รถถังฝรั่งเศสคันไหนดีที่สุด? ภาพรวมรุ่น

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:41

การสร้างรถถังในสมัยของเราเป็นหนึ่งในผู้นำด้านกิจการทหาร มหาอำนาจในยุโรปหลายแห่ง รวมทั้งฝรั่งเศส มีชื่อเสียงในด้านการพัฒนายานเกราะมาโดยตลอด เป็นประเทศที่ถือว่าเป็นหนึ่งในรัฐที่สามารถนับได้อย่างปลอดภัยในหมู่บรรพบุรุษของกองกำลังติดอาวุธ ดังนั้น ในบทความนี้ เราจะทำการตรวจสอบโดยละเอียดของรถถังฝรั่งเศส การวิเคราะห์แบบจำลองและประวัติศาสตร์ของการพัฒนาจะถูกระบุ

เบื้องหลัง

ทุกคนรู้ดีว่าการสร้างรถถังเช่นนี้เริ่มขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ฝรั่งเศสเป็นประเทศที่สองที่ใช้รถถังในสนามรบ

รถถังฝรั่งเศสคันแรกสร้างเสร็จในเดือนกันยายน 1916 ผู้สร้างมันคือ J. Etienne ผู้ซึ่งอันที่จริงถือว่าเป็นบิดาผู้ก่อตั้งการสร้างรถถังของฝรั่งเศส นายทหารคนนี้เป็นเสนาธิการทหารปืนใหญ่ เขาเข้าใจดีว่าสถานการณ์ในแนวหน้าสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างไร และด้วยเหตุนี้เขาจึงคิดผ่านการบุกทะลวงแนวป้องกันแรกของศัตรูอย่างแม่นยำด้วยความช่วยเหลือของยานพาหนะที่ติดตาม หลังจากนั้นในดินแดนที่ถูกยึดครอง เขาวางแผนที่จะติดตั้งปืนใหญ่และปราบปรามการต่อต้านของข้าศึกจากตำแหน่งนี้ ควรมีข้อสังเกตที่สำคัญที่นี่: รถหุ้มเกราะ ซึ่งเราเรียกว่ารถถังมีชาวฝรั่งเศสในสมัยนั้นถูกเรียกว่า "รถแทรกเตอร์จู่โจม"

เริ่มผลิต

ผู้บังคับบัญชาอาวุโสของฝรั่งเศส เช่นเดียวกับผู้บัญชาการทหารส่วนใหญ่ของประเทศอื่นๆ ในเวลานั้น ระมัดระวังและสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับแนวคิดในการสร้างรถถัง อย่างไรก็ตาม เอเตียนยังคงยืนกรานและได้รับการสนับสนุนจากนายพลจอฟฟ์ ขอบคุณที่ได้รับอนุญาตให้สร้างต้นแบบ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บริษัท Renault เป็นผู้นำด้านวิศวกรรมเครื่องกล สำหรับเธอแล้ว เอเตียนเสนอให้เปิดยุคใหม่ของยานเกราะ แต่ผู้บริหารของบริษัทถูกบังคับให้ปฏิเสธ โดยอ้างว่าพวกเขาไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับยานพาหนะที่ถูกติดตาม

ในเรื่องนี้ รถถังฝรั่งเศสได้รับความไว้วางใจให้สร้างบริษัท Schneider ซึ่งเป็นผู้ผลิตอาวุธต่างๆ รายใหญ่ที่สุด และมีประสบการณ์ในการจองรถแทรกเตอร์ Holt เป็นผลให้เมื่อต้นปี 2459 บริษัท ได้รับคำสั่งซื้อรถถัง 400 ซึ่งต่อมาได้รับชื่อ CA1 (“ชไนเดอร์”)

