กองยานเกราะรัสเซีย

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:45

ยานยนต์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (ตัวย่ออย่างเป็นทางการ AB Russian Armed Forces) เป็นสมาคมในกองทัพ สิ่งเหล่านี้มีไว้สำหรับการขนส่งบุคลากร การจัดหาอาหาร เชื้อเพลิง กระสุน และวัสดุอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการสู้รบ นอกจากนี้ ทหารรถยนต์ยังใช้ในการอพยพผู้ป่วย ผู้บาดเจ็บ และอุปกรณ์ พวกเขายังขนส่งหน่วยอื่น ๆ ที่ไม่มีการขนส่งของตัวเอง

ยานเกราะของรัสเซียประกอบด้วยการก่อตัว หน่วย สถาบัน และการบริหาร พวกเขาสามารถเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยและโครงสร้างของอาวุธรวม ประเภทของกองกำลัง ประเภทของกองกำลัง หรือรูปแบบรถยนต์และหน่วยแยกกัน

ประวัติกองกำลังยานยนต์: ซาร์รัสเซีย

ทีมยานยนต์ชุดแรกของกองทัพจักรวรรดิรัสเซียปรากฏตัวในปี 2449 พวกเขากลายเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังวิศวกรรม เป็นผู้ที่ทำหน้าที่เป็นต้นแบบของความทันสมัยออโต้แบท สี่ปีต่อมาเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2453 ผู้เขียนด้านการศึกษาคนแรกได้ก่อตั้งขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก วันนี้วันที่นี้มีการเฉลิมฉลองเป็นวันของกองยานยนต์ ไม่กี่เดือนต่อมา แผนกยานยนต์ของ Department of Military Communications of the Main Directorate of the General Staff ได้ถูกสร้างขึ้น autorots ปกติชุดแรกปรากฏขึ้นในฤดูใบไม้ผลิของปี 2454 ในขณะเดียวกันก็มีการจัดชุมนุมรถบรรทุกครั้งแรกซึ่งวางแผนที่จะให้บริการ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้รับการทดสอบในปีต่อไป

สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ก่อนเริ่มสงคราม ในปี 1914 กองทัพรัสเซียประกอบด้วยรถยนต์ห้าคัน ติดอาวุธด้วยรถบรรทุก 418 คัน และรถยนต์ 259 คัน แม้จะมีจำนวนน้อยรวมถึงถนนที่น่ารังเกียจ แต่การขนส่งทางรถยนต์ก็มีบทบาทสำคัญในสงครามครั้งนี้ ส่งผลให้กองยานยนต์สามารถพิสูจน์คุณค่าของตนได้ ใช้เพื่อส่งเสบียงทหาร ผู้บาดเจ็บ บุคลากร ตลอดจนปืนกลเคลื่อนที่และจุดปืนใหญ่ ในเวลาเดียวกัน ยานเกราะก็เริ่มสวมเกราะ ดังนั้นรถหุ้มเกราะคันแรกจึงปรากฏขึ้น ในกองทัพรัสเซีย มี 400 ยูนิต ถูกรวมเป็นชุดเกราะ 50 ชุด ซึ่งประสบความสำเร็จในการต่อสู้ในสนามรบ ในช่วงต้นของการปฏิวัติเดือนตุลาคม มียานพาหนะในกองทัพประมาณหนึ่งหมื่นคัน ซึ่งมีจำนวนทั้งสิ้น 22 คัน

เวลาโซเวียต: สงครามกลางเมือง

ยานยนต์ถูกใช้อย่างแพร่หลายในช่วงสงครามกลางเมือง ดังนั้น ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2461 สภาผู้แทนราษฎรจึงมีมติพิเศษโดยรถยนต์ครึ่งหนึ่งของประเทศถูกโอนไปยังกรมทหาร ภายในสิ้นปีกองทัพแดงมีจำนวนยานพาหนะสี่พันคันและในปี 2463 มีเจ็ดพันห้าพันคัน บางส่วนเป็นชิ้นส่วนยานยนต์ และบางส่วนถูกย้ายไปยังกองทัพ การเติมเต็มกองเรือเกิดขึ้นโดยแลกกับถ้วยรางวัล ภารกิจหลักของกองกำลังประเภทนี้คือการขนส่งสินค้าในระยะทางไกลและเพื่อการถ่ายโอนบุคลากรในการปฏิบัติงาน นอกจากนี้ อาวุธมักถูกติดตั้งบนรถยนต์ - ปืนใหญ่และปืนกล นอกจากนี้ ยานพาหนะยังถูกใช้เป็นรถพยาบาล สำนักงานใหญ่ และวิทยุสื่อสาร

