เที่ยวบินย่อย: จากการเตรียมการสู่การเดินทาง

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:46

Korolev ทำนายว่าในอนาคตอันใกล้นี้ผู้คนจะสามารถเดินทางสู่อวกาศผ่าน "บัตรกำนัลสหภาพการค้า" ตอนนี้เที่ยวบิน suborbital กำลังกลายเป็นจริง แต่ไม่มีใครสามารถจินตนาการได้ว่าความฝันจะกลายเป็นความจริงได้ ในขณะนี้ ผู้คนสามารถจองที่นั่งเพื่อทำความเข้าใจว่าเที่ยวบินย่อยในอวกาศคืออะไร เช่นเดียวกัน สหพันธรัฐรัสเซียได้เปิดการท่องเที่ยวสู่อวกาศในปีแรกของศตวรรษที่ 19 40 ปีหลังจากที่กาการินบินไปในอวกาศ

นักเดินทางในอวกาศ

ในศตวรรษที่ผ่านมา การเดินทางในอวกาศเป็นสิ่งที่จำเป็นเท่านั้นที่ต้องรู้ สำหรับนักบินอวกาศมืออาชีพ เช่นเดียวกับนักบินอวกาศ นี่เป็นงานหลัก อย่างไรก็ตาม บางครั้งก็มีการเดินทางเพื่อธุรกิจ ตัวอย่างเช่น ในช่วงต้นฤดูหนาวปี 1990 บริษัทโทรทัศน์ TBS ของญี่ปุ่นได้จัดเที่ยวบินย่อยของนักข่าว Toyohiro Akiyama ไปยังสถานี Mir ก่อนCharles Walker ซึ่งเป็นพนักงานของ McDonnell Douglas ได้บินที่อาศัยอยู่ในอเมริกาถึงสามครั้ง

เมื่อสหัสวรรษใหม่เริ่มต้นขึ้น ไม่เพียงแต่นักบินอวกาศและนักบินอวกาศที่ได้รับการฝึกฝนเท่านั้นที่สามารถทำการบินย่อยครั้งแรกของพวกเขาได้ แต่นักท่องเที่ยวด้วยหากต้องการ เศรษฐี Denis Tito เป็นนักเดินทางอวกาศคนแรก เขาไปที่สถานีอวกาศนานาชาติในฤดูใบไม้ผลิปี 2544 ในเวลานี้เองที่มีคำว่า "การท่องเที่ยวในอวกาศ" ปรากฏขึ้น ในแวดวงทางการ คำนี้ใช้เป็นผู้มีส่วนร่วมในเที่ยวบินอวกาศ ไม่ใช่นักท่องเที่ยว ผู้สมัครคนอื่นๆ ยังได้เข้ารับการฝึกอบรมก่อนบินอีกด้วย ตัวอย่างเช่น นี่คือ Daisuke Enomoto ซึ่งถูกพักงานเนื่องจากโรคไต เขาถูกแทนที่โดย Anyushe Ansari

เคียงบ่าเคียงไหล่กับมืออาชีพ

การบินอวกาศ suborbital เริ่มต้นด้วยการเริ่มต้นที่ค่อนข้างราบรื่นและการโอเวอร์โหลด 3-4 เท่าแบบเบา หลังจากนั้นปัจจัยด้านพื้นที่ที่สำคัญจะเข้ามามีบทบาท - นี่คือความไร้น้ำหนัก อีกสองสามวันกว่าเรือจะถึงจุดหมายปลายทาง ผู้เดินทางจะสามารถเพลิดเพลินไปกับความงามของดาวเคราะห์โลกจากความสูงมากกว่า 350 กม. และรู้สึกเหมือนเป็นนักบินอวกาศตัวจริง

หลังจากมีการเทียบท่าและอยู่บนสถานีอวกาศนานาชาติประมาณหนึ่งสัปดาห์ โดยทั่วไปแล้ว สถานีในวงโคจรไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นโรงแรม และสถานะของนักท่องเที่ยวไม่ได้หมายความถึงบริการใดๆ อย่างน้อยนักบินอวกาศใหม่ยังไม่นับสิ่งนี้ ตรงกันข้าม มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับพวกเขาที่จะเข้าร่วมทีมลูกเรือและรู้สึกว่านักบินอวกาศตัวจริงเป็นอย่างไร แต่แน่นอนว่าการฝึกอบรมของพวกเขาไม่เหมือนกับของมืออาชีพ และในตอนแรก NASA ไม่อนุญาตให้ส่งนักท่องเที่ยวไปที่สถานี

แรกเที่ยวบินท่องเที่ยว

อย่างไรก็ตาม เมื่อ Denis Tito ยังคงบินขึ้นไปในอวกาศโดยได้รับการสนับสนุนจาก Roscosmos เขาถูกห้ามไม่ให้อยู่ในส่วนอเมริกาของสถานี วันที่สถานีผ่านไปอย่างรวดเร็ว และตอนนี้คุณต้องเข้าไปในยานอวกาศอีกครั้ง ที่ต่างไปจากเดิม มันอยู่บนนั้นที่สมาชิกของลูกเรือหลักของ ISS บินและเป็นเรือสำรองสำหรับปฏิบัติการกู้ภัย