คุณสมบัติของยานเกราะคันแรก

เนื่องจากไม่มีการประกาศแนวคิดรถถังเฉพาะ ฝรั่งเศสได้รับรถถังสองรุ่นที่แตกต่างกัน ซึ่งทั้งสองรุ่นมีพื้นฐานมาจากรุ่นหนอนผีเสื้อ เมื่อเปรียบเทียบกับยานเกราะอังกฤษ รถถังฝรั่งเศสไม่มีรางที่ครอบคลุมทั้งลำเรือรอบปริมณฑล พวกเขาตั้งอยู่ด้านข้างและใต้เฟรมโดยตรง แชสซีนั้นเด้งแล้ว ซึ่งทำให้ควบคุมเครื่องได้ง่าย นอกจากนี้ การออกแบบนี้ยังให้ความสะดวกสบายแก่ลูกเรืออีกด้วย อย่างไรก็ตามด้านหน้าส่วนหนึ่งของตัวรถที่แขวนไว้เหนือรางรถไฟ ดังนั้นสิ่งกีดขวางในแนวดิ่งใดๆ ระหว่างทางจึงผ่านไม่ได้

ถังหลุยส์เรโนลต์

หลังจากที่เห็นได้ชัดว่าการสร้างรถถังเป็นทิศทางที่สดใส เอเตียนก็หันไปหาเรโนลต์อีกครั้ง ครั้งนี้ เจ้าหน้าที่สามารถกำหนดภารกิจให้กับผู้ผลิตได้อย่างชัดเจนแล้ว - เพื่อสร้างรถถังเบาที่มีเงาขนาดเล็กและช่องโหว่ที่น้อยที่สุด หน้าที่หลักคือการคุ้มกันทหารราบระหว่างการรบ ด้วยเหตุนี้ รถถังเบาของฝรั่งเศสจึงถูกสร้างขึ้น - "Renault FT".

เทคโนโลยียุคใหม่

รถถัง Renault FT-17 ถือเป็นรถถังรุ่นแรกที่มีรูปแบบคลาสสิก (ห้องเครื่องอยู่ด้านหลัง ห้องต่อสู้อยู่ตรงกลางสุด และห้องควบคุมอยู่ด้านหน้า) และยังมีป้อมปืนที่สามารถหมุนได้ 360 องศา

ลูกเรือของรถประกอบด้วยสองคน - ช่างขับและผู้บังคับบัญชาที่บำรุงรักษาปืนกลหรือปืนใหญ่

รถถังอาจติดอาวุธด้วยปืนหรือปืนกล รุ่น "ปืนใหญ่" มีไว้สำหรับการติดตั้งปืนกึ่งอัตโนมัติ "Hotchkiss SA18" ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 37 มม. ปืนถูกเล็งโดยใช้ที่พักบ่าพิเศษ ซึ่งช่วยให้เล็งแนวตั้งได้ในช่วง -20 ถึง +35 องศา

ช่วงล่างของถังมีลูกกลิ้งรางและตัวรองรับ ล้อเลื่อน กลไกปรับความตึงรางสกรู ซึ่งในทางกลับกัน เชื่อมขนาดใหญ่และมีปีกนกการสู้รบ

ตรงท้ายถังมีขายึด ต้องขอบคุณเครื่องจักรที่สามารถโค่นต้นไม้ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.25 เมตร เอาชนะร่องลึกและคูได้กว้างถึง 1.8 เมตร และสามารถทนต่อการม้วนตัวในมุมหนึ่ง ได้ถึง 28 องศา รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดของถังคือ 1.41 เมตร

สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ในช่วงเวลานี้ นายพล Etienne ได้พยายามสร้างกองทหารรถถังอิสระ ซึ่งควรมีการแบ่งประเภทเป็นพาหนะเบา กลาง และหนัก อย่างไรก็ตาม กองพลทหารราบมีความเห็นเป็นของตัวเอง และตั้งแต่ปี 1920 กองทหารรถถังทั้งหมดก็อยู่ใต้บังคับบัญชาของทหารราบ ในเรื่องนี้ กองพลทหารม้าและรถถังทหารราบปรากฏขึ้น

แต่ความกระตือรือร้นและกิจกรรมของ Etienne ไม่ได้ไร้ประโยชน์ จนกระทั่งปี 1923 FCM ได้สร้างรถถังหนัก 2C แบบหลายป้อมปืนจำนวนสิบคัน ในทางกลับกัน ต้องขอบคุณบริษัท FAMN สาขาฝรั่งเศสของรถถัง M ปรากฏขึ้น โมเดลของยานเกราะเหล่านี้มีความน่าสนใจตรงที่พวกเขาใช้ทั้งรางและล้อในเวลาเดียวกัน ประเภทเครื่องยนต์อาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม

โครงการยานยนต์ของกองทัพบก

ในปี ค.ศ. 1931 ฝรั่งเศสเริ่มให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรถล้อเลื่อนและรถสอดแนม ในเรื่องนี้ Renault ได้เปิดตัวรถถังเบา AMR รุ่นล่าสุดในขณะนั้น ในเครื่องนี้ ป้อมปืนและตัวถังเชื่อมต่อกันโดยใช้กรอบมุมและหมุดย้ำ แผ่นเกราะถูกติดตั้งในมุมเอียงที่มีเหตุผล ป้อมปืนถูกเลื่อนไปทางซ้าย และเครื่องยนต์ไปทางขวา เป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือเป็นคนสองคน อาวุธมาตรฐานคือปืนกลสองกระบอก - Reibel calibre 7.5 mm และ Hotchkiss ลำกล้องใหญ่ (13.2 mm)

รถหุ้มเกราะวิสามัญ

การพัฒนาสูงสุดของรถถังฝรั่งเศสตกอยู่ในช่วงปี 1936-1940 นี่เป็นเพราะภัยคุกคามทางทหารที่เพิ่มขึ้นซึ่งกองทัพฝรั่งเศสตระหนักดี

หนึ่งในรถถังที่เข้าประจำการในปี 1934 คือ B1 การดำเนินการแสดงให้เห็นว่ามีข้อบกพร่องที่สำคัญ: การติดตั้งอาวุธอย่างไม่ลงตัวในตัวถัง, ความเปราะบางของช่วงล่างในระดับสูง, การกระจายหน้าที่ความรับผิดชอบอย่างไม่ลงตัวระหว่างลูกเรือ การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าในความเป็นจริงผู้ขับขี่ต้องเลิกขับรถและจ่ายกระสุนปืน สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าในที่สุดรถถังก็กลายเป็นเป้าหมายนิ่ง

นอกจากนี้เกราะของรถยังทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์เป็นพิเศษ รถถังหนักของฝรั่งเศส เช่นเดียวกับรถถังอื่นๆ ในประเทศอื่นๆ ของโลก มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการป้องกัน B1 ไม่ตรงกับพวกเขา

และสุดท้าย ที่สำคัญที่สุดคือ B1 แพงเกินไปที่จะสร้าง ใช้งาน และบำรุงรักษา จากคุณสมบัติด้านบวกของรถ ควรสังเกตว่าความเร็วสูงและการควบคุมที่ดี

รุ่นปรับปรุง

เมื่อพิจารณารถถังหนักของฝรั่งเศส คุณควรให้ความสนใจกับ B-1 bis อย่างแน่นอน น้ำหนักของรถถังนี้คือ 32 ตัน และชั้นเกราะคือ 60 มม. สิ่งนี้ทำให้ลูกเรือรู้สึกได้รับการปกป้องจากปืนของเยอรมัน ยกเว้นปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 36 88 mm มันก็เพิ่มอาวุธยุทโธปกรณ์

ยานเกราะนั้นประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนหล่อ ป้อมปืนถูกผลิตขึ้นโดยการหล่อด้วย และตัวถังประกอบจากส่วนหุ้มเกราะหลายส่วน ประกบเข้าด้วยกัน

การมีอยู่ของบูสเตอร์ไฮดรอลิกในถังถือได้ว่าเป็นสิ่งแปลกใหม่ ซึ่งทำให้สามารถควบคุมยักษ์ใหญ่หลายตันได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

อาวุธที่ใช้คือปืนใหญ่ SA-35 ขนาด 75 มม. ซึ่งอยู่ทางด้านขวาของคนขับ มุมเงย 25 องศา และมุมเอียง 15 องศา ในระนาบแนวนอน ปืนมีการตรึงอย่างแน่นหนา

มีปืนกล Chatellerault ขนาด 7.5 มม.ด้วย ได้รับการแก้ไขใต้ปืน ทั้งคนขับและผู้บัญชาการรถถังสามารถยิงได้ ในกรณีนี้ จะใช้ทริกเกอร์ไฟฟ้า

คุณสามารถเข้าไปในถังได้ทางประตูหุ้มเกราะทางด้านขวา ช่องประตูที่อยู่ในป้อมปืนและเหนือที่นั่งคนขับ เช่นเดียวกับทางเข้าฉุกเฉินสองทาง อันแรกอยู่ด้านล่างและอีกทางอยู่ด้านบน ของห้องเครื่อง

นอกจากนี้ รถถังฝรั่งเศสคันนี้ยังติดตั้งถังเชื้อเพลิงแบบผนึกตัวเองและไจโรสโคปแบบมีทิศทาง ยานพาหนะถูกขับเคลื่อนโดยลูกเรือสี่คน ลักษณะเด่นของรถถือได้ว่ามีสถานีวิทยุอยู่ในนั้นซึ่งหาได้ยากในเวลานั้น

สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2

รถถังฝรั่งเศสในสงครามโลกครั้งที่สองมีรถถังดังต่อไปนี้:

• Hotchkiss H35 เป็นเครื่องที่ออกแบบโดย Hotchkissในแต่ละด้านใช้ล้อถนนหกล้อในช่วงล่าง เกือบทุกส่วนของถังถูกหล่อ อาวุธยุทโธปกรณ์แสดงด้วยปืนใหญ่ขนาด 37 มม. เกราะมีความหนา 34 มม. ถึง 45 มม. ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของมัน
• Renault R35 เป็นรถถังที่มีรูปแบบคลาสสิก เครื่องทั้งหมดมีการเชื่อมต่อแบบเกลียวและแบบมีกระดุม ร่างกายถูกหล่อ อาวุธถูกแทนด้วยปืนใหญ่และปืนกล โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สี่สูบที่มีกำลัง 83 แรงม้า น่าเสียดายที่รถถังทำงานช้า ด้วยน้ำหนักของมันเอง 10 ตัน มันสามารถทำความเร็วได้เพียง 19 กม. / ชม. ซึ่งมีขนาดเล็กมากเพื่อรองรับหน่วยทหารราบ
• รถถังทหารราบขนาดกลาง "Renault D-2" เป็นพาหนะที่มีความหนาเกราะที่ดีและความเร็วในการเคลื่อนที่ต่ำ ปืนรถถังมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 47 มม. ปืนกลมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7.5 มม. การหมุนของป้อมปืนและปืนทำได้โดยใช้ระบบขับเคลื่อนแบบแมนนวล ข้างละล้อใช้ 14 ล้อ
• Somua S35 เป็นแท็งก์แบบติดด้านหลัง เครื่องยนต์ - คาร์บูเรเตอร์ แปดสูบ ระบายความร้อนด้วยของเหลว แชสซีได้รับการติดตั้งระบบส่งกำลังแบบกลไก ใช้ดิฟเฟอเรนเชียลสองเท่าเพื่อควบคุมเครื่อง ระบบกันสะเทือนของล้อถนนผสมกัน ลักษณะเฉพาะของตัวถังคือการมีชิ้นส่วนหุ้มเกราะหกส่วนซึ่งยึดด้วยสลักเกลียว หอคอยหกเหลี่ยมนั้นแข็งแกร่ง มีการติดตั้งปืนใหญ่และปืนกล ความหนาของเกราะด้านหน้าคือ 36 มม., ด้านข้าง - 41 มม., เกราะด้านหน้าของหอคอย - 56 มม. ข้อเสียเกิดจากความเร็วต่ำของรถถัง โดยเฉพาะในภูมิประเทศที่ขรุขระ