กองทัพแดง: ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง

หลังจากสิ้นสุดการสู้รบในกองทัพแดง การปรับปรุงยานพาหนะที่สึกหรอเริ่มต้นขึ้น รถยนต์ในประเทศคันแรกที่เข้ามาในกองทัพคือรถบรรทุก AMO F-15 ในช่วงเวลาเดียวกัน การฝึกกองพันทหารขนส่งยานยนต์ (ประกอบด้วยห้าบริษัท) เริ่มก่อตัวขึ้นในเขตทหารแต่ละเขต ในปีพ.ศ. 2476 ได้มีการสร้างกองกำลังกลชุดแรกขึ้น ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นหน่วยเคลื่อนที่แรกของโลก อาวุธและอุปกรณ์ทั้งหมดที่มีการยึดเกาะทางกล ทั่วประเทศก็ให้มากกว่าสองร้อยคัน และในปี พ.ศ. 2479 กองกำลังดังกล่าวสี่กลุ่มก็ได้ก่อตั้งขึ้นเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพแดงแล้ว

การปฏิวัติอุตสาหกรรม

อุตสาหกรรมเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วในรัฐโซเวียตอายุน้อย เหนือสิ่งอื่นใด มีการสร้างโรงงานรถยนต์เก่าและสร้างใหม่ หลังจากอัปเดตฐานทางเทคนิคของ AMO และเปลี่ยนชื่อเป็นโรงงานที่ตั้งชื่อตาม สตาลินผลิตรถบรรทุกสามตันซีไอเอส-5 ในเวลาเดียวกัน การผลิตรถบรรทุก GAZ-AA ในตำนานเริ่มขึ้นที่โรงงาน Gorky แห่งใหม่ เป็นผลให้กองกำลังยานยนต์มีการติดตั้งเทคโนโลยีที่ทันสมัยนอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงการจัดการบริการในพวกเขา ในขั้นต้น พวกเขาอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมทางทหารหลัก ในปี 1924 GVIU ได้เปลี่ยนเป็นผู้อำนวยการด้านเสบียงทางเทคนิคทางการทหารของกองทัพแดง และในปี 1929 ผู้อำนวยการด้านยานยนต์และเครื่องจักรได้ถูกสร้างขึ้นภายใต้กองบัญชาการกองกำลังป้องกันประชาชน ในปี 1935 การปรับโครงสร้างองค์กร UMM ครั้งต่อไปใน Armored Directorate เกิดขึ้น และในปี 1939 - ใน Main Armored Directorate

