การเคลื่อนย้ายสินค้าและเรือโดยสารผ่านน้ำในทางที่สั้นที่สุด เพื่อลดเวลา แรงงานและค่าวัสดุ ทางน้ำเทียม - วางช่องทาง วันนี้ โครงสร้างไฮดรอลิกที่มีอยู่มีผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาของการขนส่งเชิงพาณิชย์และเศรษฐกิจของประเทศที่พวกเขาอยู่ ในบทความนี้ เราจะมาดูช่องทางการจัดส่งที่สำคัญที่สุดในโลกกันบ้าง
คลองทะเลบอลติกสีขาว
หนึ่งในเส้นทางเดินเรือที่ยาวที่สุดตั้งอยู่ในรัสเซีย โดยเฉพาะในอาณาเขตของสาธารณรัฐ Karelia และถูกเรียกว่า White Sea-B altic คลองเชื่อมต่อทะเลสีขาวภายในเขตเมืองเบโลมอร์สค์และทะเลสาบโอเนกาใกล้กับหมู่บ้านโพเวเนทส์ และอนุญาตให้เรือเคลื่อนตัวไปยังทะเลบอลติกต่อไปได้
เส้นทางเดินเรือยาว 227 กม. โดยมีความลึกของแฟร์เวย์ขั้นต่ำ 4 เมตร กว้าง 36 เมตร ในระหว่างการก่อสร้าง มีการสร้างโครงสร้างไฮดรอลิกมากกว่า 120 แบบ รวมถึง 19แอร์ล็อค
ประวัติศาสตร์การก่อสร้างคลองทะเลขาว - บอลติกเป็นเรื่องที่น่าเศร้ามาก เพราะมันถูกสร้างขึ้นโดยกองกำลังของนักโทษ ซึ่งตามการประมาณการบางอย่าง มีถึง 280,000 ตัว ทางน้ำถูกวางโดยใช้แรงงานคนเท่านั้น และเปิดใช้งานได้ในเวลาไม่ถึงสองปีในเดือนสิงหาคม 1933
คลองขนส่งโวลก้า-ดอน
จากโวลโกกราดถึงคาลัคออนดอนขยายคลองสายหนึ่งของรัสเซีย - โวลก้า-ดอนที่ตั้งชื่อตามวี.ไอ. เลนิน เขาเชื่อมต่อแม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดสองสายคือแม่น้ำโวลก้าและดอน คลองยาวประมาณ 101 กม. โดยเป็นอ่างเก็บน้ำ 45 กม. ความลึกขั้นต่ำของช่องทางการขนส่งคือ 3.5 เมตร
เพื่อเอาชนะทางน้ำจากแม่น้ำโวลก้าไปยังดอนได้อย่างสมบูรณ์ เรือต้องเผชิญกับทางเดินของโครงสร้างล็อคสิบสามตัว พวกเขาเป็นตัวแทนของบันไดล็อคโวลก้าและดอน ความสูงของตู้แรกสูงถึง 88 เมตร และรวมตัวล็อคบรรทัดเดียวในห้องเดี่ยวเก้าตัว และตัวที่สองเพิ่มขึ้นเป็น 44.5 เมตร และประกอบด้วยตัวล็อคสี่ตัวที่มีการออกแบบที่คล้ายกัน
ขนาดห้องล็อค - 145×18 เมตร. ระยะห่างระหว่างล็อคมีตั้งแต่ 700 ม. บนทางลาดโวลก้าถึง 20 กม. บนทางลาดดอน คลองวางตามอ่างเก็บน้ำประดิษฐ์ Bereslavsky, Varvarovsky และ Karpovsky เวลาผ่านของพื้นที่น้ำโดยเรือคือ 10-12 ชั่วโมง
คลองปานามา
คุณสามารถเดาตำแหน่งของช่องทางการขนส่งถัดไปได้อย่างปลอดภัยโดยใช้ชื่อ - นี่คือคลองปานามาซึ่งแผ่กระจายไปทั่วอาณาเขตของประเทศเล็ก ๆ และสวยงามน่าอัศจรรย์ซึ่งตั้งอยู่ในสองส่วนของโลกในคราวเดียว - ปานามา คลองนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญที่สุด นอกจากนี้ ยังถูกจัดวางให้เป็นอนุสรณ์แห่งความมานะอุตสาหะและความกล้าหาญของผู้คนที่สร้างมันขึ้นมาอย่างมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
สร้างช่องทางการจัดส่งเพื่อลดความยาวของเส้นทางเดินเรือ ต่อมาจึงจำเป็นต้องเดินทางไปทั่วทวีปอเมริกาใต้
เมื่อพิจารณาจากภูมิประเทศแล้ว ร่องเทียมไม่ได้วางเป็นเส้นตรงแต่เป็นทางโค้ง จึงมีความยาว 81.5 กิโลเมตร ระยะทางประมาณ 65 กิโลเมตรถูกสร้างขึ้นบนบก และอีก 16.4 กิโลเมตรที่เหลือถูกวางไว้ที่ด้านล่างของอ่าวปานามาและอ่าวลิมง เพื่อให้เรือสามารถไปถึงระดับความลึกได้ ความกว้างรวม 150 ม. ในห้องล็อก 33 ม. และความลึก 12 ม. เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2463 ได้มีการเปิดคลองอย่างเป็นทางการ
