วัตถุประสงค์ของ M1A2 Abrams คือการเข้าหากองกำลังของศัตรูและทำลายพวกเขาโดยใช้กลอุบาย อำนาจการยิง และความประหลาดใจ มันให้บริการกับรถถังและกองพันลาดตระเวน แทนที่จะเป็นการผลิตใหม่ กองทัพได้อัพเกรดเอ็ม1 เอบรามส์ที่ล้าสมัย 1,000 ระดับเป็นเอ็ม1เอ2 ช่องโหว่นี้ลดช่องโหว่ลงอย่างมากด้วยการเพิ่มส่วนประกอบซ้ำซ้อนและกระจายข้อมูลและพลังงาน
สู่ความทันสมัย
รถถัง Abrams M1A2 เป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ครั้งที่สองของสาย M1 องค์ประกอบที่แตกต่างหลักคือ:
- ระบบข้อมูล IVIS;
- เครื่องถ่ายภาพความร้อนอิสระของผู้บังคับบัญชา CITV;
- POS/NAV ระบบระบุตำแหน่งและนำทาง
- แผงควบคุมอัคคีภัยขั้นสูง ICWS;
- ความซ้ำซ้อนแบบคู่ของอุปกรณ์สื่อสาร MILSTD 1553D และรถโดยสารประจำทาง
ในปี 1999 แพ็คเกจการปรับปรุง SEP ได้เปิดตัวในการผลิตซีรีส์ ซึ่งรวมถึง:
- FLIR รุ่นที่สอง;
- ระบบควบคุมและสั่งงานซอฟต์แวร์ EBC;
- หน่วยเสริมกำลังหุ้มเกราะ UAAPU
- ระบบการจัดการ TMS
นอกจากการดัดแปลงรถถังรุ่นเก่าแล้ว กองทัพสหรัฐยังจัดหาเสบียงสำหรับรถขายให้กับซาอุดีอาระเบียและคูเวต
ในระหว่างโครงการ มีการซื้อเอ็ม1เอ2 62 ลำ และในช่วงต้นปี 1997 รถถังเอ็ม1 รุ่นเก่า 368 คันได้รับการอัพเกรดเป็นระดับเอ็ม1เอ2 ในปี 2534-2536 มีการส่งมอบ 267 ยูนิต ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 ถึง พ.ศ. 2544 มีการซื้อเครื่องจักรขั้นสูงอีก 600 เครื่องจากโรงงานลิมา รัฐโอไฮโอ
โปรแกรม SEP
โปรแกรมสำหรับการปรับปรุงเพิ่มเติมของรถถัง Abrams M1A2 ที่เรียกว่า System Improvement Program (SEP) มุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงความสามารถในการสั่งการและควบคุมแบบดิจิทัล ความสามารถในการต่อสู้ และความพินาศ
ในปีงบประมาณ 2542 กองทัพสหรัฐเริ่มอัพเกรด M1 เป็น M1A2 SEP
ในปี 1994 กองทัพสหรัฐมอบสัญญาจ้าง General Dynamics Land Systems เพื่อพัฒนาการปรับปรุง M1A2 และให้ GDLS ทำสัญญาอีกฉบับในปี 1995 สำหรับ M1A2 SEP ที่ปรับปรุงแล้วจำนวน 240 ลำที่จะส่งมอบในปี 1999 จุดความร้อนของพลปืนและผู้บัญชาการคือ เพิ่ม FLIR Airborne Infrared Forward Vision System รุ่นที่สองแล้ว เซ็นเซอร์นี้ยังได้รับการติดตั้งใน M1A2 รุ่นเก่าตั้งแต่ปี 2001
ในเดือนมีนาคม 2544 มีการลงนามในสัญญาหลายปีสำหรับการผลิตจนถึงปี 2547 ของ 307 M1A2 Abrams SEP ในขณะนั้น แผนปัจจุบันประกอบด้วย 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 และ 4393 M1A1
รถถังทหาร M1A2 ลำแรกเข้าประจำการกับทหารม้าหุ้มเกราะที่ 1กองพล ฟอร์ท ฮูด รัฐเท็กซัส ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2541 การส่งมอบให้กับกรมทหารม้าหุ้มเกราะที่ 3 ที่ฟอร์ทคาร์สัน รัฐโคโลราโด เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2543 การมาถึงของกองทหาร M1A2 SEP เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2543 โดยมีกองทหารราบที่ 4 ฟอร์ตฮูด รัฐเท็กซัส. ความทันสมัยของ M1A2 ถึงระดับ SEP เริ่มขึ้นในปี 2544
อาวุธแห่งศตวรรษที่ 21
