พอร์ตมากมายในโลกนี้ พวกเขาเริ่มปรากฏขึ้นเมื่อหลายศตวรรษก่อนเมื่อเส้นทางเดินเรือเป็นวิธีที่สะดวกที่สุดในการเดินทาง ใช้เพื่อการค้าเป็นหลักและในภายหลังเท่านั้น - สำหรับการเดินทาง แน่นอนว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวไม่ปลอดภัยเสมอไป แต่คงไม่มีทางอื่นแล้ว การเดินทางในทะเลมักถูกปกคลุมไปด้วยความรักและเรื่องราวที่น่าสนใจมากมาย ดูเหมือนว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมาความเกี่ยวข้องของการขนส่งลดลงเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีทั้งหมด ปัจจุบันมีศูนย์กลางการเดินเรือหลายแห่ง ซึ่งท่าเรือโอเดสซามีความโดดเด่นเป็นพิเศษ บทความนี้จะเน้นที่วัตถุนี้ ประวัติและคุณสมบัติของวัตถุ
ท่าเรือโอเดสซา: ข้อมูลพื้นฐาน
ตอนนี้ก็คุ้มแล้วที่จะรู้ว่าปมทะเลนี้คืออะไร ในการเริ่มต้น คุณควรให้คำอธิบายทั่วไปเกี่ยวกับเรื่องนี้และพูดคุยเกี่ยวกับความสำคัญของปัจจุบัน ดังนั้น,ท่าเรือโอเดสซาเป็นสถานที่ขนาดใหญ่ บางคนอาจพูดได้ว่าเป็นประตูน้ำบนชายฝั่งทะเลดำ มีลักษณะเป็นศูนย์กลางการค้าที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งซึ่งมีสถานะระหว่างประเทศที่สำคัญ ตั้งอยู่บนชายฝั่งในอ่าวโอเดสซาตามที่กล่าวไว้ข้างต้น นอกจากนี้ ควรสังเกตว่าท่าเรือดังกล่าวมีอาคารผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรปทั้งหมด และในส่วนนี้สามารถแข่งขันกับโหนดทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้
เขามาเมื่อไหร่
หลายคนสนใจคำถามที่ว่าท่าเรือโอเดสซาถูกสร้างขึ้นเมื่อใด จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างเกิดขึ้นตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 18 หรือมากกว่านั้นจนถึงปี 1794 แน่นอน วัตถุไม่ได้ถูกติดตั้งในหนึ่งปี ประมาณปี ค.ศ. 1905 เขาได้ดูใกล้เคียงกับรูปลักษณ์ปัจจุบันของเขา หากเราหันกลับมาสู่ประวัติศาสตร์ของจักรวรรดิรัสเซีย ท่าเรือโอเดสซาก็ครองตำแหน่งที่สองในแง่ของการหมุนเวียนของสินค้าต่างๆ ตามตัวชี้วัดเหล่านี้ ในเวลานั้นมีเพียงปมการเดินเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเท่านั้นที่อยู่ข้างหน้า
ประวัติศาสตร์
เราจึงได้นำเสนอข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับท่าเรือโอเดสซา รวมถึงรายละเอียดการทำงานบางส่วน ตอนนี้ควรค่าแก่การทำความรู้จักประวัติศาสตร์อย่างละเอียดมากขึ้น เนื่องจากมีเหตุการณ์มากมายเกิดขึ้นมากมาย ในขั้นต้น มีความหวังสูงไว้บนวัตถุชิ้นนี้ มีการวางแผนว่าจะมีการส่งออกสินค้าหลักจากโนโวรอสเซียและยูเครนไปยังประเทศอื่น ๆ ผ่านทะเลดำที่นี่ นี่คือเป้าหมายที่ดำเนินการระหว่างการก่อสร้าง
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การก่อสร้างวัตถุเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2337 ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ในปี 1801 โอเดสซาได้กลายเป็นผู้นำในการหมุนเวียนสินค้าและเป็นศูนย์กลางการค้าหลัก ท่าเรือโอเดสซาในครั้งนี้ได้เข้ามามีบทบาทอย่างมาก มีการใช้เงินมากกว่า 300,000 rubles ในการก่อสร้างซึ่งในเวลานั้นถือเป็นจำนวนมาก เมื่อครบรอบ 50 ปี เงื่อนทะเลได้พิสูจน์ความหวังทั้งหมดที่มีอยู่แล้วและได้ทำลายสถิติทุกประเภท ในเวลานั้นมีการส่งออกธัญพืชจากโอเดสซามากกว่าจากอเมริกาทั้งหมด ในแง่ของปริมาณการหมุนเวียนของสินค้า ท่าเรือของรัสเซียทั้งหมด เป็นอันดับสองรองจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
