หากคุณต้องการเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์เทคโนโลยี Vadim Zadorozhny วิธีเดินทางโดยระบบขนส่งสาธารณะในมอสโกมีรายละเอียดอยู่ในบทความของเรา รถประจำทางและรถมินิบัสหมายเลข 568, 549, 541, 151 ออกจากสถานีรถไฟใต้ดิน Tushinskaya ไปยังป้าย Linden Alley และจากสถานีรถไฟใต้ดิน Strogino ซึ่งเป็นรถมินิบัส Strogino-Zakharkovo เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นพิพิธภัณฑ์เทคโนโลยี Vadim Zadorozhny ที่นั่น ที่อยู่มีดังนี้: หมู่บ้าน Arkhangelskoye, เขต Krasnogorsk, ภูมิภาคมอสโก, ทางหลวง Ilyinskoye, อาคาร 9
ข้อมูลอื่นๆ
ตั๋วผู้ใหญ่ในวันธรรมดาราคา 300 rubles และในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุด - 400 rubles เด็กนักเรียนนักศึกษาเต็มเวลาผู้พิการและผู้รับบำนาญจะจ่าย 150 รูเบิลสำหรับค่าเข้าชมและ 250 ในวันหยุดสุดสัปดาห์ หากคุณไม่เยี่ยมชมนิทรรศการภายในค่าเข้าชมจะเสียค่าใช้จ่ายที่ 100 รูเบิล ถ่ายภาพและวิดีโอราคา 150 รูเบิล
เวลาเปิดทำการเป็นดังนี้: ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ Vadim Zadorozhny Museum of Technology เปิดให้บริการตั้งแต่ 10.00 ถึง 21.00 น. ในวันธรรมดาจะปิดเร็วขึ้น - เวลา 19.00 น. พิพิธภัณฑ์ปิดทำการทุกวันจันทร์
บนอาณาเขตนี้เอง มีร้านขายของที่ระลึก ครัวสนาม ร้านอาหารเปิดแล้ว มีที่จอดรถ จอดรถฟรีครึ่งชั่วโมงแรก ต่อไปจนถึงนาทีที่ 90 - 100 rubles เวลาที่เหลือ - 50 rubles ต่อชั่วโมง
สั่งทัวร์เป็นภาษาอังกฤษได้ มีการเสนอให้ขี่อุปกรณ์ทางทหารหรือย้อนยุค - โดยมีค่าธรรมเนียม คุณยังสามารถฝึกประกอบและแยกชิ้นส่วนอาวุธได้อีกด้วย
ทุกสิ่งที่เสนอให้น่าสนใจมากจนแนะนำให้ไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ Vadim Zadorozhny ตามที่อยู่ที่ระบุไว้ข้างต้น สัมผัสรถถังเยอรมันและรัสเซียของจริงจากสงคราม รถจักรยานยนต์ และรถยนต์ที่เป็นของบุคคลกลุ่มแรกของรัฐต่างๆ ได้เห็นปืนใหญ่ในระยะใกล้และอาวุธขนาดเล็กของการผลิตที่หลากหลายที่สุด ทั้งหมดนี้ให้ความรู้อย่างมาก
ผู้ก่อตั้งพิพิธภัณฑ์
ผู้ก่อตั้งและเจ้าของพิพิธภัณฑ์เทคโนโลยี Vadim Zadorozhny ไม่ได้นั่งนิ่ง: เขามีฟาร์มขนาดใหญ่ - พื้นที่จัดแสดงนิทรรศการเพียงหมื่นตารางเมตร มีรถหายากมากกว่าร้อยคัน นอกจากนี้ยังมีเครื่องบิน จรวด รถถัง ปืนใหญ่ อาวุธขนาดเล็กต่างๆ และทั้งหมดนี้สร้างขึ้นโดย Vadim Zadorozhny ในเวลาเพียงสิบปีตั้งแต่เริ่มต้น ภาพแสดงให้เราเห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างยิ่งยวด
