องจากปริมาณงานสูงเกินไปสำหรับองค์กรเดียว ในระหว่างการทำงาน สายสัญญาณดีเลย์ได้รับการอัปเกรดเป็นระดับ "Response-M"
ร่วมงานกับตัวแทนสำนักออกแบบ Sukhoi
ควรสังเกตว่าตัวอย่างแรกอย่างเป็นทางการซึ่งปฏิบัติตามเงื่อนไขอ้างอิงอย่างสมบูรณ์นั้นไม่พอดีกับห้องโดยสารของเครื่องบิน เพื่อป้องกันความผิดพลาดดังกล่าวในอนาคต นักออกแบบจึงเริ่มทำงานอย่างใกล้ชิดกับสำนักออกแบบ Sukhoi ในระดับสูงสุด จากนี้ไป งานทั้งหมดใน Khibiny นำโดย V. V. Kryuchkov
เที่ยวบินแรก
ในปี 1990 โมเดล "บิน" รุ่นแรกได้ผ่านการรับรองจากรัฐทุกขั้นตอน และได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการว่าเหมาะสมสำหรับการติดตั้งบนเครื่องบินรบที่ดำเนินการโดยกองทัพอากาศสหภาพโซเวียต ชุดที่สองได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการติดตั้งในตู้คอนเทนเนอร์แบบบานพับ L-175V และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการติดตั้งบนเครื่องบินรบและเครื่องบินจู่โจมหลายรุ่นของตระกูล Su ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เที่ยวบินแรกของเครื่องบินพร้อมอุปกรณ์นี้เกิดขึ้นในปี 1995
เป็นการเริ่มต้นช่วงแรกของการทดสอบการยอมรับส่วนสุดท้าย ในปี 1997 ใน Ramenskoye Su-34 ที่ติดตั้งคอนเทนเนอร์ L-175V ก็บินได้สำเร็จและทำงานทดสอบทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายให้เสร็จสิ้นตัวสร้างที่ซับซ้อน
ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากในประเทศไม่อนุญาตให้ปรับใช้การผลิต Su-34 ใหม่อย่างรวดเร็วในปริมาณที่เพียงพอ และด้วยคอนเทนเนอร์ L-175V เองเพื่อรองรับคอมเพล็กซ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ทุกอย่าง ไม่ใช่เรื่องง่าย ในเวลาเดียวกัน การพัฒนา Khibiny เวอร์ชั่นใหม่ได้เริ่มปกป้องเครื่องบินทั้งกลุ่ม สันนิษฐานว่าการปรับเปลี่ยนอาคารนี้จะใช้เพื่อความปลอดภัยของกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินขับไล่ที่บินในระดับที่กำบัง
การออกแบบองค์ประกอบหลายอย่างนั้นเรียบง่ายมาก ซึ่งทำให้สามารถลดต้นทุนของคอมเพล็กซ์ทั้งหมดได้อย่างมาก คราวนี้ คอนเทนเนอร์ U1 และ U2 ถูกรวมอยู่ในสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ลักษณะเฉพาะของนวัตกรรมนี้คือความถี่ในการทำงานใกล้เคียงกับความถี่ของ Khibiny อันที่จริง สิ่งเหล่านี้เป็นเครื่องส่งกำลังแรงสูงที่ไม่เพียงแต่ใช้เพื่อเพิ่มพลังของคอมเพล็กซ์หลักเท่านั้น แต่ยังสามารถกำหนดเป้าหมายได้อีกด้วย
ตู้คอนเทนเนอร์อื่นๆ
คู่ที่สองรวมคอนเทนเนอร์ของรุ่น Sh1 และ Sh0 ที่นี่พวกเขามีช่วงความถี่วิทยุที่แตกต่างจากศูนย์ Khibiny หลักอย่างมาก พวกเขาใช้ตรรกะการควบคุมที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากพาเรนต์ ดังนั้นจึงสามารถใช้เพื่อตั้งค่าการติดขัดแบบแอ็คทีฟของประเภทอื่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น น่าจะเป็นหลังจากรวมการพัฒนาทั้งหมดในพื้นที่นี้แล้ว Khibiny electronic warfare complex ML-265 ก็ถูกสร้างขึ้น
