สหภาพโซเวียตได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นรัฐที่มีอิทธิพลมากที่สุดต่อแหล่งกำเนิดและการพัฒนายานเกราะเพิ่มเติม ได้แก่ ยานรบทหารราบ ในสหภาพโซเวียต นักออกแบบได้สร้าง BMP-1 ซึ่งเป็นยานพาหนะของกองทัพบกคันแรกของคลาสนี้ หลังจากการล่มสลายของมหาอำนาจ นักออกแบบชาวรัสเซียก็ทำงานต่อจากรุ่นก่อน หนึ่งในโมเดลที่กองทัพสหพันธรัฐรัสเซียใช้แล้วคือ BMP-3 ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของรูปแบบการรบนี้สูงกว่าตัวอย่างแรกของรถทหารราบมาก ในระหว่างการพัฒนา ได้มีการตัดสินใจในการออกแบบที่น่าสนใจ เนื่องจากสมรรถนะสูงของ BMP-3 จึงเรียกได้ว่าเป็นรถหุ้มเกราะเจเนอเรชันใหม่ ประชาชนเห็นยานรบเป็นครั้งแรกในปี 1990 ข้อมูลเกี่ยวกับประวัติการสร้าง การออกแบบ และประสิทธิภาพการทำงานของ BMP-3 สามารถพบได้ในบทความนี้
แนะนำตัว
BMP-3 เป็นยานเกราะติดตามการต่อสู้ของโซเวียตและรัสเซีย หน้าที่ของมันคือการขนส่งบุคลากรไปยังแนวรบด้านหน้า ด้วยคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ BMP-3 จึงเพิ่มความคล่องตัว อาวุธยุทโธปกรณ์ และความปลอดภัยของการก่อตัวของทหารราบในเงื่อนไขของการใช้อาวุธนิวเคลียร์ รถหุ้มเกราะยังสามารถทำงานร่วมกับรถถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า BMP-3 (ภาพของรถคันนี้สามารถเห็นได้ในบทความ) ได้ถูกแสดงต่อสาธารณชนทั่วไปในปี 1990 ในความเป็นจริงมันเริ่มดำเนินการในปี 1987
จุดเริ่มต้นของการสร้างสรรค์
งานออกแบบพนักงาน BMP ใหม่ของสำนักออกแบบเริ่มขึ้นในปี 2520 ที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Kurgan ช่างปืนคำนึงถึงประสบการณ์ของการใช้ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบสองรุ่นก่อนหน้า ทางเลือกที่ 3 คือการเป็นรถหุ้มเกราะเบารุ่นใหม่ ภายในปี 1977 นักออกแบบชาวโซเวียตมีประสบการณ์มากมายในการพัฒนาและใช้งานอุปกรณ์ในคลาสนี้ ในเวลานี้ มีการสร้างรถถังเบาสำหรับกองทัพอากาศในสหภาพโซเวียต มีการวางแผนว่าเนื่องจากขนาดและน้ำหนักที่เล็ก มันถูกดัดแปลงสำหรับการลงจอดจากเครื่องบิน ในเวลาเดียวกัน ช่างปืนโซเวียตได้ออกแบบรถถังลาดตระเวณเบาสำหรับความต้องการของกองกำลังภาคพื้นดิน ทั้งสองโครงการนี้ไม่ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม นักออกแบบยังคงมีการพัฒนาด้านเทคนิคและวิศวกรรมอีกมาก ซึ่งได้มีการตัดสินใจนำไปใช้กับยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะใหม่ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า มีการจดสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์กว่าร้อยรายการในระหว่างการทำงานกับ BMP-3 ตามกระแสโลก ยานเกราะควรมีการรักษาความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นและอำนาจการยิงที่เพิ่มขึ้น พารามิเตอร์ดังกล่าวถูกเสนอในปี 2520 เป็นผลให้หลังจากผ่านไปหลายทศวรรษ BMP-3. ตรงกันข้ามกับลักษณะการทำงานที่ถูกกล่าวหากลับกลายเป็นว่ามีน้ำหนักและความสามารถการต่อสู้ที่ประเมินไว้สูงไปเล็กน้อย