มหาสงครามแห่งความรักชาติ

มหาสงครามแห่งความรักชาติกลายเป็นเวทีใหม่ในการพัฒนากองกำลังยานยนต์ การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของสถานการณ์การปฏิบัติการ พลวัตที่เพิ่มขึ้นของการกระทำที่เป็นปรปักษ์ จำเป็นต้องย้ายในเวลาที่สั้นที่สุดของยุทโธปกรณ์จำนวนมากและบุคลากรของกองทัพ ทั้งหมดนี้ต้องการการเพิ่มจำนวนกองกำลังยานยนต์และรูปแบบที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นขององค์กรของพวกเขา เป็นผลให้ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 การบริหารถนนได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งอยู่ใต้บังคับบัญชาของกองทัพแดง แผนกดังกล่าวถูกสร้างขึ้นภายใต้การบริหารงานของทุกด้าน จำนวนยานพาหนะในกองทัพแดงในช่วงเวลานี้มีจำนวน 272,600 หน่วย มีพื้นฐานมาจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล GAZ-61 และ GAZ-M1 เช่นเดียวกับรถบรรทุกและยานพาหนะพิเศษที่ใช้ GAZ-AA, GAZ-AAA, GAZ-MM, ZIS-6 และ ZIS-5 ในช่วงเดือนแรกของสงคราม กองยานยนต์ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ทั้งในด้านบุคลากรและในยุทโธปกรณ์ การสูญเสียเหล่านี้ได้รับการชดเชยบางส่วนโดยการระดมอุปกรณ์จากภาคส่วนต่างๆ ของเศรษฐกิจของประเทศ และส่วนหนึ่งจากการผลิตอุปกรณ์ใหม่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการยึดครองของภูมิภาคอุตสาหกรรมของประเทศ การผลิตทั้งหมดจึงต่ำ นอกจากนี้ การรับสมัครแยกส่วนเกิดขึ้นจากการจัดหาอุปกรณ์จากต่างประเทศ นอกจากนี้ ยานพาหนะที่ยึดได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย (ในช่วงปี พ.ศ. 2485 ถึง 2486 กองทัพแดงได้รับรถยนต์จำนวน 123,000 คันเป็นถ้วยรางวัล) ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถเพิ่มความเป็นไปได้ของการขนส่งทางทหารได้อย่างมาก ทันทีหลังจากสิ้นสุดการสู้รบ มียานพาหนะมากกว่า 664,000 คันในกองทัพ โดย 33 เปอร์เซ็นต์เป็นอุปกรณ์ให้ยืม-เช่า และ 10 เปอร์เซ็นต์ถูกจับ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง กองพันนักสู้หลายหมื่นคนได้รับรางวัลระดับรัฐ และหลายคนได้รับตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตระดับสูง

หลังสงคราม

หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ประเด็นเรื่องการจัดเตรียมกองทัพด้วยยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อ รวมถึงยานพาหนะเอนกประสงค์ กลายเป็นประเด็นรุนแรง ในเรื่องนี้ ตั้งแต่ปลายทศวรรษที่สี่สิบ อุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตเริ่มผลิตยานพาหนะของกองทัพบกที่มีแท่นล้อ 6x6 ZIS-151 ในปี 1953 ZIL-157 และ ZIL-164 ลำแรกออกจากสายการผลิตของโรงงาน Likhachev และโรงงาน Gorky ก็เริ่มผลิต GAZ-53 ในช่วงอายุหกสิบเศษ - อายุเจ็ดสิบของศตวรรษที่ 20 งานยังคงดำเนินต่อไปในการเตรียมกองทัพรถยนต์ด้วยอุปกรณ์ประเภทใหม่ ดังนั้น UAZ-469, Ural-375, GAZ-66, ZIL-131 จึงเปิดให้บริการ ในปีพ.ศ. 2518 บริการรถยนต์ได้ถูกสร้างขึ้นในกองทัพโซเวียต ซึ่งมีชื่อเล่นว่า "ออโตแบต" แทบจะในทันที ในที่เดียวกันปีตัวแทนคนแรกของโรงงานรถยนต์คามา KAMAZ-5310 เข้ากองทัพ

สงครามอัฟกานิสถาน

ในช่วงเริ่มต้นของความขัดแย้งทางทหาร การขนส่งยุทโธปกรณ์ไปยังกองทัพที่สี่สิบได้ดำเนินการโดยกองพันรถยนต์สิบสามกอง ดังนั้น การจัดส่งจึงดำเนินการโดยเสารถยนต์ ซึ่งรวมถึงรถบรรทุกพื้นเรียบ (สูงสุดห้าสิบคัน) และยานพาหนะสนับสนุน (สูงสุดสิบคัน) นอกจากนี้ยังมีตู้เย็น การเคลื่อนไหวดำเนินการเฉพาะในช่วงเวลากลางวันเท่านั้น เสาได้รับการปกป้องโดยยานรบของทหารราบ รถหุ้มเกราะ และ ZSU ในช่วงระยะเวลาของการสู้รบในอัฟกานิสถาน สินค้าจำนวนมากถูกขนส่งโดยกองพันอัตโนมัติ ซึ่งมีน้ำหนักรวมมากกว่าสิบล้านตัน ในปีพ.ศ. 2530 มีการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่อีกครั้ง และกองยานยนต์ได้กลายเป็นผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาของการบริหารรถยนต์กลางและถนนของกระทรวงกลาโหม (TsDA) พวกเขามีโครงสร้างที่ค่อนข้างแตกแขนง ตอนนี้หน่วยทหารของสาขาต่าง ๆ ของกองกำลังติดอาวุธได้รับหน่วยของพวกเขาซึ่งให้การขนส่งบุคลากรและสินค้าทางทหาร วิธีที่ทรงพลังที่สุดในการขนส่งยานพาหนะในระดับปฏิบัติการและเชิงกลยุทธ์ ได้กลายเป็น กองพลยานยนต์พิเศษ ซึ่งอยู่ภายใต้แนวหน้า กองทัพบก และการอยู่ใต้บังคับบัญชาจากส่วนกลาง

