สถานีฉุดลากและคำแนะนำ

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:43

โครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าออกแบบมาเพื่อให้บริการผู้บริโภคโดยตรงจากแหล่งพลังงาน อย่างหลังสามารถเป็นได้ทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติและโรงไฟฟ้าพลังความร้อน อุทกวิทยา และนิวเคลียร์ที่เต็มเปี่ยม ในขณะเดียวกัน เครือข่ายแกนหลักมักไม่ค่อยถูกใช้เพื่อขับเคลื่อนผู้บริโภคปลายทาง สถานีย่อยแบบฉุดลากที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับโรงงานโดยเฉพาะใช้สำหรับการจ่ายพลังงานเพื่อจ่ายศูนย์กลางการขนส่ง

อุปกรณ์สถานีย่อย

การสนับสนุนทางเทคนิคของสถานีย่อยส่วนใหญ่เน้นที่การรับไฟฟ้าตามลำดับ 110-220 kV นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งพลังงานต่ำที่ออกแบบมาสำหรับเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้า 35 kV ขึ้นอยู่กับศักยภาพ พวกเขาสามารถมีจุดเข้า 2 ถึง 6 จุด - เหล่านี้เป็นสถานีปลายทางขนาดเล็กที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างของหนึ่งที่ซับซ้อน หม้อแปลงและคอนเวอร์เตอร์แบบสเต็ปดาวน์มีหน้าที่ในการกระจายพลังงาน และไม่จำเป็นว่าสวิตช์เกียร์ควรรับผิดชอบในการจัดหาพลังงานให้กับผู้บริโภค บางคนทำงานเพื่อรักษาประสิทธิภาพของสิ่งอำนวยความสะดวกในท้องถิ่น นอกจากนี้อุปกรณ์ของสถานีย่อยการลากยังมีอินเวอร์เตอร์และวงจรเรียงกระแส งานของพวกเขาลดลงเพื่อแก้ไขกระแสให้ตรงความต้องการของผู้บริโภคโดยเฉพาะ พวกเขายังสามารถให้การกลับสู่เครือข่ายทั่วไปของพลังงานที่สร้างขึ้นจากการเบรกแบบสร้างใหม่ของสายท้องถิ่น การติดตั้ง Feeder ถูกใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสื่อสารระหว่างโครงสร้างพื้นฐานการกระจายของสถานีย่อยและวัตถุที่ใช้งาน

พันธุ์

การจำแนกประเภทพื้นฐานอย่างใดอย่างหนึ่งเกี่ยวข้องกับการแบ่งสถานีย่อยตามวิธีการเชื่อมต่อกับสายจ่ายไฟหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วัตถุที่เป็นปม ปลาย และกลางมีความโดดเด่น Nodal รองรับการรับและการกระจายพลังงานในสามช่องทางในช่วง 110-220 kV นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นแหล่งจ่ายกระแสไฟสำหรับสถานีฉุดลากอื่นๆ วัตถุสิ้นสุดทำงานกับสองบรรทัด และวัตถุขั้นกลางได้รับการออกแบบเพื่อเชื่อมต่อวงจรที่ถูกแบ่ง - ระหว่างแหล่งพลังงานและสถานีย่อยเดียวกัน ตามระบบฉุดลาก สถานีไฟฟ้ากระแสตรงและไฟฟ้ากระแสสลับมีความโดดเด่น ความแตกต่างระหว่างพวกเขาคือสถานีย่อย DC ฉุดจำเป็นต้องติดตั้งสวิตช์ หน่วย AC ให้บริการเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้าประมาณ 27 kV และสามารถติดตั้งได้ในระยะห่างสูงสุด 50 กม. จากกันและกัน