ในการปรับเปลี่ยนนี้มีความเป็นไปได้ที่จะใช้คอมเพล็กซ์โดยไม่มีสิ่งใดตู้คอนเทนเนอร์ ดังนั้น ใน Su-35 อุปกรณ์นี้จึงถูกรวมเข้ากับการออกแบบเฟรมเครื่องบิน ในกระบวนการสร้างโมเดลใหม่ "Khibiny-60" มีการใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ประยุกต์ ซึ่งทำให้สามารถทำนายพฤติกรรมที่ซับซ้อนในสภาวะการต่อสู้ที่หลากหลายได้อย่างแม่นยำ แม้กระทั่งในสภาวะที่รุนแรง อย่างไรก็ตาม วิธีการเดียวกันนี้ถูกใช้ก่อนหน้านี้เล็กน้อย ในกระบวนการสร้าง KS418 คอมเพล็กซ์
หน่วยคิบินี่
แล้วระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของ Khibiny รวมอะไรบ้าง? นี่คืออุปกรณ์พื้นฐาน:
- "หัวใจ" ของคอมเพล็กซ์คือ RER "Proran" หรือคู่หูที่ทันสมัยกว่าซึ่งข้อมูลส่วนใหญ่ถูกจัดประเภท
- ระบบหลักสำหรับติดตั้งสัญญาณรบกวน "Regatta" เป็นไปได้มากว่าปัจจุบันมีการใช้แอนะล็อกที่ทันสมัยและทันสมัยกว่า อุปกรณ์นี้สามารถติดตั้งได้ทั้งในตู้คอนเทนเนอร์และติดตั้งโดยตรงในโครงเครื่องบินของเครื่องบิน
- ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วว่า อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ของ Khibiny ยังรวมถึงอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อตั้งค่าการติดขัดแบบแอ็คทีฟเมื่อปกป้องหน่วยเครื่องบิน ติดตั้งในภาชนะ ไม่ทราบข้อมูลจำเพาะที่แน่นอน
- บล็อกที่ออกแบบมาให้จำความถี่ได้อย่างแม่นยำ รุ่น TS
- สุดท้าย มีการใช้ระบบคอมพิวเตอร์กำลังสูง และลักษณะเฉพาะของมันยังคงเป็นปริศนา
สำหรับราคาของอาวุธประเภทนี้ ณ ปี 2014 ราคาหนึ่งชุดอย่างน้อย 123 ล้านรูเบิล
ลักษณะทางเทคนิคของคอมเพล็กซ์
ลองพิจารณาลักษณะทางเทคนิคหลักของคอมเพล็กซ์ทั่วไปที่อยู่ภายในคอนเทนเนอร์กัน ตามกฎแล้วในบทบาทนี้จะใช้ L-175V / L-265 เก่า แต่ได้รับการพิสูจน์แล้ว:
- ยาว - 4.95 ม.;
- เส้นผ่านศูนย์กลาง - 35 ซม.
- น้ำหนัก - 300 กก.
พื้นที่ติดขัด
- ส่วนที่ทับซ้อนกันอยู่ที่ +/- 45 องศาในซีกโลกด้านหน้าและด้านหลัง
- อุปกรณ์สอดแนมอิเล็กทรอนิกส์สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ความถี่ 1, 2…40 GHz
- ระบบติดขัดที่ทำงานอยู่นั้นทำงานที่ความถี่ 4…18 GHz.
- ความถี่ในการทำงานของคอมเพล็กซ์เพื่อครอบคลุมการต่อเครื่องคือ 1…4 GHz.
- กินไฟทั้งหมด 3600W.
ขั้นตอนหลักของการสร้างคอมเพล็กซ์
- Proran ต้นแบบแรก ในขั้นตอนนี้ ความซับซ้อนของปัญญาอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการพัฒนา
- รีกัตต้า. ในกรณีนี้ วิศวกรได้ทำงานโดยตรงในการสร้างอุปกรณ์ที่สามารถใช้ตั้งค่าการติดขัดแบบแอ็คทีฟได้
- ในที่สุด สถานีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Khibiny ก็ถูกสร้างขึ้น ซึ่งได้มาจากการเชื่อมต่อ Proran และ Regatta
- การพัฒนาและผลิตโมเดล Khibiny-10V นี่คือการดัดแปลงพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบนเครื่องบิน T-10V/Su-34
- คอมเพล็กซ์ KS-418E. ได้รับการพัฒนาเพื่อติดตั้งเครื่องบินส่งออก Su-24MK/Su-24MK2 เห็นได้ชัดว่าการปรับแต่งขั้นสุดท้ายของโมเดลนี้ยังไม่เสร็จสิ้น ณ วันนี้
การดัดแปลงที่ทันสมัยของคอมเพล็กซ์
- Khibiny-M10/M6.
- การดัดแปลง "Khibiny-60".
