คำว่า "รถไม่ใช่รถหรู แต่เป็นพาหนะ" ที่ใครๆ ก็ได้ยิน หลายคนมักออกเสียง แต่ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจความหมาย และต้นกำเนิดเป็นที่รู้จักอย่างสมบูรณ์เฉพาะผู้ชื่นชอบวรรณกรรมคลาสสิกและผู้ชื่นชอบภาพยนตร์โซเวียตเท่านั้น
กำเนิดของบทกลอน
"รถยนต์ไม่ใช่รถหรูหราแต่เป็นพาหนะในการเดินทาง" - คำพูดจากนวนิยายเรื่อง "The Golden Calf" โดย Ilya Ilf และ Evgeny Petrov เธอกลายเป็นที่รู้จักไม่เพียงแต่ในกลุ่มผู้อ่านเท่านั้น แต่ยังเป็นที่รู้จักของคนรักหนังหลังจากภาพยนตร์ดัดแปลงจากผลงานในปี 1968
วลีนี้ซ้ำกัน 3 ครั้งในภาพยนตร์ คนแรกที่พูดว่า: "รถยนต์ไม่ใช่รถหรูหรา แต่หมายถึงการคมนาคม" คือผู้จัดงานชุมนุมในหมู่บ้านแห่งหนึ่งบน Novozaitsevsky Trakt คำพูดเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของสโลแกนที่ไหลออกมาจากปากของผู้จัดงานอย่างแท้จริงในระหว่างการพบปะกับรถของ Adam Kozlevich กับ Ostap Bender และเพื่อนของเขา "Gnu Antelope" ของพวกเขาถูกเข้าใจผิดว่าเป็นหัวหน้าการชุมนุมของมอสโก-คาร์คอฟ-มอสโก ชายไร้หนวดคนหนึ่งซึ่งวิ่งออกมาจากฝูงชนของผู้ชมตะโกนคำเกี่ยวกับความสำคัญของการสร้างการผลิตของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตและในตอนท้ายตะโกนหลังจากละมั่งที่จากไป: "รถไม่ได้หรูหรา แต่ ความหมายเคลื่อนไหว!”
Ostap Bender พูดคำเหล่านี้ซ้ำในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์โดยมีคำตอบสำหรับชาวเมือง Udoev และอีกครั้งเมื่อเขาเห็นผู้เข้าร่วมที่แท้จริงในการวิ่ง นำโดยผู้นำ
"ใช่" เขากล่าว - ตอนนี้ฉันเองเห็นว่ารถยนต์ไม่ใช่รถหรู แต่เป็นพาหนะในการเดินทาง คุณไม่อิจฉาเหรอ บาลากานอฟ? อิจฉา!"
ขาโตมาจากไหน
"รถไม่ใช่รถหรูแต่เป็นพาหนะ" ความหมายของวลีนี้สามารถเข้าใจได้ถ้าเราหันไปใช้หลักการชีวิตของ Henry Ford ผู้ยิ่งใหญ่
เขาเกิดและเติบโตในครอบครัวที่ยากจน แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดฟอร์ดจากการสร้างอาณาจักรยานยนต์ของตัวเอง ทุกอย่างเริ่มต้นเมื่อเฮนรี่ตัวน้อยเห็นรถจักรเป็นครั้งแรกในชีวิตของเขา "รถเข็นพร้อมมอเตอร์" ไม่ได้ทำให้เด็กสงบ ตั้งแต่นั้นมา ฟอร์ดก็พยายามสร้างกลไกที่สามารถขับเคลื่อนรถยนต์เท่านั้น
ตั้งแต่วัยเด็ก ความฝันที่จะออกแบบรถยนต์ ฟอร์ดรู้สึกว่าเขาจำเป็นต้องเรียนรู้ทุกอย่างในทางปฏิบัติ ดังนั้นเขาจึงเรียนไม่จบและตั้งแต่อายุ 15 เริ่มทำงานในโรงงานเครื่องกล หลังจากนั้น เฮนรี่หนุ่มก็เปลี่ยนงานอีกมาก ตั้งค่าการทดลองและศึกษาอุปกรณ์เทคนิคต่างๆ