แอปพลิเคชันสถานีย่อย

การใช้งานหลักของสถานีไฟฟ้าย่อยแบบกระจายแรงฉุดคือการขนส่งด้วยไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง พื้นฐานของแหล่งพลังงานดังกล่าวประกอบเป็นสถานีจ่ายกระแสตรง ติดตั้งตามเส้นทางคมนาคมขนส่งและให้พลังงานแก่หัวรถจักรไฟฟ้า รถเข็น รถราง และรางรถไฟ ในทางกลับกัน สถานีไฟฟ้าย่อย AC มักจะถูกใช้เพื่อให้บริการเทเลเมคานิกส์และระบบอัตโนมัติ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานเดียวกัน ตัวอย่างเช่น อาจเป็นลูกศรสัญญาณ ไฟจราจร และสายสื่อสาร นี่ไม่ได้หมายความว่างานที่มีความรับผิดชอบน้อยกว่าจะตกอยู่ที่สถานีไฟฟ้ากระแสสลับ ในแง่ของศักย์ไฟฟ้า พวกมันสูญเสียแอนะล็อกที่มีกระแสตรง แต่ศักย์พลังงานของพวกมันเสถียรกว่าและทนทานต่อโหลด

สถานีย่อยสำหรับรถไฟ

สิ่งอำนวยความสะดวกประเภทนี้ส่วนใหญ่มีรางรถไฟ พวกเขาให้บริการสำหรับการกระจาย การแปลง และการจ่ายไฟฟ้าโดยตรงของสต็อกกลิ้งไฟฟ้าและผู้บริโภคที่ไม่ใช่รถไฟ การติดตั้งสำหรับการจ่ายกระแสตรงจะติดตั้งตามแนวยาวประมาณ 10-15 กม. ช่วงเวลานี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความแออัดของแทร็กและจุดประสงค์ แหล่งพลังงานยังเป็นเครือข่ายหลักภายนอกหลังจากนั้นพลังงานจะถูกส่งไปยังหม้อแปลงไฟฟ้า ตามด้วยขั้นตอนการแปลงหลังจากนั้นไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังเครือข่ายผู้ติดต่อ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าสถานีย่อยการลากรางรถไฟนั้นมีพลังงานเบรกที่สร้างใหม่จำนวนมาก กล่าวคือ มีความจำเป็นต้องจัดระเบียบวิธีการทางเทคนิคที่สามารถขนส่งพลังงานกลับไปยังทางหลวงสายหลักได้อย่างมีเสถียรภาพ งานนี้ดำเนินการโดยอินเวอร์เตอร์ - ตามกฎแล้วผ่านสวิตช์เครือข่ายติดต่อในโหมดอัตโนมัติ

อุปกรณ์ครบ

นอกเหนือจากการเติมไฟฟ้าหลักในรูปแบบของคอนเวอร์เตอร์ วงจรเรียงกระแส และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ให้บริการเครือข่ายหน้าสัมผัส สถานีย่อยยังเสริมด้วยอุปกรณ์ป้องกันและอุปกรณ์ดับเพลิง ยิ่งไปกว่านั้น เงินทุนเหล่านี้จำเป็นไม่เพียงแต่สำหรับการบำรุงรักษาฟังก์ชั่นการป้องกันในท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังต้องประกันความเป็นไปได้ในการปฐมพยาบาลอีกด้วย อุปกรณ์ป้องกันของสถานีไฟฟ้าย่อยอาจรวมถึงอุปกรณ์รีเลย์ เบรกเกอร์วงจร อุปกรณ์ส่งสัญญาณ ฯลฯ โครงสร้างของสถานีไฟฟ้าย่อยที่ทันสมัยมีเซ็นเซอร์ที่บันทึกข้อเท็จจริงของการโอเวอร์โหลด ความร้อนสูงเกินไป และความล้มเหลวของแต่ละเซ็กเมนต์ telemechanics

การทำงานของสถานีย่อย

สถานีย่อยสามารถควบคุมได้หลายวิธี วัตถุสมัยใหม่ประเภทนี้มีบริการผ่านรีโมทคอนโทรลหรือใช้อุปกรณ์อัตโนมัติ นอกจากนี้ยังใช้วิธีการควบคุมแบบดั้งเดิมผ่านบุคลากร วิธีการควบคุมนี้มักใช้ในสถานีขนาดเล็กในเมืองเล็กๆ เนื่องจากไม่สามารถจัดระบบสนับสนุนอัตโนมัติได้ อย่างไรก็ตาม พื้นที่มหานครขนาดใหญ่สามารถจัดหาโดยสถานีย่อยฉุดด้วยการบริการโดยตรงจากบุคลากร เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะมีการปิดฉุกเฉิน เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือจะใช้รูปแบบการควบคุมแบบรวมซึ่งเกี่ยวข้องกับเครื่องมืออัตโนมัติด้วยการควบคุมระยะไกล และพนักงาน ในกรณีนี้ กระบวนการทั้งหมดจะถูกตรวจสอบโดยผู้ควบคุมผู้สังเกตการณ์ที่ดำเนินการโดยไม่คำนึงถึงระบบอัตโนมัติในสถานการณ์ฉุกเฉิน

คู่มือการบำรุงรักษาสถานีย่อย

การบำรุงรักษาจะดำเนินการตามกำหนดการตรวจสอบเชิงป้องกันเฉพาะสถานที่ ชุดกิจกรรมทั่วไปที่รวมอยู่ในโปรแกรมการบำรุงรักษาประกอบด้วยการแก้ไขอุปกรณ์ การทดสอบการทำงาน การแก้ไขปัญหาเล็กน้อย และการระบุพื้นที่ปัญหาที่จะตรวจสอบในรายละเอียดเพิ่มเติมในระหว่างการซ่อมแซมตามกำหนด สำหรับมุมมองระยะยาว เป็นส่วนหนึ่งของบันทึกสภาพอุปกรณ์ บันทึกจะถูกเก็บไว้ที่บันทึกการเปลี่ยนแปลงของผลลัพธ์ของการตรวจสอบ เมื่อทำการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน สถานีไฟฟ้าย่อยของหม้อแปลงไฟฟ้าแบบฉุดลากจะได้รับการทำความสะอาดจากมลภาวะ วัสดุสิ้นเปลืองได้รับการอัปเดตในบางพื้นที่ และติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัยขึ้น

งานซ่อม

ณ เวลาที่ยกเครื่อง ผู้รับผิดชอบจะได้รับเอกสารระบุผลการทดสอบครั้งก่อน จากการวิเคราะห์ของเขา วิศวกรได้ทำการสรุปโดยระบุพื้นที่ที่มีปัญหาซึ่งจะดำเนินการซ่อมแซม ในระดับพื้นฐาน การเชื่อมต่อแบบโบลท์ หน้าสัมผัส และรอยเชื่อมจะได้รับการอัปเดต เมื่อทำการซ่อมแซมในปัจจุบัน จุดยึดจะกลับคืนมา รอยแตกในฉนวนจะถูกลบออก ซีลและตะเข็บเสริมความแข็งแรง สุดขีดกรณีสถานีย่อยฉุดอาจถูกสร้างขึ้นใหม่ด้วยการเปลี่ยนอุปกรณ์หลัก โดยปกติเหตุการณ์ดังกล่าวจะดำเนินการหลังจากเปลี่ยนพารามิเตอร์เครือข่ายเมื่อค่าแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นหรือลดลง ความทันสมัยยังแพร่หลายโดยเป็นส่วนหนึ่งของการขยายขอบเขตงานของสถานี

สรุป

วันนี้ ระบบจำหน่ายไฟฟ้าแบบลากจูงเป็นเครื่องมือที่ดีที่สุดสำหรับการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับรางรถไฟ สถานีย่อยการลากที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายภายนอกที่เสถียรสามารถให้บริการผู้บริโภคหลายรายพร้อมกันรวมถึงอุปกรณ์การกระจาย ในแง่ของการอัพเกรดเทคโนโลยี สิ่งเหล่านี้เป็นออบเจ็กต์ที่ยืดหยุ่นซึ่งช่วยให้คุณทำการเปลี่ยนแปลงทั้งโครงสร้างพื้นฐานของฮาร์ดแวร์และเครื่องมือการจัดการ ชุดลากจูงที่ทันสมัยที่สุดรองรับการควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา