เช็คหัวฉีดเครื่องยนต์และทำความสะอาดด้วยตัวเองอย่างไร?

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:42

เจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีดต้องรู้วิธีตรวจสอบหัวฉีด เพราะงานคุณภาพสูงนั้นต้องการการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์สันดาปภายในเอง ทุกคนสามารถตรวจสอบและแก้ปัญหาหัวฉีดได้ด้วยตัวเอง พร้อมประหยัดเงินที่สถานีบริการ

ทำไมเราถึงต้องใช้หัวฉีดเลย

หน้าที่หลักขององค์ประกอบนี้คือการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับห้องเผาไหม้ นอกจากนี้ คุณต้องจัดหาน้ำมันเบนซินผสมกับอากาศในปริมาณหนึ่ง ด้วยวิธีนี้เท่านั้นจึงจะสามารถสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้ซึ่งจะจุดไฟในห้องเผาไหม้ ด้วยเหตุนี้ จึงมีเหตุผลที่จะสรุปว่าหัวฉีดอาจทำงานล้มเหลวเนื่องจากเชื้อเพลิงไม่ดี และนี่เป็นเรื่องจริง 90% ของเวลา เจ้าของรถที่เทน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีลงในรถของพวกเขาจะถูกบังคับให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนองค์ประกอบเครื่องยนต์นี้บ่อยขึ้น แต่สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องรู้วิธีตรวจสอบหัวฉีดให้ถูกต้อง

อาการหัวฉีดเสีย

ถ้าเครื่องยนต์ไม่เสถียร เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอย่างแจ่มแจ้งว่าอะไรคือสาเหตุของความผิดปกติ ครอบคลุมการตรวจสอบ: คอยล์ หัวเทียน การบีบอัดเครื่องยนต์ ฯลฯ

ก่อนที่คุณจะตรวจสอบหัวฉีด ให้มองหาข้อผิดพลาดต่อไปนี้:

1. ไม่ได้ใช้งานอย่างหยาบ
2. เริ่มมีปัญหา
3. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น
4. เสียไดนามิก, ขาดกำลังในระหว่างการเร่ง, ขับกระตุก

หากพบปัญหาเหล่านี้กับเครื่องยนต์ของคุณ ก็ถึงเวลาตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของหัวฉีดแล้ว มีหลายวิธีในการทดสอบหัวฉีดของเครื่องยนต์ ผู้ผลิตกำลังทำทุกอย่างเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงสถานที่ที่ "อ่อนแอ" ที่สุดของรถ ดังนั้นจึงไม่น่าจะมีปัญหาใดๆ

วิธีทดสอบหัวฉีดด้วยมัลติมิเตอร์

มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับการวินิจฉัย - มัลติมิเตอร์ มีราคาไม่แพงและมีจำหน่ายที่สถานีบริการต่างๆ ด้วยสิ่งนี้พวกเขามักจะตรวจสอบแบตเตอรี่ ฟิวส์และองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน คำแนะนำในการตรวจสอบหัวฉีดของ VAZ และยี่ห้อรถอื่นๆ:

1. เปิดคู่มือและดูว่าหัวฉีดตัวไหนที่ใช้ในรถของคุณ - ความต้านทานต่ำหรือสูง นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการวินิจฉัยที่แม่นยำ
2. ถอดสายไฟออกจากหัวฉีด
3. ใช้มัลติมิเตอร์แล้วตั้งค่าเป็นโหมดวัดความต้านทาน ต่อสายวินิจฉัยเข้ากับขั้วหัวฉีด
4. วัดความต้านทาน
5. ความต้านทานปกติของหัวฉีดอิมพีแดนซ์ต่ำควรเป็น 2-5 โอห์ม บรรทัดฐานสำหรับหัวฉีดอิมพีแดนซ์สูงคือ 12-17 โอห์ม

ถ้าเปิดมัลติมิเตอร์ คุณพบค่าที่ไม่พอดีกับช่วงที่ระบุซึ่งหมายความว่ามีบางอย่างผิดปกติกับหัวฉีด โดยปกติองค์ประกอบที่ไม่ตรงตามความต้านทานปกติจะถูกลบออกและแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่

โปรดทราบว่ามัลติมิเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีประโยชน์อย่างยิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มี ด้วยความช่วยเหลือของมัน แรงดันในวงจรอิเล็กทรอนิกส์ วัดความต้านทานขององค์ประกอบ หากจำเป็น ให้ซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวให้ตัวเอง เพราะในกรณีใดก็ตาม คุณจะต้องใช้เมื่อตรวจสอบองค์ประกอบต่างๆ ของเครื่องยนต์

