ตั้งแต่ยานเกราะหนักซึ่งต่อมาเรียกว่ารถถัง เข้าสู่สนามรบเป็นครั้งแรก การปรับปรุงไม่เคยหยุดนิ่ง สิ่งนี้จะดีที่สุดถ้าเราเรียกคืนรถถังที่ใหญ่ที่สุด ในโลกพร้อมกับตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางและผลิตเป็นจำนวนมาก มีการออกแบบโบราณที่ไม่สอดคล้องกับจิตวิญญาณของเวลา โครงการที่ซับซ้อนซึ่งยากต่อการใช้งานในเชิงเศรษฐกิจและเทคโนโลยี
รถถังที่ดีที่สุดในโลกผลิตโดยสหภาพโซเวียตและนาซีเยอรมนี ซึ่งเป็นคู่ต่อสู้หลักในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ควรสังเกตว่าจุดอ่อนอันเจ็บปวดของอดอล์ฟ ฮิตเลอร์สำหรับเรือรบ เครื่องบิน และรถถังขนาดยักษ์ทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับนักออกแบบ รัฐชั้นนำหลายแห่งก็มีการพัฒนาเช่นกัน แต่ส่วนใหญ่ไม่ได้ไปไกลกว่าการออกแบบเบื้องต้น
ตอนนี้ตัวอย่างที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่ถือได้ว่าเป็นความอยากรู้อยากเห็นเท่านั้น แต่แล้วพวกเขาก็ขู่ว่าจะระเบิดโลกทั้งใบ ถังตอนนั้นและตอนนี้ถือว่าเป็นกำลังโจมตีหลักของการจัดกลุ่มกองกำลังภาคพื้นดิน มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในการปฏิบัติการเชิงรุกและการป้องกัน อย่างไรก็ตาม ลองพิจารณาผู้เข้าแข่งขันหลักสำหรับบทบาทของผู้นำกองกำลังติดอาวุธ
Landkreuzer R1500 "Monster" ถูกสร้างเป็นรถถังหนักพิเศษ วางแผนสำหรับปืน Dora 800 มม. ด้วยระยะสูงสุด 37 กม. และน้ำหนักของโพรเจกไทล์เอง 7 ตัน เช่นเดียวกับอีกสองกระบอก ปืนครก SFH18 150 มม. และปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องเล็กจำนวนมาก น้ำหนักรวมพร้อมฐานติดตั้งปืนน่าจะสูงถึง 2,500 ตัน เหตุผลหลักในการละทิ้งการผลิต "สัตว์ประหลาด" มีดังต่อไปนี้: ความเป็นไปไม่ได้ของการขนส่งทางถนน, ช่องโหว่ที่มากขึ้นต่อการโจมตีทางอากาศ (เป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อนยักษ์ใหญ่ดังกล่าว) และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมหาศาลระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สี่ตัว คล้ายกับที่ใช้ในเรือดำน้ำ Type VIII
โครงการที่เล็กกว่าเล็กน้อยคือ Landkreuzer R1000 "Ratte" (หนู) ซึ่งมีน้ำหนักซึ่งกำหนดไว้ในช่วง 900-1,000 ตัน มีความยาว 39 เมตร และสูง 11 เมตร มีการวางแผนที่จะติดตั้งป้อมปืนเรือดัดแปลงหนึ่งป้อมจากเรือประจัญบานที่มีปืนลำกล้อง 180 มม. สองกระบอกและปืนต่อต้านอากาศยานยี่สิบกระบอกที่ตั้งอยู่ทั่วตัวถัง ขนาดลูกเรือโดยประมาณถูกกำหนดไว้ที่ 100 คน
รถถังที่สร้างขึ้นที่ใหญ่ที่สุดในโลกมองเห็นแสงของวันใน Third Reich หนึ่งในนั้นคือ Panzer VIII "Maus"