เกี่ยวกับการออกแบบ
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว ในช่วงเริ่มต้น นักออกแบบกำลังจะติดตั้งยานเกราะที่มีปืนใหญ่ขนาด 30 มม. ปืนกลร่วมแกน และเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ "Flame" เนื่องจากอาวุธดังกล่าวไม่สามารถให้อำนาจการยิงที่จำเป็นแก่ BMP พวกเขาจึงถูกกองทัพโซเวียตปฏิเสธ ได้มีการตัดสินใจใช้ขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบยิงด้วยปืนใหญ่ขนาด 100 มม. เป็นอาวุธหลัก การทำงานบนตัวถังสำหรับยานเกราะต่อสู้ นักออกแบบเข้าใจว่าถ้าใช้เหล็กหุ้มเกราะ ยานเกราะจะกลายเป็นหนักเกินไป ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบดังกล่าวจะไม่เหมาะสำหรับการลงจอดและว่ายน้ำ
ในที่สุด เราก็ตัดสินใจใช้เกราะอะลูมิเนียมแบบพิเศษ BMP-3 พร้อมช่วงล่างใหม่ หน่วยกำลัง เพิ่มความปลอดภัยอย่างมาก และระบบอาวุธใหม่ ขณะทำงานเกี่ยวกับเลย์เอาต์ของยานเกราะต่อสู้ มีข้อพิพาทระหว่างผู้ออกแบบเกี่ยวกับตำแหน่งของเครื่องยนต์ ใน BMP-3 เครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ท้ายเรือ โซลูชันการออกแบบนี้ดำเนินการตามเป้าหมายต่อไปนี้: เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับลูกเรือรบ นอกจากนี้ ด้วยการจัดเรียงนี้ ทำให้สามารถกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอตลอดความยาวของเครื่อง เนื่องจากเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหน้าพลทหารราบจึงสามารถใช้เป็นเครื่องป้องกันเพิ่มเติมได้ นอกจากนี้ยังสะดวกสำหรับบุคลากรทางทหารในการโดดร่มจากท้ายรถ
ทดสอบ
ภายในปี 1986 ยานเกราะต้นแบบคันแรกพร้อมแล้ว ในปีเดียวกันนั้นก็มีการทดสอบ ในตอนแรก เลย์เอาต์ใหม่นั้นไม่ธรรมดา ดังนั้นจึงไม่สะดวกสำหรับพลร่ม เนื่องจากไม่ใช่เหล็ก แต่ใช้เกราะอลูมิเนียมเพื่อสร้างตัวถังของ BMP คนงานจึงมีปัญหา ปัญหาถูกอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่านายทหารไม่มีประสบการณ์ในการจัดการโลหะผสมนี้ นอกจากนี้ วัสดุนี้เชื่อมได้ไม่ดี ในระหว่างการทดสอบ คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญพอใจกับพลังของ BMP อย่างไรก็ตาม ยานเกราะมีแรงถีบกลับอย่างรุนแรง ซึ่งเป็นผลมาจากรอยแตกหลายรอยบนพื้นผิวของมัน ในปีถัดมา นักออกแบบชาวโซเวียตเริ่มแก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้ BMP-3 เป็นเครื่องแรกที่ใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮโดรแมคคานิคอล ทำให้ควบคุมยานเกราะได้ง่ายขึ้นมาก
เกี่ยวกับการผลิต
