เมโทร "นาร์ฟสกายา" แลนด์มาร์กทางวัฒนธรรมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:38

รถไฟใต้ดินสายสีแดงของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นหนึ่งในอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมที่สำคัญที่สุดของเมือง สถานีที่โดดเด่นที่สุดของสาย Kirovsko-Vyborg คือสถานีที่สร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1950 ควรเน้นการตกแต่งภายในล็อบบี้ของสถานีรถไฟใต้ดิน Narvskaya - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีสิทธิ์ที่จะภาคภูมิใจในสถาปัตยกรรมซึ่งสอดคล้องกับมุมมองพื้นดินและบรรยากาศของเมือง ไม่ใช่เพื่ออะไรในเดือนธันวาคม 2011 สถานีถูกรวมอยู่ในทะเบียนของรัฐของวัตถุมรดกทางวัฒนธรรมที่มีความสำคัญระดับภูมิภาค - ความสำคัญทางประวัติศาสตร์และความงาม - ทั้งจากภายนอกและจากภายใน - สร้างความประทับใจให้แขกของเมืองไม่น้อยกว่า ถนนสายเก่าและพิพิธภัณฑ์ สถานีรถไฟใต้ดิน Narvskaya มีประวัติความเป็นมาอย่างไร และชีวิตสมัยใหม่เป็นอย่างไร

ประวัติสถานีนาร์ฟสกายา

เช่นเดียวกับทุกสถานีในสเตจแรก เริ่มต้นด้วย Avtovo และลงท้ายด้วย Ploshad Vosstaniya Narvskaya เปิดเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1955 ชื่อโครงการของสถานีอาจมีการเปลี่ยนแปลงจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ - เริ่มแรกปรากฏในภาพวาดและเอกสารว่า "Ploshchad Stachek"จากนั้นจึงมีข้อเสนอให้เปลี่ยนชื่อเป็น "สตาลินสกายา" อย่างไรก็ตาม ในนาทีสุดท้าย การตัดสินใจได้รับการตรวจสอบอีกครั้ง และมีการออกคำสั่งให้ตั้งชื่อสถานีรถไฟใต้ดิน Narvskaya ที่ทันสมัยเพื่อเป็นเกียรติแก่พื้นที่ Narva Zastava

ลักษณะภายนอกของสถานี Narvskaya

บ่อยครั้ง แขกของเมืองและชาวต่างชาติสร้างความสับสนให้กับการสร้างสถานีรถไฟใต้ดินนาร์ฟสกายากับโบสถ์หรือโบสถ์ - ประตูแกะสลักขนาดใหญ่และโดมแทบจะเป็นคุณลักษณะที่พบได้บ่อยของล็อบบี้ของศูนย์กลางการคมนาคมขนส่ง ทัศนียภาพอันน่าประทับใจของจัตุรัส Stachek พร้อมประตู Narva อันงดงามที่มีสีมรกตสดใสจะจดจำไปเป็นเวลานานโดยทุกคนที่เดินทางโดยรถบัสนำเที่ยวหรือเข้าเมืองจากศาลา อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ภายนอกไม่ได้เป็นเพียงข้อได้เปรียบทางสายตาเพียงอย่างเดียวที่สถานีรถไฟใต้ดิน Narvskaya สามารถอวดอ้างได้ - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตื่นตาตื่นใจกับความรื่นรมย์ทางสถาปัตยกรรมไม่เพียงแต่บนพื้นดิน แต่ยังอยู่ที่ระดับความลึกหลายสิบเมตรด้วย

โครงสร้างใต้ดินของสถานีนาร์ฟสกายา

สถานีรถไฟใต้ดิน Narvskaya ลึก 50 เมตร สถานีเสาถูกสร้างขึ้นตามโครงการของสถาปนิก D. S. Goldgor, A. V. Vasiliev และ S. B. Speransky ธีมหลักของการออกแบบสถานีคืองานและถนนของพลเมืองโซเวียตสู่อนาคตที่สดใส จนถึงปีพ.ศ. 2504 ที่ปลายสถานีมีแผงรูปสตาลินอยู่บนแท่น แต่ต่อมาก็มีผนังปกคลุม พนักงานเมโทรอ้างว่าภาพนั้นได้รับการอนุรักษ์ไว้ แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่คนทั่วไปจะมองเห็นได้ ตอนนี้ในในพื้นที่รั้วซึ่งเคยเป็นห้องประชุมมีสถานีสำหรับคนขับ "Avtovo" ภาพนูนสูงนูนสูงที่แสดงภาพอาชีพต่างๆ ที่คู่ควรแก่ผู้สร้างลัทธิคอมมิวนิสต์ที่น่าตกใจนั้นมีค่าอย่างยิ่งต่อการตกแต่งภายในของสถานีรถไฟใต้ดินนาร์ฟสกายา: “พ่อพันธุ์แม่พันธุ์”, “นักรบโซเวียต”, “แพทย์”, “ผู้สร้างรถไฟใต้ดิน” และอื่นๆ อีกมากมาย