อะไรดลใจให้ใครมาการกระทำที่ยิ่งใหญ่เช่นนี้ Vadim Zadorozhny กล่าวเอง “ในประเทศของเรา” เขากล่าว “การขาดดุลที่ใหญ่ที่สุดคือความภาคภูมิใจในมาตุภูมิ ความรักชาติ พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เป็นเครื่องบรรณาการแด่อดีตทางประวัติศาสตร์ของเรา (และไม่เพียงเท่านั้น!) ไม่ช้าก็เร็วทุกคนถามตัวเองว่า: ฉันคืออะไร ทำไมฉันถึงมาอยู่ที่นี่ บนโลก ฉันกำลังพยายามตอบคำถามนี้ที่นี่"
เกี่ยวกับความภาคภูมิใจ
วัตถุพิพิธภัณฑ์ ในกรณีนี้ - ด้านเทคนิค ยานยนต์ ประวัติศาสตร์การทหาร - เป็นความพยายามที่จะสร้างพื้นที่ที่ไม่สนใจอย่างสมบูรณ์ คนที่มาที่นี่ต้องรู้สึกภาคภูมิใจในประเทศของเขาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และความสุขที่เขาอาศัยอยู่ที่รัสเซีย
ความเข้าใจที่รัสเซียยังมีทุกอย่างรออยู่ข้างหน้า พิพิธภัณฑ์ต้องปลุกความหวังดังกล่าวให้ตื่นขึ้นอย่างแน่นอน สิ่งนี้ทำเพื่อให้เด็กและวัยรุ่นหลายพันคนมาเยี่ยมชมนิทรรศการเหล่านี้ในช่วงสุดสัปดาห์ เพื่อให้ชาวต่างชาติประหลาดใจที่มีพิพิธภัณฑ์ดังกล่าวอยู่ นี่คือวิถีชีวิตของครีเอเตอร์ ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับธุรกิจอย่างแน่นอน
ไม่มีธุระ
ที่นี่ไม่มีขาย! รถได้รับการบูรณะอย่างหมดจดสำหรับพิพิธภัณฑ์แล้วนำไปจัดแสดง เมื่อเงินพิเศษปรากฏขึ้น จะซื้ออุปกรณ์ที่พบในรัสเซียหรือต่างประเทศ ปัจจุบันมีรถเข้าซ่อมจำนวนมาก เช่น ลานจอดรถยังไม่ได้ต่อเติม ประการแรก ราคาได้เพิ่มขึ้น และประการที่สอง มีอุปกรณ์จำนวนมากรอการบูรณะ ซึ่งเป็นสิ่งที่ Vadim Zadorozhny กำลังทำอยู่
พิพิธภัณฑ์อาศัยเพียงการเช่าพื้นบางส่วน รายได้นำไปพัฒนา โครงการทางเศรษฐกิจนี้ช่วยให้สามารถหาเงินได้เองพิพิธภัณฑ์ไม่ได้รับและไม่คาดหวังเงินอุดหนุนจากรัฐ และโครงการนี้ไม่ดีหรือดี แต่ก็ได้ผล พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2546 เมื่อมีการวางอิฐก้อนแรก ไม่อยู่ในจำนวนการจัดแสดงในปัจจุบันแน่นอน สมัยนั้นไม่แพงเกินไปที่จะเช่าที่ดินและเริ่มสร้าง - โดยไม่ต้องมีปริมาณจักรวาลที่ต้องใช้ในตอนนี้
ตำแหน่งพลเรือน
คนรวยมีเงินหลายพันล้านในบัญชี คนเหล่านี้เป็นตัวเลขเอง พวกเขาอาศัยอยู่ด้วยเงินจำนวนนี้และตายไปกับมัน โดยไม่เปลี่ยนให้เป็นความงามเป็นการสร้างสรรค์ พิพิธภัณฑ์ไม่ใช่ธุรกิจ แต่รักบ้านเกิด และนี่คือความคิดสร้างสรรค์ ท้ายที่สุด การฟื้นฟูเทคโนโลยีจะไม่ยอมแพ้ต่อการฟื้นฟูภาพวาด
