ในทางเศรษฐศาสตร์ ปัญหาคนขี่ฟรีเกิดขึ้นเมื่อผู้ที่ใช้ทรัพยากร สินค้าและบริการไม่จ่ายเงินสำหรับพวกเขา สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าจำนวนของพวกเขาลดลง คนอื่นต้องจ่ายมากขึ้นสำหรับพวกเขา หากจำนวนผู้ขับขี่ฟรียังคงเพิ่มขึ้น สถานการณ์ก็เป็นไปได้เมื่อการผลิตที่ดีหยุดลงโดยสิ้นเชิง ปัญหาหลักคือการจำกัดการเล่นฟรีไรด์และผลกระทบด้านลบ ปัญหาผู้ขับขี่ฟรีเกิดขึ้นเมื่อไม่มีการกำหนดสิทธิ์ในทรัพย์สินอย่างชัดเจนและไม่ได้รับการควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ
ข้อมูลทั่วไป
เมื่อคนๆ หนึ่งไม่ซื้อตั๋วรถบัสแต่ขี่ไปทำงาน จะไม่สร้างปัญหาใดๆ ให้กับเศรษฐกิจ ดังนั้นเขาจะประหยัดงบประมาณบางส่วน แต่ถ้าคนจำนวนมากเริ่มทำเช่นนี้? คนขับจะได้รับเงิน ซ่อมรถ และซื้อรถใหม่อย่างไร? เร็วกว่าส่วนใหญ่เจ้าของจะพยายามเสริมการควบคุมและเพิ่มค่าปรับ หากไม่สามารถบังคับให้ซื้อตั๋วโดยสารส่วนใหญ่ได้ เส้นทางจะถูกปิด ซึ่งหมายความว่าไม่เพียงแต่ผู้ที่ไม่ชำระเงินแต่พลเมืองที่มีเกียรติจะต้องทนทุกข์ด้วย
ปัญหาผู้ขับขี่ฟรีเป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะในการจำหน่ายสินค้าสาธารณะ มันเกิดขึ้นหากการชำระเงินสำหรับพวกเขาโดยสมัครใจ แนวคิดที่คล้ายกันนี้ใช้ในทฤษฎีการเจรจาต่อรอง กฎหมายป้องกันการผูกขาด จิตวิทยา และรัฐศาสตร์ ตัวอย่างเช่น สมาชิกบางคนในทีมอาจเริ่มทุ่มเทน้อยลงหากพวกเขาเชื่อว่ามีนักปั่นอิสระในทีม สถานการณ์ที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นต่อหน้าสมาชิกสหภาพแรงงานที่ไร้ยางอาย การใช้จ่ายด้านกลาโหมเป็นตัวอย่างสำคัญ บางคนอาจไม่จ่ายภาษี แต่ก็ยังสามารถพึ่งพาการคุ้มครองในระดับเดียวกับพลเมืองที่เหลือได้
เหมือนแนวคิดเศรษฐกิจ
ถ้าเราพูดถึงปัญหาของฟรีไรเดอร์ สาระสำคัญของมันก็ลดลงได้เพราะมีคนบางกลุ่มที่ได้รับประโยชน์จากการใช้สินค้าแต่ไม่ต้องจ่ายเงินสำหรับพวกเขา สิ่งนี้นำไปสู่การผลิตน้อยเกินไป สถานการณ์นี้เกี่ยวข้องกับความไม่มีประสิทธิภาพของพาเรโต ผลกระทบของผู้ขับขี่ฟรีสะท้อนให้เห็นในคลังทรัพยากรที่เป็นทรัพย์สินส่วนกลาง ซึ่งนำไปสู่การหมดลงอย่างรวดเร็ว การกระจายผลประโยชน์ดังกล่าวอย่างเป็นธรรมค่อนข้างยาก เนื่องจากฝ่ายบริหารไม่มีข้อมูลที่จำเป็น หากคุณถามผู้คนว่าพวกเขาประเมินมูลค่าของพวกเขาอย่างไร พวกเขามักจะประเมินค่าต่ำไป ยกเว้นนอกจากนี้ เมื่อแจกจ่ายสิ่งของสาธารณะ เป็นการยากที่จะแยกผู้ไม่ชำระเงินออกจากสินค้า หากมีคนเริ่มเล่นฟรีไรด์มากเกินไป ในที่สุดระบบหรือบริการจะหยุดทำงานเนื่องจากขาดเงินทุน