รถถัง Abrams M1A2 SEP ได้กลายเป็นศูนย์กลางดิจิทัลของสนามรบของกองทัพแห่งศตวรรษที่ 21 ได้ดำเนินการปรับปรุงระบบสั่งการและการควบคุมมากมาย เพิ่มพลังโจมตีและความน่าเชื่อถือ
SEP ประกอบด้วยการอัปเกรดหลักซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนโปรเซสเซอร์ การอัพเกรดความละเอียดในการแสดงผล การอัปเกรดหน่วยความจำ อินเทอร์เฟซตัวดำเนินการ SMI ที่ใช้งานง่าย และระบบปฏิบัติการแบบเปิดสำหรับการอัปเกรดในอนาคต
แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการรวม FLIR เจนเนอเรชั่นที่ 2, การติดตั้ง UAAPU เสริมเกราะหุ้มเกราะ และระบบจัดการระบายความร้อน TMS
แหล่งเงินทุน
การเพิ่มเงินทุนสำหรับ Stryker และ Future FCS Combat Systems เป็นผลมาจากการตัดสินใจของกองทัพสหรัฐฯ ในปี 2545 ที่จะยุติหรือปรับโครงสร้างแผนระยะยาวของแผนการใช้จ่ายตามแผนวัตถุประสงค์ (POM) ใน 48 ระบบในปีงบประมาณ 2547-2552 ในหมู่พวกเขาคือ XM2001 Crusader ปืนครกขับเคลื่อนด้วยตนเองและการอัพเกรดรถต่อสู้ A3 Bradley, โครงการ M1A2 SEP, หน่วยที่สองของระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีของ Lockheed Martin และการอัพเกรดที่วางแผนไว้ที่เกี่ยวข้องของกระสุน Northrop Grumman BAT, ขีปนาวุธ Stinger, ระบบตรวจจับRaytheon ตั้งเป้าและทุ่นระเบิด Textron
อุปกรณ์มองกลางคืน
FLIR รุ่นที่สองแทนที่ระบบถ่ายภาพความร้อน TIS ที่มีอยู่และตัวสร้างภาพความร้อนอิสระของผู้บังคับบัญชา ตลอดจนส่วนประกอบทั้งหมดของ FLIR รุ่นแรก จากมุมมองของกองทหารสหรัฐ นี่เป็นหนึ่งในการปรับปรุงหลัก ซึ่งเป็นระบบการกำหนดเป้าหมายแบบบูรณาการที่ออกแบบมาเพื่อให้พลปืนและผู้บัญชาการรถถังได้รับการปรับปรุงการกำหนดเป้าหมายทั้งกลางวันและกลางคืนและความสามารถในการต่อสู้ ช่วยให้ได้เป้าหมายดีขึ้น 70% ยิงเร็วขึ้น 45% และแม่นยำยิ่งขึ้น นอกจากนี้ รัศมีของการตรวจจับและการระบุเป้าหมายยังเพิ่มขึ้น 30% ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มพลังโจมตี และลดโอกาสที่จะถูกโจมตีกองกำลังฝ่ายเดียวกัน กล้องถ่ายภาพความร้อนอิสระของผู้บังคับบัญชา CITV ช่วยให้สามารถค้นหาและทำลายศัตรูได้ FLIR ใหม่เป็นระบบการเล็งแบบขยายได้ 3x หรือ 6x ที่มีมุมมองกว้างสำหรับการได้มาซึ่งเป้าหมาย และ 13x, 25x หรือ 50x ที่ระยะการมองเห็นที่แคบสำหรับการติดตามเป้าหมายระยะไกล
หน่วยกำลังประสิทธิภาพ
โรงไฟฟ้า UAAPU ประกอบด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และปั๊มไฮโดรลิก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถผลิตไฟฟ้าได้ 6 กิโลวัตต์โดยมีกระแสไฟ 214 A และแรงดันคงที่ 28 V ปั๊มไฮโดรลิกสามารถส่งพลังงานได้ 10 กิโลวัตต์ UAAPU สามารถให้กำลังไฟฟ้าและไฮดรอลิกที่จำเป็นในการขับเคลื่อนส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และไฮดรอลิกทั้งหมดที่ใช้ในการปฏิบัติการรบการกระทำเช่นเดียวกับการชาร์จแบตเตอรี่หลักของถัง หน่วยพลังงานช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการบริการเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงในโหมดประหยัดในปริมาณการทำงาน 3-5 ลิตรต่อชั่วโมง ติดตั้งบนสปอนสันหลังซ้ายในบริเวณเซลล์เชื้อเพลิงและมีน้ำหนัก 230 กก.