พ่อของฟอร์ดเป็นชาวนา ชายหนุ่มจึงอยากประดิษฐ์เครื่องจักรที่ดึงคันไถหรือเกวียนให้ทำงานได้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้าง "ม้าเหล็ก" ไอน้ำ (เป็นการขนส่งไอน้ำที่ "ใช้งานอยู่" ในเวลานั้น) เนื่องจากน้ำหนักและขนาดของอุปกรณ์ดังกล่าวจะใหญ่เกินไปสำหรับงานเกษตรเล็กๆ
เร็วๆ นี้ Henry ได้เรียนรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊ส และเริ่มออกแบบรถยนต์คันแรกของเขา - รถสี่ล้อ เขาขายรถของเขาในราคา $200 และทุ่มเงินเพื่อสร้างรถใหม่
เพื่อดึงดูดนักลงทุน ฟอร์ดได้สร้างรถเร็วสองคันเพื่อแข่ง รถเร็วของเขาชนะการแข่งขันอย่างถูกต้อง แผนใช้การได้ และภายในหนึ่งสัปดาห์หลังจากชนะการแข่งขัน บริษัท Ford Motor ก็ก่อตั้งขึ้น
Ford ตั้งเป้าหมายในการสร้างรถยนต์ราคาไม่แพง เชื่อถือได้ และน้ำหนักเบา เขาต้องการให้ผลิตภัณฑ์มวลรวมเข้าถึงได้เกือบทุกคน
แน่นอน เฮนรี่ ฟอร์ดไม่ใช่คนที่พูดว่า: "รถไม่ได้หรูหราแต่เป็นพาหนะ" อย่างไรก็ตาม นั่นอาจเป็นสโลแกนของบริษัทของเขา
ความหมาย
ประโยคที่ว่าคืออะไร? จำเป็นต้องตีความนิพจน์ขึ้นอยู่กับว่าใครออกเสียง
วลีเด็ดจากปากผู้ประท้วงเนื่องในโอกาสที่ราคารถยนต์ขึ้นหมายความว่าค่าใช้จ่ายของรถยนต์ราคาประหยัดไม่ควรมาก
หากผู้ผลิตรถยนต์พูดอย่างนั้น แสดงว่าเขาไม่ได้เน้นที่การตกแต่งหรือตัวเลือกเพิ่มเติม แต่เน้นที่ชุดฟังก์ชันพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการทำงานของรถ
หรูหราขนาดนั้นเลยหรอ
วันนี้หลายคนมีโอกาสได้ซื้อรถ เกือบทุกคนสามารถซื้อรถมือสองได้ และสำหรับบางคนมันคือความจำเป็นที่สำคัญและสำหรับผู้อื่น - วิธีแสดงสถานะของพวกเขา
คนแรกคือผู้ที่ซื้อรถสำหรับงานต่อไปนี้หรืองานที่คล้ายกัน:
- ทำงานบนรถ;
- เดินทางไปทำงาน กระท่อม ฯลฯ;
- ความสะดวกในการเคลื่อนย้ายครอบครัว (กับเด็ก พ่อแม่ผู้สูงอายุ ฯลฯ)
สำหรับคนเหล่านี้ รถยนต์คือพาหนะในการเดินทาง ไม่ใช่ความหรูหรา
และบางครั้งคนที่พูดว่า: "รถไม่ได้หรูหราแต่เป็นพาหนะ" บ่นว่าการบำรุงรักษารถในวันนี้ไม่ใช่สิ่งที่น่ายินดี ราคาน้ำมันเบนซินสูง อะไหล่แพงมาก ค่าประกันและค่าบำรุงรักษารถค่อนข้างแพง
คนที่ต้องการเน้นย้ำจุดยืนของตัวเองในสังคมมักจะซื้อรถชั้นธุรกิจ เป็นไปได้มากว่าเครื่องมีจุดประสงค์เพื่อแก้ปัญหาเดียวกันตามรายการด้านบน แต่มีค่าใช้จ่ายมากกว่านั้นมาก
