สะพานเบอร์ลินในคาลินินกราด. สะพานเบอร์ลินถล่มคาลินินกราด

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:43

สะพานเบอร์ลินในคาลินินกราดไม่ได้เป็นเพียงสถานที่สำคัญ แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์อีกด้วย น่าเสียดายที่มันค่อยๆ กลายเป็นอดีตไปแล้ว

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ไม่ใช่ผู้ชื่นชอบสมัยโบราณทุกคนจะชอบการรักษาสะพานลอยที่หายาก เนื่องจากการใช้เวลานานในการจราจรที่คับคั่งเป็นงานอดิเรกที่ไม่พึงประสงค์

ความทรงจำแห่งสงคราม

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา มีการเปิดตัวโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่แห่งหนึ่งทางตะวันออกของ Koenigsberg เครื่องจักรทำงานเพื่อสร้างสะพานเบอร์ลินในคาลินินกราดทุกวัน เกือบ 24 ชั่วโมงต่อวัน ค่อยๆ การสนับสนุนที่เป็นรูปธรรมของการออกแบบใหม่ปรากฏขึ้นริมฝั่ง Pregol

อย่างไรก็ตาม ณ จุดหนึ่ง โครงการถูกระงับ แผนห้าปีดำเนินไปตามลำดับ แต่ภาพไม่เปลี่ยนแปลง: ชายฝั่งรกร้าง ที่ราบน้ำท่วมใหญ่ เรือหายาก และชาวประมง และเหนือสิ่งอื่นใด อนุสาวรีย์อันมืดมนของมหาสงครามแห่งความรักชาติ "อวดดี" - สะพานเบอร์ลินกว้างในคาลินินกราด ซึ่งครึ่งหนึ่งยังคงไม่ได้รับการซ่อมแซมหลังจากปี 1945

ช่วงที่ชูขึ้นสู่ท้องฟ้าเป็นเครื่องบรรณาการให้กับความทรงจำของสงครามที่ชีวิตได้รับการออกแบบมาเอง รายปีนักท่องเที่ยวหลายพันคนมาดูสะพานเบอร์ลินในคาลินินกราด ในฤดูร้อนยังมีการจัดทัศนศึกษาตามผิวน้ำ เนื่องจากมีการแสดงภาพที่ไม่เหมือนใครตั้งแต่แม่น้ำไปจนถึงโครงสร้างสะพานขนาดใหญ่ คุณจะไม่เห็นสิ่งนี้ที่อื่น!

สะพานในช่วงมหาสงครามผู้รักชาติ

เป็นที่น่าสังเกตว่าสะพานเบอร์ลิน (คาลินินกราด) ถูกเรียกว่าปาล์มเบิร์กในช่วงปีสงคราม วันนี้เรียกว่าชายฝั่ง ทำไมถึงรู้จักกันดีในชื่อ Berlinsky

ความจริงก็คือมอเตอร์เวย์ Koenigsberg-Elbing เก่า (เมือง Elblag ของโปแลนด์ในปัจจุบัน) ค่อยๆ เปลี่ยนเป็นทางหลวงที่นำไปสู่เมืองหลวงของเยอรมนี เนื่องจากทางด่วนด้านบนสิ้นสุดที่เบอร์ลิน สะพานเบอร์ลินก็เช่นกัน

ควรสังเกตว่าคำนิยมพื้นบ้านมักกลายเป็นคำที่เป็นทางการ ในเอกสารราชการ อนุสาวรีย์ในช่วงสงครามที่กล่าวถึงข้างต้นระบุว่าเป็น "สะพานข้าม Novaya และ Staraya Pregolya" โดยทั่วไปแล้ว ชื่อดังกล่าวเป็นเรื่องยากมากสำหรับการรับรู้ของคนธรรมดา แต่ "สะพานเบอร์ลิน" ฟังดูเย่อหยิ่งและสวยงาม และมีแนวโน้มว่าชื่อดังกล่าวในเอกสารจะถูกเรียกเช่นนั้น

หย่า Koenigsberg

ตอนนี้สะพานที่มีชื่อเสียงเต็มไปด้วยตำนานมากมายและบางคนก็เชื่อในตำนาน

หนึ่งในนั้นคือการออกแบบของ "Berlinka" นั้นสามารถเคลื่อนย้ายได้ ตำนานที่สองตามมาจากเรื่องแรก: พวกเขากล่าวว่าสะพานได้รับการซ่อมแซม 50% ซึ่งหมายความว่าชาวรัสเซียปรากฏว่าสร้างได้เพียงด้านเดียวเท่านั้น การออกแบบสะพานลอยอาจทำให้เข้าใจผิดได้จริงๆ

ในช่วงสงคราม เมื่อมีการต่อสู้ที่ดุเดือดสำหรับปรัสเซียตะวันออก กองทัพโซเวียตสามารถเข้าใกล้เบอร์ลินได้ ผู้บังคับบัญชาของเราตัดสินใจที่จะไม่ทิ้งระเบิด แต่ให้ข้ามเพื่อบุกเมืองคาลินินกราด เมื่อเดาแผนการของกองทัพรัสเซียแล้วชาวเยอรมันก็ขุดมันขึ้นมา ทำไมสะพานไม่เปิด

ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าในความเป็นจริง Berlinka มีเสาหินสำเร็จรูป-เสาหิน ไม่ใช่การออกแบบที่เคลื่อนย้ายได้ ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด เสี่ยงต่อการถูกทำลายด้วยความเสียหายร้ายแรง

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ทหารของ Third Reich ยินดีที่จะยกสะพานขึ้น แต่ไม่ใช่ จากนั้นชาวเยอรมันก็ระเบิด และการก่อสร้างก็กลายเป็นแบบ "ถอนได้"

รัสเซียสร้างเบอร์ลินกาเพียงด้านเดียวได้จริงหรือ? ในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา อาคารได้รับการซ่อมแซมเพียง 50% ไม่ใช่เพราะมีความเสี่ยง: อาจ "อาจระเบิดได้" ในความเป็นจริง ด้านหนึ่งมีการจราจรปกติ จำนวนซึ่งในปีนั้นไม่มากเกินไป

เนื้อหา Berlinka มีราคาแพง

ปัจจุบันสถานการณ์สะพานเบอร์ลินในคาลินินกราดไม่ใช่เรื่องง่าย โครงสร้างที่มีอยู่ไม่สามารถรับมือกับการไหลของรถได้ ทำให้รถติดหลายกิโลเมตร

“การก่อสร้างและฟื้นฟูถนนเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญ ต้องรีบทำเพื่อให้ทันเวลาเริ่มฟุตบอลโลกปี 2018” เจ้าหน้าที่เน้นย้ำ

การบูรณะอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ด้านบนนี้ไม่ใช่เรื่องน่ายินดี อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนแรกในการดำเนินการนี้ได้ดำเนินการไปแล้ว: หน่วยงานของรัฐบาลกลางได้จัดสรรเงินจำนวน 4.6 ล้านรูเบิลจากคลังของรัฐเพื่อซ่อมแซม Berlinka

ขั้นตอนการฟื้นฟูสะพานถูกวางแผนไว้เป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนที่สองของโครงการ "การก่อสร้างทางเลี่ยงใต้ของคาลินินกราด" ขั้นตอนแรกยังไม่พร้อม เนื่องจากเป็นที่ทราบกันดีว่าผู้สร้างกำลังรื้อสะพานเบอร์ลินในคาลินินกราด “ในที่สุด รอก่อน!” - ชาวโคนิกส์เบิร์กในอดีตกล่าว

โครงสร้างถล่ม…

อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นเดือนมกราคมของปีนี้ สื่อในประเทศรายงานว่าจากการรื้อถอน สะพานเบอร์ลินจึงถล่มทับผู้คนในคาลินินกราด สถานการณ์รุนแรงขึ้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ามีผู้เสียชีวิต 4 รายจากเหตุการณ์นี้ โดยธรรมชาติแล้ว ผู้ตรวจสอบจะเริ่มค้นหาสาเหตุที่สะพานเบอร์ลินถล่มทับผู้คนในคาลินินกราดในทันที จากการสอบสวนเป็นที่ทราบกันว่าโศกนาฏกรรมเกิดขึ้นเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยซ้ำซาก ผู้กระทำผิดถูกดำเนินคดี

สิ่งที่โครงการคิดไว้

ตามโครงการก่อสร้างร่วมกับสะพานเก่า สะพานเบอร์ลินใหม่ (คาลินินกราด) ควรปรากฏขึ้น จากนั้นโครงสร้างใหม่จะรับภาระการขนส่งทั้งหมด ปลดปล่อย Berlinka จากมัน ซึ่งจะเป็นอัพเกรดในภายหลัง ด้วยมาตรการดังกล่าว ทางการต้องการแก้ปัญหารถติด ผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคต่างตั้งตารอวันที่สะพานเบอร์ลินเก่าจะถูกรื้อถอนในคาลินินกราด และจะมีสะพานลอยหกเลนอันทันสมัยปรากฏขึ้นแทน โครงการประกอบด้วยสามเลนทั้งสองด้าน (แต่ละด้านยาว 3.75 ม.) และทางเท้า

ตามการคาดการณ์ของทางการ โปรเจ็กต์สุดท้ายจะพร้อมใช้ภายในปี 2016

งานก่อสร้างในการปรับปรุงให้ทันสมัยนั้นกำลังดำเนินการอย่างเต็มที่ และโครงสร้างเก่านั้นไม่เป็นที่รู้จักอีกต่อไป

แน่นอนว่าผู้พักอาศัยบางคนจะต้องพบกับความหวนคิดถึงเมืองเบอร์ลินอย่างแท้จริง แต่สิ่งอำนวยความสะดวกยังคงต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อแก้ปัญหารถติด รากฐานทางประวัติศาสตร์ของสะพานจะคงอยู่