ค้นคว้าปัญหา
ความหมายของปัญหาของผู้ขับขี่ฟรี (freerider, hare, non-payer) คืออะไรได้รับการศึกษาอย่างแข็งขันโดยผู้เชี่ยวชาญในสาขาภาครัฐของเศรษฐกิจ พลเมืองบางคนหลบเลี่ยงการจ่ายภาษี ทำให้การดำรงอยู่ของประชากรที่เหลือยากขึ้น งานของ Wicksell, Lindahl และ Musgrave ทุ่มเทให้กับปัญหานี้ ขอบเขตที่น่าสนใจของพวกเขาคือขอบเขตของการจัดเก็บภาษีที่มีประสิทธิภาพ ปัญหานี้ได้รับการจัดการโดยผู้เชี่ยวชาญในธุรกิจ ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศ ทฤษฎีการรวมกลุ่ม และการปกป้องสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม การขี่ฟรีไรด์ได้รับการอุทิศให้ไม่ดีในวรรณคดีรัสเซีย สิ่งพิมพ์ส่วนใหญ่ในหัวข้อนี้เกี่ยวข้องกับภาคเงาของเศรษฐกิจโดยเฉพาะ
ฟิกเกอร์ฟรีไรเดอร์
ปัญหาผู้ขับขี่ฟรีมีผลดังต่อไปนี้:
- สินค้าสาธารณะน้อยไป;
- คุณภาพแย่ลง;
- หมดทรัพยากรที่ทุกคนใช้จนหมด
ตัวอย่างคลาสสิกคือโศกนาฏกรรมของคอมมอนส์ เกิดขึ้นเมื่อกลุ่มได้รับการจัดสรรที่ดินผืนหนึ่ง หากคุณไม่ควบคุมและควบคุมจำนวนโคที่เล็มหญ้า ในไม่ช้าก็จะไม่มีใครสามารถใช้มันได้
อย่างไรก็ตาม นักขับอิสระไม่ได้เป็นเพียงบุคคลที่ไม่ได้บริจาคเงินจำนวนหนึ่งเท่านั้นเงินสำหรับสิ่งที่ดีที่พวกเขาบริโภค นอกจากนี้ยังมีปัญหาเมื่อไม่ได้คำนวณสำหรับเขาในรูปแบบอื่น เช่น การรับราชการทหาร การให้บริการอย่างไม่เป็นทางการแก่เพื่อนร่วมงาน งานคุณภาพ ข้อมูลข่าวสาร การกระทำของผู้ขับขี่ฟรีไรเดอร์ขัดต่อบรรทัดฐานทางจริยธรรม สังคมและกลุ่ม กฎหมายระดับชาติและระดับนานาชาติ บ่อยครั้งที่พฤติกรรมดังกล่าวเป็นตำแหน่งพลเมืองที่มีสติ และส่งผลเสียต่อผู้บริโภคคนอื่น ๆ เกี่ยวกับสินค้าสาธารณะนี้ ปัญหาผู้ขับขี่ฟรีเชื่อมโยงกับปัญหาความยุติธรรมทางสังคม
บัตรประจำตัวผู้ขับขี่ฟรี
ในการระบุตัวฟรีไรเดอร์ คุณต้องระบุการมีอยู่ของความดีเสียก่อน ผู้โดยสารที่เดินทางฟรีอาจจงใจไม่จ่ายค่าโดยสารและลืมจ่าย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องแยกความแตกต่างระหว่างผู้ขับขี่อิสระและผู้ที่ไม่ตระหนักถึงความจำเป็นในการชำระเงิน คนหลังอาจไม่เข้าใจว่าเขาบริโภคสินค้าสาธารณะ ปัญหาในการระบุผู้ขับขี่อิสระมักเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในสังคมสมัยใหม่ สินค้าสาธารณะจำนวนมากมีลักษณะโครงสร้างที่ค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะระบุได้ว่าลิงก์ใดที่ผู้ขับขี่ฟรีเริ่มปรากฏ