เวลาใหม่

ในปี 2000 ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย วันแห่งผู้ขับขี่รถยนต์ของกองทัพได้ก่อตั้งขึ้น วันหยุดนี้มีการเฉลิมฉลองโดยทหารออโตแบททั่วประเทศ ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในมอสโก และเมืองอื่น ๆ ของรัสเซีย กองยานยนต์ยอมรับการแสดงความยินดีในวันที่ 29 พฤษภาคม ในวันนี้ทหาร - ผู้ขับขี่รถยนต์ได้ยินคำพูดขอบคุณจากญาติและคำสั่ง นอกจากนี้ยังเป็นธรรมเนียมที่จะต้องแสดงความยินดีกับเจ้าหน้าที่สำรองและทหารผ่านศึกที่ทำหน้าที่ในกองพันอัตโนมัติของสหพันธรัฐรัสเซียในวันผู้ขับขี่รถยนต์ ในปี 2010 กองทัพสาขานี้ฉลองครบรอบ 100 ปี นิทรรศการถูกกำหนดเวลาให้ตรงกับวันหยุดในเมืองบรอนนิทซี (ภูมิภาคมอสโก) นี่คือรถยนต์ที่นำเสนอในวันนี้ซึ่งให้บริการด้วยชิ้นส่วนที่ทันสมัยของออโต้แบท

บริการ Autobat ง่ายไหม

วันนี้ ทหารเกณฑ์หลายคนพยายามที่จะเข้ารับบริการนี้ และด้วยเหตุผลบางอย่างด้วยเหตุผลบางอย่างจึงถือว่าง่ายกว่าเมื่อเทียบกับหน่วยทหารอื่นๆ อย่างไรก็ตาม การชำระหนี้ให้กับมาตุภูมิในระบบออโตแบทนั้นไม่ง่ายเลย และบางครั้งก็ยากกว่าในกองทัพอื่นๆ มาก ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถทนต่อการเดินขบวนของเสาขนส่งทางทหารบ่อยครั้งนอกจากนี้ควรคำนึงถึงทิศทางหลักของประเภทของกองทหารที่ติดหน่วยยานยนต์นี้ ตัวอย่างเช่น กองพันอัตโนมัติซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังวิศวกรรมมักเกี่ยวข้องกับการสร้างทางข้ามโป๊ะ และนี่เป็นงานที่ยากมาก

การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่สำหรับกองกำลังยานยนต์ดำเนินการในโรงเรียนวิศวกรรมการทหารและสถาบันการศึกษาเพราะไม่มีโรงเรียนพิเศษสำหรับกองทัพยานยนต์ นอกจากนี้ มหาวิทยาลัยพลเรือนหกแห่งในรัสเซียยังมีหน่วยงานด้านการทหารที่เชี่ยวชาญด้านนี้

สัญลักษณ์กองยานรัสเซียและอุปกรณ์อื่นๆ

เครื่องแบบทหารประเภทนี้เป็นอาวุธรวม โดดเด่นตราเป็นบั้งและรังดุมและสัญลักษณ์ของกองยานยนต์ รูปภาพที่ให้ไว้ในบทความนี้แสดงให้เห็นถึงคุณลักษณะนี้ ธงของกองทัพรถยนต์เป็นแผงสีดำซึ่งมีสัญลักษณ์บั้ง ล้อมรอบด้วยริบบิ้นเซนต์จอร์จ และคำขวัญ: “กองกำลังยานยนต์พร้อมที่จะโยนเสมอ”