เครื่องปรับอากาศออนบอร์ด
การเพิ่มประสิทธิภาพ M1A2 SEP อีกอย่างหนึ่งคือระบบจัดการระบายความร้อน TMS ซึ่งช่วยให้ห้องผู้โดยสารมีอุณหภูมิต่ำกว่า 35°C และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่ำกว่า 52°C ภายใต้สภาวะที่รุนแรง สิ่งนี้จะเพิ่มความสามารถในการรบของทีมและยานพาหนะ TMS ประกอบด้วยหน่วยจัดการอากาศ AHU และหน่วยบีบอัดไอน้ำ VCSU ที่ให้พลังความเย็น 7.5 กิโลวัตต์สำหรับลูกเรือและ LRU แบบเปลี่ยนเร็ว AHU ได้รับการติดตั้งในส่วนท้ายของป้อมปืนและ VCSU - ที่ด้านหน้าสายตาหลักของมือปืน TMS ใช้สารทำความเย็น R134a ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีส่วนผสมของโพรพิลีนไกลคอลและน้ำ TMS ติดตั้งที่ด้านซ้ายของช่องป้อมปืนและน้ำหนัก 174 กก.
ระบบควบคุมการต่อสู้
กองทัพกำหนดให้ทุกระบบทำงานในสภาพแวดล้อมปฏิบัติการทางทหารแบบรวมศูนย์ ACOE เพื่อปรับปรุงความสามารถในการทำงานร่วมกันในการปฏิบัติการอาวุธรวม การใช้เทคโนโลยีดิจิทัลและการสนับสนุนข้อมูลสำหรับรูปแบบการรุกนั้นดำเนินการโดยใช้ระบบควบคุมการต่อสู้ในศตวรรษที่ 21 ของระดับกองพลน้อยและต่ำกว่า FBCB2 ในรถถัง Abrams ซอฟต์แวร์ FBCB2 ถูกวางไว้บนแผนที่แยก ซึ่งให้การรับรู้สถานการณ์ทั่วสเปกตรัมทั้งหมดของการปฏิบัติการทางยุทธวิธี รองรับ 34 รูปแบบรายงานตั้งแต่รายงานการติดต่อกับศัตรูไปจนถึงรายงานการขนส่งและการจัดหา ตลอดจนข้อมูลอัตโนมัติเกี่ยวกับตำแหน่งของยานพาหนะไปยังระบบของยานพาหนะ SEP จัดให้มีการเผยแพร่ข้อมูลดิจิทัลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติการรบ และช่วยให้สามารถสังเกตสถานการณ์แบบเรียลไทม์ในระหว่างการปฏิบัติการเต็มรูปแบบ การเพิ่มประสิทธิภาพนี้จะเพิ่มความสามารถในการควบคุมความเร็วของการต่อสู้ ปรับปรุงเสถียรภาพและความสามารถในการโจมตี นอกจากนี้ เพื่อรักษาประสิทธิภาพของลูกเรือ กองพันหุ้มเกราะแต่ละกองได้รับการติดตั้งระบบการฝึกปืนใหญ่ AGTS ที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมกราฟิกที่ล้ำสมัย
วัตถุประสงค์ของโปรแกรมปรับปรุงให้ทันสมัย
การเปลี่ยนแปลงในโปรแกรม SEP และ FY2000 M1A2 Tank มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มพลังการยิง ความสามารถในการต่อสู้ ความคล่องตัว ความยืดหยุ่น และการรับรู้สถานการณ์ การปรับปรุงคำสั่งและการควบคุมที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลที่เหนือกว่าของกองกำลังจู่โจมเคลื่อนที่ชั้นนำ Abrams และ Bradley Fighting Vehicle เป็นหัวใจสำคัญของกองกำลังจู่โจมที่ควบคุมด้วยระบบดิจิทัล
งานหลักของโปรแกรม SEP:
- การปรับปรุงระบบการตรวจจับ การจดจำ และการระบุเป้าหมายด้วยการเพิ่ม FLIR รุ่นที่สองสองรุ่น
- การติดตั้งหน่วยเสริมกำลังหุ้มเกราะเพื่อส่งกำลังให้กับรถถังและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
- การติดตั้งระบบจัดการระบายความร้อนเพื่อทำให้ลูกเรือและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เย็นลง