ปัญหาการประเมินสินค้าสาธารณะต่ำไป
ถ้าคุณถามใครสักคนว่าเขาได้รับเงินเพียงพอหรือไม่ เขามักจะตอบคำถามนี้ในแง่ลบ อย่างไรก็ตาม เรามักจะดูถูกงานของผู้อื่นต่ำเกินไป เช่นเดียวกับสินค้าสาธารณะ การผลิตส่วนใหญ่มักต้องได้รับการสนับสนุนทางการเงินบางส่วนจากรัฐ นอกจากนี้ มักจะเป็นเรื่องยากที่จะคำนึงถึงค่าใช้จ่ายทั้งหมด ดังนั้นราคาของสินค้าสาธารณะอาจต่ำกว่าราคา
เหตุผลในการขับฟรี
โดยส่วนใหญ่ การขี่ฟรีไรด์เป็นทางเลือกและตำแหน่งชีวิตที่มีสติ ผู้คนอาจมองว่าสินค้าสาธารณะเป็นสิ่งที่กำหนดและไม่จำเป็น อาจเป็นไปได้ว่าพวกเขาไม่พอใจกับคุณภาพของมัน อีกสาเหตุหนึ่งคือรายได้ของประชากรต่ำ ในกรณีนี้ ผู้คนกำลังมองหาวิธีที่จะหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและประหยัดเงินด้วยวิธีนี้ อย่างไรก็ตาม หากผู้ขับขี่ฟรีปรากฏขึ้นเนื่องจากคุณภาพการบริการไม่ดี แล้วจะปรับปรุงได้อย่างไรหากมีปัญหาการขาดแคลนเงินเรื้อรังเนื่องจากพวกเขา กลายเป็นวงจรอุบาทว์
เพื่อแก้ปัญหา จำเป็นต้องเปลี่ยนกลไกทางเศรษฐกิจเพื่อสร้างสินค้าสาธารณะ การเงิน และการบริโภค ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเห็นว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นบริการและสินค้าสำหรับการใช้งานส่วนบุคคล นักการเมืองบางคนเห็นชอบที่จะระงับการจัดหาน้ำ ก๊าซ ไฟฟ้า ให้แก่ผู้ที่ไม่ชำระเงินชั่วคราว อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ต้องการกรอบกฎหมายที่มีประสิทธิภาพ
ฟรีไรเดอร์ในองค์กร
รูปแบบหนึ่งของปัญหาผู้ขับขี่ฟรีคือนักธุรกิจที่ไร้ยางอายใช้ประโยชน์จากสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยซึ่งสร้างขึ้นโดยผู้ประกอบการรายอื่น การขี่ฟรีไรด์เกิดขึ้นเมื่อบุคคลทำงานภายใต้ "สัญลักษณ์" ของแบรนด์หนึ่งๆ แต่ไม่ได้มีส่วนสนับสนุนใดๆ ต่อภาพลักษณ์ในเชิงบวก อีกตัวอย่างหนึ่งคือผู้ช่วยศาสตราจารย์ในมหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียงซึ่งมีส่วนร่วมในกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์ เขาสนุกกับผลประโยชน์จากงานของเขา แต่ไม่ได้มีส่วนในการจัดอันดับแผนกที่เขาทำงานอยู่ ศิลปินเดี่ยวของโรงละครบอลชอยซึ่งไม่ได้พัฒนาทักษะของเขาเช่นกัน