คลองโครินธ์
คลองคอรินธ์ที่เดินเรือได้แคบที่สุดในโลก มีลักษณะเฉพาะด้วยความยาวที่เล็กที่สุด ตั้งอยู่ในอาณาเขตของ Hellas ที่มีชื่อเสียงและสร้างขึ้นบนคอคอดแห่งเมือง Corinth เพื่อเชื่อมสองทะเล - ทะเลอีเจียนและโยนก คลองทำให้เส้นทางเดินทะเลสั้นลง 400 กม. โดยไม่จำเป็นต้องข้ามคาบสมุทรเพโลพอนนีส ในเวลาเดียวกัน ช่องเทียมได้แยกคาบสมุทรดังกล่าวออกจากแผ่นดินใหญ่
คลองคอรินท์สร้างขึ้นใน 12 ปี ระหว่าง พ.ศ. 2424 ถึง พ.ศ. 2436 การก่อสร้างเกี่ยวข้องกับคนงานประมาณสองพันห้าพันคนซึ่งได้รับคัดเลือกทั่วกรีซ ความยาวของเส้นทางน้ำตัดผ่านแผ่นดินใหญ่และดูเหมือนหุบเขาลึกเข้าไปถึงหกกิโลเมตรและความสูงของกำแพงสูงถึง 76 ม. ความกว้างของช่องสัญญาณที่ระดับน้ำทะเล 25 เมตรและที่ก้นทะเล - 21 ม.
หนึ่งศตวรรษหลังจากสร้างเสร็จ มันสูญเสียความสำคัญทางเศรษฐกิจไปบ้างเนื่องจากความกว้างของมัน ความจริงข้อนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยการพังทลายของกำแพงความเป็นไปได้ของแผ่นดินถล่มรวมถึงการก่อสร้างเรือเดินทะเลขนาดใหญ่ซึ่งมีความกว้างเกิน 20 เมตร หลังทำให้พวกเขาไม่สามารถผ่านช่องได้ ตอนนี้ช่องทางการขนส่งที่แคบที่สุดได้กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวสำหรับเรือสำราญและเรือเล็ก
คลองสุเอซ
ภาพที่ชวนให้หลงใหล - เรือขนาดใหญ่และเรือบรรทุกน้ำมันกำลังแล่นช้าๆ ผ่านทะเลทรายที่ไร้ชีวิตชีวา! และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณคลองสุเอซที่เชื่อมระหว่างทะเลแดงและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และแบ่งทวีปแอฟริกาและยูเรเซียออกเป็นสองทวีปตามเงื่อนไข ทางน้ำตั้งอยู่ในอาณาเขตของอียิปต์สมัยใหม่ ทางตะวันตกของคาบสมุทรซีนาย มีความยาว 160 กม. จุดล่างกว้าง 45-60 เมตร และตามผิวน้ำ 350 ม.
การเปิดคลองในช่วงครึ่งหลังของเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2412 ทำให้เรือสามารถเคลื่อนย้ายระหว่างยุโรปและเอเชียด้วยเส้นทางที่สั้นกว่า ข้ามทวีปแอฟริกา จุดเด่นของคลองคือมันทอดตัวเหนือภูมิประเทศที่ราบเรียบซึ่งไม่จำเป็นต้องสร้างล็อค น้ำทะเลจึงเคลื่อนผ่านไปอย่างอิสระ
คลองเยอรมันกลาง
เยอรมนีก็มีเส้นทางเดินเรือเป็นของตัวเองเช่นกัน เรียกว่าคลองเยอรมันตอนกลางและเป็นหลอดเลือดแดงที่ไหลเต็มสายสำคัญเชื่อมแม่น้ำไรน์ผ่านสายน้ำของดอร์ทมุนด์-เอ็มส์และไรน์-เฮิร์นกับแม่น้ำสายหลักของรัฐ ได้แก่ เวเซอร์ เอลเบ เอมส์ โอเดอร์ เช่นกัน เป็นทะเลสาบหลายแห่ง
คลองเยอรมันตอนกลางยาว 325.7 กม. เป็นที่นิยมสำหรับทิวทัศน์ชายฝั่งทะเลที่งดงามอย่างยิ่ง ซึ่งดึงดูดผู้คนจำนวนมากที่นี่ นอกจากบริเวณโดยรอบแล้ว ผู้ที่ชื่นชอบภูมิทัศน์สีเขียวยังสามารถเพลิดเพลินกับความงามของสะพานและอาคารแปลกตาที่ออกแบบมาเพื่อเรือข้ามฟาก ที่นิยมมากที่สุดในคลองคือช่องมินเดนและมักเดบูร์ก ซึ่งดึงดูดนักท่องเที่ยวและผู้ชื่นชอบความงามมาจนถึงทุกวันนี้