- เพิ่มความเร็วของหน่วยความจำและโปรเซสเซอร์และทำให้การแสดงผลเป็นไปได้การ์ดสี;
- รับประกันความเข้ากันได้กับสถาปัตยกรรมแขนรวมของการบังคับบัญชาและการควบคุมสำหรับการแบ่งปันและการรับรู้สถานการณ์ภายในการเชื่อมต่อทั้งหมด
การลดน้ำหนักเพิ่มเติม การใช้ระบบการจัดการการต่อสู้ เพิ่มความปลอดภัยและความอยู่รอดของ M1A2 ตามแผน "Tank Abrams M1A2 ในปีงบประมาณ 2000" เริ่มในปี 2000
ความล้มเหลวครั้งแรก
การทดสอบสมรรถนะเบื้องต้นและการประเมินสภาพของ M1A2 ได้ดำเนินการตั้งแต่เดือนกันยายนถึงธันวาคม 1993 ที่ Fort Hood รัฐเท็กซัส ประกอบด้วยเวทีปืนใหญ่และการซ้อมรบ ผลลัพธ์ถือว่าน่าพอใจ รถถังใหม่ของสหรัฐฯ มีประสิทธิภาพ แต่ใช้งานไม่ได้และไม่ปลอดภัย การประเมินนี้พิจารณาจากความพร้อมใช้งานและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะที่ย่ำแย่ กรณีของการเคลื่อนที่ของปากกระบอกปืนและป้อมปืนโดยธรรมชาติ การยิงปืนกลขนาดลำกล้อง 0.50 ตามธรรมชาติ และเนื่องจากพื้นผิวที่ร้อนซึ่งทำให้เกิดการไหม้ของลูกเรือ
การทดสอบต่อมาของสองกองพันของรถถัง M1A2 ได้ดำเนินการในเดือนกันยายน-ตุลาคม 2538 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อฝึกการใช้อาวุธใหม่ แม้จะมีการรับรองการแก้ไข แต่ก็มีหลายกรณีของการเคลื่อนที่ตามธรรมชาติของลำกล้องปืนและป้อมปืน การค้างของจอแสดงผลและการไหม้ที่หน้าสัมผัส การทดสอบเพิ่มเติมถูกระงับด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ผู้ผลิตระบุสาเหตุของความล้มเหลว 30 ประการ และหลังจากอัปเดตฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ในเดือนมิถุนายน 2539 การทดสอบก็ดำเนินต่อไป
แผนแม่บทสำหรับการทดสอบประเมินรถถัง"Abrams M1A2" ได้รับการยอมรับในไตรมาสที่สองของปี 1998 ซึ่งรวมถึงแผนที่ตกลงสำหรับการทดสอบการปฏิบัติการครั้งที่สามร่วมกับการทดสอบครั้งแรกของยานเกราะแบรดลีย์ในปี 1999 ที่ฟอร์ตฮูด รัฐเท็กซัส การทดสอบปฏิบัติการรวมกันนี้ประกอบด้วยการรบ 16 ครั้ง รถประจัญบาน Bradley A3 และ M1A2 SEP บนมือข้างหนึ่งกับ M1A1 และ Bradley-ODS ในอีกทางหนึ่ง นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินการทดสอบ FLIR รุ่นที่สองในเวลาเดียวกัน วิธีนี้ใช้นโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมในการรวมการทดสอบเพื่อประหยัดทรัพยากรและให้สถานการณ์การต่อสู้ที่สมจริงยิ่งขึ้น
ทำงานกับแมลง
คำสั่งมาสรุปว่าแผน "รถถัง M1A2 ในปี 2000" ได้ทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกับการออกแบบดั้งเดิมของ M1A2 และจำเป็นต้องประเมินความสามารถในการเอาตัวรอดที่ระดับระบบตามแผนการทดสอบที่สมบูรณ์สำหรับยานพาหนะสองคันและส่วนประกอบ การสร้างแบบจำลองและการจำลอง ข้อมูลที่มีอยู่ ตลอดจนข้อมูลการทดสอบก่อนหน้าที่จะประเมิน ความไวและความเสถียรของ M1A2 และลูกเรือต่อภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นและความสามารถในการซ่อมแซมความเสียหาย
