Fyodor Abramovich Blinov เป็นนักประดิษฐ์ที่เรียนรู้ด้วยตนเองจากรัสเซีย เขาเกิดในหมู่บ้าน Nikolsky (จังหวัด Saratov) ในปี 1827 พ่อแม่ของเด็กชายเป็นทาส หลังจากได้รับ "ฟรี" Fedor เชี่ยวชาญหลายอาชีพ เขาทำงานเป็นคนขับเรือ สโตกเกอร์ และแม้แต่ช่างเครื่องบนเรือ ในบริษัทเดินเรือโวลก้าทั้งหมด เขาได้รับการพิจารณาว่าเป็นช่างยนต์ที่เก่งที่สุด
ประดิษฐ์ครั้งแรก
ในปี พ.ศ. 2420 ฟีโอดอร์ อับราโมวิช บลินอฟ กลับไปยังหมู่บ้านบ้านเกิดของเขา ช่างเครื่องตัดสินใจที่จะอุทิศตนให้กับกิจกรรมสร้างสรรค์ทั้งหมด สิ่งประดิษฐ์แรกของเขาคือรถรางที่มีโครงและลำตัวทำจากไม้ Fedor ติดเกวียนสองคันบนสปริงที่ด้านล่างของเฟรม เมื่อรวมกับเพลาของล้อรองรับทั้งสี่แล้วพวกเขาก็หมุนในระนาบแนวนอน ดีไซเนอร์ตั้งชื่อที่น่าสนใจมากให้กับเทปเหล็กปิดซึ่งประกอบด้วยลิงก์แยก - "เทปไม่มีที่สิ้นสุด" บลินอฟสร้างคานเลื่อนที่ออกแบบมาสำหรับทีมม้าที่ด้านหน้าของโครงรองรับอุปกรณ์ที่ได้นั้นมีองค์ประกอบทั้งหมดของหนอนผีเสื้อสมัยใหม่ การใช้หนอนผีเสื้อแทนล้อธรรมดาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของการลากด้วยม้าได้หลายเท่า สิ่งนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษในสภาพของโคลนตามฤดูกาลและความไม่สามารถผ่านได้
ปั๊มดับเพลิง
เพื่อเป็นเงินทุนในการประดิษฐ์คิดค้น Blinov กำลังทำงานเพื่อปรับปรุงและซ่อมแซมเครื่องจักรกลการเกษตร สร้างการออกแบบใหม่สำหรับเครื่องจักรต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Fedor มาพร้อมกับปั๊มดับเพลิงแบบสูบเดียว มีความน่าเชื่อถือและให้ผลผลิตมากกว่ารถสองสูบในขณะนั้นมาก
ต้นแบบรถแทรกเตอร์
Fyodor Abramovich Blinov ได้รับแรงบันดาลใจจากความสำเร็จของรถเทรลเลอร์ซึ่งในไม่ช้าเขาก็เกิดแนวคิดในการสร้างเกวียนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งใช้เครื่องยนต์ไอน้ำ ในปี พ.ศ. 2424 นักประดิษฐ์ได้ย้ายไปที่เมืองบาลาโกโวซึ่งอยู่ไม่ไกลจากโวลสค์ ที่นั่นเขาเปิดโรงหล่อเหล็ก ผลิตภัณฑ์แรกขององค์กรคือเครื่องสูบน้ำดับเพลิง มีความต้องการสูง
พระเอกของบทความนี้ยังจัดร้านซ่อมในอาณาเขตอีกด้วย ที่นั่น Fedor Abramovich Blinov เริ่มสร้าง "ปืนอัตตาจร" ของเขา รถไถตีนตะขาบถูกสร้างขึ้นเจ็ดปีต่อมาในปี พ.ศ. 2431 ดูเหมือนว่าบนกรอบสี่เหลี่ยมซึ่งประกอบด้วยคานขวางหลายอันและสองคานตามยาวมีหม้อไอน้ำ (ความดันสูงสุด 6 บรรยากาศ) ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1.2 เมตรและสูง 1.5 เมตร เครื่องยนต์ไอน้ำสองเครื่องทำหน้าที่เป็นโรงไฟฟ้า พลังของแต่ละคนคือ 12 ลิตร กับ. ล้อขับเคลื่อนของโซ่หนอนผีเสื้อถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โดยใช้เฟืองเหล็กหล่อ เป็นไปได้ที่จะควบคุมรถแทรกเตอร์จากบูธที่ติดตั้งบนเฟรมซึ่ง Blinov นำคันโยกควบคุมของเครื่องยนต์ไอน้ำ เป็นที่น่าสังเกตว่าแรงดึงของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นอยู่ที่ 1200 กิโลกรัม สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของคันไถหลายอันในคราวเดียว และความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ของหน่วยถึง 3.2 กม. / ชม.
การพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
ฟีโอดอร์ อับราโมวิช บลินอฟแสดงรถแทรกเตอร์หนอนผีเสื้อของเขาอย่างแข็งขันในนิทรรศการอุตสาหกรรมของรัสเซีย ในปี พ.ศ. 2432 นักประดิษฐ์ได้แสดงผลงานในนิทรรศการเกษตร Saratov ในปี พ.ศ. 2437 บลินอฟตัดสินใจปรับปรุง "ปืนอัตตาจร" รุ่นต่อไปของเขา เนื่องจากการขับเคลื่อนด้านหน้า เขาจึงย้ายคันควบคุมของคลัตช์บนรถไปยังห้องนักบินโดยตรง คนขับที่นั่งด้านหลังหม้อต้มทำได้เพียงเบรกล้อหลังและแสดงบทบาทเป็นสโตกเกอร์ นอกจากนี้ ฮีโร่ของบทความนี้ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ไอน้ำสองเครื่องด้วยเครื่องยนต์สองสูบหนึ่งเครื่องด้วยเพลาร่วม
เครื่องยนต์สี่จังหวะ
บลินอฟ ฟีโอดอร์ อับราโมวิช ซึ่งมีชีวประวัติอยู่ในสารานุกรมทางวิศวกรรมหลายเล่ม มีความหวังสูงสำหรับ Porfiry ลูกชายของเขา ชายหนุ่มได้รับการศึกษาด้านวิศวกรรมศาสตร์และกำลังจะทำงานของบิดาต่อไป แต่ Porfiry เชื่อว่าการผลิตรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบจำนวนมากไม่สามารถสร้างขึ้นได้ด้วยตัวเองเท่านั้น ในขณะเดียวกัน Fedor Abramovich ก็เริ่มสร้างเครื่องยนต์น้ำมันต้นแบบ เขาหวังว่าจะใส่มันบนรถแทรกเตอร์หนอนผีเสื้อ นักประดิษฐ์คิดอยู่นานว่าจะเผาผลาญน้ำมันอย่างไร เพราะมันติดไฟได้ยากมาก
มีความเชื่อว่าความคิดในการแก้ปัญหานี้เข้ามาในหัวของ Blinov ระหว่างให้บริการ เมื่อเห็นกระถางไฟที่นักบวชโบกมือ ฟีโอดอร์ อับราโมวิชก็ตระหนักว่าแคลอรี่ร้อนจากภายนอกนั้นสามารถแทนที่ด้วยถ่านร้อนได้ เขาไม่สามารถรอให้สิ้นสุดการสวดอ้อนวอนและออกจากโบสถ์ไปอย่างเงียบๆ ดังนั้น สิ่งประดิษฐ์ของ Blinov อีกชิ้นจึงถูกสร้างขึ้น - เครื่องจุดไฟ
ดังนั้น เครื่องยนต์สันดาปภายในสี่จังหวะรูปแบบใหม่จึงถือกำเนิดขึ้นโดยใช้น้ำมันดิบเพียงอย่างเดียว แต่ Fedor Abramovich Blinov ซึ่งมีประวัติโดยย่อถูกนำเสนอข้างต้นไม่สามารถวางลงบนรถแทรกเตอร์ได้ นักประดิษฐ์เสียชีวิตในปี 2445 เพียงหนึ่งเดือนก่อนวันเกิดปีที่ 71 ของเขา
หน่วยความจำ
เกี่ยวกับสิ่งที่ Fyodor Abramovich Blinov เป็นที่รู้จัก ผู้คนเรียนรู้ในช่วงกลางศตวรรษที่ยี่สิบเท่านั้น ในเวลานั้นเองที่หนังสือ "รัสเซีย - บ้านเกิดของรถแทรกเตอร์" ที่เขียนโดย L. Davydov ได้รับการตีพิมพ์ ในช่วงเวลาเดียวกัน บทความแรกเกี่ยวกับชีวิตและผลงานของนักประดิษฐ์ก็ปรากฏในสิ่งพิมพ์ของแรงงานสังคมนิยม ผู้เขียนของพวกเขาเขียนว่าบ้านที่ Blinov อาศัยอยู่รวมถึงหลุมศพของเขาได้รับการเก็บรักษาไว้ใน Balakovo แต่ไม่มีใครพยายามที่จะขยายเวลาความทรงจำของนักประดิษฐ์ที่เรียนรู้ด้วยตนเองผู้ยิ่งใหญ่ แม้ว่าถนนสายหนึ่งในเมืองที่อยู่อาศัยจะยังคงได้รับนามสกุลของเขา ตอนนี้เธอได้หายไปเกือบหายไปในหมู่อาคารสูง
ในปี 1983 หนึ่งร้อยปีผ่านไปนับตั้งแต่การก่อตั้งบริษัทผลิตเครื่องจักรแห่งแรกในเมืองบาลาโคโว เพื่อเป็นเกียรติแก่งานนี้ ต้องขอบคุณกิจกรรมของนักประวัติศาสตร์ท้องถิ่นที่มีชื่อเสียง A. A. Derevyanchenko จึงได้มีการติดตั้งแผ่นโลหะที่ระลึกในบ้านที่นักประดิษฐ์อาศัยอยู่
นอกจากนี้ Anatoly Alexandrovich ร่วมกับ A. Chulkov ได้เขียนหนังสือ "Volga Nugget" สิ่งพิมพ์ที่อุทิศให้กับ Blinov เผยแพร่ในปี 1990 ใน Saratov และ Derevyanchenko กำลังยุ่งอยู่กับการบูรณะหลุมศพของ Fedor Abramovich และการจัดตั้งอนุสาวรีย์ ในปี 1991 นักประวัติศาสตร์ท้องถิ่นได้เปิดบัญชีพิเศษกับธนาคารพร้อมสตรอยและขอให้ประชาชนบริจาคเงินเพื่อการกุศล แต่ในเวลานั้นชาว Balakovo หมั้นใน "ความดี" อื่น: พวกเขากำลังระดมทุนสำหรับการติดตั้งอนุสาวรีย์ให้กับเลนินซึ่งถูกโยนลงมาจากแท่นในเมือง Nesterov (ยูเครนตะวันตก) ฉันต้องบอกว่าอนุสาวรีย์ของนักปฏิวัติรัสเซียถูกสร้างขึ้นอย่างแท้จริงหนึ่งเดือนหลังจากการระดมทุน
