เครื่องบินสปอร์ต - รถยนต์สำหรับเอซจริง

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:42

ในวัยเด็กหลายคนใฝ่ฝันที่จะยกเครื่องบินรบหรือเรือโดยสารขนาดหลายตันขึ้นไปในอากาศ น่าเสียดาย ไม่ใช่ว่าความปรารถนาทั้งหมดของเราถูกกำหนดให้เป็นจริง และความฝันของสวรรค์ก็ไม่มีข้อยกเว้น แต่สำหรับนักบินที่ล้มเหลว ยังมีโอกาสได้นั่งที่หางเสือ เครื่องบินกีฬาให้บริการแก่พวกเขา

การบินกีฬาคืออะไร

เรียกอีกอย่างว่าการบินฝึกหัดเบื้องต้นหรือสโมสรบิน การบินกีฬาทำหน้าที่ในการสร้างทักษะการบินเบื้องต้นสำหรับผู้เริ่มต้นและเป็นสาขาวิชากีฬาที่แยกจากกันซึ่งมีการแข่งขันไม้ลอยระหว่างเอซจริง ในรัสเซีย หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต การบินเพื่อการกีฬาอยู่ในสถานะที่น่าเสียดาย แต่วันนี้มันค่อยๆ เริ่มที่จะฟื้นคืนชีพขึ้นมา จามรีเป็นเครื่องบินกีฬา ซึ่งเป็นเครื่องบินหลักสำหรับการบินขนาดเล็กของเรา ใช้ Yak-52, Yak-54, Yak-55, Yak18-T เรายังมีเครื่องบินกีฬา SU-26 และ AN-2 ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในการกระโดดร่ม จากรถยนต์ต่างประเทศ Cessna-172 และ Piper PA-28 Warrior สามารถแยกแยะได้

สโมสรที่บินได้ทั้งหมดในรัสเซียเป็นแบบส่วนตัว ในเรื่องนี้ส่วนแบ่งเที่ยวบินของสิงโตทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้าดังนั้นวันนี้บริการจึงเป็นที่นิยมอย่างมาก - เที่ยวบินที่สนุกสนานบนเครื่องบินกีฬา โดยทั่วไป เที่ยวบินดังกล่าวจะดำเนินการกับ Yak-52 และ Yak-54 ในการบิน ไม่จำเป็นต้องเป็นสมาชิกของสโมสรการบิน คุณสามารถซื้อเครื่องบินได้ และหากคุณมีใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล ให้บินด้วยตัวเอง น่าเสียดายที่ในรัสเซีย โครงสร้างพื้นฐานและกรอบกฎหมายสำหรับเที่ยวบินส่วนตัวนั้นอยู่ในระดับการพัฒนาที่ต่ำมาก

เครื่องบินกีฬาที่ดีควรเป็นอย่างไร

มีข้อกำหนดพื้นฐานที่เครื่องบินกีฬาต้องปฏิบัติตาม ต้องมีน้ำหนักเบาและในเวลาเดียวกันต้องทนต่อแรงแอโรไดนามิกที่สำคัญต้องง่ายต่อการนักบินและมีความสามารถในการทำการบินในระยะยาวที่มีการบรรทุกเกินพิกัด เครื่องบินแอโรบิกก็มี พวกเขาได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการแข่งขันแอโรบิกและมีความแข็งแกร่งและความคล่องแคล่วสูงกว่าคู่ของพวกเขา ความเร็วของเครื่องบินกีฬาสามารถเข้าถึง 250 ถึง 500 กม./ชม. บินตรง - จาก 500 ถึง 1,000 กม. และปีนขึ้นไปได้สูงถึง 6,000 เมตร

มีข้อกำหนดพิเศษที่ต้องปฏิบัติตามเมื่อออกแบบเครื่องบินแอโรบิก

1. ข้อกำหนดของเครื่องบินจะกำหนดลักษณะภายนอกของเครื่องบิน กำหนดว่าจะมีน้ำหนักเท่าใด รูปทรงของปีกจะเป็นอย่างไร ฯลฯ
2. ข้อกำหนดของเลย์เอาต์เป็นตัวกำหนดการลงจอดและทัศนวิสัยของนักบินจากห้องนักบิน พวกเขายังกำหนดลักษณะเฉพาะที่เครื่องบินต้องมีเมื่อเครื่องหยุดนิ่ง
3. เครื่องยนต์ต้องทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้ภาระสำคัญที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของการซ้อมรบแบบแอโรบิก ในขณะเดียวกัน ควรควบคุมเครื่องยนต์ให้เรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อไม่ให้รบกวนนักบินจากการหลบหลีกที่ซับซ้อน
4. แผงควบคุมต้องไม่ใช้อุปกรณ์มากเกินไป เที่ยวบินจะดำเนินการในสภาพอากาศที่ดีเสมอ ด้วยทัศนวิสัยที่ดี ดังนั้นอุปกรณ์เพิ่มเติมจะเบี่ยงเบนความสนใจของนักบินเท่านั้น
5. การออกแบบของเครื่องบินช่วยให้ประกอบและถอดประกอบเครื่องบินได้ง่ายมาก บำรุงรักษาได้ดี เติมน้ำมันได้ยืดหยุ่นและความสามารถในการบรรทุก

ในการสร้างเครื่องบินกีฬา คุณต้องพิจารณาปัจจัยหลายประการ แม้จะดูเรียบง่าย แต่ก็ซับซ้อนและสมบูรณ์แบบในหลายๆ ด้าน

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย

ทุกอย่างในประเทศของเราเริ่มต้นในปี 1923 ด้วยโมโนเพลน ANT-1 (สำนักออกแบบตูโปเลฟ) ต่อมาในปี 1927 เครื่องบินปีกสองชั้น AIR-1 (สำนักออกแบบยาโคฟเลฟ) ได้เข้าร่วม ในยุค 30 เป็นเครื่องบินกีฬาของ Yakovlev ที่ใช้เป็นหลักในการฝึกนักบิน ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินของ Gribovsky และ U-2 Polikarpov ที่มีชื่อเสียงก็ปรากฏตัวขึ้น ในยุค 60 เครื่องบิน Yak-18PM เริ่มขึ้นเป็นครั้งแรก ซึ่งแสดงความเร็วและคุณภาพการบินที่ยอดเยี่ยมในการแข่งขันชิงแชมป์โลกปี 1962 และ 1964 ในปี 1966 นักบินของเราได้รับรางวัลเหรียญเกียรติยศทั้งหมด ไม่เพียงแต่ผู้ชายแต่รวมถึงผู้หญิงด้วย และ Yak-18PM ได้รับตำแหน่งเครื่องบินที่ดีที่สุดในการแข่งขันชิงแชมป์โลก

สำนักงานออกแบบยาโคเลฟไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นและพัฒนา Yak-30 ซึ่งเป็นเครื่องบินฝึกไอพ่นสองที่นั่ง ไกลออกไปตามด้วย Yak-32 ตัวเดียวซึ่งติดตั้งหนังสติ๊ก เครื่องบินที่ยอดเยี่ยมลำนี้สร้างสถิติความเร็ว 2 อันดับแรกในยุค 60 ในปี 73 Yak-50 อันโด่งดังได้ถูกสร้างขึ้น เครื่องบินลำนี้นำเหรียญรางวัลมากมายมาสู่นักกีฬาโซเวียต Yak-52 ได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่ แต่มีข้อบกพร่องในการออกแบบบางอย่าง ในปี 1981 ข้อบกพร่องเหล่านี้ถูกกำจัดใน Yak-55 ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากและยังคงได้รับความนิยมจากนักบิน

ในปี 1985 สำนักงานออกแบบ Sukhoi ได้สร้างเครื่องบินสปอร์ตขนาดกะทัดรัด SU-26 SU มีขนาดเล็กกว่า Yak มาก และมีความคล่องแคล่วและความเร็วที่มากกว่า ซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนที่แบบแอโรบิกได้เร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น ควรสังเกตว่าเครื่องบินลำนี้ใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในเครื่องบินลำนี้เป็นครั้งแรกในโลก ซึ่งทำให้น้ำหนักเบาลงและทนทานต่อความเครียดได้มาก

ไม้ลอยคืออะไร

แนวคิดนี้ถือกำเนิดขึ้นในท้องฟ้าแห่งสงคราม ในขั้นต้น การซ้อมรบแบบแอโรบิกถูกนำมาใช้เพื่อเอาชนะศัตรูในอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตอนนี้มันเป็นกีฬาเป็นหลัก การสาธิตทั้งการต่อสู้และการบินกีฬา และแน่นอนว่าเป็นการฝึกผู้เริ่มต้นบนท้องฟ้า

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยตัวเลขง่ายๆ เช่น เกลียวหรือสไลด์ ที่แม้แต่นักบินมือใหม่ก็เล่นได้ นอกจากนี้ยังมีการศึกษาตัวเลขที่ซับซ้อนมากขึ้นเช่นถัง, ทางเลี้ยวบนเนินเขา, ห่วงต่างๆและแน่นอน, เหล็กไขจุก ด้วยการประลองยุทธ์ดังกล่าว นักบินประสบกับการใช้งานเกินพิกัดของ 3g ควรสังเกตว่ามีการแสดงไม้ลอยที่ระดับความสูงมากเพื่อให้บรรลุความปลอดภัยสูงสุด และแน่นอนว่าไม่มีเครื่องบินใดเทียบได้กับเครื่องบินผาดโผนกีฬาในแง่ของความเร็วและความบันเทิงขององค์ประกอบการแสดง