รถถังจู่โจมใหม่ของสหรัฐฯ ซึ่งมีการแก้ไขโดยผู้จัดการโปรแกรมในปี 1996 พบว่ามีประสิทธิภาพการทำงานและน่าพอใจ ความพร้อมรบ ความน่าเชื่อถือ การใช้เชื้อเพลิง ตลอดจนปัญหาด้านความปลอดภัยที่ระบุก่อนหน้านี้ได้รับการแก้ไขแล้ว การทดสอบที่ตามมาได้ดำเนินการตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ไม่มีกรณีใดที่ถังและป้อมปืนเคลื่อนที่ได้เอง การยิงปืนกล หรือพื้นผิวที่ร้อน
ความเสี่ยงสูงสุดของโปรแกรมคือการพัฒนาซอฟต์แวร์การจัดการการรบในตัว ซึ่งให้การยอมรับ "เพื่อนหรือศัตรู" และให้ข้อมูลคำสั่งทั่วไปและการควบคุมเกี่ยวกับการก่อตัวของกองกำลัง ซอฟต์แวร์นี้เป็นการนำเทคโนโลยีไปใช้ในแนวนอนซึ่งรวมอยู่ในอาวุธและระบบควบคุมการปฏิบัติงานในปี 2000
ระบบป้องกัน WMD
ณ สิ้นปี 2545 มีอุบัติเหตุอันน่าเศร้าที่เกี่ยวข้องกับ M1A2 Abrams ในขณะที่ลูกเรือของรถถังกำลังยุ่งอยู่กับการขับรถ ระบบป้องกันอาวุธต่อต้านทำงานผิดปกติ ทำให้ตัวกรอง NBC ติดไฟได้ ทหารเสียชีวิต 1 นาย บาดเจ็บ 9 คน ในบรรดาปัจจัยที่มีส่วนทำให้เกิดเหตุการณ์นี้ สาเหตุหลักของไฟไหม้ตัวกรอง NBC คือวงจรอากาศติดขัดที่เกิดจากสิ่งสกปรกเข้า
ระบบอิเล็กทรอนิกของรถถังเตือนและเตือนลูกเรือในกรณีที่เกิดปัญหากับ NBC ข้อความจะแสดงเป็นภาพบนหน้าจอของผู้บังคับบัญชาและคนขับ นอกจากนี้ สัญญาณเสียงจะถูกส่งไปยังลูกเรือแต่ละคนผ่านระบบอินเตอร์คอมของ VIS ซึ่งสร้างโดยโมดูลอินพุตแบบอะนาล็อก AIM และป้อนผ่านสายเคเบิล Y ไปยังชุดควบคุมไดรเวอร์แบบเต็มฟังก์ชัน AN / VIC 3 แบบคงที่ผ่านขั้วต่อ J3 การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องของหลังไม่รบกวนวิธีการสื่อสาร แต่ด้วยเหตุนี้จึงไม่ได้ยินสัญญาณเตือน คำสั่งต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบ M1A2 ทุกตัวที่อยู่ในความครอบครอง เพื่อให้แน่ใจว่าระบบ NBC เชื่อมต่ออย่างถูกต้อง ไม่ควรใช้จนกว่าการตรวจสอบจะเสร็จสิ้น นี่คือส่วนประกอบสำคัญของ M1A2 ที่ให้การปกป้องลูกเรือในสภาพแวดล้อมการต่อสู้ ต้องมีการบำรุงรักษาและการตรวจสอบที่เหมาะสม
ความทันสมัยยิ่งขึ้น
M1A2 Abrams เป็นหนึ่งในรถถังหลักชั้นนำในแง่ของพลังการยิงและการป้องกันแบบเจาะเกราะ แต่การดัดแปลงนี้ด้อยกว่าในบางวิธีในการต่อสู้กับรถถังที่ผลิตในรัสเซีย เยอรมนี หรืออิสราเอล มันขาดกระสุนระเบิดแรงสูง ระบบป้องกันแบบแอ็คทีฟ และเกราะป้องกันเหนือศีรษะเพิ่มเติม
โปรแกรมปรับปรุง M1A2 SEPv2 ให้ทันสมัย นอกเหนือจากการเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของรถถังแล้ว ยังเน้นที่การรับประกันความเข้ากันได้กับ "ระบบการต่อสู้แห่งอนาคต" FCS
อัปเดตนี้มีสัญญาสองฉบับกับ GDLS ครั้งแรกที่ออกแบบมาสำหรับปี 2550-2552 มีไว้สำหรับการสร้างใหม่ 240 M1A2 SEP ถึงระดับที่สองด้วยการปรับปรุงสถานที่ท่องเที่ยวการจัดแสดงและการสื่อสารกับทหารราบ สัญญาที่สองซึ่งเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ 2551 ให้อัปเกรดเป็น SEPv2 ของรถถัง M1A1 ที่เหลืออยู่ 435 คัน