ในที่นี้ เราไม่ได้ต้องการเพียงแค่ความรู้ทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังต้องมีความรู้ทางประวัติศาสตร์ที่ลึกที่สุดด้วย: ความคลาดเคลื่อนใด ๆ คือการออกจากต้นฉบับ ผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับการบูรณะ ได้เรียนรู้เทคโนโลยียานยนต์ในช่วงเวลาใด ๆ อย่างลึกซึ้ง พวกเขาต้องรู้ฐานการซ่อมแซมของอุปกรณ์ในช่วงเวลานั้นด้วย
นี่คือผู้สร้าง แฟนๆ Vadim Zadorozhny ถือว่างานพิพิธภัณฑ์เป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดในชีวิตของเขา เขาเป็นผู้ดูแล เฝ้าดูแลแต่ละนิทรรศการด้วยความรัก จำเป็นสำหรับการทำความเข้าใจทั้งในปัจจุบันและอนาคตอันไกลโพ้น พิพิธภัณฑ์ Vadim Zadorozhny ไม่ใช่ของสะสม พิพิธภัณฑ์คือการอนุรักษ์
เกี่ยวกับการจัดแสดง
รถแค่ 100 กว่าคัน กำลังซ่อมอยู่ 100 คันและอีกมากมาย การขาดแคลนพื้นที่อย่างเฉียบพลันซึ่งพิพิธภัณฑ์เทคโนโลยีแห่ง Vadim Zadorozhny รู้สึกว่าเป็นหนึ่งในความต้องการและปัญหาที่ใหญ่ที่สุด นิทรรศการนี้มีพื้นที่ประมาณหนึ่งหมื่นตารางเมตร เราจำเป็นต้องสร้างอาคารที่ใหญ่กว่ามาก พิพิธภัณฑ์ Vadim Zadorozhny กำลังมองหาวิธีไปยังสถานที่ดังกล่าวอยู่ตลอดเวลา เพื่อสร้างนิทรรศการเทคโนโลยีที่ดีที่สุด ไม่เพียงแต่ในรัสเซีย แต่ยังรวมถึงในยุโรปด้วย
และตอนนี้รถทุกคันในพิพิธภัณฑ์ก็สามารถสตาร์ทและขับได้ ทุกคัน! และนี่คือคุณสมบัติหลักของสถานที่เช่นพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ชีวิต ให้การบูรณะ - เป็นกระบวนการที่แพงมาก แต่ก็คุ้มค่า! รถแต่ละคันมีการปักทำใหม่ และมันไม่สำคัญนักในที่นี้: รถคันนี้อายุตั้งแต่อายุ 50 ปีหรือเร็วกว่านั้น - ต้องใช้เวลาและความแข็งแกร่งเป็นอย่างมาก การฟื้นฟูที่เหมาะสมมีค่าใช้จ่ายสูงถึง $200,000 และนั่นเป็นเพียงคันเดียว หากปรมาจารย์เป็นระบบ มีความรับผิดชอบ รักเทคโนโลยี แล้วทุกอย่างก็จะออกมาดี
ขบวนที่จัตุรัสแดง
พวกเราที่อาศัยอยู่ในประเทศนี้มีหน้าที่เก็บความทรงจำในอดีตของเราให้คงอยู่ รวมถึงขบวนพาเหรดที่จัดขึ้นในวันที่ 7 พฤศจิกายนนี้ด้วย นอกจากรถถัง T-34 แล้ว ประเทศของเราไม่สามารถทนได้อีกต่อไป! ประเทศไม่มีอุปกรณ์วิ่ง! บางที "สามสิบสี่" จะมารวมตัวกันจากทุกเมือง ตามด้วยรัฐ แค่นั้นเอง
