เมาสแท็งก์: ภาพถ่าย ลักษณะและประวัติการสร้างสรรค์

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:43

เพื่อชัยชนะในสงครามโลกครั้งที่สอง ฮิตเลอร์ใช้ยุทโธปกรณ์ทางทหารต่างๆ ที่จะมีความโดดเด่นในด้านขนาด พลังยิง และคงกระพันต่อขีปนาวุธของศัตรู หนึ่งในตัวอย่างเหล่านี้คือรถถัง Maus

ด้วยเกราะหนา ปืนลำกล้องขนาดใหญ่ และการออกแบบดั้งเดิม การสร้างนักออกแบบอาวุธชาวเยอรมันนี้ถูกประเมินค่าสูงไป - รถหุ้มเกราะไม่ได้พลิกกระแสของสงครามและไม่ได้นำชัยชนะมาสู่นาซีเยอรมนีเพราะพวกเขาทำ ไม่ได้เข้าร่วมในการต่อสู้ ข้อมูลเกี่ยวกับประวัติการสร้าง การออกแบบ และสมรรถนะของรถถัง Maus มีอยู่ในบทความ

แนะนำตัว

Panzerkampfwagen VIII Maus ("Mouse") เป็นรถถังหนักมากที่สร้างโดยนักออกแบบของ Third Reich Ferdinand Porsche ดูแลงานออกแบบ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า รถถัง Maus ของเยอรมันเป็นตัวอย่างที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของน้ำหนักการรบ พัฒนาในช่วงปี พ.ศ. 2485-2488

มันเริ่มต้นยังไง

ตามประวัติศาสตร์ ฮิตเลอร์ชอบยุทโธปกรณ์ขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงค่อนข้างเข้าใจได้ว่าในที่สุดแล้วในปีพ.ศ. 2484 เขามีความคิดที่จะสร้างรถถังที่หนักมาก ซึ่งในแง่ของพารามิเตอร์เช่นการป้องกันและอำนาจการยิง ควรจะเกินหน่วยรบที่เหลือที่ให้บริการกับ Wehrmacht ในบางครั้ง

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 มีการประชุมซึ่งกองบัญชาการทหารนาซีพิจารณาคำถามเกี่ยวกับการพัฒนากองกำลังรถถังต่อไป Fuhrer กล่าวว่าการทะลุแนวป้องกันที่ด้านหน้าเป็นไปได้ด้วยการใช้รถถังขนาดใหญ่และทรงพลังเท่านั้น นอกจากนี้ หน่วยดังกล่าวควรมีระดับการป้องกันเกราะสูงสุดเท่าที่เป็นไปได้

เกี่ยวกับการออกแบบ "รถถังบุกทะลวง"

งานสร้างยานรบถูกดำเนินการโดยหลายบริษัท Krupp เข้าควบคุมการผลิตตัวถังและป้อมปืน Daimler-Benz ระบบขับเคลื่อน และพนักงานของ Siemens มีส่วนร่วมในองค์ประกอบของแชสซี การประชุมใหญ่ได้ดำเนินการในอาณาเขตของโรงงานที่ Alkett เป็นเจ้าของ

เนื่องจากมีแผนที่จะเจาะเกราะป้องกันอย่างดีด้วยรถถัง จึงให้ความสนใจอย่างมากกับเกราะด้านหน้าและด้านข้างในการออกแบบ ผู้เชี่ยวชาญของ Wehrmacht ระบุความหนาที่เหมาะสมที่สุดของส่วนหน้าควรเป็น 20 ซม. และด้านข้าง - แต่ละอัน 18 ซม. พิจารณาปืนหลักหลายรุ่น โดยลำกล้องอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 128 ถึง 150 มม.