เมื่อคุณเปิดเครื่องเบรกที่นำเรือออกจากวงโคจร จะมีการโหลดซ้ำได้ไม่เกิน 4 ครั้ง แต่บางครั้งมีบางสถานการณ์ที่เรือจะตกลงสู่พื้นพิสัยซึ่งลูกเรือรู้สึกว่ามีการบรรจุกระสุนใหม่ มากถึง 10g และบางครั้งก็มากกว่านั้น จึงมีความต้องการด้านสุขภาพอย่างจริงจังและมีความต้องการมากมาย

เตรียมขึ้นเครื่อง

เพื่อให้เที่ยวบินโคจรและใต้ออร์บิทัลเป็นที่น่าพอใจ ลูกเรือจะถูกตรวจสอบปัญหาสุขภาพ นักเดินทางในอวกาศจะต้องผ่านการตรวจสุขภาพ ผู้เข้าร่วมถูกกำหนดโดยแง่มุมเดียวกับมืออาชีพ: พวกเขาพิจารณาน้ำผึ้ง การ์ด, จัดสอบ, ทำแบบทดสอบ, หลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มการทดสอบการใช้งาน, ตรวจสอบอุปกรณ์ขนถ่าย สุดท้ายนี้ ผู้เข้าสอบจะเข้ารับการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ เช่น ห้องอัดความดันหรือเครื่องหมุนเหวี่ยง และอื่นๆ อีกมากมาย

อย่างน้อยเที่ยวบิน suborbital คือ การเตรียมตัว ใช้เวลา 6 เดือน ในช่วงเวลานี้ ผู้เข้าร่วมจะได้เรียนรู้การประกอบยานอวกาศโซยุซ เรียนรู้ความแตกต่างของความไร้น้ำหนักในสระพลังน้ำและบนเครื่องบินพิเศษ เข้าร่วมการฝึกเอาตัวรอดในการฝึกในทะเลและในป่า นี่เป็นสิ่งจำเป็นหากการลงจอดผิดปกติ

ตรวจสุขภาพก่อนเดินทาง

หมอพูดเล่นๆ ว่าไม่มีคนไข้ที่สุขภาพแข็งแรงสมบูรณ์ มีคนตรวจได้ไม่ดีก็มี ดังนั้นเกือบทุกคนพบความเบี่ยงเบนบางอย่าง ความเสี่ยงจะถูกแบ่งตามระดับของผลกระทบต่อโปรแกรมของเที่ยวบินนั้นเอง เป็นเรื่องหนึ่งหากเชื่อมโยงกับความเป็นอยู่ที่ดีของนักท่องเที่ยวเท่านั้น ตัวอย่างเช่น เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นกับนักข่าว โทโยฮิโร อากิยามะ ซึ่งมีเที่ยวบินย่อยด้วยอาการเมาในอวกาศ นี่เป็นเพราะความผิดพลาดของขนถ่ายที่ทำให้เกิดภาวะไร้น้ำหนัก แต่เขาได้ตีพิมพ์หนังสือของเขาเอง The Pleasure of Space Flight สถานการณ์รุนแรงขึ้นเมื่อสุขภาพของผู้เดินทางตกกระทบไหล่ลูกเรือคนอื่นๆ

พวกเขาสามารถได้รับอนุญาตให้บินได้หากปัญหาสุขภาพไม่ปรากฏมากกว่า 1-2% ต่อปีและไม่ส่งผลกระทบต่อโปรแกรมที่วางแผนไว้ แต่อย่างใด มิฉะนั้นจะมีการร่างเอกสารพิเศษขึ้น - ลังเลใจ มันถูกจัดเตรียมอย่างระมัดระวัง: พวกเขารวบรวมสิ่งพิมพ์ทางวิทยาศาสตร์ทั้งหมดเกี่ยวกับความเจ็บป่วย ทำการทดสอบ และดึงดูดนักวิทยาศาสตร์ เป็นผลให้แพทย์บอกว่าพวกเขาสามารถแก้ไขปัญหาหรือรับความเสี่ยงด้วยการหลีกเลี่ยงกฎ สภาเวชศาสตร์อวกาศเป็นผู้ตัดสินใจขั้นสุดท้ายเสมอซึ่งมีตัวแทนขององค์กรอวกาศที่มีอยู่ทั้งหมด

จาก 6 คนเดินทาง มาร์ค ชัตเทิลเวิร์ธ สุขภาพแข็งแรงที่สุด หมอไม่ได้แสดงอะไรให้เขาเห็น และสำหรับเกรกอรี โอลเซ่น เขามีปัญหาเกี่ยวกับหัวใจและการหายใจ เขาเข้ารับการผ่าตัด พักรักษาตัวเป็นเวลา 1 ปี หลังจากนั้นการเตรียมการยังดำเนินต่อไป และเที่ยวบินไปยังสถานีอวกาศนานาชาติก็ประสบความสำเร็จ

ซื้อตั๋ว

ตั๋วสำหรับเที่ยวบินที่จะมาถึงมีการซื้อมานานแล้ว แม้ว่าจะยังไม่ได้เริ่มเที่ยวบินตามระยะเวลาก็ตาม สถานที่ถูกจองโดยผู้อยู่อาศัยประมาณ 500 คนจาก 35 รัฐ หลายคนอาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกา หลังจากมาถึงสหราชอาณาจักร ยังมีผู้สมัครจากสหพันธรัฐรัสเซีย - Timur Artemiev (บริษัท Euroset) สนใจบินและจากธุรกิจการแสดง มีข่าวลือว่า Paris Hilton และ John Travolta กำลังเตรียมตัวสำหรับเที่ยวบิน