ระบบอาวุธควบคุมระยะไกล CROWS II ที่ติดตั้งปืนกลขนาด 12.7 มม. ถูกเพิ่มใน SEPv2 แล้ว
โปรแกรมอัปเกรด SEPv3 ได้รับการประกาศต่อสาธารณะในปี 2015 วันนี้เป็นรุ่นที่ทันสมัยที่สุดของ Abrams พร้อมการปรับปรุงเพิ่มเติมอีกหลายประการในด้านความสามารถในการต่อสู้ การประหยัดเชื้อเพลิง และความสามารถในการสร้างเครือข่าย ในหมู่พวกเขา - การออกแบบเกราะใหม่และความต้านทานที่เพิ่มขึ้นต่ออุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว การทดลองใช้ SEPv3 จะสิ้นสุดในปี 2559 และการส่งมอบจะเริ่มในปี 2560
ลูกเรือ
รถถังอเมริกัน "Abrams" รองรับลูกเรือสี่คน: ผู้บังคับบัญชา, มือปืน, พลขับ และพลบรรจุ สองตัวแรกอยู่ทางขวา ตัวโหลดอยู่ด้านซ้าย และคนขับอยู่ตรงกลางด้านหน้า
ผู้บังคับบัญชารับผิดชอบอุปกรณ์ รายงานความต้องการวัสดุ และการทำงานของถัง เขาสั่งลูกเรือ ควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ส่งรายงาน ควบคุมการอพยพผู้บาดเจ็บและให้ความช่วยเหลือ เขาเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการใช้อาวุธ ร้องขอการยิงจากตำแหน่งปิด และทำการปฐมนิเทศบนพื้น ผู้บัญชาการมีหน้าที่ต้องรู้และเข้าใจภารกิจการรบ ควบคุมสถานการณ์ โดยใช้อุปกรณ์ทัศนวิสัยที่มีอยู่ทั้งหมด ฟังวิทยุ ดูระบบข้อมูลระหว่างอากาศ และจอแสดงการทบทวน อยู่ทางด้านขวาและสามารถเข้าถึงกล้องปริทรรศน์ 6 อันเพื่อให้มองเห็นได้รอบด้าน
เครื่องถ่ายภาพความร้อนของ TI ช่วยให้มองเห็นได้รอบด้านโดยไม่คำนึงถึงช่วงเวลาของวัน การสแกนอัตโนมัติและการกำหนดเป้าหมายของสายตามือปืนโดยไม่ต้องสื่อสารด้วยวาจา และยังทำหน้าที่เป็นระบบควบคุมการยิงสำรองอีกด้วย ส่วนหลังประกอบด้วยส่วนหัวที่มีไจโรที่มีความเสถียรพร้อมเซ็นเซอร์ ที่จับ แผงตัวเลือกการตั้งค่า หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ และหน้าจอ มุมมองภาพอยู่ที่ -12°+20° ในระดับความสูง และ 360° ในมุมแอซิมัท พร้อมกำลังขยาย x2.6 ที่ 3.4° FOV และ x7.7 ที่ 10.4°
กันเนอร์
ค้นหาเป้าหมายและควบคุมการยิงของปืนใหญ่หลักและปืนกลร่วมแกน รับผิดชอบอาวุธและอุปกรณ์ดับเพลิง เขาเป็นรองผู้บัญชาการ และหากจำเป็น จะช่วยลูกเรือคนอื่นๆ รับผิดชอบด้านการสื่อสารและระบบการตรวจสอบ ตรวจสอบการเชื่อมต่อเครือข่าย รองรับช่องดิจิตอล ฯลฯ
นั่งทางขวา. การมองเห็นและ GPS-LOS ได้รับการพัฒนาโดย Hughes Aircraft Company Biaxial GPS-LOS เพิ่มโอกาสในการยิงครั้งแรกผ่านการได้มาซึ่งเป้าหมายที่เร็วขึ้นและแนวทางที่ดีขึ้น การป้องกันภาพสั่นไหวแบบเฉื่อยในแนวราบทำให้คุณสามารถตรวจจับ ระบุ และจับชิ้นงานได้ในระยะทางที่ไกลกว่าระบบแกนเดี่ยวรุ่นก่อน ทัศนศึกษา -16°+22° ในระดับความสูง และ ±5° ในแอซิมัท ความเสถียรของการรักษาเสถียรภาพและการมองเห็นน้อยกว่า 100 µ rad
เครื่องวัดระยะ Eyesafe ที่พัฒนาโดย Hughes ประกอบด้วยเครื่องสะท้อนเสียงแบบผสมที่เพิ่มความยาวคลื่นเลเซอร์จาก 1.06 เป็น 1.54 ไมครอนที่ปลอดภัยต่อดวงตา สร้าง 1 การวัดต่อวินาทีด้วยความแม่นยำ 10 m.