พิพิธภัณฑ์เข้าใจความรับผิดชอบในเรื่องนี้ ท้ายที่สุด เกือบวินาทีสุดท้ายมาถึงเมื่อคุณได้ลองสร้างเทคนิคนั้นขึ้นมาใหม่ซึ่งจะสื่อถึงอดีตทางประวัติศาสตร์ของประเทศเราได้อย่างเพียงพอ Vadim Zadorozhny ซึ่งชีวประวัติของเขาถูกประดับประดาด้วยข้อเท็จจริงเช่นการสร้างพิพิธภัณฑ์ที่น่าสนใจที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซีย จัดแสดงนิทรรศการทางประวัติศาสตร์แต่ละแห่งด้วยความคารวะ และเขาฝันว่าหลายคนจะสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ที่ชมขบวนพาเหรดที่จัตุรัสแดง
เพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดแสดง
ไม่มีการจัดแสดงที่ไม่น่าสนใจที่นี่ที่ไม่มีประวัติอยู่เบื้องหลัง และพวกเขาปฏิบัติต่อทุกคนด้วยความเคารพ เสมือนอยู่ในครอบครัวที่มีลูกมากมาย ทุกคนล้วนเป็นที่รักอย่างเท่าเทียมกัน อย่างไรก็ตาม การจัดแสดงไม่ใช่เด็ก และประวัติของนิทรรศการไม่ใช่มารดา
นี่คือรถที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นของฮิตเลอร์ - "Grosser-Mercedes-770" ในรถเปิดประทุน (หุ้มเกราะ!) Fuhrer ได้นำขบวนพาเหรด แน่นอนว่านี่คืออันดับต้น ๆ ของโลก คุณมองไปที่เขา - และฟาสซิสต์เยอรมนี "Barbarossa" ยืนอยู่ต่อหน้าต่อตาคุณและหัวใจของคุณหดตัวด้วยความโกรธและดูดในท้องจากความรู้สึกไร้อำนาจ เมื่อดูนิทรรศการนี้ คุณจะเห็นและเข้าใจแก่นแท้ของลัทธิฟาสซิสต์ได้ชัดเจน
ต่อจากนั้น รถคันนี้ถูกนำเสนอต่อ Pavelic เผด็จการโครเอเชีย และเมื่อ Broz Tito ชนะในยูโกสลาเวีย เขาก็มอบรถคันนี้ให้สตาลิน Iosif Vissarionovich รังเกียจที่จะขับรถของศัตรูและมอบให้อุซเบกิสถาน - ให้กับเลขานุการคนแรก หลังจากเวลาผ่านไปหลายทศวรรษ รถคันนี้ถูกซื้อโดยพิพิธภัณฑ์เทคโนโลยี Vadim Zadorozhny คำตอบที่มาเกี่ยวกับการจัดแสดงดังกล่าวสามารถจินตนาการได้ มีใครบ้างที่ไม่อยากเห็นกับตาตัวเองบ้าง? เหลือเพียงจำไว้ว่าจะไปพิพิธภัณฑ์ Vadim Zadorozhny ได้อย่างไร
รถดัง
รถที่น่าสนใจไม่น้อย - ZIS-115. สัตว์ประหลาดเกราะนั้นเป็นของสตาลิน สตาลินตรวจสอบอาณาจักรของเขาผ่านแว่นตาเหล่านี้ มีเมฆมากเป็นครั้งคราว ที่เบาะหลังมีหุ่นแสดงผู้นำ ผิดนิดหน่อย - สตาลินไม่ชอบขี่หลัง เขาชอบที่นั่งข้างคนขับมากกว่า
รถเบนซ์ของฮิตเลอร์จะได้รับการบูรณะในเร็วๆ นี้ และจะแสดงเป็นรถของสตาลิน ZIS-110B ซึ่งเบเรียขี่อยู่นั้นได้จอดอยู่ใกล้ ๆ แล้ว นี่คือรถที่เบรจเนฟเคยนำเสนอต่อโฮเนคเกอร์ รถคันหลังได้พบกับ Ernesto Che Guevara และ Fidel Castro ในรถคันนี้