- "คอนเทนเนอร์" คอมเพล็กซ์ L-265/L-265M10. ปัจจุบันตัวแปรพิเศษที่ใช้เฉพาะกับเครื่องบิน Su-35 เท่านั้น
- "Khibiny-U" เวอร์ชั่นดัดแปลงและสมบูรณ์แบบที่สุด จัดแสดงครั้งแรกที่ร้านทำการบิน MAKS-2013 เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าในขณะเดียวกันก็มีการลงนามข้อตกลงในการติดตั้งคอมเพล็กซ์บนเครื่องบินแนวหน้าในประเทศทั้งหมด จากนั้นก็เป็นที่รู้กันว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นี้จะถูกวางบน Su-30SM
- โมเดลที่สมบูรณ์แบบที่สุด "ทารันทูล่า". แทบไม่มีใครรู้จักการพัฒนาและการใช้งาน
เครื่องบินที่ใช้เป็นสายการบินอะไร
ดังที่คุณเห็นจากบทความ เครื่องบินบรรทุกหลักของอุปกรณ์ประเภทนี้คือผลิตภัณฑ์ของสำนักออกแบบ Sukhoi เราได้กล่าวถึงสาเหตุของเรื่องนี้แล้ว ดังนั้นจึงไม่มีอะไรน่าแปลกใจในรายการต่อไปนี้:
- Su-34 สามารถติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ L-175V/L-175VE ซึ่งสามารถรองรับสถานีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Khibiny ที่เหมาะสมได้
- Su-35 ส่วนใหญ่มักถือรุ่น "M" วางไว้ใน L-265.
- Su-30SM วางแผนที่จะติดตั้ง Khibiny-U โดยเฉพาะ
ทดสอบและใช้งานในสภาวะใกล้ต่อสู้
เราได้พูดถึงขั้นตอนแรกของการทดสอบของรัฐแล้ว ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของ Khibiny ถูกใช้เมื่อใด มีรายงานว่าในปี 2000 ระยะหนึ่งหลังจากการโจมตีของนักรบเชเชนในอัฟกานิสถาน กองทัพอากาศได้ศึกษาความเป็นไปได้ของการใช้ Su-34 เพื่อปกปิดเครื่องบินทิ้งระเบิดซู-24. แน่นอนว่า Khibiny ที่ติดตั้งในสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Su-24 อาจเพิ่มความอยู่รอดของเครื่องบินเหล่านี้ได้อย่างมากในสภาพการต่อสู้
เป็นที่ทราบกันดีว่าในปี 2556 มีการลงนามในสัญญาเพื่อจัดหาอาคารคอมเพล็กซ์อย่างน้อย 92 แห่งให้กับกองทัพ จำนวนข้อตกลงนี้อยู่ที่ประมาณ 12 พันล้านรูเบิล เป็นไปได้มากว่าเครื่องบิน (ไม่ทราบว่าอันไหน) ควรจะติดตั้งอุปกรณ์นี้ภายในปี 2020
ในเดือนเมษายน 2014 ได้ทำการทดสอบใกล้กับการต่อสู้ ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ของ Khibiny ก็ถูกส่งไปเพื่อปกป้อง Su-34 สันนิษฐานว่าพวกเขาจะถูกสกัดกั้นโดยเครื่องบินของศัตรูที่มีศักยภาพ ซึ่งก็คือ MiG-31 ยังไม่มีการรายงานผลการทดสอบเหล่านี้
กุกกับคิบินี่ จริงหรือเท็จ
ในเดือนเมษายนของปีเดียวกัน มีบทความน่าสงสัยหนึ่งบทความปรากฏในแหล่งข้อมูลมากมาย แหล่งข้อมูลที่มีสติสัมปชัญญะจำนวนมากวางไว้ในส่วน "การคาดเดา" ทันที มันพูดอะไรเกี่ยวกับสงครามอิเล็กทรอนิกส์ "Khibiny"? "โดนัลด์ คุก" ซึ่งเคลื่อนผ่านใกล้แหลมไครเมียเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2014 ถูก Su-24 กล่าวหาว่า "โจมตี" และอุปกรณ์บนเรือ "สำลัก" ด้วยความช่วยเหลือของอาคารนี้ อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าบทความที่มีเนื้อหาดังกล่าวก็ถูกลบอย่างรวดเร็ว เนื่องจากปรากฏว่า:
- ใช่ การดรายรอบเรือจริงๆ
- ไม่มีการกระทำที่เป็นปฏิปักษ์โดยทั้งสองฝ่าย
- "Khibiny" ยังไม่ได้ใส่ Su-24 (นี่คือจุดที่สงสัย)
- อุปกรณ์ของคลาสนี้ไม่สามารถยับยั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเรือรบที่เล็กที่สุดไม่ได้
ดังนั้นเราจึงตรวจสอบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Khibiny มันคืออะไร? โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงที่ช่วยให้เครื่องบินรบสามารถหลบเลี่ยงขีปนาวุธของศัตรูได้โดยการยิงระบบนำทางอัตโนมัติของพวกมัน