มีภาพ Kollmorgen 939 เพิ่มเติม ระบบควบคุมอัคคีภัยของคอมพิวเตอร์ผลิตโดยอุปกรณ์คอมพิวเตอร์จากแคนาดา ประกอบด้วยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์และการป้อนข้อมูลและแผงทดสอบ คำนวณข้อมูลการยิงโดยอัตโนมัติ:
- มุมเหล็ก
- เครื่องมือเฟล็กซ์วัดโดยการทำบัญชีเทอร์มอลเฟล็กซ์
- ความเร็วลมตามเซ็นเซอร์บนหลังคาหอคอย
- ม้วนจากเซ็นเซอร์ลูกตุ้มตรงกลางเพดานหอคอย
เจ้าหน้าที่ป้อนประเภทกระสุน อุณหภูมิ และแรงดัน
เพื่อทำลายเป้าหมาย มือปืนจัดแนวเส้นเล็งให้ตรงกับเป้าหมาย ระยะทางถูกกำหนดโดยเครื่องค้นหาระยะด้วยเลเซอร์และข้อมูลจะถูกส่งไปยังคอมพิวเตอร์ควบคุมการยิง การมองเห็นพร้อมกับข้อมูลคอมพิวเตอร์และสถานะระบบแจ้งเกี่ยวกับความพร้อมหลังจากที่มือปืนยิง
คนขับ
ขับ วางตำแหน่ง และหยุดรถถัง เมื่อเคลื่อนที่ มันจะมองหาตำแหน่งและเส้นทางที่ป้องกันไฟ ยึดตำแหน่งของรูปแบบ และตรวจสอบสัญญาณ ในการสู้รบ จะช่วยให้พลปืนและผู้บังคับบัญชาค้นหาเป้าหมายได้ รับผิดชอบในการบำรุงรักษาและเติมน้ำมัน
ตั้งอยู่ตรงกลางถัง บนแผงหน้าปัดจะตรวจสอบระดับของเหลว สภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ มีกล้องปริทรรศน์ 3 อัน มุมมอง 120°
อุปกรณ์มองภาพกลางคืน AN/VSS-5 ที่พัฒนาโดย Texas Instruments อิงจากอาร์เรย์เครื่องตรวจจับ 328 x 245 ที่ไม่มีการระบายความร้อนซึ่งทำงานในช่วง 7.5-13 ไมครอน และให้มุมมองที่ระดับความสูง 30° และมุมมองแนวราบ 40°
เครื่องสร้างภาพความร้อน AN/VAS-3 ที่พัฒนาโดย Hughes Aircraft ถูกส่งมอบให้กับรถถังทหารสำหรับคูเวต สร้างขึ้นบนพื้นฐานขององค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์ 60 CdHgTe บันทึกช่วงคลื่น 7.5-12 ไมครอน อุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ 0.25 W มุมมอง - ความสูง 20° และมุมราบ 40°
ตัวโหลด
ให้บริการปืนหลักและปืนกลโคแอกเซียล ติดอาวุธด้วยปืนกล เก็บและรับผิดชอบกระสุนและบำรุงรักษาอุปกรณ์สื่อสาร ก่อนเริ่มการสู้รบ เขากำลังค้นหาเป้าหมาย
อาวุธ
อาวุธหลักของรถถัง - ปืนสมูทบอร์ 120 มม. M256 - ผลิตโดยบริษัทเยอรมัน Rheinmetall และกระสุนสำหรับรถถังนี้ผลิตโดย Alliant Techsystems และ Olin Ordnance ประเทศสหรัฐอเมริกา ใช้การฝึก M865 TPCSDS-T และ M831 TP-T และการต่อสู้M8300 HEAT-MP-T และ M829 APFSDS-T ปัดเศษด้วยแกนยูเรเนียมที่หมดแล้ว ความหนาแน่นของโลหะนี้มากกว่าเหล็กกล้า 2.5 เท่า ซึ่งช่วยให้เจาะเกราะของกระสุนได้สูง ความยาวของกระบอกปืน 44 คาลิเบอร์
ในรถถัง M1A1 ผู้บัญชาการมีปืนกล Browning M2 ขนาด 12.7 มม. บนแท่นและมีสายตาแบบ x3 เริ่มต้นด้วยการดัดแปลง M1A2 เครื่องเล่นแผ่นเสียงและสายตาได้เปิดทางให้กับโดมหุ้มเกราะและปืนกลที่ใหญ่ขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะว่าพื้นที่ก่อนหน้านี้ถูกครอบครองโดยขอบเขต มอเตอร์ของแพลตฟอร์ม และตัวควบคุม ตอนนี้ CID และตัวสร้างภาพความร้อนใช้พื้นที่แล้ว