มีรถในพิพิธภัณฑ์ที่เป็นของคนเช่น Gagarin, Gorbachev, Yeltsin, Patriarch Pimen และแน่นอนว่ารถของ Leonid Ilyich Brezhnev ซึ่งเขาขับเองนั้นเป็น ZIL สองประตูแบบสั้น รถยนต์ของตัวละครในประวัติศาสตร์อื่นๆ ที่น่าสนใจไม่น้อยไปกว่ากัน พลเรือตรี Horthy - เผด็จการฮังการีฟาสซิสต์ ดูเหมือนคุณจะคิดออกโดยไม่มีเงื่อนงำใดๆ และ - รถของไฮน์ริช ชลอสเซอร์ ซึ่งเป็นหัวหน้าฝ่ายเคมี ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมงานของฮิตเลอร์
อากาศแห่งประวัติศาสตร์
ประวัติรถที่เป็นของกรรมาธิการอุตสาหกรรมการบิน Mikhail Ivanov น่าสนใจมาก นี่คือบูอิคที่สร้างขึ้นในปี 1929 โดยแทบไม่ต้องวิ่งเลย เนื่องจากเพิ่งเปิดใหม่ในช่วงต้นทศวรรษ 90 เท่านั้น รถคันนี้น่าจะบริจาคให้กับเจ้าหน้าที่ที่เดินทางไปอเมริกาเพื่อซื้อเครื่องยนต์อากาศยาน บูอิคถูกบรรทุกลงเรือ บางทีเป็นของขวัญหรือแม้กระทั่ง "เงินใต้โต๊ะ" เพื่อต่อรองราคาองค์กร
ยิ่งพรมแดนของสหภาพโซเวียตใกล้กันมากเท่าไหร่ Ivanov ก็ยิ่งเดาได้ว่าเขาจะนำเรื่องราวแย่ๆ มาสู่รถคันนี้ได้อย่างไร เมื่อมาถึง บูอิคก็แอบซ่อนอยู่ใน Malakhovka และรถคันใหม่นี้จอดอยู่ในโรงรถจนถึงสิ้นยุค 90 โดยมีการตกแต่งภายในเป็นของตัวเอง ภาพวาด และมีล้อเป็นของตัวเอง เธอถูกคลุมด้วยผ้าห่มอย่างแน่นหนา และภายใต้นั้นเธอถูกทาด้วย… ครีมบัลเล่ต์หนาๆ
นักสะสม (ล่าสุด โชคไม่ดีที่เสียชีวิต) Mikhail Statsevich บริจาครถคันนี้ให้กับ Vadim Zadorozhny Museum of Technology และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ ล้อรถไม่ได้ลดระดับลงตั้งแต่ปี 1929 และรถของสตาลินก็เก็บบรรยากาศของอดีตเอาไว้ด้วย
หลักการเลือกนิทรรศการ
วาดิม ซาโดโรจนีพยายามเลือกผลงานชิ้นเอกตามสัญชาตญาณภายในของเขา จึงเป็นเหตุให้พิพิธภัณฑ์ได้รวบรวมนิทรรศการที่มีเสน่ห์ชวนให้นึกถึงยุคสมัยของวิศวกรรมเครื่องกล การสร้างถัง การสร้างเครื่องบิน อาคารยานยนต์ มีการซื้อของในการประมูล บางอย่างถูกแลกเปลี่ยนหรือซื้อจากนักสะสม ตอนนี้แทบไม่มีอุปกรณ์ที่น่าสนใจเหลืออยู่ในรัสเซียแล้ว: ไม่ว่าจะส่งออกไปต่างประเทศหรือจัดเป็นคอลเลกชันส่วนตัว
ชีวประวัติของคอลเลกชันที่ Vadim Zadorozhny รวบรวมนั้นแสดงถึงประวัติศาสตร์ของเทคโนโลยีระดับโลก ไม่ว่าจะเป็นรถจักรยานยนต์ รถยนต์ หรือแม้แต่สิ่งหายากในการบิน แนวทางสำคัญประการหนึ่งที่พิพิธภัณฑ์ปฏิบัติตามคือการบูรณะเครื่องบินทั้งรัสเซียและโซเวียต การจัดแสดงอุตสาหกรรมการบินของ Great Patriotic War อยู่ในโปรแกรมแยกต่างหาก -"อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ".