ผลแรก

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 Fuhrer ได้แสดงแบบจำลองของรถถังที่ทำจากไม้ ตามที่นักประวัติศาสตร์ฮิตเลอร์ได้รับแรงบันดาลใจจากเขา ในเดือนเมษายนมีมีการสร้างแบบจำลองไม้ขนาดจริงของรถถัง Maus ซึ่งได้รับการอนุมัติจาก Fuhrer ด้วย รวบรวม "หนู" เริ่มในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกัน ในเดือนธันวาคม ต้นแบบแรกของรถถังหนัก Maus พร้อมแล้ว

ในยุทโธปกรณ์ ใช้เครื่องยนต์อากาศยาน กำลัง 1,000 แรงม้า การทดสอบรถถัง Maus เกิดขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 รถรบมาถึงสนามฝึกด้วยพลังของมันเอง อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลานั้น งานออกแบบในการผลิตหอคอยยังไม่แล้วเสร็จ จึงมีการติดตั้งโหลดเข้าที่แทน

รถมีน้ำหนัก 180 ตัน เนื่องจากไม่มีสะพานใดสามารถทนต่อมวลดังกล่าวได้ ผู้สร้างจึงตัดสินใจว่าถังจะข้ามแนวกั้นน้ำที่อยู่ด้านล่าง บนพื้นผิวเรียบ อุปกรณ์เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 13 กม. / ชม. นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบกันสะเทือนที่อ่อนแอ โครงการไม่ประสบความสำเร็จและถูกปิดในไม่ช้า

เกี่ยวกับต้นแบบที่สอง

ในปี 1944 ช่างปืนชาวเยอรมันได้สร้างเวอร์ชันขั้นสูงขึ้น - V2 Maus ต่างจากรุ่นต้นแบบก่อนหน้านี้ รุ่นที่สองใช้ระบบกันสะเทือนเสริมแรงที่ผลิตโดย Škoda ซึ่งมีล้อคู่สำหรับถนน นอกจากนี้ ยานเกราะต่อสู้ยังมีระบบปรับอากาศ เครื่องยนต์ใหม่และป้อมปืนจริง ไม่ใช่หุ่นจำลอง Tank Maus V II ได้รับการทดสอบในเมือง Böblingen รถหุ้มเกราะมีการควบคุมและความคล่องแคล่วที่ดีเยี่ยม ซึ่งแสดงให้เห็นในการเอาชนะอุปสรรคน้ำและความลาดชันที่มีความชันมากกว่า 40 องศา

เกี่ยวกับทางเลือก

Krupp ริเริ่มสร้างรถถังหนักมากสำหรับโครงการที่สาม ในเอกสารทางเทคนิค ยานเกราะต่อสู้ถูกระบุว่าเป็นรถถัง Tiger-Maus ชื่อนี้เกิดจากการที่ในยานเกราะนี้ นักออกแบบชาวเยอรมันใช้ประโยชน์จากองค์ประกอบที่ยืมมาจากรถถัง Tiger

ไม่เหมือนกับโครงการก่อนหน้านี้ เกียร์วิ่งของ "เสือ-เมาส์" ไม่ครอบคลุมในตัวถัง ด้านข้างได้รับการปกป้องด้วยหน้าจอขนาดใหญ่ที่ถอดออกได้ น้ำหนักของรถถัง Maus คือ 150 ตัน ยานเกราะได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งมีกำลังไม่เกิน 1,000 แรงม้า บนพื้นผิวเรียบ Maus-Tiger มีความเร็วสูงถึง 20 กม. / ชม. หลังจากปรับปรุงการออกแบบ ภารกิจหลักคือการเสริมเกราะ มวลของรถถังได้เพิ่มขึ้นเป็น 188 ตัน

อย่างไรก็ตาม การผลิตยานเกราะต่อสู้ที่ประกอบขึ้นภายใต้โครงการนี้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญการทหารของเยอรมันระบุ จะทำให้เยอรมนีเสียค่าใช้จ่ายมากเกินไป นอกจากนี้ สถานการณ์ที่ด้านหน้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และฮิตเลอร์ไม่มีเวลารอ "รถถังมหัศจรรย์" หลังจากการปรึกษาหารือกับผู้บังคับบัญชากองกำลังภาคพื้นดินของ Wehrmacht แล้ว Fuhrer ตัดสินใจว่าควรหยุดงานในโครงการของรถถัง Maus ที่มีน้ำหนักมากพิเศษรุ่นที่สาม ยานเกราะต่อสู้ที่ออกแบบโดยช่างปืนของปอร์เช่ อ้างอิงจาก A. Hitler มีแนวโน้มมากกว่า

เกี่ยวกับเกราะป้องกัน

เนื่องจากรถถังหนักมากถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้งานเฉพาะ เลย์เอาต์ที่ค่อนข้างแปลกจึงถูกจัดเตรียมไว้สำหรับรถถังคันนี้ หอคอยถูกย้ายกลับและกองทหารประกอบด้วยสี่ช่อง รถถังที่มีเกราะแตกต่างกันเล็กน้อย ความหนาของเกราะหน้าเอียงทำมุม 55 องศาคือ 20 ซม. ออนบอร์ด - 18 ซม. เนื่องจากความลาดชันไม่ได้มีไว้สำหรับหลังระดับการป้องกันจึงลดลง ช่วงล่างทั้งสองข้างปูด้วยตะแกรงขนาด 10 ซม. แบบพิเศษที่ถอดออกได้ รถถังติดตั้งแผ่นเกราะด้านหลังขนาด 160 มม. ซึ่งทำมุม 35 องศา ส่วนหน้าของฐานคือ 10.5 ซม. ด้านหลัง - 5.5 ซม. หนูมีน้ำหนักมากถึง 188 ตัน ลูกเรือประกอบด้วยหกคน รูปถ่ายของรถถัง Maus ถูกนำเสนอในบทความ

ตัวเครื่อง

รถถังเยอรมันหนักมากมีตัวถังแบบเชื่อม การเชื่อมต่อของแผ่นเหล็กดำเนินการโดยใช้เดือยสี่เหลี่ยมที่มีหมุดทรงกระบอกซึ่งทำให้รัดแน่นยิ่งขึ้น ข้างในเคสมีฉากกั้นพิเศษ

รถถังประกอบด้วยสี่แผนก: การจัดการ เครื่องยนต์ การต่อสู้ และการส่งกำลัง ตำแหน่งแรกเป็นคนขับและเจ้าหน้าที่วิทยุ แผนกนี้มีอุปกรณ์ควบคุมและเครื่องดับเพลิงต่างๆ ส่วนบนของตัวถังกลายเป็นสถานที่สำหรับช่องพิเศษที่ติดตั้งกล้องปริทรรศน์ ฟักได้รับการปกป้องด้วยเกราะหุ้ม นอกจากนี้ยังสามารถออกจากถังจากห้องควบคุมผ่านทางช่องฉุกเฉินด้านล่าง ถังน้ำมันเชื้อเพลิงถูกวางไว้ในช่องนี้ ความจุ 1,560 ลิตร

ห้องเครื่องมีเครื่องยนต์ หม้อน้ำ ถังน้ำมัน และระบบหล่อเย็น ศูนย์กลางของกองพลกลายเป็นที่สำหรับห้องต่อสู้ ที่นี่พวกเขาวางกระสุนจำนวน 36 ชิ้นและกลไกที่ชาร์จแบตเตอรี่และขับเคลื่อนป้อมปืน ห้องต่อสู้พร้อมกับกระปุกเกียร์และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบส่งกำลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและกระปุกเกียร์ที่ท้ายถัง

เกี่ยวกับโครงสร้างหอคอย

ถังนี้เชื่อมต่อกับป้อมปืนด้วยการเชื่อม มีการจัดเตรียมไดรฟ์หมุนไฟฟ้าเครื่องกลสองความเร็วพร้อมการแทนที่แบบแมนนวลสำหรับหอคอย สี่คนสามารถอยู่ข้างในได้ ภายในมีการติดตั้งกล้องส่องทางไกล ชั้นวางสำหรับใส่กระสุน และคอมเพรสเซอร์ซึ่งมีหน้าที่ในการเป่าผ่านกระบอกปืนของรถถังหลัก นักออกแบบชาวเยอรมันจะติดตั้งเครื่องวัดระยะแบบสามมิติให้กับรถถัง มีการวางแผนที่จะติดตั้งบนหลังคาของหอคอย

เกี่ยวกับเครื่องยนต์

ช่างปืนชาวเยอรมันติดตั้งโรงไฟฟ้ารวมบนรถถังที่มีน้ำหนักมาก มอเตอร์ฉุดขับเคลื่อนโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน DB-603A2 ผลิตโดย Daimler-Benz มีความจุ 1080 แรงม้าและความจุ 44.5 ลิตร พลังของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบย้อนกลับคือ 544 แรงม้า ต่อตัว กับ. เมื่อเปลี่ยนกำลัง ความเร็วก็เปลี่ยนไปอย่างราบรื่น ทำให้สะดวกต่อการควบคุม "เมาส์" เมื่อเลี้ยวและเบรกในโหมดต่างๆ