ทดสอบการได้ยิน

ผู้มีประสบการณ์รู้วิธีทดสอบหัวฉีดของเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซินด้วยหู พวกเขาไม่ต้องการมัลติมิเตอร์ด้วยซ้ำ เป็นเรื่องยากสำหรับคนขับที่ไม่มีประสบการณ์ในการทำเช่นนี้ แต่คุณสามารถลองได้ ฟังอย่างระมัดระวังสำหรับเสียงที่มาจากบล็อกกระบอกสูบ เสียงเรียกเข้าแสดงว่าหัวฉีดทำงานไม่ถูกต้อง ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องตรวจสอบและทำความสะอาดหัวฉีด แน่นอนว่าความแม่นยำของวิธีการวินิจฉัยนี้ไม่คุ้มค่าที่จะอธิบาย ในบางกรณีซึ่งเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก คุณสามารถวินิจฉัยความผิดปกติทางหูได้อย่างแม่นยำ

การตรวจสอบคุณสมบัติทางกล

อุปกรณ์พิเศษเป็นสิ่งจำเป็นในการทดสอบองค์ประกอบเหล่านี้ ยากที่จะทำเอง ร้านซ่อมรถยนต์ส่วนใหญ่มีจุดยืนเพื่อทดสอบความเสถียรของหัวฉีด และด้วยความช่วยเหลือจากร้านดังกล่าว คุณสามารถค้นหาว่าการไหลประเภทใดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน นั่นคือคุณสามารถสังเกตเห็น "ไฟฉาย" ที่พ่นน้ำมันเบนซิน (เชื้อเพลิงดีเซล) ด้วยสายตา หากฉีดเชื้อเพลิงไม่เท่ากันแสดงว่าปัญหาในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในค่อนข้างมากเป็นไปได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าวิธีนี้แม่นยำที่สุด และรับประกันว่าจะตรวจพบความผิดปกติ

หัวฉีดทำความสะอาด

หากพบว่าองค์ประกอบเหล่านี้ทำงานไม่ถูกต้องในระหว่างขั้นตอนการวินิจฉัย คุณจำเป็นต้องทำความสะอาด คุณสามารถทำเองได้โดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์

ตัวเลือกการทำความสะอาด:

1. ใช้สารเติมแต่งเครื่องยนต์. พวกเขาถูกเทลงในถังเชื้อเพลิงผสมกับน้ำมันเบนซิน และเมื่อผ่านหัวฉีด สารเติมแต่งจะทำความสะอาดพวกมัน
2. ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์บางคนแนะนำให้ล้างแรงดันทุกเดือน ในการทำเช่นนี้คุณต้องเร่งรถด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนถนนเรียบ ในโหมดนี้ คุณต้องขับประมาณ 10 กิโลเมตรแล้วขับให้ช้าลง
3. ถ้าคุณขับด้วยความเร็วนี้ไม่ได้ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม คุณสามารถทำขั้นตอนเดียวกันนี้ในขณะที่เดินเบาได้ มูลค่าการซื้อขายจะต้องอยู่ที่ระดับ 4-5 พัน โปรดทราบว่าวิธีนี้มีประสิทธิภาพน้อยกว่าที่อธิบายไว้ข้างต้น

แม้ว่าจะไม่มีปัญหาระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ แต่จำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีดทุกๆ 35-40,000 กิโลเมตรเพื่อเป็นมาตรการป้องกัน ด้วยคุณภาพของน้ำมันเบนซินที่ปั๊มน้ำมันจำนวนมากเติม หัวฉีดเป็นหนึ่งในรายการแรกๆ ที่ต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยน

โชคดีที่คุณรู้วิธีตรวจสอบการทำงานของหัวฉีดแล้วและแก้ไขหากเป็นไปได้ แต่ในในกรณีส่วนใหญ่ ส่วนหนึ่งจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างง่ายๆ เหล่านี้เป็นองค์ประกอบเครื่องยนต์สันดาปภายในราคาไม่แพงที่มีราคาไม่แพงและง่ายต่อการเปลี่ยน ดังนั้น หากคุณพบปัญหาในการทำงานของหัวฉีด คุณไม่ควรอารมณ์เสียเป็นพิเศษ การซ่อมแซมดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายไม่มาก