ลอนดอนได้กลายเป็นแหล่งกำเนิดของรูปแบบใหม่ของการขนส่ง เมืองนี้เองที่แนะนำกฎการใช้งานพื้นฐาน รถไฟใต้ดินที่เราเห็นในวันนี้เริ่มประวัติศาสตร์ในปี 1850
จากปัญหาสู่ความคิด
ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 ปัญหาการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารปรากฏในเมืองหลวงของบริเตนใหญ่ เมื่อถึงเวลานั้น จำนวนผู้อยู่อาศัยถึงสองล้านคนแล้ว และสถานการณ์การคมนาคมขนส่งเกือบวิกฤติ จำเป็นต้องไปทำงานอย่างรวดเร็วและสะดวกสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่นอกเมืองและพื้นที่ห่างไกล
ในขณะนั้นการรถไฟกำลังพัฒนาอย่างประสบความสำเร็จโดยเฉพาะ ชาวลอนดอนมีสถานี 6 แห่งซึ่งตั้งอยู่ในเขตชานเมือง มีสถานีหนึ่งอยู่ตรงกลาง แต่จำนวนนี้ไม่เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวที่สบาย ห้ามมิให้สร้างทางรถไฟหลายสายบนถนนในเมืองหลวง นี่อาจเป็นการละเมิดสถาปัตยกรรมที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์และความสวยงาม สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าขบวนรถม้าและรถสเตจโค้ชที่ไม่มีที่สิ้นสุดทำให้เกิดการจราจรติดขัดในพื้นที่ยอดนิยมที่สุด
วางแผนสู่ความเป็นจริง
ปัญหาได้รับการแก้ไขในปี พ.ศ. 2406 ทันใดนั้นใต้ดินก็ปรากฏขึ้น เมื่อวันที่ 10 มกราคม เปิดตัวบรรทัดแรก ความยาวของมันคือ 6 กิโลเมตร มันเป็นความก้าวหน้าในด้านการขนส่ง - โลกใหม่ที่มีกฎการใช้งานของตัวเอง รถไฟใต้ดินได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว
วิศวกรจากฝรั่งเศส มาร์ค บรูเนล คิดค้นเกราะป้องกันอุโมงค์ในปี 1818 ด้วยความช่วยเหลือของเขา อุโมงค์ถูกขุดขึ้นใต้แม่น้ำเทมส์ แนวคิดของการประดิษฐ์นี้ทำให้เกิดการขนส่งใต้ดิน
การก่อสร้างล่าช้าไปนาน ระหว่างการก่อสร้างเส้นนั้น บ้านหลายหลังถูกรื้อถอน การจราจรหยุดบนถนนที่ดำเนินงาน
โครงการนี้ได้รับความไว้วางใจจากการรถไฟนครหลวงซึ่งมีชื่อแปลว่า "การรถไฟมหานคร" เป็นชื่อที่ใช้ในปัจจุบันในหลายประเทศทั่วโลกเพื่ออ้างถึงการขนส่งประเภทนี้ ที่น่าสนใจคือชาวอังกฤษเองเรียกรถไฟใต้ดินว่า "ใต้ดิน" ในภาษาพูด มักใช้คำว่า "tube" นั่นคือ "pipe"
รถไฟใต้ดินลอนดอนเริ่มต้นจากเจ็ดสถานี รถไฟขับเคลื่อนด้วยรถจักรไอน้ำ ตอนนั้นการระบายอากาศไม่ดี ดังนั้นควันจึงตกลงมาในรถยนต์มีเขม่าเต็มอุโมงค์ ชาดหรี่แสงสีซีดลง แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดชนชั้นกรรมกรไม่ให้ไปเที่ยวรถไฟใต้ดิน
จำหน่ายทั่วโลก
อย่างไรก็ตาม แผนก็มีเหตุผล การขนส่งดังกล่าวเคลื่อนที่ได้เร็วกว่ารถม้าและปราศจากการจราจรติดขัด แล้วในปีแรก รถไฟขนส่งคนได้ 9.5 ล้านคน ตั้งแต่นั้นมา จำนวนนี้ก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น ต่อมา เวลาเปิด-ปิด ราคาตั๋ว และ ทั่วไปกฎการใช้รถไฟใต้ดิน
เมืองอื่น ๆ นำแนวคิดเรื่องลอนดอนมาใช้ ในปี พ.ศ. 2411 รถไฟใต้ดินได้เปิดให้บริการในนิวยอร์ก ชิคาโกจึงเข้ายึดครอง ยุโรปไม่ได้ล้าหลัง หลังจากเมืองหลวงของอังกฤษ ถนนสำหรับรถไฟดังกล่าวถูกสร้างขึ้นในบูดาเปสต์ ปารีส และเบอร์ลิน