เปิดตัวการผลิตแบบต่อเนื่องที่ OJSC Kurganmashzavod ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า บริษัทนี้ผลิตโดยรวมมากกว่า 1,500 ยูนิต ในปี 1997 สาธารณรัฐประชาชนจีนได้รับใบอนุญาตสำหรับการผลิตห้องต่อสู้ของ BMP-3
รายละเอียด
BMP-3 เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าของรถทหารราบ ประกอบด้วยสี่ช่อง: ห้องต่อสู้ การควบคุม ทางอากาศ และช่องพลังงาน อย่างไรก็ตาม ต่างจากยานรบทหารราบอื่นๆ ในหน่วยขนส่งนี้ หน่วยงานตั้งอยู่แตกต่างกัน ส่วนท้ายของยานเกราะต่อสู้กลายเป็นที่สำหรับห้องเก็บกำลัง BMP-3 ถูกควบคุมโดยคนขับ ซึ่งเป็นที่สงวนไว้สำหรับคันธนู
พลร่มอีกสองคนมาประจำการอยู่ข้างๆ การจัดวางดังกล่าวทำให้สามารถยิงจาก PKT สองลำไปยังทิศทางการเคลื่อนที่ได้ ส่วนท้ายได้กลายเป็นสถานที่สำหรับเครื่องยนต์ BMP-3, องค์ประกอบเกียร์, แบตเตอรี่, เซ็นเซอร์ต่างๆ, ภาชนะที่มีสารหล่อลื่นและระบบที่รับผิดชอบในการทำความเย็นหน่วยพลังงาน เนื่องจากมีลักษณะเฉพาะสูง หน่วยขนส่งนี้มีความคล่องตัวและความคล่องตัวที่ดี
ในรถทหารราบที่อยู่ใต้พื้นน้ำนั้นมีระบบขับเคลื่อนไอพ่นพิเศษ ซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนที่บนผิวน้ำได้ มีฟักแยกไว้ในห้องควบคุมสำหรับคนขับและนักสู้แต่ละคน ห้องต่อสู้ตรงกลางรถรบทหารราบ BMP-3 ในห้องนี้ติดตั้งที่นั่งสำหรับผู้บังคับบัญชาและมือปืน หอคอยนี้ติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์ สถานที่ท่องเที่ยว อุปกรณ์สื่อสาร และกลไกในการโหลดปืน ด้านหลังห้องต่อสู้ - ลงจอดพร้อมกับนักสู้เจ็ดคน พวกเขามีช่องโหว่และอุปกรณ์สังเกตการณ์มากมาย แผนกนี้มีห้องน้ำด้วย
เกี่ยวกับเกราะป้องกัน
สำหรับการผลิตหอคอยและตัวถังนั้นใช้แผ่นอลูมิเนียมแปรรูปพิเศษของแบรนด์ ABT-102 ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า BMP-3 มีคุณสมบัติสูงจึงสามารถทนต่อกระสุนขนาด 12.7 มม. ได้โดยตรง นอกจากนี้ ยานเกราะมีภูมิคุ้มกันต่อชิ้นส่วนของกระสุนปืนใหญ่ ก่อนหน้านี้เกราะในส่วนหน้าค่อนข้างประสบความสำเร็จในการต้านทานกระสุน 30 มม. จากระยะ 200 เมตร ลูกเรือของ BMP-3 จะรอดไหมหลังจากที่ถูกกระสุนปืนลำกล้องย่อยสมัยใหม่ ก็ยังไม่ชัดเจน จากระยะ 100-200 ม. ลูกเรือไม่กลัวกระสุน B-32 ขนาด 12.7 มม. ในความพยายามที่จะเสริมเกราะด้านหน้า นักออกแบบชาวรัสเซียจึงเสริมความแข็งแกร่งด้วยแผ่นเหล็กเพิ่มเติม ด้วยเกราะที่ใช้งานน้ำหนักของรถหุ้มเกราะเพิ่มขึ้นเป็น 22.7 ตัน ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการป้องกันแบบไดนามิกไม่ได้ลดความน่าเชื่อถือของแชสซีใน BMP-3 ลักษณะทางเทคนิคของหน่วยนี้ยังคงเหมือนเดิม แต่มีทรัพยากรการดำเนินงานลดลง ในระหว่างการลงจอดของเครื่องบินรบ พวกเขาได้รับการปกป้องบางส่วนโดยฝาครอบที่เปิดขึ้นในตำแหน่งแนวตั้งด้านหลังเครื่องยนต์ มีการป้องกันเพิ่มเติมโดยถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์
ยานเกราะติดอาวุธอะไร
BMP-3 ซึ่งอยู่ในรีวิวนั้น ติดตั้งเครื่องยิงปืนใหญ่ 2A70 พร้อมปืนไรเฟิลกึ่งอัตโนมัติขนาด 100 มม. น้ำหนักปืน 400 กก. ภายในหนึ่งนาที สามารถยิงได้ถึง 10 นัดจากที่ยึดปืน ชุดต่อสู้สำหรับ 2A70 มีให้สำหรับกระสุน 40 นัด และอีก 22 นัดติดตั้งเครื่องโหลด นอกจากนี้ อาวุธยุทโธปกรณ์ของ BMP-3 ยังเป็นตัวแทนของคอมเพล็กซ์ 9K116-3 ซึ่งใช้ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง ชุดการต่อสู้ประกอบด้วย 8 ATGMs, 3 เพิ่มเติม - ในกลไกการโหลด นอกจากนี้ ในยานเกราะ พวกเขาใช้ปืนคู่อัตโนมัติขนาด 30 มม. 2A72 ปืนใหญ่ BMP-3 นี้ยิงกระสุนระเบิดแรงสูง (OFZ) และกระสุนเจาะเกราะ จำนวนกระสุน OFZ คือ 300 ชิ้น เจาะเกราะ - 200.
เนื่องจากกระบอกปืนอัตโนมัติมีจังหวะยาวระหว่างการหดตัวเพื่อเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำในการต่อสู้ที่ยอมรับได้ ผู้ออกแบบได้ติดตั้งปืนด้วยคลัตช์ที่เคลื่อนที่ได้ ซึ่งเชื่อมต่อลำตัวในคอมเพล็กซ์ 2A70 และ 2A72 นอกจากนี้ ยานเกราะยังติดตั้งปืนกลถังขนาด 7.62x54 มม. ของ Kalashnikov ปืนไรเฟิลสองหน่วยติดตั้งอยู่บนตัวของ BMP-3 พวกเขาถูกควบคุมโดยนักสู้สองคนที่อยู่ใกล้กับคนขับ ในระหว่างการลงจากหลังม้า พวกเขาทำงานนี้จากระยะไกล ปืนกลอีกกระบอกตั้งอยู่ในหอคอย กระสุนที่ยิงจากลำกล้องปืน PKT มีความเร็วเริ่มต้น 855 m/s ปืนกลแต่ละกระบอกมาพร้อมกระสุน 200 นัด คุณสามารถใช้แขนเล็ก ๆ ขณะเคลื่อนที่ในน้ำได้ ปืน 100 มม. ใช้งานได้ไกลถึง 4,000 เมตร ในขณะที่ 9K116-3 ใช้งานได้ตั้งแต่ 3,000 ถึง 6,000 เมตร
เป็นอาวุธเพิ่มเติม BMP-3 ติดตั้ง ATGM "Kastet" 9M117 ซึ่งเป็นระบบที่ซับซ้อนที่ใช้ปืนต่อต้านรถถัง T-12 ขนาด 100 มม. การเล็งของปืนจะทำในมุม 360 องศา รถหุ้มเกราะให้การดีดคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วโดยอัตโนมัติ ระบบควบคุมอัคคีภัยทำงานทั้งในโหมดอัตโนมัติและแบบแมนนวล มือปืนเพื่อให้แน่ใจว่าการรบถูกต้อง สามารถทำการแก้ไขที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ วัตถุไฟที่ใช้ SLA คือเฮลิคอปเตอร์บินต่ำและโฉบของศัตรู อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญบางคนมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความเหมาะสมในการใช้อาวุธต่อต้านอากาศยานกับเฮลิคอปเตอร์
TTX BMP-3
หน้าตาประมาณนี้
- 600,000 เมตร - ระยะของยานเกราะบนทางหลวง
- BMP-3 ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์และเครื่องยนต์ UTD-29 ที่มีความจุ 500 แรงม้า
- กำลังหนาแน่น 26.7 ลิตร/วินาที
- ในหนึ่งชั่วโมง รถวิ่ง 70 กม.