รถยนต์สุดหรูยังรวมถึงรุ่นที่ผลิตในรุ่นเดียวด้วย ในการซื้อคุณต้อง "เหงื่อออก": สั่งซื้อสองสามเดือนก่อนซื้อ หารือรายละเอียดทั้งหมด ลงนามในสัญญา และฝากเงินมัดจำ รถยนต์ที่สร้างด้วยมือด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลังและการออกแบบที่พิเศษเฉพาะ - นั่นหรูหราใช่หรือไม่
การเติบโตของจำนวนรถ
จำนวนรถบนท้องถนนเพิ่มขึ้นทุกวัน ซึ่งหมายความว่ารถจะกลายเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของเรา เช่น โทรศัพท์ เป็นต้น นี้เป็นสิ่งที่ดีหรือไม่ดี? ทุกคนคงมีสิ่งที่จะตอบคำถามนี้ แต่เราจะยังคงให้ข้อดีและข้อเสีย
ข้อเสีย
ข้อเสียของการเพิ่มจำนวนรถมีดังนี้
- ลดคุณภาพถนน (ที่ไม่มีใครรีบซ่อม คุณรู้อยู่แล้ว)
- อุบัติเหตุจราจรเพิ่มขึ้น - จากอุบัติเหตุเล็กน้อยถึงรุนแรงถึงขั้นเสียชีวิต
- สภาพแวดล้อมที่เสื่อมโทรมเนื่องจากการปล่อยก๊าซไอเสียจำนวนมาก
- ความจุของถนนลดลง (ในเมืองใหญ่ ผู้ขับขี่ต้องใช้เวลาในการจราจรติดขัดเป็นจำนวนมาก)
- การเติบโตของการฉ้อโกงที่เกี่ยวข้องกับการขายรถยนต์ (ขโมย, ดีลเลอร์, คนขับรถจากต่างประเทศอยู่ในการแจ้งเตือนและรีบที่จะฉกฉวยอาหารอันโอชะของพวกเขา)
- โครงการก่อสร้างมากมาย (ทางแยกขนาดใหญ่ ทางใต้ดินและทางใต้ดิน อุโมงค์) ให้บริการเพื่อประโยชน์ของรถยนต์ พวกเขาทั้งหมดเปลี่ยนโฉมหน้าของการตั้งถิ่นฐาน และไม่ใช่เพื่อสิ่งที่ดีกว่าเสมอไป
ข้อดี
แล้วการเติบโตของรถยนต์มีประโยชน์อย่างไร
- อุตสาหกรรมขนาดยักษ์กำลังดำเนินการผลิต ขาย และบำรุงรักษารถยนต์ ซึ่งหมายความว่ามีการสร้างงานจำนวนมาก
- เพิ่มความสะดวกสบายให้ชีวิตผู้คน การขับรถของคุณเองสะดวกกว่าการใช้บริการขนส่งสาธารณะ กระทืบรถในตอนเช้าท่ามกลางความหนาวเย็นหรือความร้อน ท่ามกลางสายฝนหรือหิมะ
- ก็บวกอีกบางทีสงสัยแต่ยัง. ประกอบด้วยความจริงที่ว่ารถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากนำไปสู่การขนส่งที่เพิ่มขึ้นในทำนองเดียวกันในตลาดรอง (ซึ่งรถยนต์ที่ใช้แล้วจะหลั่งไหลมาจากเจ้าของที่ตัดสินใจเปลี่ยน ราคาขายต่อต่ำ ดังนั้นผู้ที่มีรายได้เฉลี่ยสามารถซื้อรถยนต์มือสองได้
เป็นการยากที่จะโต้เถียงกับความคลุมเครือของวลีที่ว่า "รถยนต์ไม่ใช่รถหรู แต่เป็นพาหนะในการคมนาคม" ใครเป็นผู้เขียนนิพจน์ตอนนี้คุณรู้แล้ว Ilf และ Petrov อาจไม่ได้สงสัยด้วยซ้ำว่ามันจะกลายเป็นปีก แต่เปล่าประโยชน์