หลังสงคราม

ใช้ในปี 1946 โครงการสร้างรถถังนำไปสู่ความจริงที่ว่ารถถังฝรั่งเศสที่ดีที่สุดเริ่มผลิต

ในปี 1951 รถถังเบา AMX-13 ออกจากสายการผลิต หอสั่นของมันคือลักษณะเด่น

รถถังต่อสู้ AMX-30 เริ่มผลิตในปี 1980 เลย์เอาต์มีรูปแบบคลาสสิก คนขับจะอยู่ทางด้านซ้าย พลปืนและผู้บัญชาการรถถังอยู่ในห้องต่อสู้ทางด้านขวาของปืน ในขณะที่พลบรรจุอยู่ทางด้านขวา ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงคือ 960 ลิตร กระสุน 47 นัด

รถถัง AMX-32 มีมวล 40 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์คือปืนใหญ่ 120 มม. ปืนใหญ่ 20 มม. M693 และปืนกล 7.62 มม. กระสุน - 38 นัด บนทางหลวง รถถังสามารถทำความเร็วได้ถึง 65 กม./ชม. ไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพของอาวุธ ต่อหน้าคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธดิจิตอล เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ สำหรับการทำงานในเวลากลางคืนจะใช้กล้อง Thomson-S5R ที่จับคู่กับปืน การมองเห็นรอบด้านสามารถทำได้โดยใช้กล้องปริทรรศน์แปดตัว ถังยังติดตั้งระบบดับเพลิงและปรับอากาศ, ติดตั้งม่านควัน

เวอร์ชั่นส่งออก

หากรุ่นข้างต้นของรถถังฝรั่งเศสเข้าประจำการกับฝรั่งเศส รถถัง AMX-40 จะถูกผลิตขึ้นเพื่อการส่งออกในต่างประเทศโดยเฉพาะ ระบบนำทางและควบคุมการยิงมีโอกาส 90% ที่จะโจมตีเป้าหมาย ซึ่งสามารถอยู่ในระยะ 2,000 เมตร ในเวลาเดียวกันตั้งแต่การตรวจจับจนถึงการทำลายเป้าหมายเท่านั้นเพียง 8 วินาที เครื่องยนต์ของรถเป็นดีเซล 12 สูบองคาพยพ มันเชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ 7P ซึ่งช่วยให้พัฒนา 1300 แรงม้า ด้วย อย่างไรก็ตาม ภายหลังการส่งสัญญาณของเยอรมันเล็กน้อยก็ถูกแทนที่ด้วยคู่หูชาวฝรั่งเศส บนทางหลวง รถถังพัฒนาความเร็ว 70 กม./ชม.

สมัยใหม่

จนถึงปัจจุบัน รถถังฝรั่งเศสรุ่นใหม่ล่าสุดคือ AMX-56 Leclerc เริ่มการผลิตต่อเนื่องในปี 1991

ถังน้ำมันมีความอิ่มตัวสูงของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ โดยราคารวมจะเท่ากับครึ่งหนึ่งของราคาเครื่องจักรทั้งหมด เลย์เอาต์ของรถถังเป็นแบบคลาสสิก อาวุธหลักวางอยู่ในหอคอย

รถหุ้มเกราะหลายชั้นและติดตั้งปะเก็นที่ทำจากวัสดุเซรามิก ด้านหน้าของเคสมีการออกแบบโมดูลาร์ ทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

รถถังยังติดตั้งระบบที่ปกป้องลูกเรือจากอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูงและระบบเตือนการฉายรังสีเลเซอร์

ในห้องต่อสู้และห้องเครื่องมีระบบดับเพลิงความเร็วสูง ม่านควันยังสามารถวางได้ไกลถึง 55 เมตรโดยไม่มีปัญหาใดๆ

ปืนหลักของรถถังคือปืนใหญ่ SM-120-26 120 mm. นอกจากนี้ยังมีปืนกลสองกระบอกที่มีลำกล้องต่างกัน น้ำหนักการต่อสู้ของยานเกราะคือ 54.5 ตัน