กำลังเตรียมการแสดงใหญ่สำหรับหนึ่งร้อยปีของการบิน และพิพิธภัณฑ์ Vadim Zadorozhny เป็นสถานที่แห่งเดียวที่มีฝูงบินของรถรุ่นเก๋าที่ยังมีชีวิตอยู่และกำลังบินอยู่ ไม่มีที่ไหนในรัสเซียที่จะมีสิ่งนี้ เครื่องบินที่มีดาวติดปีกเหล่านี้บินในท้องฟ้าที่หลากหลาย ทั้งภาษาอังกฤษและฝรั่งเศส แม้กระทั่งไปเยือนสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
ต้องยอมรับว่าอดีตทหารที่กล้าหาญของเราเป็นที่ชื่นชมทุกที่ และ - ใช่ สองขบวนพาเหรดเหนือจัตุรัสแดงได้บินออกไปแล้ว! การบินของพิพิธภัณฑ์มีฐานอยู่ในโนโวซีบีร์สค์ ส่วนหนึ่งในซูคอฟสกี พิพิธภัณฑ์ร่วมกับ DOSAAF จะฟื้นฟูสนามบินในปี พ.ศ. 2479 ในภูมิภาคคาลูกา และเครื่องจักรกลหนัก - รถถัง - จะถูกประกอบที่นั่น
ความเงา
ใต้หลังคาพิพิธภัณฑ์ - Mercedes, Horchs, Fords และ Cadillacs เป็นประกายด้วยนิกเกิลและแล็คเกอร์ ถือกำเนิดขึ้นในครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 และยุทโธปกรณ์ของโซเวียต - รถลีมูซีนของผู้ปกครองที่หุ้มเกราะหนาตั้งแต่สตาลินถึงเบรจเนฟ จัดแสดงที่นี่พร้อมกับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ของทหารรักษาพระองค์
รถเหล่านี้ดูเหมือนจะถูกระงับจากเพดานสูงโดยเครื่องบิน - พวกเขายังประกอบกันเมื่อต้นศตวรรษที่ยี่สิบ มีเครื่องบินและเยอรมันและอังกฤษและโซเวียตผลิต รถจักรยานยนต์และรถยนต์โบราณครอบครอง 2 ชั้นของพิพิธภัณฑ์ พวกเขายังอยู่ในห้องใต้ดิน ซึ่งอุปกรณ์ที่ได้รับการบูรณะอย่างแท้จริงกำลังรอการจัดนิทรรศการ ทั้งหมดมีรถหายากมากกว่าร้อยคันในพิพิธภัณฑ์
ตำแหน่งใหม่
ในช่วงต้นฤดูร้อน มีข่าวว่า Andrei Busygin ผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์อสังหาริมทรัพย์ Arkhangelskoye ถูกไล่ออก และ Vadim Zadorozhny กลายเป็นทายาทของเขา เขาสืบทอดมรดกที่มีปัญหาอย่างมาก: สิทธิในการก่อสร้างที่ผิดกฎหมายในเขตคุ้มครอง และแม้กระทั่งความพยายามที่จะยกเลิกสถานะที่ได้รับการคุ้มครอง ทุกคนที่รู้จัก Vadim Zadorozhny เป็นอย่างดี หวังว่าเขาจะสามารถจัดการกับภาระนี้ได้เช่นกัน
เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สำหรับข้อมูลส่วนบุคคลของเจ้าของพิพิธภัณฑ์ส่วนตัว Vadim Zadorozhny ซึ่งครอบครัวของเขาอาศัยอยู่ในหมู่บ้านชั้นยอดในเขต Odintsovo นั้นปกป้องความลับอย่างมาก และนี่ไม่เพียง แต่เป็นที่เข้าใจได้เท่านั้น แต่ยังควรค่าแก่การเคารพเป็นพิเศษด้วย ดังนั้นจึงไม่มีข้อมูลมากนักเกี่ยวกับบุคคลเช่น Vadim Zadorozhny ภรรยาของเขาไม่เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก จริงอยู่ มีข้อความหนึ่งโผล่ขึ้นมาว่าเธอถูกขโมยโดยไม่มีเครื่องประดับในราคาหนึ่งล้านครึ่งโดยหัวขโมยสาวใช้ แต่ถึงแม้จะไม่ได้ระบุชื่อไว้ที่นั่น มีแนวโน้มว่านี่คือ "เป็ด" ธรรมดา ยิ่งกว่านั้นไม่น่าสนใจสำหรับใครเลย
นอกจากนี้ เราไม่สามารถคำนวณข้อมูลเพิ่มเติมที่ Vadim Zadorozhny เก็บไว้ได้ - วันเดือนปีเกิด แต่มีสถานที่เกิด แม้แต่สอง จริงอยู่ทั้งสองเมืองนี้อยู่ไม่ไกลจากกัน - Uzhgorod และ Ivano-Frankivsk ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกของยูเครน จากการศึกษา Vadim Zadorozhny เป็นครูสอนประวัติศาสตร์ธรรมดา นั่นเป็นวิธีที่มันเกิดขึ้น!