รถตักมีปืนกลรถถัง M240 7.62มม. บนแท่นสเก็ต ความสูงของมันคือ -30°+65° การหมุนคือ 265° ปืนกลเดียวกันถูกติดตั้งไว้ทางด้านขวาของปืนหลัก
การรักษาความปลอดภัยและความพร้อมรบอย่างต่อเนื่อง
เครื่องยิงลูกระเบิดควัน M250 หกลำกล้องตั้งอยู่ทั้งสองข้างของหอคอย ระบบจัดการเครื่องยนต์สามารถตั้งค่าม่านควันได้
ป้อมปืนและตัวถังของ M1 Abrams ได้รับการปกป้องด้วยเกราะที่คล้ายกับ British Chobham ความสามารถในการรบของยานเกราะได้รับการพิสูจน์แล้วในสภาพการรบ - มันสามารถทนต่อการโจมตีโดยตรงจากกระสุน T-72 จากจำนวนลูกเรือ 1,955 นาย ไม่มีทหารเสียชีวิตแม้แต่คนเดียว รถถัง 4 คันถูกใช้งานไม่ได้ และ 4 คันได้รับความเสียหายแต่สามารถซ่อมแซมได้ เพื่อให้ทนทานต่ออาวุธต่อต้านรถถังสมัยใหม่ เกราะนี้ทำขึ้นในรูปของวัสดุผสมของเหล็กและยูเรเนียมที่หมดแล้ว
กระสุนถูกเก็บไว้ในกล่องเสริมแรงหลังประตูบานเลื่อน พาร์ติชั่นหุ้มเกราะปกป้องลูกเรือจากถังน้ำมัน
ถังมีการติดตั้งระบบดับเพลิงแบบฮาลอนซึ่งเปิดใช้งาน 2 มิลลิวินาทีหลังจากการจุดระเบิดและดับไฟใน 250 มิลลิวินาที เครื่องได้รับการปกป้องจากอาวุธชีวภาพ นิวเคลียร์ และเคมีโดยระบบ NBC ซึ่งรวมถึงระบบปรับอากาศ คำเตือนทางรังสี และเครื่องตรวจจับสารเคมี มีชุดป้องกันและหน้ากากจำหน่าย
โรงไฟฟ้าและการใช้เชื้อเพลิง
ถังนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ถังแก๊สกังหันก๊าซหลายเชื้อเพลิง Honeywell AGT 1500 ที่มีความจุ 1,500 แรงม้า กับ. ไลคัมเท็กซ์ตรอน และ Allison Transmission ให้ 4 เกียร์เดินหน้าและถอยหลัง 2 เกียร์ X-1100-3B.
เครื่องยนต์รถถังกินไฟประมาณ 1135 ลิตรใน 8 ชั่วโมง แต่ตัวเลขนี้ขึ้นอยู่กับภารกิจการต่อสู้ ภูมิประเทศ และสภาพอากาศ เวลาเติมน้ำมันสำหรับหนึ่งถังไม่เกิน 10 นาทีและสำหรับหมวดสี่ถัง - 30 นาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง:
- 3, 92 ลิตรต่อกิโลเมตร;
- 227 ลิตร/ชม. ออฟโรด
- 114 l/h ในสภาพปฏิบัติการ-ยุทธวิธี
- 38 l/h ที่ไม่ได้ใช้งาน
รถถัง TTX М1A2
ด้านล่างเป็นตารางคุณสมบัติประสิทธิภาพหลักของรถถัง
| ลักษณะเฉพาะ | M1A2 |
| น้ำหนัก, t | 63 |
| ความยาว (มีกระบอก), m | 9, 83 |
| ความยาวลำตัว, ม | 7, 92 |
| ความกว้าง ม | 3, 7 |
| ความสูง ม | 2, 44 |
| ความเร็วสูงสุด กม/ชม | 67 |
| กำลังสำรอง กม | 425 |
| ปีนเขา องศา | 40 |
| ข้ามคูเมือง m | 2, 7 |
| ปีนกำแพง ม | 1, 2 |
| กระสุนปืนใหญ่, ชิ้น | 40 |
| ตลับหมึก ชิ้น | 12 400x7, 62, 1000x12, 7 |
ปัจจุบันประสบการณ์การใช้รถถังของซีรีส์นี้ในการปฏิบัติการรบกำลังได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบในสหรัฐอเมริกาเพื่อขจัดข้อบกพร่องที่ระบุทั้งหมดและพัฒนายานเกราะต่อสู้เวอร์ชันใหม่ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นไปอีก