การขนส่งที่สะดวกสบายและรวดเร็วปรากฏในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตในปี 2478 เกียรติยศในการเปิดรถไฟใต้ดินสายแรกตกไปมอสโก มีการวางเส้นทางใต้ดินเพิ่มเติมในเลนินกราด เคียฟ และเมืองใหญ่อีกสิบแห่ง รัฐบาลโซเวียตอนุญาตให้มีการก่อสร้างเฉพาะในจุดที่การก่อสร้างทำกำไรได้ทางเศรษฐกิจเท่านั้น เหล่านี้มักเป็นเมืองที่มีประชากรเกิน 1 ล้านคน
คำว่า "ใต้ดิน" ตั้งโดยนักเขียน Maxim Gorky ชื่อนี้ปรากฏหลายครั้งในผลงานชิ้นหนึ่งของเขา พลเมืองของสหภาพโซเวียตตกหลุมรักกับชื่อรถไฟใต้ดินที่เรียบง่ายและเบา ผู้ร่วมสมัยก็ใช้มัน
นิยามคำศัพท์
โดยทั่วไป การขนส่งนี้มีกฎการใช้งานเหมือนกัน รถไฟใต้ดินมักจะเป็นอุโมงค์ใต้ดิน พารามิเตอร์และมิติข้อมูลในประเทศต่างๆ แตกต่างกัน คุณสมบัติหลักของระบบคือปัจจัยต่อไปนี้: การใช้ไฟฟ้าฉุด ตารางเวลาที่เสถียร ความเร็ว และผู้โดยสารจำนวนมาก ความยาวของเส้นยังผันผวน ตัวอย่างเช่น ในอิสราเอล เส้นทางคือ 2 กม. ในขณะที่ในนิวยอร์ก ระยะทางคือ 1300
แม้ว่ารถไฟใต้ดินจะมีลักษณะคล้ายกับรถไฟมาก แต่ก็เป็นวิธีการเดินทางที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงซึ่งกฎหมายของพวกเขาใช้บังคับหลายคนมีคำอธิบายเชิงตรรกะและประวัติที่น่าสนใจ ข้อกำหนดส่วนใหญ่ถูกคิดค้นและดำเนินการในบ้านเกิดของอุโมงค์ - ในลอนดอน
กฎหมายพื้นฐาน
มีเงื่อนไขการใช้งานมาตรฐาน รถไฟใต้ดินอาจเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารหากไม่ปฏิบัติตาม ห้ามมิให้เกินเส้นสีเหลือง อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการไม่ปฏิบัติตามกฎนี้ บ่อยครั้งที่การละเมิดนี้เกิดขึ้นโดยเจตนาโดยมีเจตนาฆ่าตัวตาย ขอบชานชาลา วงกลมสีเหลือง สามารถข้ามได้เมื่อรถไฟจอดจนสุดเท่านั้น
เมื่อเปิดประตูก็ควรปล่อยให้ผู้โดยสารที่มาถึงออกไปแล้วจากนั้นก็เข้าไปในรถ ในการขนส่งห้ามมิให้แนบชิดถึงทางออก คุณควรย้ายให้ห่างจากประตูเพื่อไม่ให้รบกวนผู้อื่น เพื่อความปลอดภัยของคุณเอง โปรดจับราวจับ
คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการหยุดล่วงหน้า ไม่ใช่หลังจากประกาศ ทางที่ดีควรเก็บสัมภาระและเคลื่อนตัวช้าๆ เข้าหาศูนย์กลาง แทนที่จะวุ่นวาย
พฤติกรรมทั่วไป
กฎการใช้รถไฟใต้ดินในมอสโกว เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หรือเมืองอื่นก็เหมือนกันหมด ผู้โดยสารต้องประพฤติตัวสุภาพและอ่อนน้อมถ่อมตน เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การสละสถานที่ของคุณให้กับผู้สูงอายุผู้ที่ร่างกายไม่แข็งแรงสตรีมีครรภ์และสตรีที่มีบุตร รถเสียหรือสถานการณ์ผิดปกติที่อาจเป็นอันตรายต่อชีวิตผู้โดยสารควรรายงานให้คนขับทราบ
ไม่จำเป็นต้องสร้างสถานการณ์ที่อาจทำให้ผู้โดยสารท่านอื่นไม่สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ อีกหนึ่งรายการห้ามเดินเท้าเปล่าที่สถานี
ในรถคุณควรรักษาระเบียบและประพฤติตนอย่างสุภาพและเหมาะสม สำหรับทุกคน มีกฎเดียวกันสำหรับการใช้รถไฟใต้ดิน: มินสค์ มอสโก หรือเคียฟ ไม่สำคัญ ไม่อนุญาตให้ผู้โดยสารปรากฏตัวภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์หรือยาเสพติด คุณไม่สามารถดื่มแอลกอฮอล์ในอาณาเขตของรถไฟใต้ดิน