เกี่ยวกับแชสซี

ระหว่างการทดสอบยานเกราะหนักพิเศษ นักออกแบบชาวเยอรมันตระหนักว่าไม่แนะนำให้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ เธอไม่สามารถทนต่อน้ำหนักของรถถังได้มากเกินไป เพื่อสร้างโครงส่วนล่างแบบสองแถว นักออกแบบจึงตัดสินใจใช้โบกี้ตัวเดียวกันจำนวน 24 ชิ้น ได้จับคู่กับด้วยวงเล็บหนึ่งอันซึ่งยึดไว้ระหว่างป้อมปราการและด้านข้างของยานเกราะต่อสู้

สปริงบัฟเฟอร์หลายตัวได้กลายเป็นองค์ประกอบดูดซับแรงกระแทกในเกียร์วิ่ง โบกี้แต่ละตัวมีล้อถนนสองล้อพร้อมระบบดูดซับแรงกระแทกภายใน ด้วยการออกแบบนี้ ช่วงล่างจึงสามารถบำรุงรักษาได้ แต่มีน้ำหนักมาก หลายครั้งที่วิศวกรชาวเยอรมันทดลองลูกกลิ้งน้ำหนักเบา แต่ไม่นานพวกเขาก็ถูกบังคับให้ละทิ้งแนวคิดนี้ ล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหลังแชสซี และล้อนำทางอยู่ด้านหน้า มันถูกติดตั้งกลไกพิเศษที่รับผิดชอบความตึงของราง

เกี่ยวกับอาวุธ

รถถังหนักมากติดตั้งปืนแฝดสองกระบอก โดยลำกล้องมีขนาด 15 และ 128 มม. ปืนแรกถูกออกแบบมาสำหรับ 200 นัด ครั้งที่สอง - สำหรับ 68 ปืนกลขนาด 7.92 มม. สองกระบอกทำหน้าที่ของอาวุธเพิ่มเติม บรรจุกระสุนได้ 1,000 นัด นอกจากนี้ นักออกแบบชาวเยอรมันยังวางแผนที่จะติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานให้กับรถถัง ซึ่งลำกล้องจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 15 ถึง 20 มม.

กำลังปิด

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว การใช้รถถังหนักมากในทางทฤษฎีเท่านั้นที่จะนำพาเยอรมนีไปสู่ชัยชนะ แม้ว่าเครื่องจักรสงครามเหล่านี้จะมีเกราะที่น่าประทับใจ แต่ก็ไม่เพียงพอเมื่อพิจารณาจากมวลรวมของเมาส์ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญได้เลือกมุมลาดเอียงอย่างไม่ลงตัว

การใช้อาวุธทรงพลังทำให้ยานเกราะมีน้ำหนักรวมเกิน ซึ่งเนื่องมาจากขนาดที่ใหญ่และต่ำความคล่องตัวจะกลายเป็นเป้าหมายที่สะดวกสำหรับศัตรู น้ำหนักที่มากเกินไปจะทำให้เกิดปัญหาในการขนย้ายและข้ามสะพานมาก

ณ สิ้นปี 1944 กำลังการผลิตและวัตถุดิบของเยอรมนีเหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ อุตสาหกรรมของประเทศไม่สามารถผลิตอาวุธประเภทหลักได้อีกต่อไป ในไม่ช้างานที่วางแผนไว้ทั้งหมดเกี่ยวกับการผลิต "เมาส์" ก็หยุดลงและหน่วยที่เสร็จแล้วก็ถูกตัดเป็นเศษเหล็ก ในสภาพการต่อสู้จริง รถหุ้มเกราะคันนี้ไม่เคยทดสอบ

วันนี้คุณสามารถต่อสู้กับ "เมาส์" ในโลกเสมือนจริง นั่นคือในเกม World of Tanks (WoT) นักเล่นเกมหลายคนกล่าวว่า Tank Maus มีเกราะที่ดีและมีความปลอดภัยสูงสุด ด้วยจำนวนกระสุนที่น่าประทับใจและความเสถียรที่ยอดเยี่ยมของปืน หลังจากอัปเกรดยานเกราะนี้แล้ว จะไม่ยากที่จะสร้างความเสียหายร้ายแรงครั้งเดียวให้กับศัตรู