หลายคนที่โชคดีพอที่จะไปเยือนดินแดนอาทิตย์อุทัยแล้ว เถียงว่ารถไฟใต้ดินโตเกียวสมควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในระบบใต้ดินที่สลับซับซ้อนที่สุดในโลก
ทำไมวะ? ท้ายที่สุด ประเด็นก็คือไม่ใช่ว่านักเดินทางจะถูกห้อมล้อมด้วยอักษรอียิปต์โบราณที่แปลกและไม่รู้จักทุกหนทุกแห่ง แค่มีสาขาเยอะจริง ๆ และจำนวนผู้ใช้โหมดการขนส่งนี้เพิ่มขึ้นทุกปีเท่านั้น
มีโอกาสที่จะไม่หลงทางแม้เพียงเล็กน้อยหรือไม่ หากคุณตัดสินใจใช้บริการขนส่งสาธารณะยอดนิยมในญี่ปุ่นนี้ ใช่แน่นอน! อย่างที่เขาพูด เราไม่ใช่คนแรกและไม่ใช่คนสุดท้าย!
บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อบอกรายละเอียดเกี่ยวกับรถไฟใต้ดินโตเกียวโดยละเอียด นอกจากนี้ ผู้อ่านจะได้รับคำแนะนำและเคล็ดลับอันทรงคุณค่าทั้งชุด
ข้อมูลทั่วไป
ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าในแง่ของจำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกไปนั้น รถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของญี่ปุ่นนั้นถือว่าใหญ่ที่สุดในโลกอย่างถูกต้อง เมื่อมองแวบแรก ก็ยังยากที่จะจินตนาการว่ามีคนใช้บริการประมาณ 10 ล้านคนทุกวัน
ควรสังเกตว่าการขนส่งใต้ดินความเร็วสูงของดินแดนอาทิตย์อุทัยนั้นเป็นของบริษัทขนาดใหญ่ ปรากฎว่าแต่ละสถานีรถไฟใต้ดินของโตเกียวอยู่ในงบดุลของบริษัทหนึ่งในสองบริษัท ได้แก่ โตเกียวเมโทรและโทเอ ควรสังเกตว่าเครือข่ายเหล่านี้ไม่ได้เชื่อมต่อถึงกัน แต่อย่างใด ซึ่งหมายความว่านักเดินทางทุกคนจะต้องทำงานหนักก่อนที่จะเรียนรู้วิธีการนำทางอย่างถูกต้องและรวดเร็วเมื่อต้องลงใต้ดิน
ญี่ปุ่น โตเกียว: รถไฟใต้ดินกับประวัติศาสตร์
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ระบบขนส่งนี้สามารถฉลองครบรอบ 100 ปีได้อย่างปลอดภัย บริษัทรถไฟใต้ดินโตเกียวก่อตั้งขึ้นในปี 1920 ห้าปีต่อมา การก่อสร้างครั้งแรกระหว่างสถานีอาซากุสะและอุเอโนะเริ่มต้นขึ้น แต่รถไฟความเร็วสูงขบวนแรกตามสาขานี้เปิดตัวเมื่อปลายปี พ.ศ. 2470 หลังจากนั้นอีก 12 ปี การตัดสินใจเชื่อมต่อรถไฟใต้ดินกับรถไฟโดยสารก็เกิดขึ้น ซึ่งทั้งคนในท้องถิ่นและผู้มาเยือนโตเกียวก็ยอมรับด้วยความกระตือรือร้น
Tokyo Metro Co., Ltd ก่อตั้งขึ้นในปี 2547 บริษัทนี้เข้ามาแทนที่หน่วยงานรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนเทอิโตะ ปัจจุบันบริษัทเอกชนแห่งนี้มี 168 สถานี ใน 9 สาย
อีก 106 สถานีใน 4 สายเป็นของสำนักงานขนส่งเทศบาลโทเอ ซึ่งดำเนินการระบบขนส่งทางผิวน้ำของเมืองด้วย
จะไม่หลงทางใต้ดินได้อย่างไร
ถ้าคุณเคยได้แผนที่รถไฟใต้ดินโตเกียวในภาษารัสเซียหรืออื่นๆในภาษาที่เข้าใจได้ คุณจะไม่มีวันปฏิเสธว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสามารถเข้าใจสถานี สาขา และเส้นทางทั้งหมดเหล่านี้ได้อย่างรวดเร็ว ตามที่นักท่องเที่ยวกล่าวในตอนแรก ดูเหมือนว่าคุณกำลังจะบ้าจริงๆ ที่พยายามจะปกปิดข้อมูลปริมาณมหาศาล
อย่างไรก็ตาม คนญี่ปุ่นทำทุกอย่างที่ทำได้ (และบางครั้งก็ทำไม่ได้!) เพื่อให้แขกได้รับความสะดวกสบายสูงสุด หยุดที่นี่ประกาศไม่เฉพาะในท้องที่เท่านั้น แต่ยังประกาศเป็นภาษาอังกฤษด้วย จารึกบนป้าย ป้าย และจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ของรถไฟใต้ดินโตเกียวก็ทำซ้ำเช่นกัน
ที่สถานี คุณมักจะอ่านคำแนะนำพิเศษเพื่อแนะนำว่าควรนั่งรถคันไหนเพื่อเดินทางต่อได้อย่างสะดวกสบายและรวดเร็วที่สุด
เหนือสิ่งอื่นใด รถไฟใต้ดินทุกสายยังมีสีที่ตรงกับโครงร่างที่วาดรอบๆ หมายเลขด้วย นั่นคือเหตุผลที่แม้แต่ผู้เริ่มต้นจะไม่สามารถหลงทางหรือสับสนได้อย่างแน่นอน
ตั๋วเที่ยวไหนดี
ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น มีสองบริษัทที่ให้บริการรถไฟใต้ดินโตเกียว ความไม่สะดวกหลักเกิดจากการไม่สามารถทำการปลูกถ่ายโดยตรงจากระบบหนึ่งไปอีกระบบหนึ่งได้ หากจำเป็น ผู้โดยสารจะต้องไปที่พื้นผิวและซื้อตั๋วใหม่จากผู้ให้บริการพิเศษ
จริงอยู่ ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ บัตรขนส่งแบบรวมเริ่มได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ โดยการซื้อ คุณสามารถดำเนินการโอนหนึ่งครั้งในสถานที่ที่ต้องการ
ในทางกลับกันชอบซื้อบัตรเดินทางอิเล็กทรอนิกส์แบบพิเศษที่เรียกว่า PASMO ให้สิทธิ์เดินทางคนละทิศทาง
อย่างไรก็ตาม คุณควรใส่ใจกับความจริงที่ว่าการเปลี่ยนจากโตเกียวเมโทรไปยังโทเอและในทางกลับกันไม่ควรใช้เวลาเกินครึ่งชั่วโมง มิฉะนั้น ตั๋วจะถูกยกเลิกและคุณจะต้องซื้อใหม่
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถไฟใต้ดินโตเกียว
หลายคนเห็นด้วยว่ารถไฟใต้ดินของประเทศใดประเทศหนึ่งเป็นโลกที่แปลกประหลาดไม่เหมือนชีวิตบนพื้นผิวหรือระบบขนส่งอื่น ๆ ของรัฐอื่น ๆ และญี่ปุ่นก็ไม่มีข้อยกเว้น
บางทีที่นี่อาจมีพนักงานพิเศษที่ช่วยพาผู้โดยสารที่ผัดวันประกันพรุ่งที่ผัดวันประกันพรุ่ง
อนึ่ง คนญี่ปุ่นไปใต้ดินแล้ว พยายามไม่คุยมือถือ ถือว่าเสียมารยาท
บางบรรทัดมีสูตรพิเศษสำหรับผู้หญิงหรือเด็กเท่านั้น