จับตาดูรูปร่างหน้าตาของคุณให้คุ้มค่า ไม่อนุญาตให้สวมเสื้อผ้าและกระเป๋าเดินทางที่อาจเปื้อนผู้คนในบริเวณใกล้เคียงและในสถานที่
มีการห้ามสูบบุหรี่อย่างเข้มงวดในระบบขนส่งสาธารณะ ดังนั้น ก้นบุหรี่หนึ่งอันจึงเป็นสาเหตุของเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ในสถานีรถไฟใต้ดินแห่งใดแห่งหนึ่งในลอนดอนเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2530 คร่าชีวิตผู้คนไป 31 คน
ของใช้ส่วนตัว
เพื่อความสะดวกของผู้ใช้ มีข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับขนาดสัมภาระ กระเป๋าขนาดใหญ่ไม่เพียงแต่จะรบกวนผู้โดยสารคนอื่นเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นปัญหาสำหรับคุณอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหารอนุญาตให้ขนส่งจักรยานที่พับได้ เข้าฟรีด้วยรถเข็นเด็กและรถเข็น
กฎการใช้รถไฟใต้ดินในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มอสโก ซามารา และเมืองอื่นๆ อนุญาตให้คุณขนส่งสัตว์เลี้ยงได้ หากพวกมันอยู่ในภาชนะหรือถุงพิเศษ สุนัขนำทางยังได้รับสิทธิพิเศษหากสวมตะกร้อ สายจูง และตราพิเศษ
เครื่องดนตรี, สกี, เลื่อน, รถเข็นเด็ก, เครื่องมือทำสวน, อุปกรณ์ตกปลาสามารถขนส่งในรถไฟใต้ดินได้ หากขนาดของมันไม่เกินมาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับรถไฟขบวนนี้ ที่นี่ลูกค้าควรตระหนักว่าเช่นกระเป๋าเดินทางอาจทำให้ตัวเองและเพื่อนบ้านได้รับบาดเจ็บ
พื้นฐานของความสะดวกสบายโดยรวม
ความปลอดภัยในการเคลื่อนไหวขึ้นอยู่กับตัวผู้โดยสารเองเป็นสำคัญ บรรทัดฐานสากลแตกต่างจากบรรทัดฐานในประเทศเล็กน้อย มีกฎเกณฑ์เฉพาะสำหรับการใช้รถไฟใต้ดินมอสโก (เช่นเดียวกับรถไฟใต้ดินของเมืองอื่นๆ) ห้ามมิให้เข้าสู่ถนน ห้ามวางหรือโยนสิ่งของใดๆ ลงบนร่อง อาจทำให้รถเสียหายได้
อย่ารบกวนขั้นตอนการเปิดและปิดประตู หากผู้โดยสารสังเกตเห็นการกระทำเหล่านี้และการกระทำที่ผิดกฎหมายอื่น ๆ เขามีหน้าที่รายงานการละเมิดต่อฝ่ายบริหาร โดยไม่จำเป็นอย่ารบกวนการจัดการ
ห้ามโฆษณาบนผนังรถ ห้ามกิจกรรมการค้าและผู้ประกอบการอื่น ๆ ในอาณาเขตของรถไฟใต้ดินโดยไม่มีเอกสารที่เหมาะสม
ไม่เพียงแต่ดูแลความสบายของตัวเองเท่านั้น แต่รวมถึงความสงบสุขของผู้อื่นด้วย อย่าฟังเพลงโดยไม่ใช้หูฟัง หากคุณมีกระเป๋าเดินทาง ให้วางไว้เพื่อไม่ให้รบกวนการเคลื่อนตัวของผู้โดยสารท่านอื่น อย่าวางกระเป๋าของคุณในที่ใกล้ตัวคุณและที่ซึ่งบุคคลอื่นสามารถนั่งได้
อยู่ภายใต้การเฝ้าระวัง
ผู้โดยสารที่ฝ่าฝืนกฎการใช้รถไฟใต้ดินมีโทษตามกฎหมายอย่างเข้มงวด บรรทัดฐานที่แนะนำแต่ละรายการมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของประชาชนเอง
ลูกค้าไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในสถานที่เฉพาะสำหรับบุคลากร. นอกจากนี้ ในบางสถานีหรือในรถไฟใต้ดิน อาจห้ามวิดีโอและถ่ายภาพโดยทั่วไป ผู้คนควรระลึกไว้เสมอว่าสามารถตรวจสอบได้ตลอด 24 ชั่วโมงโดยซ่อนและเปิดกล้องในรถไฟใต้ดินด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย
บางสถานีไม่มีถังขยะด้วย นี่เป็นการกระทำโดยเจตนาเพื่อป้องกันการโจมตีของผู้ก่อการร้าย หากคุณสังเกตเห็นกระเป๋าหรือกล่องในรถไฟหรือบนพื้นสถานีและเจ้าของไม่อยู่ คุณควรรายงานเรื่องนี้ต่อเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย
เวลาทำงาน
โดยปกติบริการดังกล่าวจะให้บริการตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงดึกดื่น กฎการใช้งานพื้นฐานมีผลบังคับใช้ในขณะนี้ สถานีรถไฟใต้ดินปีเตอร์สเบิร์กสามารถใช้ได้ตั้งแต่ 5.45 ถึง 0.10 ในเมืองหลวงซึ่งขนส่งผู้โดยสารตั้งแต่ 6.00 น. ถึง 01.00 น. Samara ปิดเร็วขึ้นหนึ่งชั่วโมง เวลาทำการอาจมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงวันหยุดนักขัตฤกษ์ พนักงานของโครงสร้างแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
การเดินทางเป็นแบบชำระเงิน ข้อยกเว้นคือคนที่มีผลประโยชน์บางอย่าง สำหรับกระเป๋าขนาดใหญ่และกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ คุณควรจ่ายเพิ่มสำหรับที่นั่งแยกต่างหาก ผู้โดยสารหนึ่งคนสามารถนั่งเสริมได้เพียงที่นั่งเดียวเท่านั้น บัตรและตั๋วไม่อนุญาตให้คุณพกสิ่งของฟรี เด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีเดินทางได้โดยไม่ต้องใช้ตั๋ว
เพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร วันนี้มีจุดจอดรถจำหน่าย ผู้ที่ชื่นชอบรถต้องรู้กฎการใช้สวนสาธารณะและนั่งรถที่สถานีรถไฟใต้ดิน
พฤติกรรมที่ถูกต้อง
มีเงื่อนไขบางประการในการใช้บันไดเลื่อน คุณต้องยืนบนผืนผ้าใบโดยหันเข้าหาเทป ขณะขนย้าย ให้จับราวจับ เมื่อทางสิ้นสุด ต้องรีบลงจากชานชาลาเพื่อไม่ให้รบกวนคนที่อยู่ข้างหลัง
เมื่อลูกค้าหลั่งไหลมาก ให้ขึ้นบันไดเลื่อนที่มีผู้ดูแลด้านข้างที่ระบุ เด็กเล็กต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษ ระหว่างการขนส่งไม่ควรปล่อยมือ อุ้มทารกไว้ในอ้อมแขนดีกว่า
ไม่ควรปล่อยสัมภาระที่อยู่ข้าง ๆ โดยไม่มีใครดูแล ไม่ควรปล่อยกระเป๋า คุณต้องไปรับมันหลังจากจบแทร็ก
คุณปล่อยของไว้โดยไม่เลือกไม่ได้ ทั้งมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หรือรถไฟใต้ดินซามาราไม่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของพวกเขา เงื่อนไขการใช้งานระบุว่าคุณต้องจัดการสิ่งของมีค่าที่คุณกำลังขนส่ง
อาณาเขตอันตราย
พวกโจรมักทำงานในที่แบบนี้ พวกเขาใช้ประโยชน์จากการไม่ใส่ใจของผู้คนและขโมยเงินและโทรศัพท์จากกระเป๋าของพวกเขา ไม่ใช่เรื่องแปลกที่นักต้มตุ๋นจะขโมยโทรศัพท์มือถือทันทีหลังจากออกจากรถไฟใต้ดิน มันง่ายกว่าสำหรับพวกเขาที่จะทำงานที่นั่น เนื่องจากไม่มีเครือข่ายในรถไฟใต้ดิน และผู้โดยสารจะโทรออกทันทีที่มาถึงพื้นผิว ดังนั้นพวกเขาจึงแสดงว่าโทรศัพท์ถูกซ่อนอยู่ที่ไหน
ตู้โดยสารหลายตู้ไม่มีเครื่องปรับอากาศจึงร้อนในฤดูร้อน เพื่อให้รอดจากความร้อนได้ง่ายขึ้น ฝ่ายบริหารแนะนำให้นำน้ำจืดติดตัวไปด้วย
ในอาณาเขตของรถไฟใต้ดินอาจไม่มีรถถัง การรักษาความสะอาดไม่ทิ้งขยะใต้ฝ่าเท้า
กฎการใช้รถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รถไฟใต้ดินในนครหลวง และระบบขนส่งสาธารณะใต้ดินในเมืองอื่น ๆ มักจะเหมือนกันและแตกต่างกันในรายละเอียดเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ก่อนขึ้นรถไฟใต้ดิน คุณควรอ่านบรรทัดฐานหลักของพฤติกรรมในสถานที่นี้อย่างละเอียดอีกครั้ง