ท่าเรือซารูบิโน

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:45

Port Zarubino (Primorsky Territory) เป็นศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลที่พัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่ง ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มความเร็วและลดความซับซ้อนในการค้ากับพันธมิตร Far Eastern ต้องขอบคุณการก่อสร้างทางรถไฟสายตรงที่เชื่อมระหว่างซารูบิโนกับเมืองฮุนชุน ท่าเรือจึงสามารถกลายเป็น "ประตูทะเล" สำหรับภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีนได้

ประตูสู่รัสเซีย

จุดยืนอันเป็นเอกลักษณ์ของ Primorsky Krai ซึ่งอยู่ใกล้กับ "เสือโคร่งอุตสาหกรรม" - จีน ญี่ปุ่น ไต้หวัน เกาหลี - ทำให้ภูมิภาคนี้กลายเป็นประตูทางตะวันออกของสหพันธรัฐรัสเซีย ทะเลญี่ปุ่นเปรียบเสมือนสะพานขนาดยักษ์ที่เชื่อมประเทศเพื่อนบ้านที่มีอำนาจทางเศรษฐกิจ

แม้ว่าจะมีการรวมตัวของท่าเรือขนาดใหญ่อยู่แล้วในวลาดีวอสตอค, นาคอดกา และเมืองอื่นๆ แต่ก็มีการตัดสินใจที่จะสร้างท่าเรือซารูบิโนให้ใกล้กับเส้นทางคมนาคมของประเทศหุ้นส่วนมากที่สุด ห่างออกไปเพียงไม่กี่สิบกิโลเมตรก็จะเป็นเขตอุตสาหกรรมของจีน เกาหลี และห่างออกไปอีกเล็กน้อย - ญี่ปุ่น ท่าเรือนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นศูนย์กลางทางยุทธศาสตร์ของทางเดินขนส่งระหว่างประเทศ Primorye

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์

กำลังก่อสร้างท่าเรือ Zarubino ไม่ได้อยู่ในที่ว่างเปล่า ย้อนกลับไปในปี 1972 ท่าเรือประมงทรินิตี้ถูกวางที่นี่ ในยุค 80 เคยเป็นศูนย์ปฏิบัติการที่มั่นคง ซึ่งเป็นโรงงานอุตสาหกรรมที่สำคัญในเขต Khasan ด้วยการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและการเร่งการค้าทางทะเล ท่าเรือได้เปลี่ยนจากท่าเรือประมงเป็นท่าเรือพาณิชย์

ในปี 2000 ได้มีการตัดสินใจฟอร์แมตและอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานที่เสื่อมสภาพ สร้างอาคารผู้โดยสารใหม่ให้เสร็จสมบูรณ์ ปรับปรุงการขนส่งให้ทันสมัย และซ่อมแซมเส้นทางการขนส่ง อันที่จริง Zarubino กำลังกลายเป็นท่าเรือใหม่ที่มีเป้าหมายและวัตถุประสงค์ที่คิดใหม่

ตำแหน่งเชิงกลยุทธ์

ท่าเรือ Zarubino ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Primorsky Krai บนชายฝั่งของอ่าว Troitsa มันเหมือนกับวงล้อที่เชื่อมต่อที่จุดหนึ่งกับถนนที่มีซี่ล้อจาก Primorye มณฑลจี๋หลินของจีนและเกาหลีเหนือ พื้นที่น้ำที่สะดวกช่วยให้เรือที่มีน้ำหนักและขนาดต่างๆสามารถเข้าได้ ระยะทางไปยังศูนย์กลางอุตสาหกรรม:

• ไป วลาดีวอสตอค (RF) – 200 กม.
• ไปยัง Hunchun (PRC) – 70 km;
• ไป Sonbong (DPRK) – 65 กม.

Zarubino เชื่อมต่อกับด่าน Makhalino, Kraskino, Khasan

รายละเอียด

ท่าเรือซารูบิโน (Primorsky Krai) ซึ่งเป็นภาพที่คุณเห็นในบทความ นำเสนอเงื่อนไขที่น่าสนใจหลายประการสำหรับการขนถ่ายสินค้า เนื่องจากภูมิประเทศด้านล่าง ชายฝั่งทะเล และตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่ดี อ่าวทรินิตี้แทบไม่กลายเป็นน้ำแข็งในฤดูหนาว ในสภาพอากาศที่มีพายุ เป็นที่กำบังที่เชื่อถือได้สำหรับเรือ โดยให้การป้องกันลมตามธรรมชาติโดยไม่ต้องก่อสร้างโครงสร้างไฮดรอลิก

การนำทางตลอดทั้งปีในพื้นที่น้ำโดยไม่ต้องรองรับการแตกน้ำแข็งช่วยประหยัดเวลาในการขนถ่ายและลดค่าใช้จ่ายท่าเรือ เรือที่มีร่างสูง 8 เมตรและยาวไม่เกิน 172 เมตรสามารถเข้าใกล้ท่าเทียบเรือได้

ในปี 2000 อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศที่มีพื้นที่ 2,600 ตร.ม. ถูกเปิดใช้งาน2 มีการจัดตั้งเรือข้ามฟากขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่เชื่อมต่อ Zarubino และเมือง Sokcho ของเกาหลีใต้ อีกอย่าง ท่าเรือนี้มีด่านตรวจขนส่งสินค้า-ผู้โดยสารถาวรแบบพหุภาคี

คุณสมบัติ

ท่าเรือ Zarubino ทำงานตลอดเวลา ที่นี่พวกเขาให้บริการเติมเชื้อเพลิงสำรอง รับน้ำมันและน้ำเสียจากเรือ จัดหาน้ำจืดและเสบียง กำลังดำเนินการซ่อมแซมเล็กน้อย ตรวจสอบการดำน้ำของตัวเรือ

11 ประกาศท่าเทียบเรือแล้ว แต่ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ 7 แห่ง ที่มีความยาวรวม 840 ม. กำลังดำเนินการอยู่ ความลึกของท่าจอดเรืออยู่ที่ 7.5-9.5 ม. ขนาดสูงสุดของเรือที่ให้บริการโดยตรงที่ท่าเรือคือ 172 x 23 x 8 ม. ให้บริการผู้โดยสารและขนส่งสินค้าหลากหลาย รวมทั้ง hazard class 4.

ด้วยการนำเข้ารถยนต์เกาหลีและญี่ปุ่นอย่างเข้มข้น ท่าเรือนี้จึงมีพื้นที่จัดเก็บที่สามารถจัดเก็บรถยนต์ได้ 4,500 คันในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีแพลตฟอร์ม:

• คอนเทนเนอร์;
• ไม้;
• เศษเหล็ก;
• ขนถ่ายเครื่องจักรกลหนัก (รถปราบดิน รถบรรทุกติดเครน รถขุด) จากเกาหลี

ท่าตกปลา

ฐานทัพเรือซารูบินสกายา ให้บริการเรือประมง มีท่าเทียบเรือสองท่า มีความยาวรวม 191 ม. ลึก 6-9 ม. ขนาดสูงสุดของเรือลากอวน: 100 x 15 x 5.5 ม.

ในปี 2555 อาคารทำความเย็นขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นใหม่โดยมีอุณหภูมิการจัดเก็บสูงถึง -25 องศา สามารถรับและจัดเก็บอาหารทะเลได้ 12,000 ตันพร้อมกัน ฐานยอมรับและจัดเก็บทรัพยากรชีวภาพทางน้ำทั้งสดและแปรรูป อำนวยความสะดวกในการขนส่งและการขาย

ปัญหาและโอกาส

ท่าเรือซารูบิโนอยู่ในกระบวนการสร้างและเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการขนส่ง ด้วยปริมาณการขนส่งสินค้าสูงสุด 1.2 ล้านตัน การใช้งานจริงยังน้อยกว่าที่คาดไว้ การรวมท่าเรือไว้ในรายการพื้นที่การพัฒนาที่มีความสำคัญควรมีส่วนช่วยในการเติบโตแบบไดนามิก

กำลังดำเนินโครงการก่อสร้างท่าเก็บเมล็ดพืชและภาชนะ ตามแผน ภายในปี 2020 ปริมาณการหมุนเวียนธัญพืชจะสูงถึง 10 ล้านตัน และมูลค่าการซื้อขายสินค้ารวมอยู่ที่ 60 ล้านตัน ความหวังพิเศษสำหรับโครงการเส้นทางสายไหมทางทะเล พันธมิตรชาวจีนถือว่า Zarubino เป็นศูนย์กลางหลักที่ออกแบบมาเพื่อรวบรวมนักธุรกิจจาก Primorye และจีน และการก่อสร้างทางรถไฟสายแคบตามมาตรฐานจีนน่าจะช่วยให้ส่งสินค้าจาก Hunchun ไปยังท่าเรือ Zarubino ได้เร็วที่สุด

ติดต่อท่าเรือ: 692725, Primorsky Krai, เขต Khasansky, หมู่บ้าน Zarubino, st. เยาวชน-7.