คุณสมบัติการออกแบบของสถานี Narvskaya

เส้นทางระหว่างสถานีรถไฟใต้ดิน Narvskaya และ Kirovskiy Zavod เป็นเส้นทางที่ยาวที่สุดในบรรดาเส้นทางระหว่างป้ายต่างๆ ในส่วนที่สร้างขึ้นครั้งแรกของสาย "สีแดง" ความยาวของมันคือ 2.5 กิโลเมตร นอกจากนี้ "Narvskaya" ซึ่งมีการพัฒนาแทร็กไม่เคยเป็นเทอร์มินัลหรือสถานีขนส่ง มันถูกรวมอยู่ในแผนสำหรับการสร้างใหม่ทั้งหมดมากกว่าหนึ่งครั้งในปี 2000 แต่ทุกครั้งที่การก่อสร้างใหม่ถูกเลื่อนออกไป - จากปี 2010 ถึงวันนี้ Narvskaya ไม่เคยปิดเพื่อทำการซ่อมแซม

สถานีรถไฟใต้ดิน Narvskaya: ชีวิตสมัยใหม่

Stachek Avenue และจตุรัสอันงดงามข้างรถไฟใต้ดินเป็นสถานที่สำหรับสร้างศูนย์ธุรกิจต่างๆ การไหลของผู้โดยสารเฉลี่ยรายเดือนของสถานีรถไฟใต้ดิน Narvskaya มีมากกว่าหนึ่งล้านห้าล้านคน ผู้โดยสารที่เข้ามาในล็อบบี้เพื่อไปทำงานมักจะไม่ใส่ใจกับการตกแต่ง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการรับข้อมูลล่าสุดทางอีเมลและในบางครั้งบนเว็บไซต์ข่าว เช่นเดียวกับสถานีเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กทั้งหมด สถานีรถไฟใต้ดิน Narvskaya ให้โอกาสในการใช้บริการของผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือชั้นนำ ประตูล็อบบี้ปิดให้บริการสำหรับผู้โดยสารเวลา 0:36 น. และอีกครั้งพร้อมให้คุณเข้าที่ 5:36.

สถานี Narvskaya นั้นไม่ได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยวจากเมืองและประเทศอื่น ๆ เนื่องจากแคมเปญโฆษณามีกำลังน้อยกว่า แต่ไกด์ที่มีประสบการณ์จะไม่พลาดโอกาสที่จะได้ร่วมกับแขกในเมืองอย่างแน่นอน Stachek Square ไม่เพียงแต่งดงามเท่านั้น แต่ยังเป็นอนุสรณ์สถานทางวัฒนธรรมอันน่าทึ่งของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วย ชาวต่างชาติที่มาเยือนบริเวณนี้มักจะประทับใจมาก แต่ควรจำไว้ว่าห้ามถ่ายภาพและวิดีโอในล็อบบี้และโครงสร้างใต้ดินของรถไฟใต้ดิน ดังนั้นเพื่อนและญาติจะต้องอธิบายมุมมองของรถไฟใต้ดินด้วยคำพูดและจากภาพถ่ายจากอินเทอร์เน็ต. อย่างไรก็ตาม แรงบันดาลใจที่ได้รับจากสถาปัตยกรรมภายในและภายนอกของสถานีไม่ได้ด้อยไปกว่าความตกใจของสิ่งที่คุณเห็นในใจกลางเมือง แท้จริงแล้ว ทุกแง่มุมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีความสวยงามในแบบของตัวเอง แต่ละแง่มุมก็ควรค่าแก่การพิจารณาและสำรวจอย่างใกล้ชิดเพื่อโอบรับเมืองลึกลับและยิ่งใหญ่อย่างเต็มที่