- BMP-3 พิชิตภูมิประเทศที่ขรุขระด้วยความเร็ว 10 กม./ชม.
- เมื่อขับบนพื้นผิวที่สกปรก แรงดัน 0.60 กก./ซม2 จะถูกนำไปใช้กับถนน
- ยานเกราะพิชิตทางลาดเป็นมุม 30 องศา ผนัง 70 ซม. และคูน้ำยาว 220 ซม.
- ลำตัว BMP-3 ยาว 714 ซม. กว้าง 330 ซม.
- ยานเกราะมีความสูง 230 ซม.
- ยานพาหนะของกองทัพที่มีน้ำหนักการรบ 18.7 ตันและการวางผังเครื่องยนต์ด้านหลัง
- ลูกเรือมี 3 คน ปาร์ตี้ยกพลขึ้นบกมีนักสู้เจ็ดคนเป็นตัวแทน ทหารอีกสองคนอยู่ในแผนกการจัดการ
- BMP-3 มาพร้อมกับกล้องส่องทางไกลแบบกลางวันและกลางคืนแบบพาสซีฟโดยใช้เลเซอร์เรนจ์ไฟนเดอร์
เกี่ยวกับการดัดแปลง
ยานเกราะรุ่นต่อไปนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BMP-3:
- BMP-3K. เป็นยานเกราะบังคับการทหารราบ เทคนิคนี้แตกต่างจากรุ่นพื้นฐาน เทคนิคนี้ใช้อุปกรณ์นำทาง สถานีวิทยุสองสถานี เครื่องรับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติ และช่องสัญญาณเรดาร์ ช่วงของสถานีวิทยุ R-173 คือ 40,000 เมตร
- BMP-3F. ทำเพื่อนาวิกโยธิน นอกจากนี้ยังถูกใช้โดยกองกำลังชายฝั่งและชายแดนในระหว่างการลงจอดของนาวิกโยธินบนชายฝั่ง ต่างจากแอนะล็อกนี้เทคนิคนี้ลอยตัวมากขึ้น โดยติดตั้งท่อรับอากาศแบบยืดหดได้และแผ่นเบี่ยงน้ำน้ำหนักเบา ติดตั้งกล้องเล็ง "SOZH" ใหม่โดยใช้เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์
BMP-3M. เป็นการดัดแปลงที่ได้รับการปรับปรุงของ BMP-3 มันแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานในความคล่องตัวและอำนาจการยิงที่เพิ่มขึ้น รถใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ UTD-32T ซึ่งมีกำลัง 660 แรงม้า ผู้ปฏิบัติงานต้องขอบคุณระบบควบคุมการยิงขั้นสูงที่สามารถจดจำเป้าหมายได้ไกลถึง 4.5 กม. ประสิทธิผลของการยิงไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะของเป้าหมายและความเร็วของยานเกราะ มีเกราะป้องกันเพิ่มเติมและชุดป้องกัน Arena-E สำหรับ BMP-3M
- BMP-3 ด้วยระบบตรวจจับระยะไกลของกระบองเพชร การสาธิตเกิดขึ้นที่เมือง Omsk ในปี 2544 ด้านข้างตัวรถ ป้อมปืน และส่วนหน้าติดตั้งบล็อก D3 ซึ่งไม่ไวต่อกระสุน 12.7 มม. นอกจากนี้ในการออกแบบรถหุ้มเกราะยังมีผ้ายางและตะแกรงตาข่าย หน่วยรบนี้ไม่แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานในแง่ของระบบอาวุธ ระบบควบคุม และรูปแบบภายใน เนื่องจากน้ำหนักเครื่องเพิ่มขึ้นจึงไม่สามารถว่ายน้ำได้ หากมีการรื้อการป้องกันเพิ่มเติม ยานเกราะก็สามารถใช้ในน้ำได้ เนื่องจากผู้ออกแบบออกจากเครื่องฉีดน้ำ