เขาหาประโยชน์จาก "สัญญาณ" เท่านั้น และเขาไม่ได้มีส่วนสนับสนุนใดๆ ต่ออนาคตของสถาบัน ปัญหาที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นในสหภาพแรงงานหรือองค์กรอื่นๆ เพื่อแก้ปัญหานี้ หลายบริษัทไม่ได้โอนการดำเนินงานทั้งหมดไปยังระบบแฟรนไชส์ ด้วยวิธีนี้พวกเขาจึงสามารถควบคุมคุณภาพของการบริการจากผู้จัดจำหน่าย
นอกจากนี้ยังมีฟรีไรด์ภายในองค์กร ปรากฏเมื่อคนกลุ่มหนึ่งมีโอกาสหลบเลี่ยงการปฏิบัติงานของตน เพื่อกำจัดมัน บริษัทต่างๆ กำลังปรับโครงสร้างใหม่ งานต้องได้รับการดูแลอย่างมีประสิทธิภาพ ควรสังเกตว่ายิ่งกลุ่มใหญ่เท่าไร ปัญหาของผู้ขับขี่อิสระก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น และสามารถแก้ไขได้โดยผ่านการประเมินประสิทธิภาพของพนักงานแต่ละคนอย่างละเอียดเท่านั้น ดังนั้นบ่อยครั้งที่ค่าใช้จ่ายในการหา freeriders จึงไม่คุ้มกับผลกระทบ
ทางออกที่เป็นไปได้
แก้ปัญหาไรเดอร์ฟรีเป็นหน้าที่ของรัฐบาล รัฐควรไม่เพียงแต่มีกฎเกณฑ์เชิงบรรทัดฐานเท่านั้น แต่ยังมีกลไกในการบังคับใช้ด้วย บ่อยครั้งที่รัฐใช้มาตรการเพื่อป้องกันความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อมและการใช้ทรัพยากรมากเกินไป ซึ่งรวมถึงการจัดเก็บภาษีต่างๆ และการสนับสนุนการบริจาคเพื่อการกุศล นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าสินค้าสาธารณะกลายเป็นสินค้าอุปโภคบริโภค
ในทางปฏิบัติ
ในสหพันธรัฐรัสเซีย ปัญหาของผู้ขับขี่ฟรี ตัวอย่างสามารถพบได้ในทุกด้านของการประชาสัมพันธ์ เป็นเรื่องปกติมาก บทบาทของรัฐในระบบเศรษฐกิจของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ไม่เพียงแต่ทำให้แน่ใจว่ากลไกตลาดทำงานได้ตามปกติ แต่ยังช่วยบรรเทาปัญหาเศรษฐกิจและสังคมด้วย
อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นในการให้รัฐเป็นผู้กำกับดูแลยังคงเป็นประเด็นที่ค่อนข้างขัดแย้ง ในระยะยาว นี่อาจเป็นการสูญเสียครั้งสำคัญ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าการผลิตสินค้าสาธารณะโดยรัฐนั้นจัดทำโดยการจัดเก็บภาษี และในพื้นที่นี้ ดังที่เราได้พบแล้ว ปัญหาของผู้ขับขี่อิสระนั้นพบได้บ่อยโดยเฉพาะ ดังนั้นความสมดุลจึงมีความสำคัญระหว่างบทบาทของรัฐกับการกระทำโดยรวมของคนกลุ่มเล็ก การมีส่วนร่วมของรัฐบาลในการสร้างสิ่งที่เรียกว่าสินค้าสาธารณะบริสุทธิ์นั้นค่อนข้างเหมาะสม แต่ควรลดให้เหลือน้อยที่สุดในการผลิตสินค้าผสม