การมีส่วนร่วมของท่าเรือในมหาสงครามแห่งความรักชาติ
น่าสังเกตว่าโอเดสซามีส่วนอย่างมากในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในปีพ.ศ. 2484 เมืองถูกล้อม ต้องใช้ความพยายามอย่างกล้าหาญอย่างเหลือเชื่อเพื่อขับไล่การโจมตีของผู้บุกรุกชาวเยอรมัน การป้องกันกินเวลาค่อนข้างนาน - มากถึง 73 วัน ท่าเรือโอเดสซาให้ความช่วยเหลืออันล้ำค่าในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้ ทำให้สามารถอำนวยความสะดวกในกระบวนการต่างๆ ได้ เช่น การจัดหาเครื่องบินรบพร้อมกระสุน อาวุธ และสิ่งจำเป็นอื่นๆ
เป็นท่าเรือที่ทำให้สามารถอพยพผู้คน ทหารที่ได้รับบาดเจ็บออกจากเมือง และขนส่งอุปกรณ์จากสถานประกอบการต่างๆ การมีอยู่ของโหนดนี้และความเป็นไปได้ในการส่งมอบสิ่งของที่จำเป็นทางทะเลทำให้สามารถป้องกันเมืองที่ประสบความสำเร็จและยาวนานอย่างไม่น่าเชื่อซึ่งในขณะนั้นถูกล้อมรอบ ในช่วงเวลานี้ ท่าเรือถูกทำลายอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม การบูรณะเริ่มขึ้นในปี 1944 แม้กระทั่งก่อนสิ้นสุดสงคราม
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
ดังนั้น ตอนนี้จึงชัดเจนแล้วว่าท่าเรือมีความสำคัญต่อชีวิตในเมืองและประเทศชาติตลอดมา ประตูทะเลของทะเลดำเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งที่สำคัญอย่างแท้จริง นอกจากนี้ยังมีข้อเท็จจริงและเรื่องราวที่น่าสนใจมากมายที่เกี่ยวข้องกับวัตถุที่สำคัญที่สุดชิ้นนี้ หนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับโกดังที่สร้างขึ้นที่นี่ สถานที่เหล่านี้เป็นโกดังสินค้า
ที่นี่สร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 และได้รับความสนใจจากนักเขียนชื่อดังมากมาย พวกเขาเข้าไปในคู่มือเมืองเป็นสถานที่ท่องเที่ยว นักเขียน V. Kataev ยังกล่าวถึงพวกเขาในงานของเขา "สุสานใน Skuliany" คำอธิบายของโกดังยังพบได้ในนักเขียนชาวรัสเซียอีกคนหนึ่ง - A. Kuprin ในเรื่องราวของเขาที่เรียกว่า "Gambrinus" คุณจะพบข้อความที่น่าสนใจ เขาพูดเกี่ยวกับวิธีการขนถ่ายเรือ นอกจากนี้ ผู้เขียนยังได้อธิบายกระบวนการนี้จากธรรมชาติ
ท่าเรือวันนี้
ดังนั้นจึงพิจารณาถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญของท่าเรือตลอดเวลา หลายคนอาจจะถามคำถามนี้: บทบาทของมันคืออะไรในสมัยของเรา? มันสูญเสียความเกี่ยวข้องหรือไม่? ไม่มีคำตอบเดียวสำหรับคำถามนี้. ปัจจุบันท่าเรือโอเดสซายังมีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าต่างๆ แน่นอน ควรสังเกตว่าในช่วงทศวรรษ 1990 เช่นเดียวกับวัตถุอื่นๆ ส่วนใหญ่ เหตุการณ์ดังกล่าวประสบกับวิกฤต เนื่องจากปริมาณสินค้าที่ขนส่งลดลงอย่างเห็นได้ชัด คนงานหลายคนในสถานการณ์ที่ยากลำบากเช่นนี้ต้องหางานทำพอร์ตอื่นๆ
อย่างไรก็ตามตั้งแต่ต้นปี 2000 สถานการณ์เริ่มดีขึ้น: การหมุนเวียนของสินค้าค่อยๆเพิ่มขึ้น จนถึงปัจจุบัน มีการปรับปรุงที่สำคัญของวัตถุนี้ ท่าเทียบเรือของท่าเรือโอเดสซามีความยาวมากกว่า 9 กิโลเมตร มีการสร้างองค์ประกอบหลายอย่างขึ้นใหม่ เช่น สถานีทะเล โรงแรม และอื่นๆ จากข้อมูลในปี 2552 มูลค่าการขนส่งสินค้าของท่าเรือสำหรับปีนั้นอยู่ที่ประมาณ 34 ล้านตันของสินค้าซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม
