สถานีรถไฟใต้ดิน Avtozavodskaya ในมอสโก

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:40

ทางตอนใต้ของสาย Zamoskvoretskaya (เส้นสีเขียวบนแผนที่รถไฟใต้ดิน) ของรถไฟใต้ดินมอสโกมีสถานีชื่อ "Avtozavodskaya" ซึ่งเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์จำนวนมากและข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์จากชีวิตของ เมือง. สถานีนี้มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาและความสำเร็จของเมืองหลวง

สถานที่

รถไฟใต้ดิน "Avtozavodskaya" ตั้งอยู่ระหว่างสถานี Kolomenskaya และ Paveletskaya หากคุณเดินทางจากภูมิภาคไปยังใจกลางเมือง เส้นวงกลมเริ่มจากสถานีถัดไป ผู้คนประมาณ 70,000 คนใช้สถานีนี้ทุกวัน มีผู้โดยสารมากขึ้นทุกวันระหว่างทางไปทำงานและกลับบ้าน เพราะหลังจากสถานี Avtozavodskaya รถไฟใต้ดินจะพาคุณไปยังพื้นที่นอนขนาดใหญ่ของเมืองหลวง

ประตูสถานีไม่เปิดพร้อมกันหมด ทางออกทิศเหนือเปิดเวลา 05:30 น. ในขณะที่ทางออกทิศใต้เปิดในอีก 5 นาทีต่อมา เวลา 5:35 น. สถานีจะปิดรับผู้โดยสารในเวลา 01:00 น.

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์

สถานีรถไฟใต้ดิน Avtozavodskaya เปิดในวันส่งท้ายปีเก่า - 1 มกราคม 2486 ที่ความสูงของมหาสงครามแห่งความรักชาติ การตัดสินใจเกี่ยวกับความจำเป็นในการสร้างสถานีรถไฟใต้ดินแห่งใหม่เกิดขึ้นเกือบสามปีก่อนการเปิดดำเนินการ แต่สงครามอันยาวนานได้ทำการปรับเปลี่ยนผังเมืองด้วยตัวมันเอง ในช่วงสงคราม ห้องโถงและอุโมงค์ถูกใช้เป็นที่หลบภัย

มีการประกาศการแข่งขันสำหรับการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Avtozavodskaya ซึ่งโครงการของสถาปนิกชื่อดัง Alexei Nikolaevich Dushkin ได้รับรางวัล เขามีประสบการณ์มากมายในการสร้างสถานีในเมืองซึ่งมีชื่อว่ามอสโก เมโทร "Avtozavodskaya" เป็นโครงการที่สี่ของเขาและไม่ใช่โครงการสุดท้าย ก่อนหน้านั้น เขาเคยทำงานเกี่ยวกับการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Kropotkinskaya (ซึ่งต่อมาเรียกว่าวังของโซเวียต), Revolution Square และ Mayakovskaya

ประวัติชื่อ

ในขั้นต้น สถานีรถไฟใต้ดิน Avtozavodskaya ใช้ชื่ออื่น - โรงงานสตาลิน ในระยะสั้นเรียกว่า ZIS สถานีได้รับการตั้งชื่อตามโรงงานที่มีชื่อเดียวกัน ซึ่งตั้งอยู่ติดกับสถานีและให้บริการบุคลากรจำนวนมากที่สถานีดังกล่าวคิดขึ้น ชื่อทันสมัย - "Avtozavodskaya" - สถานีนี้ได้รับภายหลัง 13 ปีหลังจากการเปิด เคยเป็นและยังคงเป็นพื้นที่อุตสาหกรรมส่วนใหญ่ นอกจากโรงงานเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้นำของประชาชนแล้ว ยังมีวัตถุสำคัญอีกประการหนึ่งที่นี่ - โรงงานรถยนต์ที่ตั้งชื่อตาม I. ลิคาเชฟ

ประวัติชื่อสถานีนี้ยังไม่สมบูรณ์ หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต แนวคิดในการเปลี่ยนชื่ออื่นปรากฏขึ้น - เป็น "Simonovo" เพื่อเป็นเกียรติแก่อาราม Simonovsky โบราณที่ตั้งอยู่ใกล้เคียง แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่ได้ดำเนินการ

อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณมองดีๆ มีรอยเยื้องเล็กๆ บนผนังด้านซ้ายจากชื่อก่อนหน้า

ประวัติศาสตร์สมัยใหม่

สถานีรถไฟใต้ดิน Avtozavodskaya ยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลง เมื่อปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมากและทางออกหนึ่งจากล็อบบี้ไม่สามารถรับมือกับจำนวนคนเข้าและออกได้ในปี 2511 ได้มีการตัดสินใจสร้างทางออกทางเหนืออีกแห่ง ก่อนการก่อสร้างจะเริ่ม มีรูปปั้นครึ่งตัวของโจเซฟ สตาลินยืนอยู่ที่นี่

ในขั้นต้น สถานีมีทางออกเดียว ทิศใต้ ซึ่งดูเหมือนอาคาร 2 ชั้นแยกจากกัน ตอนนี้มันถูกสร้างขึ้นในอาคารที่อยู่อาศัยหลายชั้นที่สร้างขึ้นด้านบนและบริเวณทางเข้าสถานี Avtozavodskaya รถไฟใต้ดินในมอสโกเต็มไปด้วยโซลูชั่นสถาปัตยกรรมที่ไม่ได้มาตรฐาน

ธีมหลักของการตกแต่งสถานีคือการป้องกันประเทศและวีรกรรมของประชาชนในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ รูปปั้นนูนต่ำสี่รูปบนผนังอุทิศให้กับกิจกรรมระดับมืออาชีพของผู้คนจากหลากหลายอาชีพและสัญชาติ นี่เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟใต้ดินที่มีใจรักมากในเมือง อย่างไรก็ตาม ภาพจิตรกรรมฝาผนังถูกสร้างขึ้นในภายหลัง - ในปี 1950 ในขั้นต้น ผนังของสถานีและห้องโถงดูเรียบง่ายกว่ามาก เนื่องจากแต่เดิมจำเป็นต้องมีฟังก์ชันการทำงานของสถานี ไม่มีเวลาตกแต่ง

เหตุการณ์โศกนาฏกรรมในอดีตอันใกล้นี้เชื่อมโยงกับสถานีนี้ด้วย เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 การโจมตีของผู้ก่อการร้ายเกิดขึ้นที่นี่ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 41 ราย ผู้โดยสารอีกกว่าสองร้อยรายได้รับบาดเจ็บหลายราย หลังจากการโจมตีครั้งนี้ ได้มีการสร้างโล่ที่ระลึกที่มีชื่อเหยื่อของโศกนาฏกรรมทั้งหมดเพื่อรำลึกถึงผู้เสียชีวิตที่ทางออกด้านเหนือของล็อบบี้

โครงสร้างพื้นฐานรอบๆ

ไม่น่าเป็นไปได้ที่แขกของเมืองจะสนใจโรงงานอุตสาหกรรมที่อยู่ใกล้เคียง แต่มีอาคารและพิพิธภัณฑ์อื่น ๆ ในบริเวณใกล้เคียงที่น่าจับตามอง

ตัวอย่างเช่น บริเวณใกล้เคียงคืออารามซีโมนอฟสกี ก่อตั้งขึ้นในศตวรรษที่ 14 และได้รับการรักษาให้อยู่ในสภาพดีมาก ก่อนหน้านี้เป็นอารามที่ใหญ่ที่สุดและร่ำรวยที่สุดแห่งหนึ่งในเขตชานเมืองมอสโก เมื่อหลายศตวรรษก่อน เป็นอารามที่มีป้อมปราการแห่งหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องทางเข้าเมืองจากทางใต้ ในศตวรรษที่ 18 อาคารอารามถูกใช้เป็นหอผู้ป่วยโรคระบาดสำหรับผู้ป่วยโรคร้ายแรงที่คร่าชีวิตชาวยุโรปจำนวนมาก

นอกจากนี้ยังมีพิพิธภัณฑ์เล็กๆ ใกล้โรงงานที่บอกเล่าประวัติศาสตร์ของโรงงานอุตสาหกรรมเหล่านี้ ตลอดจนความสำเร็จและการมีส่วนร่วมในประวัติศาสตร์ของเมืองและประเทศ