- BMP-3 กับ KOEP "Shtora-1". ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เครื่องจักรได้รับการปกป้องจากขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังของศัตรูโดยใช้ระบบเล็งกึ่งอัตโนมัติและอัตโนมัติ หน่วยรบนี้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในปี 2546 ที่นิทรรศการ IDEX-2003 ในระหว่างการแสดง ยานเกราะถูกยิงโดย ATGM อย่างไรก็ตาม จากระยะ 3 พันเมตร ไม่มีขีปนาวุธใดไปถึงเป้าหมาย
- BMP-3 กับ BM "Bakhcha-U". ยานพาหนะใช้ระบบควบคุมอัคคีภัยที่ทันสมัยและกลไกการโหลดเดียว ด้วยความช่วยเหลือของขีปนาวุธนำวิถี Arkan 9M117M1-1 รถถังสมัยใหม่สามารถทำลายได้ในระยะทาง 5.5 กม. การยิงด้วยขีปนาวุธระเบิดแรงสูงขนาด 100 มม. ใหม่ ZUOF19 ดำเนินการจากระบบต่อสู้อากาศยานนำวิถี ZUBK23-3 ระยะยิงของกระสุน 6.5 กม. เป้าหมายที่หุ้มเกราะเบาถูกทำลายด้วยขีปนาวุธย่อยขนาด 30 มม. "Kerner" ZUBR8
- BMP-3M "ดรากูน". มันเป็นความทันสมัยของ BMP-3M เครื่องตั้งอยู่ด้านหน้าห้องเครื่อง มีทางลาดไว้สำหรับการลงจอดของลูกเรือรบ โรงไฟฟ้ามีเครื่องยนต์เชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิง UTD-32 สี่จังหวะซึ่งมีกำลัง 816 แรงม้า กับ. ตัวเครื่องมีบ่อน้ำแห้ง เทอร์โบชาร์จ และระบายความร้อนด้วยของเหลว ยานเกราะมีโมดูลการต่อสู้สามประเภท: "BM 100 + 30" (ใช้ปืนใหญ่ 100 มม. และ 2A72 ขนาดลำกล้อง 30 มม.), "BM-57" (ลำกล้องของปืนหลักในการดัดแปลง BMP-3 นี้ 57 มม.) และ "BM-125" (อาวุธหลัก 2A75 ลำกล้อง 125 มม.)
BMP-3 "ที่มา". รถหุ้มเกราะใช้โมดูล AU220M และปืนใหญ่อัตโนมัติ 57 มม
กำลังปิด
คู่กันสองทศวรรษหลังจากการปรากฏตัวของมัน ข้อพิพาทเกี่ยวกับความเหมาะสมของการใช้รูปแบบเฉพาะในยานเกราะต่อสู้ของทหารราบไม่บรรเทาลง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่านักพัฒนาพยายามเพิ่มตัวชี้วัดอำนาจการยิงและความคล่องตัว การผลิต BMP-3 ใหม่นั้นต่างจากรุ่นก่อนมากซึ่งมีราคาแพงกว่ามากและดูแลรักษายากกว่ามาก ยังคงต้องปรับปรุงพารามิเตอร์ เช่น ความสะดวกสบายของลูกเรือและความปลอดภัย