น้ำหนักของมันมากกว่าการผลิตจำนวนมากหลายเท่ารถถังหนักของเยอรมนี สหภาพโซเวียต บริเตนใหญ่ หรือสหรัฐอเมริกา มีจำนวนมากกว่า 180 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ของ "เมาส์" ประกอบด้วยปืน 128 มม. และ 75 มม. หนึ่งกระบอก การออกแบบเสร็จสมบูรณ์ในกลางปี 2485 การผลิตเริ่มต้นขึ้น แต่ก่อนสิ้นสุดสงคราม มีรถต้นแบบเพียง 2 คันเท่านั้นที่เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งถูกหน่วยโซเวียตยึดครอง ต่อมาพวกเขาถูกรื้อถอนและขนส่งโดยทีมถ้วยรางวัลไปยังสหภาพโซเวียต รถยนต์คันหนึ่งยังคงแสดงอยู่ที่คูบินกา
โครงการ FCM F1 กลายเป็นรถถังที่หนักที่สุดและใหญ่ที่สุดจากแหล่งกำเนิดที่ไม่ใช่ลัทธิฟาสซิสต์ อย่างไรก็ตาม ก่อนความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส โมเดลนี้ไม่ได้ถูกสร้างขึ้น อุปกรณ์ประกอบด้วยปืนลำกล้อง 90 และ 47 มม. รวมถึงปืนกล 6 กระบอก ดีไซเนอร์ชาวฝรั่งเศสรวมความเป็นไปได้ของการขนส่งทางรถไฟ โดยน้ำหนักและขนาดมีดังนี้ ความยาว - 10-11 ม. ความกว้าง - 3 ม. น้ำหนัก - สูงสุด 140 ตัน
ดีไซเนอร์ชาวอังกฤษที่ทำงานเกี่ยวกับการสร้างยานเกราะสนับสนุนทหารราบ และพัฒนาธีมนี้ด้วย ได้สร้างตัวอย่างของตัวเองขึ้นมา นี่ไม่ใช่รถถังที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ค่อนข้างแปลกใหม่ ดังนั้นในปี 1941 รถถัง TOG2 ต้นแบบหนึ่งคันที่มีน้ำหนัก 80 ตันจึงถูกสร้างขึ้น แต่เนื่องจากการออกแบบที่เก่าแก่และซับซ้อน รวมถึงอาวุธปืนใหญ่ที่อ่อนแอ การทำงานกับมันจึงถูกแช่แข็ง อีกคันคือ A39 ซึ่งมีน้ำหนัก 78 ตันและมีปืนใหญ่ 96 มม. ซึ่งยังไม่ได้เข้าสู่กระบวนการผลิตเนื่องจากโรงงานต่างๆ กำลังยุ่งอยู่กับการผลิตรถถัง Churchill
ในสหภาพโซเวียต รถถัง KV-5 สามป้อมปืน (หรือ "วัตถุ 225") ได้รับการพัฒนา เนื่องจากการระบาดของสงคราม มีการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งในโครงการที่เกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการลดต้นทุนและการปรับปรุงการบำรุงรักษา งานเกี่ยวกับโมเดลนี้ดำเนินการที่โรงงานเลนินกราดที่ตั้งชื่อตาม S. M. คิรอฟ. เนื่องจากการคุกคามของการเข้าถึงเมืองของศัตรู เมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนปี 1941 โครงการจึงถูกลดทอนลง และกองกำลังได้ส่งกองกำลังไปทำ KV-1 ให้เสร็จสิ้น น้ำหนักของรถถังคือ 100 ตัน อาวุธหลักคือปืน ZIS-6 ลำกล้อง 107 มม. ปืนกลสามกระบอก 7.62 มม. และแต่ละอัน 12.7 มม.
ออกแบบในประเทศต่าง ๆ รถถังที่ใหญ่ที่สุดในโลกมักจะมีรูปลักษณ์ที่ล้ำสมัย แต่ความเป็นไปได้ในการใช้งานการต่อสู้นั้นจำกัดอย่างมาก และตอนนี้ส่วนใหญ่สามารถมองเห็นได้เฉพาะในรูปและในเกมคอมพิวเตอร์ด้วย