นักธุรกิจ Zadorozhny
เขาเรียนรู้ที่จะใช้เทคโนโลยีในช่วงต้นยุค 80 เป็นนักเรียนสถาบันการสอนในมอสโก ทำงานนอกเวลาโดยซื้อรถฉุกเฉิน Zhiguli ในยูเครนตะวันตก จากนั้นกู้คืนและวางขายในมอสโกและเคียฟ และเขาก็เข้าสู่ธุรกิจจริงได้ในช่วงปลายยุค 80 โดยทำงานเป็นเวลาแปดปีในบ้านเกิดของเขาในโรงเรียนมัธยมปลายในฐานะครูสอนประวัติศาสตร์
เขาชอบสอนแต่อยากได้เงินก็เลยต้องจากไป Zadorozhny เริ่มขายอสังหาริมทรัพย์และซื้อขายในร้านขายของเก่าของเขาเอง ธุรกิจเติบโตอย่างรวดเร็ว ตอนนี้ Zadorozhny ไม่เพียงแต่เป็นเจ้าของอสังหาริมทรัพย์ทุกประเภท โรงแรม ร้านอาหารหลายแห่งในมอสโก แต่ยังรวมถึงงานไม้ที่น่าประทับใจ การตัดไม้ และบริษัทท่องเที่ยวที่เชี่ยวชาญด้านการตกปลาและการล่าสัตว์ในไซบีเรียและตะวันออกไกล กำไรตาม Zadorozhny ไม่ได้ถูกใช้เพื่อตัวเองทุกอย่างไปที่พิพิธภัณฑ์
ไลฟ์สไตล์
อย่างไรก็ตาม พิพิธภัณฑ์เลิกทำงานอดิเรกไปนานแล้ว ตอนนี้กลายเป็นธุรกิจ และ "เจ๋ง" Zadorozhny ไม่ได้แยกทางกับโทรศัพท์ เขามีการเดินทางเพื่อธุรกิจและการประชุมทางธุรกิจอย่างต่อเนื่อง
เขาเริ่มสะสมรถยนต์ในปี 2542 หลังจากซื้อ BMW DA3 Wartburg ปี 1939 ถ้าอย่างนั้นก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากเกินไป - สองหรือสามพันดอลลาร์สำหรับรถยนต์ยุโรปเกือบทุกคันที่นำเข้ามาในสหภาพโซเวียตหลังสงครามโลกครั้งที่สอง จากนั้นรถยนต์ที่ "เจ๋ง" ที่สุดของต้นศตวรรษที่ยี่สิบก็ปรากฏตัวขึ้นในประเทศของเรา
จากประวัติศาสตร์พิพิธภัณฑ์
ภายในปี 2544 คอลเลคชันของ Vadim Zadorozhny เติบโตขึ้นอย่างมากจนเขาตัดสินใจออกแบบให้เป็นคลับรถยนต์ ที่นั่น,โดยธรรมชาติแล้ว ผู้ซ่อมแซมรถโบราณ ผู้เชี่ยวชาญในการบำรุงรักษา ต่างก็ดึงตัวเองขึ้น จึงมีการสร้างโครงสร้างการบริหารบางอย่างขึ้น การก่อสร้างพิพิธภัณฑ์เริ่มขึ้นบนทุ่งร้าง
ในปี 2547 มีรถหายากหลายสิบคัน พวกเขาถูกขนส่งจากเขตอุตสาหกรรมมอสโก จากสถานที่จัดเก็บ ไปยังศูนย์เทคนิคสามชั้นแห่งใหม่ และอีกหนึ่งปีต่อมา การจัดเก็บพิพิธภัณฑ์ก็เสร็จสมบูรณ์ แล้วในปี 2008 อาคารหลักของคอมเพล็กซ์ถูกสร้างขึ้นซึ่งเป็นที่ตั้งของส่วนหลักของนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการลงทุนทั้งหมดนี้ใช้เงินอย่างน้อยยี่สิบล้านดอลลาร์
ข้างนิทรรศการจะมีการประชุมเชิงปฏิบัติการการบูรณะ บริการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ สถานที่เตรียมรถสำหรับการชุมนุมและการวิ่งย้อนยุคทุกประเภท การประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการฟื้นฟูรถจักรยานยนต์หายาก และห้องปฏิบัติการวินิจฉัย นอกจากนี้ยังมีบริการรถสมัยใหม่ที่พิพิธภัณฑ์ มีคำสั่งซื้อจำนวนมาก - มีกระท่อมราคาแพงอยู่เป็นจำนวนมาก
