เอียงเครื่องทำเอง

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:52

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนกำลังซ่อมเครื่องยนต์รถบนพื้นโรงรถหรือบนโต๊ะทำงาน สิ่งนี้มักไม่สะดวกเสมอ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการยกน้ำหนักอย่างต่อเนื่อง การเอียงบล็อกทรงกระบอกขนาดใหญ่หรือฝาสูบ ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ทำให้ช่างซ่อมรถยนต์เหนื่อยล้ามากเกินไปและทำให้คุณภาพของชุดเครื่องยนต์ลดลง เพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงาน ช่างฝีมือได้พัฒนาแบบโฮมเมดจำนวนมากสำหรับเครื่องเอียงสำหรับเครื่องยนต์

ตัวเลือกสำหรับการออกแบบตัวเอียงแบบโฮมเมด

มีตัวเลือกไม่มากนัก ทางตะวันตก รู้จักโครงสร้างแบบโฮมเมดที่ซับซ้อนและขนาดใหญ่ เช่น บีมเครน ซึ่งเกือบจะใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิก

ในสภาพภายในประเทศ ผู้ขับขี่จะประกอบการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุดจากสิ่งที่อยู่ในมือ ในบรรดาตัวเอียงที่ทำเองสำหรับเครื่องยนต์นั้นเป็นที่รู้จักในรุ่นสองแบริ่งและคานเท้าแขน ที่ง่ายที่สุดในการผลิตคือการออกแบบล่าสุด มีลักษณะเพียงพอสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์รถโดยสารเกือบทุกชนิดรถที่มีน้ำหนักระหว่าง 150 ถึง 250 กก.

ภาพวาดและขนาด

ก่อนดำเนินการผลิตเครื่อง จำเป็นต้องศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับแท่นซ่อมเครื่องยนต์รุ่นที่มีอยู่ เลือกตัวอย่างตามความต้องการเร่งด่วนของช่างยนต์มือสมัครเล่น มีการประเมินความพร้อมของวัสดุขนาดเพื่อความสะดวกในการทำงานในห้องโรงรถขนาดเล็ก น้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตคำนวณตามประเภทของเครื่องยนต์ที่จะซ่อม

จากผลการศึกษาโครงสร้างที่มีอยู่ ได้มีการพัฒนาร่างแบบร่างของรุ่นที่เหมาะสมที่สุดของตัวเอียงแบบคานยื่นออกมา ขนาดโดยรวมในแผนภาพมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร

ในภาพร่าง D 60 และ D 52 ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 และ 52 mm.

วัสดุในการทำ

เนื่องจากตัวเอียงเครื่องยนต์จะต้องทำงานภายใต้สภาพร่างกายที่รุนแรงซึ่งเกี่ยวข้องกับน้ำหนักของเครื่องยนต์ จึงมีความต้องการวัสดุสูง

วัสดุต่อไปนี้ใช้สำหรับการผลิต:

• เหล็กเส้นเหลี่ยม 70 x 70 ผนังหนา 3 มม. ยาว 3 ม.
• ท่อเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 60 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 53 มม. ยาว 245 มม.
• ท่อเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 47mm ยาว 480mm;
• ช่องเหล็กด้านในกว้าง70mm, ผนังหนา3-4mm, ยาว280mm;
• หน้าแปลนสำหรับโบลท์กับเครื่องยนต์ - 1 ชิ้น

เครื่องมือและฮาร์ดแวร์สำหรับประกอบขาตั้ง

เพื่อเชื่อมต่อโหนดโครงสร้างโลหะจากช่องเหล็กและโปรไฟล์สี่เหลี่ยมจะต้องใช้เครื่องเชื่อมที่ช่วยให้คุณทำงานกับอิเล็กโทรดที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 3-4 มม. นอกจากนี้ การตัดจะต้องใช้เครื่องเจียรที่มีจานตัดสำหรับโลหะที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 115-125 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแบบสลักของชิ้นส่วนสำเร็จรูป คุณจะต้องใช้สว่านที่มีความสามารถในการทำงานกับดอกสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 14-20 มม. ต้องใช้สลักเกลียว M12 เพื่อประกอบโครงสร้าง

คุณจะต้องใช้ชุดไฟล์เพื่อตัดครีบและขอบหยัก ลบตำหนิของการตัดโลหะ ไม่เจ็บที่จะซื้อผ้าทรายเพื่อทำความสะอาดพื้นผิวจากสนิมก่อนทาสี

การประกอบตัวเอียงสำหรับเครื่องยนต์

ขั้นตอนแรกคือการตัดช่องและโปรไฟล์สี่เหลี่ยมตามแบบร่าง ถัดไปชั้นวางแนวตั้งทำจากโปรไฟล์และเชื่อมเข้ากับช่องสี่เหลี่ยม จากนั้นจึงเสริมโครงสร้างด้วยทางลาดที่เป็นโลหะซึ่งสามารถทำจากเศษชิ้นส่วนได้

หลังจากนั้น ฐานจะถูกเชื่อมจากรูปทรงสี่เหลี่ยมจตุรัส - ขาตั้งแบบเอียงสำหรับซ่อมเครื่องยนต์ ที่จุดต่อแบบเกลียวกับฐานของชั้นวางแนวตั้ง มีการดำเนินการเตรียมการ เสียบบุชชิ่งเหล็กและเชื่อมเพื่อเสริมโครงสร้าง

จากนั้นคุณควรดำเนินการประกอบตัวเอียงเครื่องยนต์ขั้นสุดท้าย ขาตั้งเชื่อมต่อกับขาตั้งด้วยการเชื่อมและสลักเกลียว M12

ท่อแนวนอนพร้อมท่อนอกเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 มม. และภายใน 52 มม. แกนนอนถูกแทรกเข้าไปในส่วนนี้ สามารถทำจากท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 47 มม. พร้อมหน้าแปลนเชื่อมสำหรับโบลท์บล็อคกระบอกสูบหรือฝาสูบ

ในแกนนอน สามารถเจาะรูทะลุทุกๆ 45° ตามรัศมี เพื่อให้สามารถยึดตำแหน่งในช่องว่างด้วยหมุดได้ หลังจากหมุนมอเตอร์ที่ต่อไปยังมุมที่ต้องการแล้ว

ประกอบตัวเอียงเครื่องยนต์ควรทำความสะอาดและลงสีพื้นแล้วทาสีด้วยไนโตรอีนาเมลเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของโลหะและปรับปรุงคุณภาพของการยกเครื่อง

ถ้าไม่ต้องการแบบพับได้ สามารถติดขาตั้งแนวตั้งกับขาตั้งได้โดยไม่ต้องใช้สลัก แต่ด้วยการเชื่อม หลังจากนั้นอุปกรณ์จะช่วยให้คุณสามารถทำงานกับมอเตอร์ที่หนักกว่าได้ ดังที่คุณทราบ รอยเชื่อม 1 ซม. รับน้ำหนักได้ 100 กก. และนี่คือจำนวนมาก เราสามารถจินตนาการได้ว่าหน่วยทำเองที่เชื่อมตามขอบทั้งหมดของข้อต่อสามารถทนต่อน้ำหนักประเภทใดได้ มันสามารถเปลี่ยนเป็นเครื่องเอียงเครื่องยนต์ YaMZ ได้

ความปลอดภัยในการทำงาน

เมื่อตัดโลหะด้วยเครื่องเจียร ให้สวมแว่นครอบตา เครื่องช่วยหายใจ และถุงมือทำงาน เนื่องจากอาจเกิดประกายไฟและฝุ่นแก้วที่ผิวหนัง ดวงตา และทางเดินหายใจ

ขณะเชื่อมไฟฟ้าต้องสวมหน้ากากป้องกันดวงตาจากแสงวาบ เพื่ออะไร? ในระหว่างการเชื่อมจะเกิดรังสีอัลตราไวโอเลตซึ่งหากไม่มีหน้ากากสามารถนำไปสู่ชนิดของการฟอกสีผิวของใบหน้าและพื้นผิวเปิด ความเสียหายต่อดวงตา เนื่องจากความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อต เมื่อทำการเชื่อม จำเป็นต้องสวมถุงมือป้องกันด้วย จึงแนะนำให้ทำการกราวด์เครื่อง ในทางปฏิบัติ ถุงมือผ้าใบยังช่วยป้องกันความร้อนจากการไหม้อีกด้วย

คุณต้องมีถังดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์ OU-2 หรือ OU-5 อยู่ในมือ ประกายไฟใดๆ ในโรงรถสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่คาดเดาไม่ได้

แต่โดยทั่วไปแล้ว ขาตั้งแบบเอียงแบบโฮมเมดไม่ควรสร้างปัญหาด้านความปลอดภัยหากประกอบโดยไม่ใช้แฮ็ค ในทางตรงกันข้าม มันช่วยให้การทำงานของจิตใจง่ายขึ้นอย่างมาก ลดอาการบาดเจ็บ ลืมนิ้วที่กดทับหรือถูกหนีบ หลังส่วนล่างฉีกขาด โดยทั่วไปแล้ว หน่วยนี้เป็นหน่วยที่มีประโยชน์ในครัวเรือน ซึ่งไม่ได้ด้อยกว่าคุณภาพเครื่องปรับเอียงทางอุตสาหกรรมสำหรับเครื่องยนต์ AE